專利名稱：可延伸和可樞轉(zhuǎn)的后視鏡組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可延伸和可樞轉(zhuǎn)的用于機(jī)動(dòng)車輛的后視鏡組件。
汽車典型地包括一對(duì)外部的后視鏡組件，其安裝在車輛的兩側(cè)用于對(duì)車輛的乘員從車輛提供反射的后部情況。鏡組件通常包括一基座，用于將鏡組件安裝在車輛上。一伸長(zhǎng)的支承臂通常連接于基座并支承一鏡的外殼或殼體。一玻璃的平面鏡安裝在外殼中用于從車輛中提供一反射的景象。已知將支承臂樞轉(zhuǎn)地安裝在基座上，以對(duì)外殼從一個(gè)從車輛側(cè)面突出的延伸的非折疊位置提供一個(gè)樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，到一個(gè)靠在車輛側(cè)面的折疊位置。鏡組件的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)能有效地減少車輛的整體寬度，并能防止與外部的固定物體碰撞所引起的鏡組件的損壞。還已知對(duì)鏡組件提供手動(dòng)或電動(dòng)操作的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
還進(jìn)一步希望和已知提供一鏡組件，其可從與車輛側(cè)面相鄰的收縮位置延伸到一向外或橫向間隔的伸出位置，從車輛側(cè)面增加或延伸車輛的向后的視野。這種鏡組件通常使用于體育的車輛，載重車輛和/或貨車，當(dāng)用于牽引時(shí)，能擴(kuò)大車輛的視野。該種鏡組件典型地包括一導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，其連接于外殼和支承臂之間，用于使外殼沿支承臂滑動(dòng)。鏡組件可以通過手動(dòng)沿支承臂滑動(dòng)外殼使其伸出或收縮。另一方面，也可以使用電機(jī)和齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以自動(dòng)地使外殼和鏡組件在伸出和收縮位置之間移動(dòng)。
一直希望有一種鏡組件，其能通過連接在鏡外殼和支承臂之間的普通驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行伸出位置和收縮位置之間的手動(dòng)和電動(dòng)操作。還希望提供一種鏡組件，其能通過一普通的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在折疊位置和非折疊位置之間進(jìn)行手動(dòng)或電動(dòng)的操作。對(duì)鏡組件進(jìn)行手動(dòng)和電動(dòng)的兩種操作能增加在各種位置之間有選擇地調(diào)整鏡組件的靈活性。
本發(fā)明提供了一種用于汽車的鏡組件，包括一支承件，其在適于與車輛連接的第一端和一相反的第二端之間縱向延伸；一外殼，其連接于所述的支承件，并可在與所述第一端相鄰的收縮位置和一與所述第二端相鄰并與所述第一端間隔的伸出位置之間滑動(dòng)；一鏡面，其可操作地連接于所述的外殼，用于從所述鏡組件提供一反射的影像；其特征在于一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接于所述支承件和所述外殼之間，用于使所述外殼沿所述支承臂在所述收縮位置和伸出位置之間進(jìn)行電動(dòng)操作和手動(dòng)滑動(dòng)的移動(dòng)。
本發(fā)明的鏡組件還包括一連接于所述支承件的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，用于對(duì)所述支承件提供在從車輛側(cè)面延伸的非折疊位置和與車輛轉(zhuǎn)動(dòng)相鄰和大致平行的至少一個(gè)折疊位置之間的電動(dòng)操作和手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。
