本發(fā)明涉及建筑工程材料，具體地說，涉及一種不燃、耐高溫的填縫膠。
背景技術(shù)：
：由于我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，特別是高等級公路的大量建設(shè)，瀝青路面的里程迅速增加。但在自然氣候條件熱、氧、光和冷熱循環(huán)等的作用下，瀝青路面易出現(xiàn)裂縫、坑槽等病害。對于瀝青路面產(chǎn)生的裂縫，若不及時進行填封處理，在雨水和行車荷載作用下會導(dǎo)致瀝青路面破壞加大，降低路面的使用壽命。因此，為了提高路面的質(zhì)量，延長其使用壽命，必須對瀝青路面裂縫及時修理。采用填縫料進行裂縫填封修補，可以彌補裂縫處原有瀝青路面的強度，避免瀝青路面受到更為嚴(yán)重的破壞，并且快捷、方便。現(xiàn)有的道路填縫膠其配方相對比較復(fù)雜，而且其高溫穩(wěn)定性和抗老化性較差，在冬天溫度較低的情況下比較容易變脆和開裂，不適應(yīng)寒冷溫差地區(qū)，與瀝青路面粘接性不好，夏天會出現(xiàn)外移，生產(chǎn)成本高，含有三苯，對環(huán)境污染嚴(yán)重。目前國內(nèi)用填縫膠大多數(shù)是從國外引進的，如美國愛特易國際公司的D系列產(chǎn)品等，此類灌縫膠具有粘結(jié)能力強、彈性好、拉伸量大、不溶于水、不滲水、高溫時不流淌、低溫時不脆斷等優(yōu)良勝能，但是這類從國外進口的填縫膠需要專門的施工設(shè)備匹配使用，養(yǎng)護成本也相對較高。目前國產(chǎn)填縫膠存在高溫穩(wěn)定性差、與舊油面粘結(jié)強度低、耐老化性差等不足，修補效果并不理想，且填縫膠聚氨酯黑白料阻燃等級為B級，不耐火，遇明火易燃，存在安全隱患。技術(shù)實現(xiàn)要素：為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種耐低溫、延伸性強的填縫膠。為了實現(xiàn)本發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：本發(fā)明首先提供了一種填縫膠，所述填縫膠的原料包括如下質(zhì)量份的成分：作為優(yōu)選，所述填縫膠的原料包括如下質(zhì)量份的成分：更為優(yōu)選，所述填縫膠的原料包括如下質(zhì)量份的成分：其中，所述交聯(lián)劑選自聚醚403、過氧化二丙笨或4.4一二氨基二苯甲烷中的一種或多種。所述發(fā)泡劑選自141B、一氯二氟烷或正戊烷的一種或多種。在上述更為優(yōu)選的技術(shù)方案中，本發(fā)明還進一步優(yōu)選了交聯(lián)劑和發(fā)泡劑的具體成分，即所述填縫膠的原料包括如下質(zhì)量份的成分：在本發(fā)明的一個具體實施例中，上述填縫膠在耐高溫和自動膨脹性能方面具有更佳優(yōu)異的表現(xiàn)。進一步地，所述填縫膠的原料還可包括1～5份的穩(wěn)泡劑，所述穩(wěn)泡劑優(yōu)選為硅膠。第二方面，本發(fā)明還提供了前述填縫膠的制備方法，具體為：包括如下步驟：(1)將三聚氰胺甲醛樹脂加溫到40～50℃時，加入DMF、聚酯多元醇、交聯(lián)劑、發(fā)泡劑、DMDEE進行升溫攪拌溫度升到60～70℃再加入氯化石蠟保持10～20分鐘后，冷卻降溫至35℃得到A料；(2)將TDI和MDI攪拌混合得到B料；(3)將A料、B料混合得到填縫膠。所述三聚氰胺甲醛樹脂、聚酯多元醇、交聯(lián)劑和發(fā)泡劑在DMDEE的催化下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，后加入氯化石蠟增韌，提高粘結(jié)性。作為優(yōu)選，所述制備方法為：(1)將三聚氰胺甲醛樹脂加溫到45℃時，加入DMF、聚酯多元醇、聚醚403、發(fā)泡劑141B、DMDEE進行升溫攪拌溫度升到65℃再加入氯化石蠟溫度升至85℃保持15分鐘后，冷卻降溫至35℃得到A料；(2)將TDI和MDI攪拌混合得到B料；(3)將A料、B料混合得到填縫膠。