專利名稱：一種可記憶的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)動(dòng)態(tài)顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車行駛狀態(tài)顯示裝置，特別涉及汽車制動(dòng)顯示裝置。
本實(shí)用新型所述一種可記憶的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)動(dòng)態(tài)顯示裝置是由多個(gè)發(fā)光件組成光標(biāo)顯示板；所述光標(biāo)顯示板中的發(fā)光件以若干段為單元，以顯示不同制動(dòng)狀態(tài)；所述光標(biāo)顯示板的控制電路包括一個(gè)傳感器輸入接口、與所述傳感器輸入接口各端相連接的多路光電轉(zhuǎn)換器、與所述光電換器輸出端相連接的電子開關(guān)芯片、與所述電子開關(guān)芯片數(shù)據(jù)信號(hào)輸出端相連接的單片機(jī)、存貯所述單片機(jī)設(shè)置好的即時(shí)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器、通過另一多路光電轉(zhuǎn)換器與單機(jī)控制輸入端相連接的輸入擴(kuò)展接口和連接單片機(jī)輸出擴(kuò)展接口的可編程驅(qū)動(dòng)擴(kuò)展電路；所述傳感器輸入接口的一端為制動(dòng)傳感器端，它與安裝于液壓管路或氣壓管路中的壓力傳感器相連接；在制動(dòng)傳感器端與光電轉(zhuǎn)換器之間接有電壓—頻率轉(zhuǎn)換電路；所述傳感器輸入接口還包括車速傳感器信號(hào)端和慣性傳感器信號(hào)端，它們通過電阻與光電換器輸入端相連接；所述單片機(jī)輸出擴(kuò)展接口中，對應(yīng)設(shè)置有上述傳感器輸入接口相應(yīng)的信號(hào)控制輸出端；所述驅(qū)動(dòng)擴(kuò)展電路的數(shù)據(jù)線和地址線按發(fā)光件分段控制需要連接在光標(biāo)顯示板的若干發(fā)光件兩端。
如上所述的一種可記的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)動(dòng)態(tài)顯示裝置，所述單片機(jī)的輸出擴(kuò)接口還包括受制動(dòng)信號(hào)控制的無線編碼收發(fā)裝置和數(shù)碼像機(jī)圖像采集裝置的控制輸出端。
如上所述的一種可記憶的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)動(dòng)態(tài)顯示裝置，所述單片機(jī)包括一個(gè)與其控制端相連接的聲響報(bào)警電路。
如上所述一種可記憶的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)動(dòng)態(tài)顯示裝置，所述單片機(jī)包括一個(gè)外設(shè)的時(shí)鐘電路。
如上所述一種可記憶的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)動(dòng)態(tài)顯示裝置，所述光標(biāo)顯示板可以由制動(dòng)、車速和慣性顯示發(fā)光件按單元設(shè)置。
本實(shí)用新型所述一種可記憶的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)動(dòng)態(tài)顯示裝置，通過安裝在制動(dòng)系統(tǒng)上的壓力傳感器，將駕駛者對車輛制動(dòng)中輕重控制狀態(tài)信息傳送給單片機(jī)，經(jīng)單片機(jī)驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光組件進(jìn)行明顯的段位顯示，即制動(dòng)過程的動(dòng)態(tài)顯示，使得后車駕駛者能夠很好地作出及時(shí)正確地判斷，減少因制動(dòng)不及時(shí)追尾造成的交通事故。本裝置提供了記憶儲(chǔ)存功能，可將車輛制動(dòng)等信息進(jìn)行暫存，以供交能部門提取，并作為判斷事故的依據(jù)。本裝置為汽車的其它傳感器或開關(guān)提供了預(yù)留控制端，可以控制無線編碼收發(fā)裝置在故障報(bào)警、緊急制動(dòng)報(bào)警等狀態(tài)下，發(fā)出對應(yīng)的控制信號(hào)，給周連的車輛提供信息。本裝置的預(yù)貿(mào)控制端，還可與一個(gè)車載數(shù)字?jǐn)z像裝置連接，完成緊急制動(dòng)下的自控錄像工作。