下面通過實(shí)施例并參照附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行描述。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的鏡組件在收縮位置的的前透視圖；圖2是鏡組件在伸出位置的前透視圖；圖3是鏡組件在收縮位置的后透視圖；圖4是鏡組件在伸出位置的后透視圖；圖5是鏡組件在向后折疊位置的透視圖；圖6是鏡組件在向前折疊位置的透視圖；圖7是鏡組件的分解圖；圖8是鏡組件的支承臂的底部透視圖；圖9是鏡組件的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在收縮位置的部分切掉的透視圖；圖10是鏡組件的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在伸出位置的透視圖。
參見附圖，其中，相同的或?qū)?yīng)的部件用相同的標(biāo)號(hào)表示，在圖1中，用于汽車的可延伸和樞轉(zhuǎn)的后視鏡組件通常用10表示。鏡組件10包括一支承件12，其在一第一端14和一第二端16之間縱向延伸。第一端14適于連接于車輛的A柱或側(cè)門板，如附圖中的18所示。鏡組件10還包括一外殼20，其連接于支承件12。外殼20可沿支承件12在一與第一端14相鄰的收縮位置(如圖1和3中所示)和一與第二端16相鄰并與第一端14相間隔的伸出位置(如圖2和4中所示)之間滑動(dòng)。特別參見圖1和2，支承件12還包括一適于將鏡組件10安裝在車輛18上的支承座22，和一在一近端26和相對(duì)的遠(yuǎn)端28之間延伸的細(xì)長(zhǎng)的支承臂24。支承座22包括一大致平的安裝板30，其有一組突出的連接件32，用于固定地將鏡組件10連接于車輛18的側(cè)面。支承座22還包括一基板34，其從安裝板30向外突出。支承臂24的遠(yuǎn)端26可樞轉(zhuǎn)地連接于基板34用于使支承臂24和外殼20相對(duì)于支承座22樞轉(zhuǎn)。更具體地說，支承臂24和外殼20能繞支承座22在一從安裝板30和車輛18側(cè)面?zhèn)认蜓由斓姆钦郫B位置(如圖1-4所示)和與安裝板30和車輛18側(cè)面樞轉(zhuǎn)相鄰和大致平行的一對(duì)折疊位置(如圖5和6中所示)之間樞轉(zhuǎn)。
參照?qǐng)D5，鏡組件10是在一向后折疊位置，其中，支承臂24和外殼20繞支承座22從非折疊位置向與安裝板30和車輛18側(cè)面相鄰和大致平行的位置沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。圖5中的向后折疊位置還由鏡組件20朝向車輛后部所限定。參照?qǐng)D6，鏡組件10是在一向前折疊位置，其中，支承臂24和外殼20繞支承座22從非折疊位置向與安裝板30和車輛18側(cè)面相鄰和大致平行的位置沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。圖5中的向后折疊位置還由鏡組件20朝向車輛前部所限定。另外，也可以理解，在外殼20處于伸出位置或收縮位置中的同時(shí)，鏡組件10可以從非折疊位置向向前的或向后的折疊位置樞轉(zhuǎn)。
參見圖7，其中顯示了鏡組件10的分解圖。鏡組件10包括一平的玻璃或其他反射材料的鏡面36，其可操作地連接于外殼20，用于從鏡組件10中對(duì)車輛的乘員提供一反射景象。一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)38安裝在支承座22和支承臂24的近端26之間，用于使支承臂24繞支承座22在非折疊位置和折疊位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)。更具體地說，樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)38固定地連接在支承座22的安裝板34和支承臂24之間，和對(duì)支承臂24提供在非折疊位置和折疊位置之間的電動(dòng)操作和手動(dòng)操作的轉(zhuǎn)動(dòng)。樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)38的進(jìn)一步的操作和詳細(xì)描述在本申請(qǐng)人的美國(guó)專利NOS.5703731；5703732；5684646中，其在這里一并進(jìn)行參考。
