專(zhuān)利名稱(chēng)：半掛平板車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于運(yùn)輸大型貨物的半掛平板車(chē)。
半掛式平板車(chē)主要用于大型貨物或超載貨物的運(yùn)輸，其載重噸位大，運(yùn)輸效率高。但其裝卸貨物一般從其側(cè)面由人工或機(jī)械進(jìn)行裝卸。該種裝卸方式，貨物的裝卸時(shí)間長(zhǎng)，裝卸費(fèi)用高。特別是運(yùn)載能自行行走的裝置或動(dòng)物時(shí)，而不能利用其自身的行走功能，造成裝卸時(shí)費(fèi)工、費(fèi)時(shí)和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的增加。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種裝卸效率高、運(yùn)營(yíng)成本低的半掛平板車(chē)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它是在平板車(chē)體的底面上配裝一液壓控制機(jī)構(gòu)，液壓控制機(jī)構(gòu)中的可伸縮支撐體安裝在平板車(chē)體的中前部。
液壓控制機(jī)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓油泵和可伸縮的支撐體，所說(shuō)的可伸縮支撐體為一液壓缸，液壓泵經(jīng)一控制閥與液壓缸連接。液壓缸體的頂端固接于平板車(chē)體前支點(diǎn)至后支點(diǎn)間3/8-1/2處。液壓缸為一多級(jí)液壓缸，在液壓缸的進(jìn)出油管處配接液壓鎖。
平板車(chē)體中部的兩側(cè)邊上固裝有集裝箱鎖定裝置，其鎖定裝置包括設(shè)有插銷(xiāo)孔的基座和插銷(xiāo)。
本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步操作液壓控制機(jī)構(gòu)可使平板車(chē)體的前端與地面接觸，從而平板車(chē)體可形成一個(gè)“坡道”，在運(yùn)載自行式機(jī)械設(shè)備時(shí)可方便地將設(shè)備直接開(kāi)上或開(kāi)下平板車(chē)體。裝卸較重貨物時(shí)可由叉車(chē)一步到位的進(jìn)行裝卸，不僅大大加快了裝卸車(chē)速度，還大大節(jié)省了裝卸車(chē)費(fèi)用。同時(shí)還提高了裝卸過(guò)程中設(shè)備和人員的安全性。
下面以附圖為實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示，半掛平板車(chē)主要由承載輪2和平板車(chē)體1構(gòu)成，在平板車(chē)體1底面的中部固裝一液壓控制機(jī)構(gòu)3，該機(jī)構(gòu)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓油泵和液壓缸4及控制閥構(gòu)成，液壓油泵經(jīng)控制閥與液壓缸4連接，液壓缸4本實(shí)施例選用多級(jí)液壓缸，在液壓缸4的進(jìn)出油管處配接一液壓鎖，液壓缸4的頂端固定安裝在平板車(chē)體1前支點(diǎn)至后支點(diǎn)(輪胎2)間3/8-1/2處，本實(shí)施例安裝在3/8處。使用時(shí)，操作液壓控制機(jī)構(gòu)3，可使液壓缸4收縮，平板車(chē)體1前端點(diǎn)與地面接觸，使平板車(chē)體1形成一“坡道”，可方便地裝卸貨物。當(dāng)裝卸貨物完畢后，操作液壓控制機(jī)構(gòu)3，使液壓缸4伸展，將平板車(chē)體1頂起至與牽引車(chē)馬鞍相等的高度，并將二者連接好，再操作液壓控制機(jī)構(gòu)3，收縮液壓缸4，為車(chē)輛的運(yùn)輸做好準(zhǔn)備。為了增加運(yùn)輸集裝箱功能，在平板車(chē)體1中部的兩側(cè)邊上加裝了集裝箱鎖定裝置，該裝置由帶插銷(xiāo)孔的基座和插銷(xiāo)構(gòu)成，使用時(shí)由插銷(xiāo)將設(shè)于集裝箱上的連接座與設(shè)于平板車(chē)體1上的基座連為一體。
權(quán)利要求1.一種半掛平板車(chē)，其特征在于平板車(chē)體的底面上配裝一液壓控制機(jī)構(gòu)，其液壓控制機(jī)構(gòu)中的可伸縮支撐體安裝在平板車(chē)體的中前部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛平板車(chē)，其特征在于所說(shuō)的液壓控制機(jī)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓油泵和可伸縮的支撐體，所說(shuō)的可伸縮的支撐體為一液壓缸，液壓泵經(jīng)一控制閥與液壓缸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半掛平板車(chē)，其特征在于所說(shuō)的液壓缸體的頂端固接于平板車(chē)體前支點(diǎn)至后支點(diǎn)間3/8-1/2處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的半掛平板車(chē)，其特征在于所說(shuō)的液壓缸為一多級(jí)液壓缸，在液壓缸的進(jìn)出油管處配接液壓鎖。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的半掛平板車(chē)，其特征在于所說(shuō)的平板車(chē)體中部的兩側(cè)邊上固裝有集裝箱鎖定裝置，其鎖定裝置包括設(shè)有插銷(xiāo)孔的基座和插銷(xiāo)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于運(yùn)輸大型貨物的半掛平板車(chē)。在其平板車(chē)體的底面上加裝一液壓控制機(jī)構(gòu),其該機(jī)構(gòu)中的可伸縮支撐體安裝在平板車(chē)體的中前部。操作液壓控制機(jī)構(gòu)可使平板車(chē)體的前端與地面接觸,使平板車(chē)體形成一個(gè)坡道,從而運(yùn)載自行式機(jī)械設(shè)備時(shí)可方便地將設(shè)備直接開(kāi)到平板車(chē)體上。同時(shí)裝卸較重貨物時(shí)可由叉車(chē)一步到位的進(jìn)行裝卸,不僅大大加快了裝卸速度,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,還大大節(jié)省了裝卸車(chē)費(fèi)用。
文檔編號(hào)B60P1/34GK2424174SQ0023536
公開(kāi)日2001年3月21日 申請(qǐng)日期2000年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月23日
發(fā)明者盧景岐 申請(qǐng)人:河北公路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司工程機(jī)械修理廠