專利名稱：汽車變速桿防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防盜裝置，特別是涉及一種鎖定汽車變速桿的汽車防盜裝置。
隨著社會(huì)進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車已成為人們的重要交通工具，隨之帶來(lái)的汽車安全、防盜問(wèn)題也越來(lái)越受到重視，縱觀現(xiàn)有的汽車防盜措施大都采用外加扣鎖的辦法，有鎖住方向盤的，也有鎖住離合器或油門踏板的，技術(shù)上有采用機(jī)械式加強(qiáng)型鋼結(jié)構(gòu)鎖具，也有電子聲控式報(bào)警鎖具，但都不夠理想，笨重的鎖具既不美觀，又占地方，而且又不安全，極易被打開(kāi)，所以到目前為止，還沒(méi)有一種方便、可靠的汽車防盜鎖具應(yīng)市。
本實(shí)用新型就是想提供一種全新的防盜構(gòu)思既不增加汽車外加附件設(shè)備，又能可靠、安全的鎖定整部汽車不能移動(dòng)的目的，眾所周知，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力要通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)才能使汽車輪子滾動(dòng)，或快，或慢，或進(jìn)，或退，都由變速桿操縱變速箱得以完成，如果把汽車變速桿鎖定，使其不能掛檔，縱然發(fā)動(dòng)機(jī)工作，也不能使汽車前進(jìn)或后退半步，以鎖定變速桿來(lái)達(dá)到鎖定整輛汽車，正是本實(shí)用新型的目的所在。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理是這樣考慮的，變速桿之所以能實(shí)現(xiàn)變速掛檔，是通過(guò)變速桿手柄的前后左右自由擺動(dòng)，經(jīng)球支承使變速桿下的撥叉能撥動(dòng)變速箱中的變速齒輪，從而達(dá)到變速的目的，試想如果鎖定變速桿，使其鎖定在垂直空擋位置，這樣就不能實(shí)施變速掛檔，也就造成整部汽車不能移動(dòng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案就是在不改變汽車的變速桿外形尺寸的情況下，利用有限的空隙，設(shè)計(jì)了一套變速桿的鎖定機(jī)構(gòu)由變速檔位牌1、鎖蓋帽2、防塵罩3、開(kāi)槽螺母4、上柱套5、寶塔鎖6、固定螺釘7、手柄8、過(guò)橋撥桿9、固定柱10、變速桿11、上拉套12、下拉套13、上彈簧14、調(diào)節(jié)螺母15、軸接鎖定套16、緩沖膠墊17、下彈簧18、鎖座蓋19、變速箱頂蓋20等部件組成的汽車變速桿防盜鎖裝置，其中除寶塔鎖6為通用件，緩沖膠墊為橡膠件外，其他零部件均為金屬件經(jīng)熱處理，達(dá)到一定的強(qiáng)度和韌性其中上柱套5為一中間空的管狀套，下部有一圈高出外管壁的環(huán)狀凸緣，內(nèi)壁有一凸起，與軸接鎖定套16的軸向直槽相配合，上柱套5的上端孔內(nèi)裝寶塔鎖6與端口平齊，并用螺釘7固定，上柱套上端的外管壁有螺紋，在安裝手柄8碰到螺釘7的外露部位后，以開(kāi)槽螺母4鎖緊，固定手柄8位置，在開(kāi)槽螺母4的上方再擰上頂部有鑰匙孔的鎖蓋帽2，在手柄8頂部安裝防塵罩3和變速檔位牌1，變速檔位牌1與防塵罩3鉸接，可打開(kāi)或閉合，既防塵，又可遮住鎖孔，使防盜鎖更為隱蔽。在上柱套5的內(nèi)腔中，緊接寶塔鎖6的下方，安裝過(guò)橋撥桿9，過(guò)橋撥桿9是一個(gè)上部封頂，并有扁平的桿頂凸緣，正好嵌入寶塔鎖6鎖芯的扁平槽內(nèi)；下部是一套管，在此套管的下端外壁上有相差180度的兩個(gè)方形桿壁凸緣，與軸接鎖定套16的一對(duì)長(zhǎng)S形槽相配合，在過(guò)橋撥桿9的中部是一個(gè)上下只有兩邊連接的方框式結(jié)構(gòu)中間安裝固定柱10，此固定柱10是一個(gè)有二條凸出直邊截面似腰鼓形的圓柱體，固定柱10在過(guò)橋撥桿9的方框腔內(nèi)不能上下移動(dòng)，只能作左45度或右45度的有限位置擺動(dòng)，固定柱10和變速桿11螺紋連接并用螺釘固定，上拉套12和下拉套13是螺紋連接，上拉套12的上口扣在上柱套5的外壁上，下拉套13下端和軸接鎖定套16螺紋連接，此段連接螺紋的連接長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)至適當(dāng)位置后，用鎖緊螺母15鎖緊，軸接鎖定套16是本實(shí)用新型的關(guān)鍵零件，它套在過(guò)橋撥桿9和變速桿10外，其上部有一對(duì)相差180度的通壁的長(zhǎng)S槽，與過(guò)橋撥桿9的兩方形凸起相配合，并在長(zhǎng)S槽的一側(cè)管壁有一軸向?qū)虿酆蜕现?