專利名稱：水平展合變形房屋式汽車車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于野外軍事(工程)作業(yè)、生活車輛之車廂改造技術(shù)，特別是一種水平展合變形房屋式汽車車廂。
目前國內(nèi)車廂改制仍未脫離車廂結(jié)構(gòu)固定形式，不能形成密閉的變形車廂，其內(nèi)部使用空間有限，阻礙了車廂內(nèi)部設(shè)備裝置的合理布局，限制了車廂內(nèi)部人員的數(shù)量和活動范圍，所以其使用價(jià)值有限。對中國專利文獻(xiàn)B62D33/10分類檢索發(fā)現(xiàn)名稱為可調(diào)空間大小的車廂體的專利，該車廂為載貨車廂，其特點(diǎn)是只改變車廂高度，而不改變車廂的長和寬，因?yàn)檐囕v高度有規(guī)定限制，所以其空間的改變極為有限，更主要的是其使用面積沒有發(fā)生變化，該車只能運(yùn)送貨物，與本申請之技術(shù)方案差別很大。
本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種車廂在閉合時(shí)完全符合公路運(yùn)行車輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，在野外開闊地域時(shí)可展開變形，車廂使用面積成倍增大，成為可供作業(yè)人員工作、生活房屋的水平展合變形房屋式汽車車廂。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該車廂由固定車廂和活動車廂兩部分組成，使活動車廂展開或閉合的傳動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)減速器、傳動軸、減速機(jī)鏈輪、傳動軸鏈輪、鏈條等部件。本實(shí)用新型的車廂底架上裝有方管型固定橫梁，該固定橫梁外端裝有托輪，其內(nèi)套裝有兩個(gè)與其形狀相同的伸縮橫梁，該伸縮橫梁里端裝有滾輪，底部固定有齒條座及其齒條，該齒條與安裝在傳動軸上的齒輪嚙合；活動車廂設(shè)置兩個(gè)，其形狀大小相同，分別套裝在固定車廂內(nèi)，該活動車廂的底板其外端與伸縮橫梁外端固定，其內(nèi)端裝有滑輪；固定橫梁下部的車廂底架兩側(cè)分別通過軸承座及其軸承裝有傳動軸和電機(jī)減速器，該傳動軸上裝有傳動軸鏈輪，該鏈輪通過鏈條與電機(jī)減速器輸出軸上的減速機(jī)鏈輪傳動連接。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其主要特點(diǎn)是車廂由一個(gè)固定車廂和兩個(gè)活動車廂三部分組成，車輛行使時(shí)兩個(gè)活動車廂閉合在固定車廂之中，車廂外形為標(biāo)準(zhǔn)車廂的長、寬、高，停車后車廂兩側(cè)的活動車廂由伸縮控制機(jī)構(gòu)控制延水平方向向兩側(cè)伸展、變形，成為一個(gè)密閉的房間，車廂內(nèi)部的使用面積與閉合時(shí)比較增加了一倍，一般可達(dá)到20～34平方米。所說的伸縮控制機(jī)構(gòu)采用電器自動控制，以電瓶為電源，電動機(jī)驅(qū)動減速器通過鏈輪、鏈條、傳動軸傳動，齒輪、齒條傳動來完成活動房屋的展合，整車完成外形變換只需40秒鐘。本實(shí)用新型適用于野戰(zhàn)部隊(duì)訓(xùn)練、演習(xí)、作戰(zhàn)中作業(yè)、生活使用，也可供野外施工單位勘探、施工等流動作業(yè)、生活使用。
附圖圖面說明


圖1為本實(shí)用新型的活動車廂展開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的活動車廂閉合狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的傳動機(jī)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型的伸縮橫梁之齒輪傳動結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型的伸縮橫梁之支撐滾輪傳動結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型實(shí)施例由固定車廂1、活動車廂2、活動車廂底板3、伸縮橫梁4、固定橫梁5、支撐滾輪6、齒條7、齒輪8、托輪9、滑輪10、支架11、減速機(jī)鏈輪12、鏈條13、傳動軸鏈輪14、車廂底架15、傳動軸16、軸承17、聯(lián)軸器18、電機(jī)減速器19等部件構(gòu)成。本實(shí)用新型的車廂底架15上裝有方管型固定橫梁5，該固定橫梁5外端裝有托輪9，其內(nèi)套裝有兩個(gè)與其形狀相同的伸縮橫梁4，該伸縮橫梁4里端裝有支撐滾輪6，底部固定有齒條座及其齒條7，該齒條7與安裝在傳動軸16上的齒輪8嚙合；本實(shí)用新型的活動車廂2設(shè)置兩個(gè)，其形狀大小相同，分別套裝在固定車廂1內(nèi)，該活動車廂2的底板3其外端與伸縮橫梁4外端固定，其內(nèi)端裝有滑輪10；本實(shí)用新型的固定橫梁5下部的車廂底架15兩側(cè)分別通過軸承座及其軸承17裝有傳動軸16和電機(jī)減速器19，該傳動軸16上裝有傳動軸鏈輪14，該鏈輪14通過鏈條13與電機(jī)減速器19輸出軸上的減速機(jī)鏈輪12傳動連接。
