專利名稱：摩托車駕駛員活動靠背的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車部件，具體地說是一種摩托車駕駛員活動靠背。
現(xiàn)有的兩輪摩托車或者挎斗三輪摩托車一般不設(shè)靠背，主要是為方便駕駛員上下車。但是摩托車在行駛時間稍長后，駕駛員普遍會感覺到有些疲憊，精力不集中。很多的交通事故往往就是在這段時間內(nèi)發(fā)生的。
本實用新型的目的就是提供一種摩托車駕駛員活動靠背，以方便乘騎者使用，緩解身體疲勞，減少交通事故的發(fā)生。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的摩托車活動靠背是在車座架上通過軸連接有靠背架，在靠背架一側(cè)的連接軸上固定有棘輪，在車座架上固定并與拉簧相接的止動桿卡在棘輪上。扳開止動桿，即可將靠背放下或掀起。放下后，靠背架沒過車座，即可作為通常的摩托車使用。掀起后，用止動桿支撐住棘輪的輪牙，使靠背架定位，即可在有靠背支撐的情況下駕駛摩托車。靠背架的角度可根據(jù)駕駛員的身材做適當調(diào)整。用靠背架支撐駕駛員，可使其身體適當放松，保持比較舒適、不僵硬的狀態(tài)，從而緩解長時間駕駛帶來的身體疲勞，有利于集中精力，保障行車安全，減少交通事故的發(fā)生。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳述。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示，在雙人座摩托車的車座架1的中部兩側(cè)，通過軸連接有折成“門”形的靠背架5的兩個下端部。靠背架5的上部可用海綿類軟物包裹一下，靠背架5的中部可連接有彈性的軟帶。在靠背架5一側(cè)的下端連接軸上固定有棘輪2，止動桿6的一端卡在棘輪邊沿上，另一端通過軸固定在車座架1上。拉簧7的一端接在止動桿6的中部，另一端固定在車座架1上。拉簧7的作用是拉住止動桿6，防止因行車震動等原因使止動桿脫離棘輪2。
本實用新型還可設(shè)計成在靠背架5上加裝一個可二次翻轉(zhuǎn)的小靠背架的形式。其中的一種實現(xiàn)方式如
圖1所示，即在靠背架5的頂部內(nèi)側(cè)通過軸連接有小靠背架3，其中的一個連接點為前部是棱柱的活動插銷4，大小靠背架上有相應的棱柱孔相配合。位置一，小靠背架收臥在大靠背架5內(nèi)，不予使用；位置二，與大靠背架呈直立狀態(tài)，在大靠背架平放時，作為駕駛者后部的乘客倚靠之用；位置三，作為大靠背架的延伸，以盛托駕駛者的頭頸部，使駕駛員保持更為舒適的身體狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種摩托車駕駛員活動靠背，其特征在于在車座架(1)上通過軸連接有靠背架(5)，在靠背架(5)一側(cè)的連接軸上固定有棘輪(2)，在車座架上固定并與拉簧(7)相接的止動桿(6)卡在棘輪(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車駕駛員活動靠背，其特征在于在靠背架(5)的頂部內(nèi)側(cè)通過軸連接有小靠背架(3)，其中的一個連接點為前部是棱柱的活動插銷(4)，大小靠背架上有相應的棱柱孔相配合。
專利摘要本實用新型是一種摩托車駕駛員活動靠背部件，其結(jié)構(gòu)是在車座架上通過軸連接有靠背架，在靠背架一側(cè)的連接軸上固定有棘輪，在車座架上固定并與拉簧相接的止動桿卡在棘輪上。扳開止動桿，即可將靠背放下或掀起。用靠背架支撐駕駛員，可使其身體適當放松，保持比較舒適、不僵硬的狀態(tài)，從而緩解長時間駕駛帶來的身體疲勞，有利于集中精力，保障行車安全，減少交通事故的發(fā)生。
文檔編號B60N2/02GK2547568SQ02237249
公開日2003年4月30日 申請日期2002年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月6日
發(fā)明者張領(lǐng)振 申請人:張領(lǐng)振