鏡組件10的特征是包括一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40，其連接于支承臂24和外殼20之間，用于提供外殼20沿支承臂24在收縮位置和伸出位置之間的電動(dòng)和手動(dòng)的滑動(dòng)。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40包括一電動(dòng)機(jī)42，其連接于支承臂24用于可選擇地操作驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40自動(dòng)使外殼20沿支承臂24滑動(dòng)到一在收縮位置和伸出位置之間的電動(dòng)選擇的位置。電動(dòng)選擇的位置還由外殼20相對(duì)于和沿支承臂24在和包括收縮位置和伸出位置之間的任何縱向位置所限定，例如圖1和2中所示。電機(jī)42包括一電動(dòng)箱44，用于驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)一驅(qū)動(dòng)軸和蝸輪46在順時(shí)針方向或逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)42通過與車輛的供電裝置電氣連接進(jìn)行供電并通過通常的開關(guān)進(jìn)行控制，如本領(lǐng)域中所知的。
驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40還包括一細(xì)長(zhǎng)的，圓柱形的驅(qū)動(dòng)螺桿48，其有外部的螺旋螺紋50。驅(qū)動(dòng)螺桿48在與支承臂24可操作連接的一第一端52和與外殼20可操作連接的一第二端54之間縱向延伸。一圓柱形連接軸56連接于驅(qū)動(dòng)螺桿48的第一端52，用于支承其上有外齒輪齒的驅(qū)動(dòng)齒輪58。一對(duì)襯套60，62沿驅(qū)動(dòng)齒輪58的兩側(cè)支承在連接軸56上，用于以支承臂24對(duì)驅(qū)動(dòng)螺桿48的第一端52提供轉(zhuǎn)動(dòng)支承。一中間齒輪組件64與驅(qū)動(dòng)齒輪58和電機(jī)42的蝸輪46連接。特別是，中間齒輪組件64包括一伸長(zhǎng)的圓柱形軸66，其通過襯套68，70可轉(zhuǎn)動(dòng)地在兩端支承于支承臂22。軸66橫向于驅(qū)動(dòng)螺桿48的第一端52延伸。一有齒的盤形齒輪72固定于軸66上在襯套68，70之間，用于與電機(jī)42上的蝸輪46嚙合。一螺旋齒的蝸輪74也固定于軸66與襯套68相鄰，并與盤形齒輪72間隔，用于與驅(qū)動(dòng)螺桿48上的驅(qū)動(dòng)齒輪58嚙合。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40還包括一驅(qū)動(dòng)螺母76，其有內(nèi)螺旋螺紋78用于與驅(qū)動(dòng)螺桿48的螺紋50嚙合，以沿第一端52和第二端54之間移動(dòng)?？梢岳斫猓?qū)動(dòng)螺桿48可以不用有螺紋的驅(qū)動(dòng)螺母76，而包括一有齒的齒條，其與一齒輪或棘輪嚙合，這不脫離本發(fā)明的范圍。
驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40包括一離合器機(jī)構(gòu)80，其連接于外殼20或支承臂24，用于有選擇地操作驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40，以手動(dòng)地使外殼20沿支承臂24滑動(dòng)到一在收縮位置和伸出位置之間的手動(dòng)選擇位置。手動(dòng)選擇位置還由外殼20沿在和包括收縮位置和伸出位置的之間的支承臂24的縱向位置所限定，如圖1和2中所示。然而，通過在外殼20上施加一個(gè)力使外殼20沿支承臂24手動(dòng)滑動(dòng)而選擇性地操作手動(dòng)選擇位置，這將在下面進(jìn)一步描述。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40還包括一細(xì)長(zhǎng)的管82，其中限定了一圓柱形的孔84。管82有一第一端86用于在孔84中容納驅(qū)動(dòng)螺桿48的第二端54，和一與外殼20連接的第二端88。一對(duì)保持環(huán)90，92形成通孔，用于容納穿過其中的驅(qū)動(dòng)螺桿48，保持環(huán)固定地安裝在孔84中，位于管的端部86，88之間。保持環(huán)90，92沿驅(qū)動(dòng)螺母76的兩側(cè)相間隔，將驅(qū)動(dòng)螺母76保持在驅(qū)動(dòng)螺桿48的螺紋之間。
