專利名稱：滑板車電池組的卡掣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是與滑板車有關(guān)，特別是指一種滑板車電池組的卡掣裝置，其可方便及穩(wěn)固裝設(shè)電池組。
按，一般的電動(dòng)滑板車是具有一電池組，該電池組是直接以二袋耳掛設(shè)于折收裝置的一支架，然而在滑板車行進(jìn)當(dāng)中或折收時(shí)，電池組有容易掉出的現(xiàn)象。
又有一種將電池組以若干的束帶連接勾設(shè)于該支架的各勾孔，因此可加以束緊防止電池組的掉落；然而，由于電池組須常更換，故在裝設(shè)及拆解時(shí)將造成操作不方便的情形，而其組合后的外觀亦較為繁雜。
創(chuàng)作人有鑒于上述缺失，因此加以苦心研發(fā)本實(shí)用新型滑板車電池組的卡掣裝置。
本實(shí)用新型的主要目的，即在提供一種滑板車電池組的卡掣裝置，其可供電池組的裝設(shè)及更換容易操作。
本實(shí)用新型的次一目的，更在提供一種滑板車電池組的卡掣裝置，其是使電池組的組合穩(wěn)固且不易脫落。
緣以達(dá)成前揭創(chuàng)作目的，本實(shí)用新型所提供滑板車電池組的卡掣裝置，主要包含有一固定支架是裝設(shè)于滑板車，具有一插設(shè)部以及一卡掣部；一電池盒是供容設(shè)電池之用，具有至少一插設(shè)部；一掛設(shè)座是接設(shè)于電池盒的一側(cè)，具有一掛設(shè)部供套設(shè)于該固定支架的插設(shè)部；一卡掣件是受彈性偏轉(zhuǎn)地樞設(shè)于該掛設(shè)座，具有一扳動(dòng)部，一卡掣部設(shè)于對(duì)應(yīng)卡掣該固定支架的卡掣部；以及一提把組可活動(dòng)地受彈力裝設(shè)于該電池盒的插設(shè)部，具有一握把可向上拉動(dòng)，一卡掣件是可位移頂設(shè)該卡掣件的扳動(dòng)部。
藉由掛設(shè)座的掛設(shè)部套合掛設(shè)于固定支架的插設(shè)部，提把組的上拉及下壓操作，即可使卡掣件卡勾或分離固定支架的卡掣部，而可使電池組方便裝設(shè)及穩(wěn)固掛設(shè)。
其中該卡掣件是受一扭轉(zhuǎn)彈簧提供彈力。
其中該固定支架的卡掣部是呈一凸緣。
其中該卡掣件的卡掣部是呈一凸勾狀。
其中該卡掣件是形成有一凹溝，而可供上下卡設(shè)于該固定支架的卡掣部。
其中該卡掣件的卡掣部前端還形成一弧面，方便插設(shè)卡合于該固定支架的卡掣部。
其中該掛設(shè)座是形成有二樞耳供該卡掣件樞設(shè)。
其中該電池盒是由一底殼與一上蓋組合而成。
其中該電池盒是設(shè)有一勾簧部，而該提把組亦設(shè)有一勾簧部，并設(shè)有一拉伸彈簧相互勾接。
其中該電池盒的插設(shè)部是有二個(gè)分設(shè)于其二側(cè)。
其中該電池盒的插設(shè)部是為一插設(shè)孔，該提把組則設(shè)有一拉片對(duì)應(yīng)插設(shè)電池盒的插設(shè)孔。
其中該掛設(shè)座是一體成型于該電池盒。
其中該固定支架的插設(shè)部中間是設(shè)有一缺口供容設(shè)該卡掣件。
為使更了解本實(shí)用新型的特點(diǎn)及功效，茲舉以下實(shí)施例并配合圖式說明如下，其中


圖1是本實(shí)用新型組合于滑板車的側(cè)視平面圖。
圖2是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的側(cè)視組合圖，顯示其卡合的狀態(tài)。
圖3是圖2的右側(cè)視圖。
圖4(a)是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例固定支架的側(cè)視圖。
圖4(b)是圖4(a)中沿A方向輔助視圖。
圖5(a)是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例底殼的前視圖。
圖5(b)是圖5(a)的側(cè)視圖。
圖5(c)是圖5(a)的上視圖。
圖6是圖5(a)中沿6-6方向剖面視圖。
圖7(a)是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例卡掣件的側(cè)視圖。
圖7(b)是圖7(a)中沿B方向輔助視圖。
圖8(a)是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例扭轉(zhuǎn)彈簧的側(cè)視圖。
圖8(b)是圖8(a)的底視圖。
圖9(a)是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例止擋件的詳圖。
圖9(b)是圖9(a)的側(cè)視圖。
圖10(a)是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例拉片的詳圖。
圖10(b)是
