專利名稱：車輛防盜器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及汽車或摩托車的防盜裝置。
現(xiàn)有的車輛防盜器主要有兩種類型。一類是機械或電子鎖，另一類是聲光報警器。機械或電子鎖類防盜器的作用是阻止車輛被發(fā)動，或被移走。而聲光報警器則是報告盜情，同時嚇退盜車賊。目前，人們發(fā)明的防盜器大多存在結(jié)構(gòu)較為復雜的缺點，尤其是機械或電子鎖。而聲光報警器則只能報告盜情，而不能徹底制止盜竊。更使人煩惱的是還常常誤報，尤其是在深夜發(fā)生誤報時，攪得四鄰不安，而實際上并未發(fā)生盜情。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，可靠性好，無功耗的車輛防盜器。
本實用新型由防盜器開關(guān)、控制電路和高壓發(fā)生電路組成。防盜器開關(guān)與車輛電門連接，控制電路與高壓發(fā)生電路并聯(lián)，輸入端與防盜器開關(guān)連接；其中控制電路由控制繼電器J及與其并聯(lián)的二極管D1組成，控制繼電器J控制常開接點J1-1的動作；常開接點J1-1的一端接地，另一端并聯(lián)車輛點火線圈和車輛喇叭；高壓發(fā)生電路的輸出端與車體相連。
下面結(jié)合本實用新型的實施例及其附圖，詳細說明其結(jié)構(gòu)、工作原理和有益效果。


圖1是本實用新型的原理方框圖；圖2是本實用新型實施例的電路圖。
如
圖1、2所示，本實用新型由防盜器開關(guān)K2、控制電路1和高壓發(fā)生電路2組成。防盜器開關(guān)K2與車輛電門K1連接，控制電路1與高壓發(fā)生電路2并聯(lián)，輸入端與防盜器開關(guān)K2連接；其中控制電路1由控制繼電器J及與其并聯(lián)的二極管D1組成，控制繼電器J控制常開接點J1-1的動作；常開接點J1-1的一端接地，另一端并聯(lián)車輛點火線圈XD和車輛喇叭Y。本實用新型實施例中高壓發(fā)生電路2結(jié)構(gòu)簡單，它利用14寸電視機的高壓包1-3繞組作為硅三極管的集電極振蕩線圈，原高壓輸出作為高壓發(fā)生電路2的高壓輸出回路。在原高壓包外再加一組負反饋線圈L3，以控制高壓發(fā)生電路2的頻率和振幅?；鶚O偏置回路由基極偏置電阻Rb、基極負反饋線圈L3、基極偏置電容Cb組成，其取值決定高壓電壓發(fā)生器的頻率和振幅。本實用新型實施例中的高壓發(fā)生電路2在輸入電壓6-24V之間能正常起振。輸出端VF連接在車體上。
本實用新型利用了車輛中的現(xiàn)有部件和條件，有利于降低成本。其中的防盜器開關(guān)K2應當安裝在隱蔽的地方，其與車輛電門的連接線也應安裝在車輛內(nèi)隱蔽的位置。
使用本實用新型時，將防盜開關(guān)置于接通位置，這時，車輛防盜器處于預備狀態(tài)。盜車賊想要將車盜走，一般都是企圖通過自備的鑰匙或其他方法將車輛發(fā)動。因此如果盜車賊將車輛電門K1接通，則車輛的自備電源12V通過防盜器開關(guān)K2加在控制繼電器J上，因而使常開接點J1-1閉合，使得車輛點火線圈XD短路，而不能點火，同時使車輛喇叭Y導通而鳴叫，報告盜情。另一方面，車輛自備電源也通過防盜器開關(guān)K2加在高壓發(fā)生電路2上，使車體加上高頻脈沖電壓，使盜車賊不能接觸車體，具有防衛(wèi)功能。
要解除車輛防盜器的預備狀態(tài)或已處于防衛(wèi)狀態(tài)，只需將防盜器開關(guān)斷開即可。
從以上所述可以看出，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉；只有當確實發(fā)生盜車情況時，本實用新型才工作，因而可靠性好；同時在本實用新型處于預備狀態(tài)時，整個車輛防盜器無功耗。
權(quán)利要求1.車輛防盜器，由防盜器開關(guān)(K2)、控制電路(1)和高壓發(fā)生電路(2)組成，其特征在于防盜器開關(guān)(K2)與車輛電門連接，控制電路(1)與高壓發(fā)生電路(2)并聯(lián)，兩者的輸入端與防盜器開關(guān)(K2)連接；其中控制電路(1)由控制繼電器J及與其并聯(lián)的二極管(D1)組成，控制繼電器(J)控制常開接點(J1-1)的動作；常開接點(J1-1)的一端接地，另一端并聯(lián)車輛點火線圈(XD)和車輛喇叭(Y)；高壓發(fā)生電路(2)的輸出端(VF)與車體相連。
專利摘要本實用新型涉及汽車或摩托車的防盜裝置。它由防盜器開關(guān)(K2)、控制電路(1)和高壓發(fā)生電路(2)組成。防盜器開關(guān)(K2)與車輛電門連接,控制電路(1)與高壓發(fā)生電路(2)并聯(lián),兩者的輸入端與防盜器開關(guān)(K2)連接;其中控制電路(1)由控制繼電器J及與其并聯(lián)的二極管(D1)組成,控制繼電器(J)控制常開接點(J1－1)的動作;常開接點(J1－1)的一端接地,另一端并聯(lián)車輛點火線圈(XD)和車輛喇叭(Y)。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單,可靠性好,無功耗的優(yōu)點。
文檔編號B60R25/04GK2438625SQ00225368
公開日2001年7月11日 申請日期2000年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月7日
發(fā)明者朱華 申請人:朱華