專利名稱：灘涂水陸多用車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型在水陸兩用車的基礎(chǔ)上的改進(jìn)，不僅可水陸兩用，尤其對(duì)沿海灘涂淤泥地帶也能行駛作業(yè)。
目前市場(chǎng)上雖然有水陸兩用車，但對(duì)沿海廣大灘涂淤泥地帶，這些水陸兩用車包括軍用水陸坦克，都無能為力，陷進(jìn)去無法開出來，更無法施工作業(yè)等，目前市場(chǎng)上有進(jìn)口“羅來剛”兩棲車，它能勉強(qiáng)在灘涂作業(yè)，但價(jià)格昂貴，使用并不方便靈活。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種灘涂水陸多用車，不僅能在灘涂淤泥地帶進(jìn)行施工作業(yè)，水陸方面行駛也方便靈活。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，主要有該多用車的殼體，發(fā)動(dòng)機(jī)和特制行駛輪帶幾大部分組成，殼體下方是防水密封的結(jié)構(gòu)，行駛輪帶有制成為寬幅覆帶式，覆帶上附設(shè)可伸縮的刮泥器，即刮灘涂淤泥而前進(jìn)或者制成為輪式結(jié)構(gòu)，或者車底下安裝--淤泥推進(jìn)器。該淤泥推進(jìn)器可設(shè)計(jì)為螺旋形刮刀狀，并可上下升降，用時(shí)降下，不用就升上收回。寬覆帶式設(shè)有刮泥器，刮泥器可制成為百葉窗式的或者如爬蝦下腹部的爪子型，并可伸張的多板塊排列。另外，在輪子處設(shè)有可伸縮的排泥板，或者把輪子制成為寬長(zhǎng)直徑的能伸縮合攏的伸縮輪使用時(shí)就張開，當(dāng)在陸地行駛時(shí)，該輪就收攏起來，便于在硬地上行駛。
使用這種灘涂水陸多用車，最大優(yōu)點(diǎn)是解決了沿海灘涂淤泥地帶無有效的交通作業(yè)用車，填補(bǔ)這方面的空白，不僅可用于運(yùn)輸施工作業(yè)，還可用于旅游等用途。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一論述


圖1覆帶式灘涂水陸多用車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2一種輪式灘涂水陸多用車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3另一種的新穎輪子的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4灘涂水陸多用車的一種淤泥推進(jìn)器結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示灘涂水陸多用車的車殼體1下方是防水密閉密封，在水上行駛時(shí)，絕對(duì)不會(huì)讓水浸進(jìn)去，輪子2的采用普通常用輪子結(jié)構(gòu)，在材料上選用堅(jiān)固而輕便的。覆帶式的安裝刮泥器3制成為百葉窗式的或者類似如爬蝦腹部的爪子形，當(dāng)在淤泥地帶行駛，覆帶上的百葉窗式或爬蝦爪子形的就張開，卡住淤泥而前進(jìn)，當(dāng)駛出淤泥地帶時(shí)，而在水陸地上行駛，該套附裝置就收貼在覆帶上，而這種伸張動(dòng)力通過駕駛室的操作桿進(jìn)行控制。圖2的車殼1結(jié)構(gòu)和
圖1的車殼一樣，輪子式4設(shè)有可伸縮的排泥板7，如果駛出淤泥地帶，在水、陸硬地行駛時(shí)，排泥板7通過液壓系統(tǒng)或者其它控制機(jī)構(gòu)，排泥板7就收縮進(jìn)入了輪子8內(nèi)，按需要，若使用它，隨時(shí)又可伸出來。另外，如圖3或者把輪子式4制成為寬而長(zhǎng)直徑的可伸張或合攏的伸縮輪為輪傘狀，同樣當(dāng)遇到淤泥地帶時(shí)，就把每個(gè)輪子4伸張開，伸出排泥板7，同樣，若不使用，就隨時(shí)回復(fù)入輪子內(nèi)；圖4是一種淤泥推進(jìn)器的結(jié)構(gòu)，它是螺旋狀的刮刀淤泥推進(jìn)器5，由連接軸6進(jìn)行升降，調(diào)控，即連接軸6連接駕駛室操作桿是可上、下升降的結(jié)構(gòu)。需要使用時(shí)，就把螺旋狀的。淤泥推進(jìn)器5降下，不用時(shí)就上升收置起來。
權(quán)利要求1.灘涂水陸多用車主要有殼體、發(fā)動(dòng)機(jī)和行駛輪帶幾大部分組成，其特征是殼體下方是防水密封的結(jié)構(gòu)，行駛輪帶有制成為寬幅覆帶式，覆帶上附設(shè)有可伸縮張合的刮泥器，或者制成為輪式結(jié)構(gòu)，或者在車底部安裝淤泥推進(jìn)器。
2.按權(quán)利要求書1所述灘涂水陸多用車，其特征是寬覆帶式安裝刮泥器(3)可制成為百葉窗式或者制成如爬蝦腹部的爪子形結(jié)構(gòu)。
3.按權(quán)利要求書1所述灘涂水陸多用車，其特征是輪子式(4)的輪子處裝有可伸縮的排泥板(7)或者把輪子式(4)制成為寬而長(zhǎng)直徑的可伸張合攏的伸縮輪為輪傘狀。
4.按權(quán)利要求書1所述灘涂水陸多用車，其特征是裝在車底部的淤泥推進(jìn)器(5)制成為螺旋狀的刮刀，淤泥推進(jìn)器(5)的連接軸(6)連接在駕駛室操作桿處，是上下升降的連動(dòng)結(jié)構(gòu)。
專利摘要灘涂水陸多用車是在水陸兩用車基礎(chǔ)上的革新。其主要特征是安裝有特制的行駛輪帶,或者安裝有刮泥器,或者裝淤泥推進(jìn)器等裝置。這種多用車不僅水陸兩用,尤其適應(yīng)沿海灘涂淤泥地帶的行駛作業(yè),另外,還可用于旅游觀光等最佳運(yùn)輸工具,填補(bǔ)這個(gè)特殊地區(qū)用車的空白。
文檔編號(hào)B60V3/00GK2422206SQ0021350
公開日2001年3月7日 申請(qǐng)日期2000年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月16日
發(fā)明者陳靈勛, 陳婉, 陳來 申請(qǐng)人:陳婉