當(dāng)選擇前述最佳的填縫膠配方時，所述填縫膠在延伸性、耐低溫機械性能等方面具有更佳優(yōu)異的表現(xiàn)。第三方面，本發(fā)明提供了前述填縫膠在建筑工程填縫中的應(yīng)用。即可將其應(yīng)用于公路接縫、機場跑道、橋面伸縮、地下隧道、水庫堤壩等建筑工程行業(yè)，發(fā)揮其不燃，耐高溫，低溫粘結(jié)性、密封性強，隔熱，吸音，發(fā)泡倍數(shù)大，自動膨脹填充到各個角落，穩(wěn)定性好等優(yōu)勢。本發(fā)明的使用方法是：1、施工前，先將裂縫內(nèi)部清理干凈，將裂縫中的雜物吹出，清理至縫中無雜物為止。2、沿著縫槽，將灌縫料均勻緩慢灌入，直至將整個裂縫灌滿灌縫料為止。灌縫要求做到飽滿、平順、整潔和美觀。3、灌縫完成后待密封材料不粘輪胎時，即可開放交通。本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明提供的填縫膠，常溫下施工，無毒無害，施工方便，耐溫耐寒性好，不燃，不含石油樹脂，遇到垂直面施工時有較好的能變性能，不發(fā)生流淌，粘結(jié)性強，彈性強，防水性能優(yōu)，安全可靠。為使用填縫膠的各行各業(yè)提供了一個質(zhì)量可靠安全性能高的新產(chǎn)品。具體實施方式下面將結(jié)合實施例對本發(fā)明的實施方案進行詳細(xì)描述，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員將會理解，下列實施例僅用于說明本發(fā)明，而不應(yīng)視為限定本發(fā)明的范圍。實施例中未注明具體條件者，按照常規(guī)條件或制造商建議的條件進行。所用試劑或儀器未注明生產(chǎn)廠商者，均為可以通過市購獲得的常規(guī)產(chǎn)品。實施例11、組成2、制備方法：(1)將三聚氰胺甲醛樹脂加溫到45℃時，加入DMF、聚酯多元醇、聚醚403、發(fā)泡劑141B、DMDEE進行升溫攪拌溫度升到65℃再加入氯化石蠟溫度升至保85℃持15分鐘后，冷卻降溫至35℃得到A料；(2)將TDI和MDI攪拌混合得到B料；(3)將A料、B料混合得到填縫膠。實施例2本實施例與實施例1的區(qū)別在于：將所述發(fā)泡劑141B替換為正戊烷。實施例3本實施例與實施例1的區(qū)別在于：將所述聚醚403替換為過氧化二丙笨。實施例4本實施例與實施例1的區(qū)別在于：將所述聚醚403替換為4.4一二氨基二苯甲烷。實施例5本實施例與實施例1的區(qū)別在于：將預(yù)熱45℃替換為預(yù)熱50℃。實施例6本實施例與實施例1的區(qū)別在于：組成不同，如下所示：實施例7本實施例與實施例1的區(qū)別在于：組成不同，如下所示：實施例8本實施例與實施例1的區(qū)別在于：組成不同，如下所示：實施例9本實施例與實施例1的區(qū)別在于：組成不同，如下所示：實驗例1耐火試驗將實施例1～9所述的填縫膠涂于水泥路面接縫處(模擬公路接縫)，使用明火測試蘇搜狐填縫膠是否會被明火引燃，結(jié)果見表1：表1-30℃條件下填縫膠的開裂情況試驗組開裂情況實施例1不裂實施例2不裂實施例3不裂實施例4不裂實施例5不裂實施例6不裂實施例7不裂實施例8不裂實施例9不裂實驗例2本實驗例檢測實施例1～9所述的填縫膠的軟化點(測試方法為JTGE20-2011)、錐入度(測試方法為JT/T740-2009)、流動值(測試方法為JT/T740-2009)、彈性恢復(fù)度(測試方法為JT/T740-2009)和延度(測試方法為JT/T740-2009)，結(jié)果見表2：表2雖然，上文中已經(jīng)用一般性說明及具體實施方案對本發(fā)明作了詳盡的描述，但在本發(fā)明基礎(chǔ)上，可以對之作一些修改或改進，這對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見的。因此，在不偏離本發(fā)明精神的基礎(chǔ)上所做的這些修改或改進，均屬于本發(fā)明要求保護的范圍。當(dāng)前第1頁1 2 3