圖10(a)的側(cè)視圖。
圖11是同于圖2的一操作狀態(tài)圖，顯示其分離的狀態(tài)。
請(qǐng)參閱
圖1，本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例滑板車電池組的卡掣裝置1，是結(jié)合于一折收裝置3上，供掛設(shè)電池5之用。
如圖2至
圖10所示，本實(shí)用新型該卡掣裝置1包含有一固定支架10，具有一固定部11供接設(shè)滑板車的折收裝置3上，一桿部13向上延伸至預(yù)定位置，一插設(shè)部15呈平板狀設(shè)于桿部13頂端，以及一卡掣部17呈凸緣狀設(shè)于插設(shè)部15下方位置，以及一缺口19設(shè)于該插設(shè)部15。
一底殼20，具有一殼體21形成有一容置槽22可供容置若干電池5，一開口23，二插設(shè)孔25分設(shè)于該底殼20上方表面二側(cè)，二護(hù)片26及一勾簧部27設(shè)于底面中段預(yù)定位置，二止擋部28形成于上方預(yù)定位置，以及若干卡扣部29。
一上蓋30，具有一殼體31設(shè)若干卡扣部33供卡設(shè)該底殼20的各卡扣部29，而與該底殼20組合成一封閉的電池盒。
一掛設(shè)座40，是一體成型于該底殼20的底面外側(cè)，其形成有一框部43內(nèi)設(shè)一掛設(shè)孔45可供該固定支架10的插設(shè)部15插入，二導(dǎo)軌46呈漸開狀接設(shè)于該框部43底部二側(cè)，二樞耳47形成于框部43頂面而各設(shè)有一樞孔48。
一卡掣件50，具有一樞部51設(shè)一樞接孔52，是可供一樞軸60樞設(shè)于該掛設(shè)座40的各樞孔48，一扳動(dòng)部53接于該樞部51上方，該扳動(dòng)部53是設(shè)有一缺口54并形成二弧面55，一卡勾56設(shè)于另端形成有一弧面57供推抵?jǐn)[動(dòng)，一擋止片58設(shè)于卡勾56上方并形成一卡溝59，該卡溝59是供卡設(shè)該固定支架10的卡掣部17。
一扭轉(zhuǎn)彈簧70，具有二圈部71供該樞軸60穿設(shè)，一中間抵部73供抵設(shè)該卡掣件50，以及二側(cè)邊抵部75供抵設(shè)該掛設(shè)座40。
一提把組80，具有一握桿81位于該底殼20上方，其二端各設(shè)有一螺孔813；二拉片83各穿設(shè)于該底殼20的各插設(shè)孔25，該各拉片83設(shè)有一樞孔833供一鉚釘84穿設(shè)螺固于該握桿81的螺孔813，一卡溝835形成一樞孔837；一止擋件85設(shè)有一底板851且二側(cè)各接設(shè)一側(cè)板853，各側(cè)板853形成一卡溝856對(duì)應(yīng)卡合該各拉片83的卡溝835，一勾簧部857，以及一樞孔859；以及一拉伸彈簧87其二端是勾設(shè)于該止擋件85的勾簧部857與該底殼20的勾簧部27。
有關(guān)本實(shí)施例的作動(dòng)及操作情形，茲說明如下如圖2、圖3所示，以該底殼20的掛設(shè)孔45對(duì)應(yīng)套設(shè)于該固定支架10的插設(shè)部15裝入，由于該卡掣件50是受該扭轉(zhuǎn)彈簧70的彈力而偏擺，使該卡掣件50呈開放狀態(tài)；因此須將該提把組80向下壓抵，使其止擋件85下降推抵該卡掣件50的扳動(dòng)部53弧面55轉(zhuǎn)擺，即使該卡掣件50的卡溝59卡設(shè)于該固定支架10的卡掣部17，即使成為卡掣固定的狀態(tài)。
如
圖11所示，當(dāng)更換拆卸時(shí)，僅須將該提把組80的握桿81克服拉伸彈簧87的拉力提起，使連動(dòng)該拉片83與止擋件85向上位移，該卡掣件50即不受該止擋件85的擋抵而受其扭轉(zhuǎn)彈簧70向另一側(cè)轉(zhuǎn)擺，使其卡勾56脫離該固定支架10的卡掣部17，該提把組80提起至其止擋件85擋抵于該底殼20的止擋部28時(shí)，即可將該整組電池盒向上提起。
由以上各實(shí)施例說明，可歸納本實(shí)用新型的特點(diǎn)如下1．本實(shí)用新型滑板車電池組的卡掣裝置，其是供裝設(shè)于折收結(jié)構(gòu)的固定支架，并且以該卡掣件卡掣于該固定支架的卡掣部，穩(wěn)固將電池組裝設(shè)于其上而不會(huì)使掉落。
2．本實(shí)用新型滑板車電池組的卡掣裝置，其裝設(shè)及更換拆除是可藉由該提把組壓下或拉起，以控制卡掣件卡掣或脫離該固定支架，因此其拆裝操作都很方便。
綜上所陳，本實(shí)用新型滑板車電池組的卡掣裝置，具有前揭的各項(xiàng)特點(diǎn)而得以達(dá)成各創(chuàng)作目的，其整體構(gòu)造確為首先創(chuàng)作且具有進(jìn)步性及實(shí)用性功效，符合新型專利的要件，爰依法提出申請(qǐng)專利，請(qǐng)?jiān)缛召n準(zhǔn)專利為禱。