離合器機(jī)構(gòu)80還包括一彈簧偏壓元件94，例如一螺旋彈簧，其圍繞驅(qū)動(dòng)螺桿48支承，并在管82的孔84中的驅(qū)動(dòng)螺母76和保持環(huán)92之間壓縮?？梢岳斫?，彈簧94也能在驅(qū)動(dòng)螺母76和另一保持環(huán)90之間壓縮。彈簧偏壓元件94壓驅(qū)動(dòng)螺母76使之與相對(duì)的保持環(huán)90嚙合和互鎖，于是，驅(qū)動(dòng)螺桿48的轉(zhuǎn)動(dòng)使管82迫使外殼20沿支承臂24滑動(dòng)到基于電機(jī)42的電力操作的電動(dòng)選擇位置。然而，彈簧偏壓元件94也允許驅(qū)動(dòng)螺母76繞驅(qū)動(dòng)螺桿48轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行手動(dòng)滑動(dòng)調(diào)整，或外殼20沿支承臂24移動(dòng)到手動(dòng)選擇位置。另一方面，彈簧偏壓元件94可以在驅(qū)動(dòng)齒輪58和電機(jī)42之間壓縮，用于在電動(dòng)操作期間使驅(qū)動(dòng)螺桿48，驅(qū)動(dòng)齒輪58和電機(jī)42之間互鎖，和在手動(dòng)操作期間使驅(qū)動(dòng)螺桿48，驅(qū)動(dòng)齒輪58與電機(jī)42脫離。可以理解，彈簧94也可以包括一盤形板，能摩擦或閉鎖地在驅(qū)動(dòng)螺桿48和驅(qū)動(dòng)螺母76或電機(jī)42之間嚙合，而不脫離本發(fā)明的范圍。
仍然參見圖7，鏡組件10的外殼20還包括一內(nèi)凹的外壁100，其形成一碗形的空腔102，并在一周邊凸緣104終止，形成一進(jìn)入空腔102的開口。外殼20也包括一中空的管襞106其從外壁100延伸，并開口進(jìn)入空腔102，用于可滑動(dòng)地容納支承臂24的遠(yuǎn)端28。外壁100包括一組向外突出的延伸進(jìn)入空腔102的安裝凸臺(tái)108。鏡組件10還包括一支架110，其設(shè)置在空腔102中，并通過螺釘或其他緊固件固定地安裝于外壁100的凸臺(tái)108上。如圖1所示，支架110包括一平的前板111，其通過凸臺(tái)108與外壁100的表面間隔，在其之間形成一通道112，用于可滑動(dòng)地容納至少支承臂24遠(yuǎn)端28的一部分。管82第二端88通過螺釘或緊固件在113處固定地安裝在前板111上，用于將82固定地安裝在外殼20上。支架110也包括一組從前板111向由外殼20周邊104形成的開口突出的凸臺(tái)114。一動(dòng)力單元115固定地安裝在支架110的凸臺(tái)114上。鏡面36安裝和支承在動(dòng)力單元115上和位于形成形成外殼20的開口的周邊突緣104之間。動(dòng)力單元115對(duì)鏡面36相對(duì)于外殼20提供一樞轉(zhuǎn)鉸接，用于如已知的技術(shù)一樣調(diào)整對(duì)于車輛乘員的反射影像。動(dòng)力單元115可以是電動(dòng)操作或手動(dòng)操作的。動(dòng)力單元115的進(jìn)一步的描述和操作見本申請(qǐng)人的美國(guó)專利NO.5467230，其合并在此進(jìn)行參考。
支架110還包括一底板116，其從前板111向外延伸，并與其大致垂直。一L形通道襞118連接前板111的一部分，和底板116的一部分形成一通道開口120，在其中可滑動(dòng)地容納支承臂24遠(yuǎn)端28的一部分。
參見圖7和8，支承臂24包括一樞轉(zhuǎn)基部122，其相鄰于近端26形成一圓柱形空腔124用于在其中容納和安裝樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)38。即，樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)38是內(nèi)凹的有一空腔124，并安裝在支承臂24的樞轉(zhuǎn)基部122和支承座22的基板34之間。樞轉(zhuǎn)基部122也形成一凹部126，用于容納和安裝驅(qū)動(dòng)齒輪58和中間齒輪組件64。