專利名稱：一種用于帶有電動(dòng)關(guān)閉件的開口的擋風(fēng)雨條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于開口邊緣的擋風(fēng)雨條，例如窗戶開口或機(jī)動(dòng)車輛的車頂開口，此開口上連接有可移動(dòng)的電動(dòng)關(guān)閉件。
本實(shí)用新型更具體地涉及一種擋風(fēng)雨條，其包括適于連接到邊緣上的固定部分，其一側(cè)具有在使用時(shí)朝向開口的管狀部分或隔室，在隔室內(nèi)形成有一橫向的伸長(zhǎng)通道。在通道內(nèi)帶有間隙地設(shè)置了一壓敏元件，其包括一對(duì)由電絕緣件間隔開的相對(duì)的柔性導(dǎo)電條，電絕緣件設(shè)置在導(dǎo)電條的側(cè)向縱邊之間；隔室的主壁具有一基本上處于縱向中心的凸臺(tái)，其朝向壓敏元件的導(dǎo)電條的橫向中間部分；這種設(shè)置使得在使用時(shí)，插入在與開口相連的關(guān)閉件和擋風(fēng)雨條之間的障礙物會(huì)使隔室產(chǎn)生彈性變形，這樣，導(dǎo)電條的橫向中間部分之間就會(huì)發(fā)生局部接觸。
擋風(fēng)雨條1還包括從固定部分2的翼片的外表面上側(cè)向延伸出的密封部分5，例如空心部分。在已知方法中，空心密封部分5可以由不同于固定部分材料的人造橡膠材料制成，。
使用時(shí)將擋風(fēng)雨條1安裝在開口7的邊緣6的一部分中，例如窗戶或機(jī)動(dòng)車輛的車頂開口。在開口中用已知的方法連接了可移動(dòng)的電動(dòng)關(guān)閉件8，例如玻璃板或類似物。此關(guān)閉件可以將內(nèi)部空間9，例如機(jī)動(dòng)車輛的乘客空間與外部環(huán)境10相隔開，并且可以移動(dòng)到一個(gè)相對(duì)于安裝擋風(fēng)雨條1的邊緣所在平面稍微偏置的平面上。在閉合狀態(tài)中(如


圖1虛線所示)，可移動(dòng)件8靠在擋風(fēng)雨條1的密封部分5上。
為了能在件8的閉合行程中探測(cè)到位于關(guān)閉件8的上邊緣和擋風(fēng)雨條1的底部之間的障礙物11(圖3)，以及為了能自動(dòng)地使關(guān)閉件8的運(yùn)動(dòng)停止或反向，現(xiàn)有技術(shù)的擋風(fēng)雨條1使用時(shí)在其朝向開口7的一側(cè)具有管狀部分或隔室12(在
圖1和4中能清楚地看出)。在隔室內(nèi)形成有一橫向的伸長(zhǎng)通道13，在通道內(nèi)帶有間隙地設(shè)置了一壓敏元件14。在圖2和4中以放大的比例顯示了此壓敏元件，其包括一對(duì)朝向絕緣蓋15設(shè)置的導(dǎo)電條16，17，導(dǎo)電條被設(shè)置在導(dǎo)電條側(cè)向縱邊之間的電絕緣件18間隔開。
從圖4中可更好地看出，下部主壁12a上設(shè)置了一基本處于縱向中心的凸臺(tái)19，其在通道13內(nèi)延伸并朝向壓敏元件14的下導(dǎo)電條17的橫向中間部分。
這種設(shè)置在使用時(shí)，如果在關(guān)閉件8和擋風(fēng)雨條1之間有障礙物11，隔室12就會(huì)發(fā)生彈性變形，如圖3和4所示，使得導(dǎo)電條16和17的橫向中間部分之間發(fā)生局部接觸。這種導(dǎo)電條之間的接觸基本上相當(dāng)于開關(guān)的閉合，可以被一適當(dāng)?shù)碾娐窓z測(cè)到，從而使關(guān)閉件8的運(yùn)動(dòng)停止或反向。隔室12的下壁12a上的凸臺(tái)19具有將壓敏元件14的導(dǎo)電條的橫向中間部分上的壓力集中的功能。
然而在上述現(xiàn)有技術(shù)的擋風(fēng)雨條中，在關(guān)閉件8和擋風(fēng)雨條之間有障礙物時(shí)隔室12可能會(huì)以圖4所示方式發(fā)生變形，即，凸臺(tái)19朝壓敏元件的橫截面的一端部發(fā)生橫向位移。在此情況下，凸臺(tái)19可能無法在壓敏元件14的導(dǎo)電條16，17之間產(chǎn)生接觸，也就無法使關(guān)閉件8的運(yùn)動(dòng)停止或反向。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種可以克服上述缺點(diǎn)的具有導(dǎo)言中所述形式的擋風(fēng)雨條。
