專利名稱：機(jī)動車防碰撞系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機(jī)動車油門拉線的改進(jìn)。
本實用新型的防碰撞系統(tǒng)主要由油門腳踏板接頭1上分出的兩根拉線構(gòu)成，油門接頭2與油門連接，剎車接頭3與剎車固連接，油門拉線4包括從1到2整條線及線上的附件，剎車?yán)€包括從1到3整條線及線上的附件。緊急制動盒6決定拉線的活動與停止，油門拉線活接頭7設(shè)在1和6之間，為橡膠(或尼龍)制品，回位彈簧8保證拉線和活動線盒9處在適當(dāng)?shù)奈恢茫Ｗo(hù)套10設(shè)在兩根拉線適當(dāng)?shù)奈恢?，起保護(hù)制動盒及其附件的作用。


本實用新型的防碰撞系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)由其示意附圖給出。
下面結(jié)合具體的實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
圖中，1是油門腳踏板接頭，2是油門接頭，3是剎車接頭，4是油門拉線，5是剎車?yán)€，6是緊急制動盒，7是油門拉線活接頭，8是回位彈簧，9是活動線室，10是保護(hù)套，11是剎車?yán)€。
二、在緊急非正常狀態(tài)機(jī)動車運(yùn)行過程中遇到緊急情況時，正確的操作方式是右腳抬起，松開油門，使發(fā)動機(jī)減速，右腳踩住剎車線踏板，使機(jī)動車停止行駛。
但不少司機(jī)臨?；艁y，該踩剎車卻突然用右腳一下把油門踏板踩到底，加足了油，機(jī)動車跑的更快，造成事故。
遇到上述非正常情況，本實用新型兩根拉線上的兩個緊急制動盒6和油門拉線活接頭7就會產(chǎn)生作用。
在緊急情況下，突然用力踩下油門腳踏板的同時，緊急制動盒6就會分別同時把兩根拉線卡死(與小轎車安全帶里邊的設(shè)置相似)，油門拉線活接頭7就會斷開，油門降到最小，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降到最低，而剎車?yán)€5由于緊急制動盒6把在活動線室9內(nèi)能夠活動的線卡死，使剎車?yán)€從1到3形成一個整體，達(dá)到了錯踩油門卻剎住車的目的。
本實用新型的防碰撞系統(tǒng)生產(chǎn)成本低，安裝方便，安全可靠，能大大的減少交通事故的發(fā)生，對人民的生命財產(chǎn)安全能起到一定的保護(hù)作用。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動車防碰撞系統(tǒng)，由油門拉線、剎車?yán)€、油門拉線活接頭、緊急制動盒、活動線室構(gòu)成，其特征是緊急制動盒分別安裝在兩根線上，油門拉線活接頭安裝在油門拉線靠近油門腳踏板一段，活動線盒安裝在剎車?yán)€上。
專利摘要一種機(jī)動車防碰撞系統(tǒng)，其實質(zhì)是對現(xiàn)有機(jī)動車油門拉線的改進(jìn)。改進(jìn)后的防碰撞系統(tǒng)主要由油門拉線、剎車?yán)€及設(shè)置在兩根拉線上的附件構(gòu)成。在正常狀態(tài)下緩慢給油，油門拉線4工作，剎車?yán)€5不工作；在非正常狀態(tài)下突然用力猛踩油門，緊急制動盒6把兩根拉線全部卡死，油門拉線活接頭7斷開，剎車?yán)€5工作，從而達(dá)到錯踩油門剎住車的目的。
文檔編號B60R21/02GK2570115SQ02240419
公開日2003年9月3日 申請日期2002年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月17日
發(fā)明者張雷 申請人:趙慧文