權(quán)利要求1．一種滑板車電池組的卡掣裝置，其特征在于，主要包含有一固定支架，是裝設(shè)于滑板車的預(yù)定位置，具有一支桿延伸一插設(shè)部，以及設(shè)有一卡掣部；一供容設(shè)電池之用的電池盒，具有至少一插設(shè)部；一掛設(shè)座，是接設(shè)于電池盒的一側(cè)，具有一掛設(shè)部設(shè)于一側(cè)供套設(shè)于該固定支架的插設(shè)部；一卡掣件，是受彈性偏轉(zhuǎn)地樞設(shè)于該掛設(shè)座，具有一扳動(dòng)部，一卡掣部設(shè)于對(duì)應(yīng)卡掣該固定支架的卡掣部；一提把組，是可活動(dòng)地受彈力拉設(shè)裝設(shè)于該電池盒的插設(shè)部，具有一握把可向上拉動(dòng)，一止擋件是可位移頂設(shè)該卡掣件的扳動(dòng)部。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車電池組的卡掣裝置，其特征在于，其中該卡掣件是受一扭轉(zhuǎn)彈簧提供彈力。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車電池組的卡掣裝置，其特征在于，其中該固定支架的卡掣部是呈一凸緣。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車電池組的卡掣裝置，其特征在于，其中該卡掣件的卡掣部是呈一凸勾狀。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車電池組的卡掣裝置，其特征在于，其中該卡掣件是形成有一凹溝，而可供上下卡設(shè)于該固定支架的卡掣部。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車電池組的卡掣裝置，其特征在于，其中該卡掣件的卡掣部前端還形成一弧面，方便插設(shè)卡合于該固定支架的卡掣部。
7．根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車電池組的卡掣裝置，其特征在于，其中該掛設(shè)座是形成有二樞耳供該卡掣件樞設(shè)。
8．根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車電池組的卡掣裝置，其特征在于，其中該電池盒是由一底殼與一上蓋組合而成。
9．根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車電池組的卡掣裝置，其特征在于，其中該電池盒是設(shè)有一勾簧部，而該提把組亦設(shè)有一勾簧部，并設(shè)有一拉伸彈簧相互勾接。
10．根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車電池組的卡掣裝置，其特征在于，其中該電池盒的插設(shè)部是有二個(gè)分設(shè)于其二側(cè)。
11．根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車電池組的卡掣裝置，其特征在于，其中該電池盒的插設(shè)部是為一插設(shè)孔，該提把組則設(shè)有一拉片對(duì)應(yīng)插設(shè)電池盒的插設(shè)孔。
12．根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車電池組的卡掣裝置，其特征在于，其中該掛設(shè)座是一體成型于該電池盒。
13．根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車電池組的卡掣裝置，其特征在于，其中該固定支架的插設(shè)部中間是設(shè)有一缺口供容設(shè)該卡掣件。
專利摘要一種滑板車電池組的卡掣裝置，有一固定支架裝設(shè)于滑板車，一插設(shè)部以及一卡掣部；一電池盒，具有至少一插設(shè)部；一掛設(shè)座接設(shè)于電池盒，一掛設(shè)部供套設(shè)于固定支架的插設(shè)部；一卡掣件樞設(shè)于掛設(shè)座，具有一扳動(dòng)部，一卡掣部設(shè)于對(duì)應(yīng)卡掣固定支架的卡掣部；以及一提把組設(shè)于電池盒的插設(shè)部，具有一握把，一止擋件可位移頂設(shè)卡掣件的扳動(dòng)部；藉由掛設(shè)座的掛設(shè)部套合掛設(shè)于固定支架的插設(shè)部，而可使電池組方便裝設(shè)及穩(wěn)固掛設(shè)。
文檔編號(hào)B60K1/04GK2451392SQ0025654
公開日2001年10月3日 申請(qǐng)日期2000年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月30日
發(fā)明者蔡水德 申請(qǐng)人:久鼎金屬實(shí)業(yè)股份有限公司