的內(nèi)壁凸緣相配合，軸接鎖定套16內(nèi)壁有二處環(huán)形臺(tái)肩，上臺(tái)肩與過(guò)橋撥桿9之間安裝上壓簧14，下臺(tái)肩與鎖座蓋19之間安裝下壓簧18，軸接鎖定套16通過(guò)緩沖膠墊17或插入鎖座蓋19中相對(duì)固定，使變速系統(tǒng)閉鎖，或彈出鎖座蓋19，使變速系統(tǒng)開(kāi)鎖，鎖座蓋19螺釘連接固定在汽車變速箱頂蓋20上。軸接鎖定套16的底部可以做成圓柱形和圓孔形的鎖座蓋19配合，也可以做成叉形的和叉形結(jié)構(gòu)的鎖座蓋19配合，以適應(yīng)不同車型的應(yīng)用。
本實(shí)用新型的具體使用有兩種功能，閉鎖是鎖定汽車變速系統(tǒng)，使變速桿不能掛檔處于?？諜n位置；開(kāi)鎖是恢復(fù)變速系統(tǒng)正常工作，變速桿可以自由可靠掛檔，不會(huì)產(chǎn)生誤操作(自動(dòng)閉鎖)現(xiàn)象。
閉鎖時(shí)掀開(kāi)變速檔位牌1，將鑰匙插入寶塔鎖6的鎖孔，逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)45度，鎖芯帶動(dòng)過(guò)橋撥桿9的桿頂凸緣，使過(guò)橋撥桿9的一對(duì)桿壁凸緣從軸接鎖定套16的長(zhǎng)S槽左下部滑出至中間位置，在上壓簧14的推力和軸接鎖定套16自重的作用下，在軸接鎖定套16側(cè)面的軸向?qū)虿鄣膶?dǎo)向下，軸接鎖定套16垂直下滑至鎖座蓋19相對(duì)固定，鑰匙繼續(xù)逆時(shí)針轉(zhuǎn)45度，帶動(dòng)過(guò)橋撥桿9的一對(duì)桿壁凸緣移入軸接鎖定套16的長(zhǎng)S槽右上部，拔出鑰匙后就將變速桿鎖定在空檔位置。
開(kāi)鎖時(shí)掀開(kāi)變速檔位牌1，將鑰匙插入寶塔鎖6的鎖孔，順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)45度，鎖芯帶動(dòng)過(guò)橋撥桿9的桿頂凸緣，使過(guò)橋撥桿9的一對(duì)桿壁凸緣從軸接鎖定套16的長(zhǎng)S槽右上部滑出至中間位置，軸接鎖定套16在下壓簧18的推力作用下，沿一側(cè)的軸向?qū)虿鄣膶?dǎo)向下向上抬起，輔以上拉套12的的拉力，使過(guò)橋撥桿9的桿壁凸緣到軸接鎖定套16的長(zhǎng)S槽的底部，鑰匙繼續(xù)順時(shí)針轉(zhuǎn)45度，帶動(dòng)過(guò)橋撥桿9的一對(duì)桿壁凸緣移入軸接鎖定套16的S槽左下部，拔出鑰匙，不會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)閉鎖狀況。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于不改變汽車原有的外形結(jié)構(gòu)及操作習(xí)慣的前提下，以鎖定變速桿來(lái)達(dá)到防盜、鎖定汽車的目的，改裝簡(jiǎn)單，使用方便，安全可靠，是一種較為理想的汽車防盜技術(shù)裝備。
附


圖1汽車變速桿防盜鎖閉鎖狀態(tài)；附圖2汽車變速桿防盜鎖開(kāi)鎖狀態(tài)；附圖3汽車變速桿防盜鎖核心零件示意圖。