本實(shí)用新型實(shí)施例中傳動軸16為兩段式結(jié)構(gòu)，兩者由聯(lián)軸器18固定。
本實(shí)用新型的固定橫梁5及其內(nèi)裝的伸縮橫梁4根據(jù)車廂長度不同，固定橫梁5可設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上，其內(nèi)裝的伸縮橫梁4對應(yīng)設(shè)置兩套個(gè)或兩套以上。本實(shí)施例中固定橫梁5設(shè)置了5個(gè)，其內(nèi)裝的伸縮橫梁4配套設(shè)置了五套個(gè)。
本實(shí)用新型實(shí)施例中活動車廂2的底板3其外側(cè)裝有可折疊的支架11，活動車廂2展開時(shí)通過該支架11支承于地面。
權(quán)利要求1.一種水平展合變形房屋式汽車車廂，包括固定車廂(1)、活動車廂(2)、電機(jī)減速器(19)、傳動軸(16)、減速機(jī)鏈輪(12)、傳動軸鏈輪(14)、鏈條(13)，其特征在于a、車廂底架(15)上裝有方管型固定橫梁(5)，該固定橫梁(5)外端裝有托輪(9)，其內(nèi)套裝有兩個(gè)與其形狀相同的伸縮橫梁(4)，該伸縮橫梁(4)里端裝有支撐滾輪(6)，底部固定有齒條座及其齒條(7)，該齒條(7)與安裝在傳動軸(16)上的齒輪(8)嚙合；b、活動車廂(2)設(shè)置兩個(gè)，其形狀大小相同，分別套裝在固定車廂(1)內(nèi)，該活動車廂(2)的底板(3)其外端與伸縮橫梁(4)外端固定，其內(nèi)端裝有滑輪(10)；c、固定橫梁(5)下部的車廂底架(15)兩側(cè)分別通過軸承座及其軸承(17)裝有傳動軸(16)和電機(jī)減速器(19)，該傳動軸(16)上裝有傳動軸鏈輪(14)，該鏈輪(14)通過鏈條(13)與電機(jī)減速器(19)輸出軸上的減速機(jī)鏈輪(12)傳動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平展合變形房屋式汽車車廂，其特征在于傳動軸(16)為兩段式結(jié)構(gòu)，兩者由聯(lián)軸器(18)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平展合變形房屋式汽車車廂，其特征在于固定橫梁5及其內(nèi)裝的伸縮橫梁4根據(jù)車廂長度不同，固定橫梁5可設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上，其內(nèi)裝的伸縮橫梁4對應(yīng)設(shè)置兩套個(gè)或兩套以上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平展合變形房屋式汽車車廂，其特征在于活動車廂(2)的底板(3)其外側(cè)裝有可折疊的支架(11)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于野外軍事(工程)作業(yè)、生活車輛之水平展合變形房屋式汽車車廂。該車廂底架上裝有方管型固定橫梁,該固定橫梁外端裝有托輪,其內(nèi)套裝有兩個(gè)與其形狀相同的伸縮橫梁,該伸縮橫梁里端裝有滾輪,底部固定有齒條座及其齒條,該齒條與安裝在傳動軸上的齒輪嚙合?；顒榆噹O(shè)置兩個(gè),其形狀大小相同,分別套裝在固定車廂內(nèi),該活動車廂的底板其外端與伸縮橫梁外端固定,其內(nèi)端裝有滑輪。固定橫梁下部的車廂底架兩側(cè)裝有傳動軸和電機(jī)減速器,該傳動軸上裝有傳動軸鏈輪,該鏈輪通過鏈條與電機(jī)減速器輸出軸上的減速機(jī)鏈輪傳動連接。本實(shí)用新型適用于野戰(zhàn)部隊(duì)訓(xùn)練、演習(xí)、作戰(zhàn)中作業(yè)、生活使用,也可供野外施工單位勘探、施工等流動作業(yè)、生活使用。
文檔編號B60P3/34GK2456964SQ0121874
公開日2001年10月31日 申請日期2001年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月1日
發(fā)明者冀相朝, 薛清, 張海燕, 陳繼浩 申請人:唐山機(jī)車車輛廠