圖2是本實(shí)用新型所述一種可記憶的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)動(dòng)態(tài)顯示裝置的發(fā)光二管組件及驅(qū)動(dòng)電路的原理圖。
圖3是本實(shí)用新型所述一種可記憶的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)動(dòng)態(tài)顯示裝置的發(fā)光二管組件的排布實(shí)施例圖。
本實(shí)用新型的具體電路要參見附圖
。安裝在液壓或氣壓制動(dòng)管路系統(tǒng)上的壓力傳感器可采用摩托羅拉的硅X型壓力傳感器，也可采用慶變片壓力傳感器或電容式壓力傳感器。所述壓力傳感器將管路中的壓力變化成0.5-4.5V的電壓變化信號(hào)至V/F電路處理。本裝置中的傳感器接口中的車速傳感器信號(hào)或慣性傳感器信號(hào)端可通過電阻直接與光隔離電路相連接。所述光隔離電路將上述頻率信號(hào)送入一個(gè)電子開關(guān)芯片的輸入端，由其完成輸入信號(hào)的選擇，并將所述頻率信號(hào)輸入到單片機(jī)的數(shù)據(jù)輸入端。所述單片機(jī)外接一個(gè)時(shí)鐘電路和一個(gè)存儲(chǔ)器，為事故數(shù)據(jù)提取提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間標(biāo)志，并存儲(chǔ)設(shè)置好的即時(shí)數(shù)據(jù)，達(dá)到記憶的作用。所述存儲(chǔ)器可選擇具有防掉電和可長期保存數(shù)據(jù)功能的存儲(chǔ)芯片。
所述單片機(jī)可設(shè)置一個(gè)制動(dòng)報(bào)警控制端。所述單片機(jī)輸出擴(kuò)展口通過接口J2與一個(gè)可編程驅(qū)動(dòng)擴(kuò)展電路相連接。該可編程驅(qū)動(dòng)擴(kuò)展電路包括LED顯示芯片、一組三和放大電路、8位移位寄存器和驅(qū)動(dòng)集成電路。本裝置所述LED顯示芯片可采用8位/16位LED數(shù)碼管顯示及64鍵鍵盤控制芯片BC7280/81。該LED顯示芯片的地址輸出端分別通過三極管放大電路與若干段發(fā)光件一端相連接，數(shù)據(jù)端通過8位移位寄存器和若干段發(fā)光件另一端相連接。
本裝置的制動(dòng)動(dòng)態(tài)顯示光標(biāo)面板可見圖3。雙排顯示光標(biāo)面板分為上、下兩層，每層可分成十一個(gè)顯示格，上層設(shè)定為制動(dòng)顯示，并設(shè)定為紅色，下層設(shè)定為車速顯示。上層正中間一格設(shè)置為原車制動(dòng)顯示段，其余設(shè)置為從中間向兩邊的對稱式制動(dòng)動(dòng)態(tài)顯示，共有五段，分為輕、中輕、重、加重和緊急超重制動(dòng)。下層設(shè)置車速顯示，也以對稱式顯示，每一格設(shè)定二十公里，從中間向兩連顯示，最高公里顯示為一百二十公里，設(shè)定為綠色。下層正中一格為紅綠雙色顯示，紅色為加速踏板在原始位置(發(fā)動(dòng)機(jī)在工作狀態(tài))，當(dāng)踩下加速踏板后，車速大于零時(shí)，紅色變成綠色，當(dāng)車速大于零時(shí)，加速踏板回到原始位置時(shí)，下層中間一格可為橙色。圖3中6為中間段，5、7為對稱顯示一段(輕制動(dòng))，4、8為對稱顯示二段(中輕制動(dòng))，3、9為對稱顯示三段(重制動(dòng))，2、10為對稱顯示四段(加重制動(dòng))，1、11為對稱顯示五段(緊急超重制動(dòng))。本裝置所述制動(dòng)動(dòng)態(tài)顯示光板面板也可為單層設(shè)置，中間段設(shè)置為紅綠雙色顯示段，紅色為加速踏板在原始位置(發(fā)動(dòng)機(jī)在工作狀下)，當(dāng)踩下加速踏板后，車速于零，中間一段顯示綠色，車速大于零，加速踏板回到原始位置，中間一段顯示橙色。從中間段的左、右兩側(cè)對稱向兩邊共分五段，為輕、重、加重、緊急超重制動(dòng)顯示段。