根據(jù)本實(shí)用新型，此目的及其它目的可以通過一種上述形式的擋風(fēng)雨條來實(shí)現(xiàn)，其特征在于，上述凸臺(tái)位于隔室的壁上，在擋風(fēng)雨條的安裝狀態(tài)下此凸臺(tái)朝向上述開口的邊緣。
簡(jiǎn)單地說，在根據(jù)本實(shí)用新型的擋風(fēng)雨條中，朝向隔室12的通道13內(nèi)的壓敏元件14延伸的凸臺(tái)19沒有設(shè)置在能被關(guān)閉件8的閉合路徑上的插入物體壓迫的壁12a上，而是設(shè)置在相對(duì)的壁上，或者是設(shè)置在使用狀態(tài)下朝向開口7的邊緣6的壁上。
由于具有這個(gè)特征，當(dāng)在關(guān)閉件8和根據(jù)本實(shí)用新型的擋風(fēng)雨條1之間插入物體時(shí)，能使壓敏元件14的導(dǎo)電條之間發(fā)生接觸的凸臺(tái)19相對(duì)于這些導(dǎo)電條的橫向中間部分的位置實(shí)際上不會(huì)改變。
這個(gè)特征可以防止使關(guān)閉件8的運(yùn)動(dòng)停止或反向的安全機(jī)構(gòu)的操作不成功。
自然地，本實(shí)用新型的原理和現(xiàn)有技術(shù)中的相同。在不違背由權(quán)利要求所限定的本實(shí)用新型范圍的前提下，實(shí)施例和產(chǎn)品的具體情況可以相對(duì)于非限制性示例中所描述和介紹的情況進(jìn)行許多修改。
權(quán)利要求1.一種用于帶有可移動(dòng)的電動(dòng)關(guān)閉件(8)的開口(7)的邊緣(6)的擋風(fēng)雨條(1)，所述擋風(fēng)雨條(1)包括適于連接到所述邊緣(6)上的固定部分(2)，其在使用時(shí)朝向所述開口(7)的一側(cè)具有管狀部分或隔室(12)，在所述隔室(12)內(nèi)形成了一橫向的伸長(zhǎng)通道，在所述通道內(nèi)帶有間隙地設(shè)置了一壓敏元件(14)，其包括一對(duì)由電絕緣件(18)隔開的相對(duì)的柔性導(dǎo)電條(16，17)，所述電絕緣件(18)設(shè)置在所述導(dǎo)電條(16，17)的側(cè)向縱邊之間；所述隔室(12)的主壁具有位于基本上縱向中心的凸臺(tái)(19)，其朝向所述壓敏元件(14)的導(dǎo)電條的橫向中間部分；這種設(shè)置在使用時(shí)，位于與所述開口(7)相連的所述關(guān)閉件(8)和所述擋風(fēng)雨條(1)之間的障礙物會(huì)使所述隔室(12)發(fā)生彈性變形，這將使所述導(dǎo)電條(16，17)的橫向中間部分之間發(fā)生局部接觸；其特征在于，所述凸臺(tái)(19)位于所述隔室(12)的壁上，在所述擋風(fēng)雨條(1)處于安裝狀態(tài)時(shí)，所述凸臺(tái)(19)朝向所述開口(7)的所述邊緣(6)。
專利摘要一種擋風(fēng)雨條(1)，包括形成了一橫向伸長(zhǎng)通道(13)的管狀部分或隔室(12)的固定部分(2)，在通道內(nèi)帶有間隙地設(shè)置了一壓敏元件(14)，其包括一對(duì)由電絕緣件(18)隔開的相對(duì)的柔性導(dǎo)電條(16，17)，電絕緣件(18)設(shè)置在導(dǎo)電條(16，17)的側(cè)向縱邊之間。隔室(12)的主壁具有朝向壓敏元件(14)的導(dǎo)電條的橫向中間部分的凸臺(tái)(19)，其位于隔室(12)的壁上，且在擋風(fēng)雨條(1)處于安裝狀態(tài)時(shí)朝向開口(7)的邊緣(6)。這種設(shè)置在使用時(shí)，w位于與開口(7)相連的關(guān)閉件(8)和擋風(fēng)雨條(1)之間的障礙物會(huì)使隔室(12)發(fā)生彈性變形，這將使導(dǎo)電條(16，17)的橫向中間部分之間產(chǎn)生局部接觸。
文檔編號(hào)B60J7/043GK2548831SQ02201368
公開日2003年5月7日 申請(qǐng)日期2002年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月9日
發(fā)明者D·阿拉比諾 申請(qǐng)人:梅策勒汽車輪廓系統(tǒng)意大利股份有限公司