專利名稱：機車前叉穩(wěn)定器的改進的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種機車前叉穩(wěn)定器，特別是一種藉由前叉穩(wěn)定器固定孔內(nèi)側(cè)的凸緣與其頂部的凸緣，以套設固定住機車前叉；并利用橫桿上的長型螺孔，進行安裝與調(diào)整，進而固定機車前叉并增加前叉壽命。
背景技術(shù)：
機車對于許多人們而言，是日常生活中不可或缺的交通工具，近年來機車成長率維持在一定水準，可見得機車的此種交通工具的確適合人們稠密居住情況，也由此可見，機車的行車安全，更加重要。機車行駛時，需要由前叉夾持住前輪，以供帶動，由于機車有一定重量，使得車體在前進時對于前叉產(chǎn)生扭力，而造成前叉變型與行進控制上的問題，欲解決此一問題，一般多藉由前叉穩(wěn)定器來穩(wěn)定前叉的避震器的相關位置。
如圖1A與1B所示；前叉100由幾個部分所組成穩(wěn)定器200，固定架300，油壓管400；穩(wěn)定器200用以使機車前叉100與機車車體之間取得一平衡狀態(tài)，使得機車行進得以順利控制；穩(wěn)定器200由橫桿210與兩尾端為固定孔220所構(gòu)成；所述固定孔220用以套設機車前叉100的油壓管400而固定；油壓管400包括幾個部分下部為油壓缸410，用以裝載油料；上部為減震器420，其外由緩沖套430所包覆；緩沖套430為一上下伸縮的橡膠體，其一端連結(jié)一套蓋431，用以完整覆蓋其內(nèi)的減震器420(圖中未示)。圖1C為一般前叉穩(wěn)定器實施例中，固定孔的組合透視圖；由圖可看出，螺孔232呈圓孔，以容納螺栓231；穩(wěn)定器的橫桿210藉由螺栓231與螺孔232與固定孔220組合。
已知穩(wěn)定器200兩端為固定孔220，套設前叉100的油壓管400，對于穩(wěn)定前叉100有一定的效益，但有下例不足1.油壓管400一端的緩沖套430與套蓋431為活動式構(gòu)造，而穩(wěn)定器200的固定孔220內(nèi)側(cè)為光滑內(nèi)緣221，使得機車行進間遇到震動時，套蓋431易因為碰撞而破損，無法有效固定緩沖套430與套蓋431，造成油壓管400漏油等情形。
2，穩(wěn)定器藉由數(shù)個螺栓231所組合，已知穩(wěn)定器的橫桿210上所設螺栓231的螺孔232，多為圓形，因此穩(wěn)定器在機車行進而受到震動時，圓形螺孔232容易造成螺栓231的松脫。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型旨在提供一種機車前叉穩(wěn)定器的改進，可利用前叉穩(wěn)定器固定孔側(cè)邊內(nèi)所伸出的側(cè)凸緣，以固定住機車前叉上的油壓缸；此為本實用新型的主要目的。
根據(jù)本實用新型此種機車前叉穩(wěn)定器的改進，利用固定孔頂部的上凸緣，以供固定機車前叉油壓管的緩沖套與套蓋，使得緩沖套得以有效固定，此為本實用新型又一目的。
根據(jù)本實用新型此種機車前叉穩(wěn)定器的改進，利用穩(wěn)定器上橫桿上的長型螺孔，進行安裝與調(diào)整，除了使穩(wěn)定器得以穩(wěn)固螺設在固定孔上之外，并使穩(wěn)定器結(jié)構(gòu)遇到機車震動時不致松動，此為本實用新型的再一目的。
本實用新型的優(yōu)點是設在前叉穩(wěn)定器固定孔內(nèi)緣上的側(cè)凸緣與固定頂部的上凸緣，以套設固定住機車前叉的減震器與油壓缸，使緩沖套與套蓋不致因機車震動而松脫，導致避震器漏油而失去避震作用，并利用橫桿上的長型螺孔，以螺栓進行安裝與調(diào)整，進一步將橫桿與固定孔穩(wěn)定。


圖1A為一般前叉穩(wěn)定器實施例的側(cè)視圖。
圖1B為一般前叉穩(wěn)定器實施例的剖視圖。
圖1C為一般前叉穩(wěn)定器實施例中固定孔的組合透視圖。
圖2A與2B為本實用新型的機車前叉穩(wěn)定器的較佳實施例的剖視圖。
圖3A與3B為本實用新型的機車前叉穩(wěn)定器中固定孔上的長型螺孔構(gòu)造的示意圖。
圖4為本實用新型的機車前叉穩(wěn)定器的實施例立體示圖。
圖式中元件名稱與符號時照100---前叉組200--穩(wěn)定器210---橫桿 220--固定孔221--固定孔內(nèi)緣 231--螺栓232---螺孔 300---固定架400---油壓管410---油壓缸420---減震器430---緩沖套431---套蓋 10----前叉組20----穩(wěn)定器21---橫桿22---固定孔 22-1--上凸緣22-2--側(cè)凸緣22-3--固定孔內(nèi)緣23-1--螺栓 23-2--長型螺孔30---固定架 40---油壓管41---油壓缸 42---減震器
