專利名稱：子母輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種人力用的車輪、是能在樓梯上行駛的子母輪。
目前人力車輪是由一個圓體與中心孔構成，可以在平路和坡路上轉動，遇有大于車輪半徑的坑或坎阻擋就不能轉動。在樓梯上就更不能使用了。
本實用新型的目的是提供一種車輪，它不僅可以在平路和坡路上轉動，而且能在樓梯上自如的上下行駛。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的母輪軸為中心以相同的距離向四周輸出支承桿，每根支承桿的輸出端裝一個子輪軸，組成母輪；每根子輪軸裝一個子輪。子母輪最少由三個子輪組成“簡稱三輪式”就是母輪軸輸出三根支承桿組裝三個子輪，也可以由三個子輪至八個子輪之間組成不同的子母輪選擇使用。子母輪的子輪多少有不同的特點子輪少母輪直徑小靈便，邁步小震動大；子輪多邁步大震動小，上臺階省力，母輪直徑大。子母輪在臺階上行駛是以兩個子輪與母輪互相配合轉動，子輪轉動前進和母輪轉動邁步的方式上下臺階，上臺階時當子輪轉動前進受到臺階的阻擋時，母輪開始轉動，帶動懸空的子輪隨母輪轉動邁向上一級臺階，下臺階時子輪由上一級臺階向下滑動到下級臺階平面時受阻，母輪開始轉動帶動懸空的子輪邁向下一級臺階，達到上下臺階的目的。
可以在樓房的樓梯上行駛。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是五輪式子母輪實施例側向平面圖。
圖2是子母輪實施例正向平面圖。
圖中1、母輪軸2、支承桿3、子輪軸4、子輪5、連接桿6、擋片。
在
圖1中，母輪軸①為中心向四周輸出五根支承桿②，支承桿②之間距離要等分，支承桿②與支承桿②之間加固連接桿⑤，每根支承桿②的輸出端，就是母輪直徑的起點處裝一根子輪軸③，組成母輪，每根子輪軸③上安裝直徑相同的子輪④，子輪軸③的長按子輪④厚選擇。母輪直徑和子輪④直徑根據(jù)臺階的高度和臺階的寬選擇，以居民樓房的樓梯為標準臺階高150毫米至180毫米，臺階寬250毫米至280毫米，五輪式子母輪的母輪直徑選擇370毫米，此子母輪適應臺階的高度是130毫米至200毫米，子輪④直徑根據(jù)臺階的寬選擇，臺階寬280毫米子輪④直徑200毫米，臺階寬不超過250毫米子輪④直徑可以在140毫米至200毫米之間任意選擇。制作材料可以選用鐵、鋁、硬塑料多種材料，在負荷允許的情況下，為減輕上樓的負擔，支承桿②連接桿⑤可以用鐵管與母輪軸①、子輪軸③直接焊接或鋁、硬塑料澆鑄等不同工藝制作，母輪軸①、子輪軸③要選用鐵軸或其它耐磨材料。
在圖2中，母輪軸①的兩端裝有兩個相同的子母輪，兩個子母輪的子輪④要相對，每一組相對的兩個子輪軸③要在同軸線上，以保證兩個子母輪在臺階上同時邁步、固定在母輪軸①兩端的擋片⑥是限制母輪軸①在車上左右竄動。
下面是六輪式至八輪式子母輪，母輪直徑和子輪直徑數(shù)值，適應臺階高150毫米至180毫米，臺階寬250毫米至280毫米。
六輪式母輪直徑460毫米，子輪直徑120毫米至200毫米。
七輪式母輪直徑570毫米，子輪直徑60毫米至200毫米。
八輪式母輪直徑720毫米，子輪直徑60毫米至200毫米。
權利要求一種子母輪，是以一個圓體與中心孔構成的車輪為子輪，其特征是一個母輪與三個子輪或四個子輪、五個子輪、六個子輪、七個子輪、八個子輪任意組成，以母輪軸為中心向四周輸出支承桿，每根支承桿的輸出端裝一根子輪軸，組成母輪，每根子輪軸上裝一個子輪。
專利摘要一種能夠在樓梯上行駛的人力車用的子母輪,它是母輪軸為中心以相同的距離向四周輸出支承桿,支承桿間加固連接桿,每根支承桿輸出端裝一根子輪軸、組成母輪,每根子輪軸上裝一個子輪。子母輪最少由三個子輪組成,也可以由三個至八個子輪之間組成不同的子母輪選擇使用。子母輪是以兩個子輪與母輪互相配合轉動,子輪轉動前進和母輪轉動邁步的方式上下樓梯,當子輪轉動前進受到臺階阻擋時,母輪開始轉動帶動懸空的子輪向上或向下邁一級臺階。
文檔編號B60B19/02GK2431135SQ0023304
公開日2001年5月23日 申請日期2000年5月5日 優(yōu)先權日2000年5月5日
發(fā)明者劉瑞霞, 鄭樹春 申請人:劉瑞霞