凹腔126包括一對(duì)整體成形的U形支架128，130，用于支承中間齒輪組件64的各自的襯套62，和一U形支架132用于支承驅(qū)動(dòng)齒輪58的襯套62。支承臂24還包括一延伸腿部134，其從樞轉(zhuǎn)基部122延伸到遠(yuǎn)端28形成一圓柱形通孔136。通孔136從內(nèi)凹的腔126延伸到支承臂24的遠(yuǎn)端28用于容納縱向穿過其中的驅(qū)動(dòng)螺桿48。延伸腿部134可滑動(dòng)地容納在通道112中位于外殼20的外壁100和支架110的前板111之間。支承臂24也包括一延伸的柱部138，其從樞轉(zhuǎn)基部122延伸相鄰并平行于延伸腿部134。柱部138形成一內(nèi)凹的通道140，其中容納和支承電機(jī)42。內(nèi)凹的通道140包括一對(duì)整體成形的U形支架142，143，用于支承電動(dòng)箱44，和電機(jī)42的驅(qū)動(dòng)軸和蝸輪46。延伸的柱部138可滑動(dòng)地容納在由支架110的通道壁118形成的通道開口120中，如圖1和2中所示。
鏡組件10還包括一蓋板144，其固定地安裝在支承臂24上，用于覆蓋和封閉凹腔126，和內(nèi)凹的通道140。蓋板144通過螺釘或緊固件固定地連接于支承臂24的底部。蓋板144包括一對(duì)間隔的指形連接件146，148，用于將中間的齒輪組件64支承在支架128，130上。蓋板144還包括一第二對(duì)間隔的指形連接件150，152，用于將電動(dòng)箱44，和電機(jī)42的驅(qū)動(dòng)軸和蝸輪46支承在支架142，143上。蓋板144還包括一連接柱154，用于可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接驅(qū)動(dòng)螺桿48并將其支承在支架132上。
最后，鏡組件10包括一保持件160，其連接于支承臂24和外殼20之間，用于在各電動(dòng)選擇位置和手動(dòng)選擇位置沿支承臂24保持外殼20。更具體地說，保持件160是一個(gè)板，其固定于支架110的前板111，并與支承臂24的延伸腿部134摩擦接合。保持件160是一彈簧，類似于一扭轉(zhuǎn)彈簧，其偏壓在支承臂24的延伸腿部134，在其上施加一足夠的摩擦阻力，將外殼20固定在收縮位置和伸出位置之間的一個(gè)選定的位置。保持件160還可以包括一板彈簧，螺旋彈簧，棘片，或其他接合在外殼20和支承臂24任何部分之間的元件，用于在收縮位置和伸出位置之間沿支承臂24固定外殼20。
在操作中，參見圖1和9，鏡組件10顯示在收縮位置和非折疊位置。在收縮位置，如圖1所示，支承臂24完全伸入支架110，使外殼20的管壁106與支承座22的安裝板30相鄰，延伸的柱部138從支架110的通道壁118中稍微伸出。如圖9所示，管82的第一端86與驅(qū)動(dòng)螺桿48的襯套60相鄰。為了使鏡組件10從收縮位置電動(dòng)延伸到伸出位置，或在其之間的任何電動(dòng)選擇位置，啟動(dòng)電機(jī)42。電動(dòng)箱44使驅(qū)動(dòng)軸和蝸輪46在順時(shí)針方向或逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。蝸輪46與中間齒輪組件64的盤形齒輪72嚙合，將蝸輪46的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞為軸66的轉(zhuǎn)動(dòng)。軸66同時(shí)使蝸輪74轉(zhuǎn)動(dòng)。蝸輪74與在驅(qū)動(dòng)螺桿48端部的驅(qū)動(dòng)齒輪58嚙合，將軸66的轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)傳遞為驅(qū)動(dòng)齒輪58的轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，使驅(qū)動(dòng)螺桿48轉(zhuǎn)動(dòng)。在電動(dòng)操作期間，彈簧94以足夠的力將驅(qū)動(dòng)螺母76壓在保持環(huán)92上，使驅(qū)動(dòng)螺母76和管82互鎖。管82固定地安裝在支架110上，其然后固定地安裝在外殼20上。