專利名稱：輪胎充氣保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車及各種裝載運(yùn)輸車輛的輪胎維護(hù)和修理設(shè)備結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
目前，汽車及各種裝載運(yùn)輸車輛的輪胎進(jìn)行充氣，一般不使用任何保護(hù)裝置，車輪鋼板圈壓條可能由于安裝的問題，造成蹦起，傷及在附近工作的人員。另外壓條的不恰當(dāng)放置，不能復(fù)位，也極可能造成對人身的傷害。在本實(shí)用新型設(shè)計(jì)完成之前，尚未見到有與本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相同的輪胎充氣保護(hù)裝置在人們的日常工作中使用，未見到有與本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相同的輪胎充氣保護(hù)裝置在市場上有銷售，也未見到有與本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相同的輪胎充氣保護(hù)裝置在文獻(xiàn)中有記載。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪胎充氣保護(hù)裝置，在輪胎的充氣過程中，車輪鋼板圈壓條不會蹦起，可以控制壓條的位置，不會造成對附近工作人員人身的傷害。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案輪胎充氣保護(hù)裝置，由底板，加強(qiáng)板，防護(hù)軸和安全桿組成，加強(qiáng)板固定于底板，在加強(qiáng)板上設(shè)置與加強(qiáng)板垂直的防護(hù)軸，在防護(hù)軸上設(shè)置至少兩個(gè)與底板平行的安全桿孔，安全桿插入安全桿孔內(nèi)。
所說的距加強(qiáng)板最近的安全桿孔至加強(qiáng)板的距離大于汽車及各種裝載運(yùn)輸車輛的車輪的厚度。
所說的底板，加強(qiáng)板，防護(hù)軸和安全桿均采用優(yōu)質(zhì)鋼材制造。
將待充氣的汽車及各種裝載運(yùn)輸車輛的輪胎及車輪鋼板圈及壓條安裝好，置于本實(shí)用新型的底板及加強(qiáng)板上，使防護(hù)軸穿過車輪鋼板圈中心，將安全桿插入適當(dāng)?shù)陌踩珬U孔內(nèi)，實(shí)施充氣，完后，安裝于汽車或各種裝載運(yùn)輸車輛。
本實(shí)用新型有下面一些作用和積極效果本實(shí)用新型提供了一種輪胎充氣保護(hù)裝置，在輪胎的充氣過程中，車輪鋼板圈壓條不會蹦起，可以控制壓條的位置，不會造成對附近工作人員人身的傷害。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
在圖中，1是底板，2是加強(qiáng)板，3是防護(hù)軸，4是安全桿孔，5是安全桿。
輪胎充氣保護(hù)裝置，由底板1，加強(qiáng)板2，防護(hù)軸3和安全桿5組成，加強(qiáng)板2固定于底板1，在加強(qiáng)板2上設(shè)置與加強(qiáng)板2垂直的防護(hù)軸3，在防護(hù)軸3上設(shè)置至少兩個(gè)與底板平行的安全桿孔4，安全桿5插入安全桿孔4內(nèi)。
所說的距加強(qiáng)板2最近的安全桿孔4至加強(qiáng)板2的距離大于汽車及各種裝載運(yùn)輸車輛的車輪的厚度。
所說的底板1，加強(qiáng)板2，防護(hù)軸3和安全桿5均采用優(yōu)質(zhì)鋼材制造。
權(quán)利要求1.一種輪胎充氣保護(hù)裝置，其特征在于它是由底板(1)，加強(qiáng)板(2)，防護(hù)軸(3)和安全桿(5)組成，加強(qiáng)板(2)固定于底板(1)，在加強(qiáng)板(2)上設(shè)置與加強(qiáng)板(2)垂直的防護(hù)軸(3)，在防護(hù)軸(3)上設(shè)置至少兩個(gè)與底板平行的安全桿孔(4)，安全桿(5)插入安全桿孔(4)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的輪胎充氣保護(hù)裝置，其特征在于所說的距加強(qiáng)板(2)最近的安全桿孔(4)至加強(qiáng)板(2)的距離大于汽車及各種裝載運(yùn)輸車輛的車輪的厚度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的輪胎充氣保護(hù)裝置，其特征在于所說的底板(1)，加強(qiáng)板(2)，防護(hù)軸(3)和安全桿(5)均采用優(yōu)質(zhì)鋼材制造。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輪胎充氣保護(hù)裝置,由底板(1),加強(qiáng)板(2),防護(hù)軸(3)和安全桿(5)組成,加強(qiáng)板(2)固定于底板(1),在加強(qiáng)板(2)上設(shè)置與加強(qiáng)板(2)垂直的防護(hù)軸(3),在防護(hù)軸(3)上設(shè)置至少兩個(gè)與底板平行的安全桿孔(4),安全桿(5)插入安全桿孔(4)內(nèi)。在輪胎的充氣過程中,車輪鋼板圈壓條不會蹦起,可以控制壓條的位置,不會造成對附近工作人員人身的傷害。
文檔編號B60C25/00GK2468777SQ0123612
公開日2002年1月2日 申請日期2001年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月24日
發(fā)明者丁克勇 申請人:青島港務(wù)局