一種車用復(fù)合膠帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用復(fù)合膠帶，屬于車用減振材料技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的噪聲(Noise)、振動(dòng)(Vibrat1n)、聲振粗糙度(Harshness)統(tǒng)稱為汽車的NVH特性，是衡量汽車設(shè)計(jì)及制造質(zhì)量的一個(gè)重要因素。因此，各大汽車生產(chǎn)商采取各種方法來改善汽車的NVH特性。在汽車焊裝車間中對(duì)汽車車身進(jìn)行減振加工時(shí)，將大量使用車用復(fù)合膠帶。而傳統(tǒng)的車用復(fù)合膠帶，是單層膠帶，其分?jǐn)啾容^困難，不利于工人的使用；而且其包裝也比較困難，不利于運(yùn)輸。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提出一種車用復(fù)合膠帶，包括40?45um厚的PET層和35?40um厚的樹脂類壓敏膠層；所述樹脂類壓敏膠層為多段式結(jié)構(gòu)；所述樹脂類壓敏膠層復(fù)合在PET層上。
[0004]所述樹脂類壓敏膠層為多段式結(jié)構(gòu)，通常為兩段，相距2?3mm且相互平行地復(fù)合在所述PET層上，或者三段，相距I?2mm且相互平行地復(fù)合在所述PET層上，或者四段，相距0.5?Imm且相互平行地復(fù)合在所述PET層上；當(dāng)然也可以是五段、六段、七段和八段。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型所提供的車用復(fù)合膠帶，將35?40um厚的樹脂類壓敏膠層復(fù)合在40?45um厚的PET層上，在保證其高粘度的同時(shí)，還增強(qiáng)了其基層硬度，方便了工人在加工時(shí)的分?jǐn)?，提供了工人的工作效率；同時(shí)，所述樹脂類壓敏膠層為多段式結(jié)構(gòu)，也節(jié)約了原材料。
【附圖說明】
[0006]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的其中兩幅，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的仰視圖；
[0009]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的仰視圖；
[0010]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例3的仰視圖。
[0011 ] 其中，1-PET層，2-樹脂類壓敏膠層。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]實(shí)施例1
[0014]如圖1和圖2所示，一種車用復(fù)合膠帶，包括40?45um厚的PET層I和35?40um厚的樹脂類壓敏膠層2 ;所述樹脂類壓敏膠層2為兩段，相距2?3mm且相互平行地復(fù)合在所述PET層I上。
[0015]實(shí)施例2
[0016]如圖1和圖3所示，一種車用復(fù)合膠帶，包括40?45um厚的PET層I和35?40um厚的樹脂類壓敏膠層2 ;所述樹脂類壓敏膠層2為三段，相距I?2mm且相互平行地復(fù)合在所述PET層I上。
[0017]實(shí)施例3
[0018]如圖1和圖4所示，一種車用復(fù)合膠帶，包括40?45um厚的PET層I和35?40um厚的樹脂類壓敏膠層2 ;所述樹脂類壓敏膠層2為四段，相距0.5?Imm且相互平行地復(fù)合在所述PET層I上。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用復(fù)合膠帶，其特征在于:包括40?45um厚的PET層和35?40um厚的樹脂類壓敏膠層；所述樹脂類壓敏膠層為多段式結(jié)構(gòu)；所述樹脂類壓敏膠層復(fù)合在PET層上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用復(fù)合膠帶，其特征在于:所述樹脂類壓敏膠層為兩段，相距2?3mm且相互平行地復(fù)合在所述PET層上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用復(fù)合膠帶，其特征在于:所述樹脂類壓敏膠層為三段，相距I?2mm且相互平行地復(fù)合在所述PET層上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用復(fù)合膠帶，其特征在于:所述樹脂類壓敏膠層為四段，相距0.5?Imm且相互平行地復(fù)合在所述PET層上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用復(fù)合膠帶，屬于車用減振材料技術(shù)領(lǐng)域，包括40～45um厚的PET層和35～40um厚的樹脂類壓敏膠層；所述樹脂類壓敏膠層為多段式結(jié)構(gòu)；所述樹脂類壓敏膠層復(fù)合在PET層上。本實(shí)用新型所提供的車用復(fù)合膠帶，方便工人的分?jǐn)?，加快了工人的工作效率；同時(shí)，也方便了對(duì)其包轉(zhuǎn)及運(yùn)輸。
【IPC分類】C09J7/02
【公開號(hào)】CN204848733
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520469042
【發(fā)明人】楊剛, 周家德, 劉志云
【申請(qǐng)人】重慶龍?jiān)封x業(yè)車用材料有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月2日