所以，當(dāng)電機(jī)42使驅(qū)動(dòng)螺桿48轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)螺桿48和驅(qū)動(dòng)螺母76螺紋之間的嚙合，使驅(qū)動(dòng)螺母76沿驅(qū)動(dòng)螺桿48的縱向長(zhǎng)度移動(dòng)。所以，外殼20沿支承臂24延伸到伸出位置，如圖2和10所示，為了電動(dòng)收縮鏡組件10，再次啟動(dòng)電機(jī)42，使蝸輪46在相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。使驅(qū)動(dòng)螺桿48反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使驅(qū)動(dòng)螺母76沿縱向長(zhǎng)度移動(dòng)，從而使管82返回，于是外殼20返回其收縮位置?？梢岳斫猓姍C(jī)42的電力可以在任何時(shí)間停止，以選擇性地調(diào)整外殼20和鏡組件10到沿驅(qū)動(dòng)螺桿48和支承臂24縱向長(zhǎng)度任何一點(diǎn)的電動(dòng)選擇位置。
為了在收縮位置和伸出位置之間手動(dòng)地操作鏡組件10，簡(jiǎn)單地將手動(dòng)力施加到外殼20上，使外殼20沿支承臂24滑動(dòng)。所以，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40，和特別是離合機(jī)構(gòu)80也必須允許驅(qū)動(dòng)螺母76繞驅(qū)動(dòng)螺桿48自由轉(zhuǎn)動(dòng)。更具體地說，當(dāng)沒有電力供給到電機(jī)42上時(shí)，電機(jī)42，蝸輪46和中間齒輪組件64閉鎖，并防止驅(qū)動(dòng)螺桿48在順時(shí)針方向或逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)一力沿支承臂24施加到外殼20上時(shí)，支架110推或拉管82。驅(qū)動(dòng)螺母76通過保持環(huán)90，92和彈簧94可操作地連接于管82。驅(qū)動(dòng)螺母76也是粗螺紋的，嚙合于驅(qū)動(dòng)螺桿48。因?yàn)轵?qū)動(dòng)螺桿48是閉鎖的不能轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)螺母76能克服彈簧94的壓力并繞驅(qū)動(dòng)螺桿48轉(zhuǎn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)螺母76繞驅(qū)動(dòng)螺桿48的轉(zhuǎn)動(dòng)使驅(qū)動(dòng)螺母76在驅(qū)動(dòng)螺桿48的長(zhǎng)度上縱向移動(dòng)，并允許外殼沿支承臂24在收縮位置和伸出位置之間滑動(dòng)。通過外殼20沿支承臂24縱向長(zhǎng)度滑動(dòng)到任何一點(diǎn)，可以將鏡組件10有選擇地定位到一手動(dòng)選擇位置。保持件160與支承臂24摩擦地接合，將外殼20固定在相對(duì)于支承臂24的手動(dòng)選擇位置。
如上所述，鏡組件10也可以通過樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)38在圖1-4中所示的非折疊位置和圖5和6中所示的向前和向后折疊位置之間樞轉(zhuǎn)。鏡組件10可以通過樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)38通過電動(dòng)操作或手動(dòng)操作轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，鏡組件10可以在外殼20沿支承臂24處于收縮或伸出時(shí)，通過樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)38在非折疊位置和折疊位置之間樞轉(zhuǎn)。
本發(fā)明有許多變形，都在本發(fā)明的精神范圍之中。
權(quán)利要求