結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型的實(shí)施例實(shí)施例一種應(yīng)用于SATANA汽車的變速桿防盜鎖，市購(gòu)的516型寶塔鎖6裝在上柱套5中，用2只M5×5的螺釘固定，在過(guò)橋撥桿9中的上方框腔中，安裝外徑為19.2mm，內(nèi)徑為14mm，高為18mm的固定柱10，固定柱10的軸孔與變速桿11螺紋連接，固定柱10、變速桿11和上柱套5三零件用四只M4×6螺釘固定，在上柱套5和過(guò)橋撥桿9之間安裝軸接鎖定套16，軸接鎖定套16上有一對(duì)相差180度的長(zhǎng)S形槽，與過(guò)橋撥桿9的一對(duì)桿壁凸緣相配合使過(guò)橋撥桿9在長(zhǎng)S形槽的限定位置內(nèi)作左45度或右45度的擺動(dòng)，軸接鎖定套16的側(cè)壁有一軸向?qū)虿叟c上柱套5的一內(nèi)凸緣相配合，在內(nèi)凸緣的限制下，軸接鎖定套16只能作軸向上下移動(dòng)，銅質(zhì)的上拉套12和下拉套13螺紋連接，中間夾住變速桿防塵皮套，下拉套13與軸接鎖定套16螺紋連接，此段螺紋的連接長(zhǎng)度可以調(diào)整開(kāi)鎖和閉鎖時(shí)軸接鎖定套16的最佳位置，最后以鎖緊螺母15鎖緊定位，軸接鎖定套16的內(nèi)腔分別有上下兩個(gè)圓環(huán)臺(tái)肩，分別安裝Φ15的上壓簧14和Φ19的下壓簧18，用來(lái)幫助軸接鎖定套16的下降和提升，當(dāng)鑰匙插入使變速桿的鎖芯左旋或右旋45度時(shí)，會(huì)帶動(dòng)軸接鎖定套16的下降或提升，當(dāng)軸接鎖定套16下降，嵌入和變速箱頂蓋20相固定的鎖座蓋19時(shí)，整個(gè)變速桿總成垂直不能擺動(dòng)，也因此不能掛檔，一直處于空檔位置鎖定汽車不能移動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種以鎖定汽車變速桿來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車防盜的汽車變速桿防盜鎖，其特征在于它是由變速檔位牌1、鎖蓋帽2、防塵罩3、開(kāi)槽螺母4、上柱套5、寶塔鎖6、固定螺釘7、手柄8、過(guò)橋撥桿9、固定柱10、變速桿11、上拉套12、下拉套13、上彈簧14、調(diào)節(jié)螺母15、軸接鎖定套16、緩沖膠墊17、下彈簧18、鎖座蓋19、變速箱頂蓋20等部件組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速桿防盜鎖，其特征在于所述的過(guò)橋撥桿9是頂端有扁平凸緣連接鎖芯，下有一對(duì)管外壁凸緣與軸接鎖定套16的長(zhǎng)S形槽相配合，只能作左45度或右45度擺動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速桿防盜鎖，其特征在于所述的軸接鎖定套16的管壁有一對(duì)相差180度對(duì)稱的長(zhǎng)S形槽，在其一側(cè)有一軸向?qū)蛑辈郏c上柱套5內(nèi)壁一凸緣相配合，只能軸向移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速桿防盜鎖，其特征在于所述的固定柱10與變速桿11螺紋連接，并用四只螺釘固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速桿防盜鎖，其特征在于所述的變速檔位牌1與防塵罩3鉸接配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速桿防盜鎖，其特征在于所述的軸接鎖定套16的底部形狀可以是圓柱形的，也可以是叉形的。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車防盜技術(shù),在不改變傳統(tǒng)的汽車變速桿外形結(jié)構(gòu)和操作習(xí)慣的前提下,通過(guò)本設(shè)計(jì)的過(guò)橋撥桿和軸接鎖定套等部件的功能,使變速桿鎖定不能掛檔,從而實(shí)現(xiàn)鎖定汽車不能移動(dòng),達(dá)到汽車防盜目的,是一種安全、可靠,使用方便的防盜裝置,適宜廣泛推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B60R25/06GK2433134SQ0021877
公開(kāi)日2001年6月6日 申請(qǐng)日期2000年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月10日
發(fā)明者王漢民 申請(qǐng)人:王漢民