專利名稱：防盜車衣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小汽車防護(hù)罩衣。
高檔小汽車較長時(shí)間停放，為防風(fēng)雪、沙石侵蝕，人為刻劃等損壞漆面，需要車衣護(hù)罩，現(xiàn)有車衣為塑料布制作，有一定防護(hù)作用。但耐用性差，強(qiáng)度較小，沒有防盜性能。
本實(shí)用新型的目的是提供一種既結(jié)實(shí)耐用又可防盜的車衣。
為實(shí)現(xiàn)此目的，采用了這樣的技術(shù)方案在車衣的面料與里襯之間固定有縱向和橫向細(xì)綱絲繩，它們分布在車外形曲面的凹陷處，交結(jié)點(diǎn)為死結(jié)，車衣頂部有拉鏈封口的警燈收縮袋。車衣底周邊緣鑲穿有略粗的合成鋼絲繩，其兩端頭在開口處伸出連接著帶防護(hù)套的鋼環(huán)。車衣的開口設(shè)在其長軸線一頭，由拉鏈連結(jié)，拉鏈尾部有掛扣。
采用這種防盜車衣，顯然因有鋼絲繩做筋骨，強(qiáng)度大為增加，特別在曲面凹陷處避免常被拉抻而破裂，合成鋼絲繩剛韌兼?zhèn)洳灰妆桓罴簦辣I性能好。


圖1是防盜車衣的示意圖
以下結(jié)合附圖做進(jìn)一步說明防盜車衣依不同車外型量體裁制，采用反光、防水結(jié)實(shí)的面料，襯里應(yīng)結(jié)實(shí)光滑。在面料與襯里之間，車外形凹陷處敷設(shè)縱橫向2毫米直徑鋼絲繩(1)，如車轎前后，警燈伸縮袋前后，前后保險(xiǎn)杠等逐多部位這些細(xì)鋼絲繩交點(diǎn)固結(jié)成死結(jié)，形成網(wǎng)狀，強(qiáng)度會(huì)大大增強(qiáng)，與車型的吻合性良好，好象時(shí)裝一樣線條美麗且穿罩在車身上更為牢靠。在衣身底部邊緣，敷穿著6-10毫米的合成鋼絲繩(3)，它可在車衣內(nèi)抽動(dòng)，與細(xì)鋼絲繩(1)的交點(diǎn)為活套結(jié)。此繩由柔軟鋼絲與高強(qiáng)度非金屬纖維如尼龍絲等繞制而成，具有抗拉，抗割剪性能。在車衣長軸線的一端有一個(gè)用拉鏈連接的開口，以利穿罩方便，拉鏈尾部有掛扣。這個(gè)開口的車衣邊緣處也是合成鋼絲繩(3)的兩個(gè)端頭，端頭連接著帶包皮防護(hù)套的掛鎖鋼環(huán)(4)，包皮可避免鋼環(huán)對車身產(chǎn)生碰擊有損車身表面。這些在車衣內(nèi)固定和鑲穿的鋼絲繩(1)和(3)均有塑膠包皮，可以減少對車衣的磨損，防止鋼絲損壞車身表面，在相對車棚頂部的車衣上設(shè)有用拉鏈封口的警燈收縮袋(2)，無警燈車輛，不用時(shí)收縮袋封在拉鏈里面而表面平整。由上述可知，這種車衣不僅起到對汽車的護(hù)罩作用還具有對自身和汽車的防盜作用。
權(quán)利要求1.一種由衣身和收緊繩組成的小汽車防盜車衣，其特征是在衣身的面料與里襯間固定有縱向、橫向的細(xì)鋼絲繩(1)，這些鋼絲繩分布在汽車外殼曲面的凹陷處，縱橫交叉點(diǎn)固結(jié)成死結(jié)不能互相滑移；在車棚頂部的車衣上有拉鏈封口的警燈收縮袋(2)；在車衣底部邊緣穿有略粗些的合成鋼絲繩(3)，在車衣的長軸線一端(前端或后端)有拉鏈連接的開口，拉鏈尾部有掛扣；此處也是合成鋼線繩(3)的兩個(gè)端頭，端頭上連接著帶防護(hù)套的鋼環(huán)(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的防盜車衣，其特征是車衣內(nèi)固定或鑲穿的鋼絲繩(1)、(3)包有柔性塑膠包皮，合成鋼絲繩由柔軟鋼絲及非金屬高強(qiáng)度纖維(如尼龍絲)共同繞制而成；合成鋼絲繩(3)在車衣內(nèi)可以抽動(dòng)，它與鋼絲繩(1)連結(jié)為活動(dòng)結(jié)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種小汽車防護(hù)罩衣,它的作用不僅是對汽車起保護(hù)罩作用還具有對自身及汽車的防盜功能。該防盜車衣是在面料與襯里間固定有縱向、橫向細(xì)鋼絲繩,它們處在車身曲面凹陷處并固結(jié)成網(wǎng)狀對車身外形吻合好,穿罩牢靠。車衣頂部有警燈收縮袋,而在車衣底周邊緣敷穿有合成鋼絲繩,具有抗拉,抗割剪功能,因此能更好地保護(hù)車輛不受損害。
文檔編號B60J11/00GK2454176SQ0026810
公開日2001年10月17日 申請日期2000年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月20日
發(fā)明者田明宇 申請人:田明宇