1. 一種用于機(jī)動(dòng)車輛的鏡組件，包括一支承件，其在適于與車輛連接的第一端和一相反的第二端之間縱向延伸；一外殼，其連接于所述的支承件，并可在與所述第一端相鄰的收縮位置和一與所述第二端相鄰并與所述第一端間隔的伸出位置之間滑動(dòng)；一鏡面，其可操作地連接于所述的外殼，用于從所述鏡組件提供一反射的影像；其特征在于一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接于所述支承件和所述外殼之間，用于使所述外殼沿所述支承臂在所述收縮位置和伸出位置之間進(jìn)行電動(dòng)操作和手動(dòng)滑動(dòng)的移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的鏡組件，其特征在于還包括一連接于所述支承件的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，用于對(duì)所述支承件提供在從車輛側(cè)面延伸的非折疊位置和與車輛轉(zhuǎn)動(dòng)相鄰和大致平行的至少一個(gè)折疊位置之間的電動(dòng)操作和手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.如權(quán)利要求2所述的鏡組件，其特征在于所述支承件包括一支承座，其適于將所述鏡組件安裝在車輛上，和一細(xì)長(zhǎng)的支承臂，其在連接于所述支承座的一近端和一相對(duì)的遠(yuǎn)端之間延伸。
4.如權(quán)利要求3所述的鏡組件，其特征在于所述樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在所述支承座和所述支承臂的近端之間，用于使所述支承臂繞所述支承座在所述非折疊位置和所述折疊位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.如權(quán)利要求4所述的鏡組件，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一電機(jī)，其與所述外殼和所述支承件中之一連接，用于選擇地操作所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使所述外殼沿所述支承臂自動(dòng)滑動(dòng)至在所述收縮位置和伸出位置之間的一個(gè)電動(dòng)選擇的位置。
6.如權(quán)利要求5所述的鏡組件，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一離合機(jī)構(gòu)，其連接于所述外殼和所述支承件中之一，用于選擇地操作所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，手動(dòng)地使外殼沿所述支承臂滑動(dòng)到一個(gè)在所述收縮位置和伸出位置之間的手動(dòng)選擇位置。
7.如權(quán)利要求6所述的鏡組件，其特征在于還包括一保持件，其連接于所述支承臂和所述外殼之間，用于在所述電動(dòng)選擇位置和手動(dòng)選擇位置的每一個(gè)中沿所述支承臂固定所述外殼。
8.如權(quán)利要求7所述的鏡組件，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括一細(xì)長(zhǎng)的圓柱形驅(qū)動(dòng)螺桿，其有外螺旋螺紋，所述驅(qū)動(dòng)螺桿在一可操作連接于所述支承臂的第一端和一可操作地連接于所述外殼的第二端之間延伸。
9.如權(quán)利要求8所述的鏡組件，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括一驅(qū)動(dòng)螺母，其有螺旋內(nèi)螺紋，與所述驅(qū)動(dòng)螺桿的螺紋相嚙合，用于沿驅(qū)動(dòng)螺桿在所述第一端和第二端之間移動(dòng)。
10.如權(quán)利要求9所述的鏡組件，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪，其連接于所述驅(qū)動(dòng)螺桿和所述電機(jī)之間，用于當(dāng)所述電機(jī)啟動(dòng)時(shí)使所述驅(qū)動(dòng)螺桿在順時(shí)針和逆時(shí)針兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