43---緩沖套 43-1--套蓋具體實施方式
圖2A與2B為本實用新型機車前叉穩(wěn)定器的改進之較佳實施例示意圖，由圖所示，可明顯看出，本實用新型機車前叉穩(wěn)定器的前叉穩(wěn)定器固定孔內(nèi)緣22-3，具有一側(cè)凸緣22-2，用以卡設緩沖套43的套蓋43-1；側(cè)內(nèi)緣22-2突出固定孔內(nèi)緣22-3一特定距離(如圖2A中以D表示)，并環(huán)繞固定孔內(nèi)緣22-3；此外，并在固定孔22頂部設有一上凸緣22-1，其突出固定孔22頂部一特定距離(如圖2A中所示為H)；再由圖2A所示，油壓管40的緩沖套43為一橡膠所制成的套體，可在減震器42上滑動；緩沖套43前端為套蓋43-1，用以套設固定孔22頂部的上凸緣22-1，所述緩沖套43套設在上凸緣22-1的外側(cè)，并與其緊密接觸；由上述構(gòu)造，緩沖套43藉固定孔22頂部的上凸緣22-1與套蓋43-1卡設，并藉側(cè)凸緣22-2卡設在減震器42與油壓缸41之間，使緩沖套43穩(wěn)定而不松脫，如圖2B所示。
圖3A與3B為本實用新型的機車前叉穩(wěn)定器中，固定孔上的長型螺孔構(gòu)造的示意圖；長型螺孔23-2用以螺栓23-1固定微調(diào)之用，將穩(wěn)定器橫桿21螺設在固定孔22上；當螺栓23-1穿入長型螺23-2在橫桿21上時，可藉長型螺孔23-2作為微調(diào)，進一步將穩(wěn)定器橫桿21與固定孔穩(wěn)定；其螺栓23-1與長型螺孔23-2的組合，如圖3B中所示。
圖4為本實用新型機車前叉穩(wěn)定器的實施例立體示意圖；藉由上述結(jié)構(gòu)，本實用新型的機車前叉穩(wěn)定器的改進，可有效藉穩(wěn)定器20橫桿21上的長型螺孔23-2在安裝穩(wěn)定器時做微調(diào)，使螺栓23-1緊密穩(wěn)定器與固定孔；再者，可藉由固定孔內(nèi)緣22-3上的側(cè)凸緣22-2，以卡設機車避震器的油壓缸41與減震器42；此外，設在固定孔22頂部上的凸緣22-1，使緩沖套43與套蓋43-1不致至因機車震動而松脫，導致避震器漏油而失去避震效果。
需陳明者，以上所述乃是本實用新型較佳具體的實施例，若依本實用新型構(gòu)想所作的改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本實用新型的范圍內(nèi)，合予陳明。
權(quán)利要求1，一種機車前叉穩(wěn)定器的改進；主要包括設在前叉穩(wěn)定器固定孔頂部的上凸緣，前叉穩(wěn)定器固定內(nèi)緣的側(cè)凸緣與前設在穩(wěn)定器橫桿上的數(shù)個長型螺孔，其特征在于機車前叉穩(wěn)定器的改進，藉由前叉穩(wěn)定器固定孔內(nèi)側(cè)的側(cè)凸緣與頂部的上凸緣，以套設固定住機車前叉的減震器與油壓缸；并利用橫桿上的長型螺孔，進行安裝與調(diào)整。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車前叉穩(wěn)定器的改進；其特征在于穩(wěn)定器橫桿上，設有數(shù)個長型螺孔，可供螺栓固定微調(diào)。
3，根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車前叉穩(wěn)定器的改進；其特征在于固定孔的內(nèi)側(cè)，設有橫向的側(cè)凸緣，突出固定孔內(nèi)側(cè)一特定距離，用以卡設避震器。
4，根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車前叉穩(wěn)定器的改進；其特征在于固定孔的頂部，設有縱向的上凸緣，突出固定孔頂部一特定距離，用以卡設前叉的緩沖套。
5，根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車前叉穩(wěn)定器的改進，其特征在于凸緣是套設在緩沖套套蓋的內(nèi)緣。
專利摘要一種機車前叉穩(wěn)定器的改進;主要包括:設在前叉穩(wěn)定器固定孔頂部的上凸緣、前叉穩(wěn)定器固定孔內(nèi)緣的側(cè)凸緣、與設在橫桿上的長型螺孔;其特征在于:是種機車前叉穩(wěn)定器的改進,藉由前叉穩(wěn)定器固定孔內(nèi)側(cè)的側(cè)凸緣與頂部的上凸緣,以套設固定住機車前叉;并利用橫桿上的長型螺孔,進行安裝與調(diào)整,達到固定機車前叉而又壽命增長,與便于安裝前叉的目的。
文檔編號B60G13/08GK2507681SQ0125457
公開日2002年8月28日 申請日期2001年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月7日
發(fā)明者許炎煌 申請人:許炎煌