權(quán)利要求1.一種可記憶的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)動(dòng)態(tài)顯示裝置是由多個(gè)發(fā)光件組成光標(biāo)顯示板；其特征在于所述光標(biāo)顯示板中的發(fā)光件以若干段為單元，以顯示不同制動(dòng)狀態(tài)；所述光標(biāo)顯示板的控制電路包括一個(gè)傳感器輸入接口、與所述傳感器輸入接口各端相連接的多路光電轉(zhuǎn)換器、與所述光電換器輸出端相連接的電子開關(guān)芯片、與所述電子開關(guān)芯片數(shù)據(jù)信號(hào)輸出端相連接的單片機(jī)、存貯所述單片機(jī)設(shè)置好的即時(shí)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器、通過另一多路光電轉(zhuǎn)換器與單機(jī)控制輸入端相連接的輸入擴(kuò)展接口和連接單片機(jī)輸出擴(kuò)展接口的可編程驅(qū)動(dòng)擴(kuò)展電路；所述傳感器輸入接口的一端為制動(dòng)傳感器端，它與安裝于液壓管路或氣壓管路中的壓力傳感器相連接；在制動(dòng)傳感器端與光電轉(zhuǎn)換器之間接有電壓—頻率轉(zhuǎn)換電路；所述傳感器輸入接口還包括車速傳感器信號(hào)端和慣性傳感器信號(hào)端，它們通過電阻與光電換器輸入端相連接；所述單片機(jī)輸出擴(kuò)展接口中，對應(yīng)設(shè)置有上述傳感器輸入接口相應(yīng)的信號(hào)控制輸出端；所述驅(qū)動(dòng)擴(kuò)展電路的數(shù)據(jù)線和地址線按發(fā)光件分段控制需要連接在光標(biāo)顯示板的若干發(fā)光件兩端。
2.如權(quán)利要求1所述的一種可記的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)動(dòng)態(tài)顯示裝置，其特征在于所述單片機(jī)的輸出擴(kuò)接口還包括受制動(dòng)信號(hào)控制的無線編碼收發(fā)裝置和數(shù)碼像機(jī)圖像采集裝置的控制輸出端。
3.如權(quán)利要求1所述的一種可記憶的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)動(dòng)態(tài)顯示裝置，其特征在于所述單片機(jī)包括一個(gè)與其控制端相連接的聲響報(bào)警電路。
4.如權(quán)利要求1所述的一種可記憶的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)動(dòng)態(tài)顯示裝置，其特征在于所述單片機(jī)包括一個(gè)外設(shè)的時(shí)鐘電路。
5.如權(quán)利要求1所述的一種可記憶的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)動(dòng)態(tài)顯示裝置，其特征在于所述光標(biāo)顯示板可以由制動(dòng)、車速和慣性顯示發(fā)光件按單元設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車行駛狀態(tài)顯示裝置。該顯示裝置包括多段位發(fā)光件組成的光標(biāo)顯示板、傳感器輸入接口、多路光電轉(zhuǎn)換器、電子開關(guān)芯片、單片機(jī)、存儲(chǔ)器、單片機(jī)輸入、輸出擴(kuò)展接口和LED可編程驅(qū)動(dòng)擴(kuò)展電路。其中傳感器輸入接口包括制動(dòng)壓力傳感器、車速傳感器等輸入端。所述單片機(jī)輸出擴(kuò)展接口與可編程驅(qū)動(dòng)擴(kuò)展電路相連接，可編程驅(qū)動(dòng)擴(kuò)展電路的地址、數(shù)據(jù)端分別接所述光標(biāo)顯示板上的多段位發(fā)光件兩端。本裝置可以解決汽車行駛中，制動(dòng)過程的動(dòng)態(tài)顯示問題，并且可以為故障報(bào)警、緊急制動(dòng)報(bào)警和現(xiàn)場攝像提供相應(yīng)的控制端口。
文檔編號(hào)B60Q1/44GK2555191SQ02243628
公開日2003年6月11日 申請日期2002年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月29日
發(fā)明者吳志強(qiáng) 申請人:吳志強(qiáng)