11.如權(quán)利要求10所述的鏡組件，其特征在于所述離合機(jī)構(gòu)還包括一彈簧偏壓元件，其在所述驅(qū)動(dòng)螺母和所述支承臂之間壓縮，用于在所述驅(qū)動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)閉鎖所述驅(qū)動(dòng)螺母，從而根據(jù)所述電機(jī)的電動(dòng)操作使所述外殼沿所述支承臂滑動(dòng)到所述電動(dòng)選擇位置，并當(dāng)沿所述支承臂手動(dòng)滑動(dòng)調(diào)整所述外殼到所述手動(dòng)選擇位置時(shí)，允許所述驅(qū)動(dòng)螺母繞所述驅(qū)動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)。
12.如權(quán)利要求11所述的鏡組件，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一細(xì)長(zhǎng)的管，其固定安裝在所述外殼上，并形成一圓柱形的孔，其中用于容納和支承所述驅(qū)動(dòng)螺母和所述彈簧偏壓元件，所述驅(qū)動(dòng)螺桿至少部分地容納在所述孔中，與所述驅(qū)動(dòng)螺母螺紋嚙合。
13.如權(quán)利要求12所述的鏡組件，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括一對(duì)保持環(huán)，其沿所述驅(qū)動(dòng)螺母和彈簧偏壓元件的兩側(cè)固定地安裝在所述管的孔中，用于在所述保持環(huán)之一和所述驅(qū)動(dòng)螺母之間壓縮所述彈簧偏壓元件。
14.如權(quán)利要求13所述的鏡組件，其特征在于所述外殼還包括一外壁，其限定一中凹的空腔，和形成一限定進(jìn)入所述空腔的開口的周邊突緣。
15.如權(quán)利要求14所述的鏡組件，其特征在于所述外殼還包括一中空的管，其從所述外壁延伸，用于在其中可滑動(dòng)地容納所述支承臂的遠(yuǎn)端。
16.如權(quán)利要求15所述的鏡組件，其特征在于還包括一支板，其設(shè)置在所述空腔中，并固定地安裝于所述外壁，所述支板與所述外壁間隔，并在其中形成一通道，用于在其中可滑動(dòng)地容納所述支承臂遠(yuǎn)端的至少一部分。
17.如權(quán)利要求16所述的鏡組件，其特征在于還包括一動(dòng)力單元，其固定地安裝在所述支板上，用于將所述鏡面安裝到所述外殼上，與所述開口相鄰，并相對(duì)于所述外殼對(duì)所述鏡面提供樞轉(zhuǎn)鉸鏈。
18.如權(quán)利要求17所述的鏡組件，其特征在于所述支承臂包括一樞軸座，其與所述近端相鄰，形成一圓柱形空腔，用于在所述支承臂和所述支承座之間容納和安裝所述樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，并形成凹腔用于容納和支承所述驅(qū)動(dòng)齒輪。
19.如權(quán)利要求18所述的鏡組件，其特征在于所述支承臂包括一延伸腿部，其從所述樞軸座延伸到遠(yuǎn)端，在其上形成一個(gè)圓柱形通孔，從所述內(nèi)凹通道延伸至所述遠(yuǎn)端，用于容納所述驅(qū)動(dòng)螺桿，和一延伸的柱部，其從所述樞軸座延伸與所述延伸腿部相鄰和平行，形成一第二內(nèi)凹通道，用于容納和支承所述電機(jī)。
20.如權(quán)利要求19所述的鏡組件，其特征在于還包括一蓋板，其固定地安裝在所述支承臂上，用于支承各所述驅(qū)動(dòng)齒輪和電機(jī)，并用于封閉各所述內(nèi)凹通道和所述內(nèi)凹腔。
全文摘要
汽車的鏡組件,包括:支承件,在與車輛連接的第一端和相反的第二端之間縱向延伸;外殼,連接于支承件,并可在與第一端相鄰的收縮位置和與第二端相鄰并與第一端間隔的伸出位置之間滑動(dòng);鏡面可操作地連接于外殼,用于從鏡組件提供一反射的影像;一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接于支承件和外殼之間,用于使外殼沿支承臂在收縮位置和伸出位置之間進(jìn)行電動(dòng)操作和手動(dòng)滑動(dòng)的移動(dòng)。
文檔編號(hào)B60R1/06GK1367881SQ00806076
公開日2002年9月4日 申請(qǐng)日期2000年4月10日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月9日
發(fā)明者基思·D·富特, 伊恩·博迪, 肯尼思·C·彼得森 申請(qǐng)人:馬格納鏡像系統(tǒng)公司