一種發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具，其包括撐桿，所述撐桿的一端安裝有第一安裝鉤，所述第一安裝鉤可拆裝地卡接于發(fā)動機(jī)艙前縱梁上的第一安裝孔內(nèi)；所述撐桿的另一端安裝有第一彈簧鋼管和第二彈簧鋼管，所述第一彈簧鋼管遠(yuǎn)離所述撐桿的一端設(shè)置有第二安裝鉤，所述第二彈簧鋼管遠(yuǎn)離所述撐桿的一端設(shè)置有第三安裝鉤，所述第二安裝鉤與所述第三安裝鉤均卡接于發(fā)動機(jī)蓋上的第二安裝孔內(nèi)，且處于卡接狀態(tài)時，所述第二安裝鉤與所述第三安裝鉤在所述撐桿所在平面上的投影呈第一預(yù)設(shè)角度。這樣，上述發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具取消了原夾具的橫桿結(jié)構(gòu)，使得夾具的體積得以顯著減小，便于轉(zhuǎn)場和存放。
【專利說明】一種發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛工程輔助夾具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具多為支撐桿，該支撐桿的一端固定于發(fā)艙橫梁，另一端固定并支撐于發(fā)動機(jī)蓋；而目前很多乘用車取消了發(fā)艙橫梁，使得傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具缺少支撐，使得發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具自身必須承擔(dān)原有發(fā)艙橫梁的功能。如圖1所示，現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具為“T”字結(jié)構(gòu)，并采用方形管梁制成；其中，“T”字結(jié)構(gòu)的橫桿11支撐于發(fā)艙，以替代原有發(fā)艙橫梁結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具的支撐，“T”字結(jié)構(gòu)的豎桿12與橫桿11垂直設(shè)置，并通過豎桿12支撐起發(fā)動機(jī)蓋。
[0003]但是，這種“T”字形結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具，其橫桿兩端需要支撐于發(fā)艙，橫桿的長度較長，導(dǎo)致夾具體積較大，夾具較為笨重，使得生產(chǎn)中一次可流轉(zhuǎn)的數(shù)量顯著減少，減低了生產(chǎn)效率；且由于體積龐大，在生產(chǎn)現(xiàn)場必須單獨(dú)制作存放架進(jìn)行存放，增加了夾具的存放難度。
[0004]因此，提供一種發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具，使其體積較小，以便于夾具的轉(zhuǎn)場和存放，從而提高生產(chǎn)效率，降低夾具的存放難度，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具，其體積較小，便于轉(zhuǎn)場和存放，從而提高了發(fā)動機(jī)蓋涂裝工藝的生產(chǎn)效率；同時，由于其體積較小，便于存放，從而降低了夾具的存放難度。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具，包括撐桿，所述撐桿的一端安裝有第一安裝鉤，所述第一安裝鉤可拆裝地卡接于發(fā)動機(jī)艙前縱梁上的第一安裝孔內(nèi)；所述撐桿的另一端安裝有第一彈簧鋼管和第二彈簧鋼管，所述第一彈簧鋼管遠(yuǎn)離所述撐桿的一端設(shè)置有第二安裝鉤，所述第二彈簧鋼管遠(yuǎn)離所述撐桿的一端設(shè)置有第三安裝鉤，所述第二安裝鉤與所述第三安裝鉤均卡接于發(fā)動機(jī)蓋上的第二安裝孔內(nèi)，且處于卡接狀態(tài)時，所述第二安裝鉤與所述第三安裝鉤在所述撐桿所在平面上的投影呈第一預(yù)設(shè)角度。
[0007]優(yōu)選地，在垂直于所述撐桿所在平面的平面上，所述第二安裝鉤與所述第三安裝鉤的投影呈第二預(yù)設(shè)角度。
[0008]優(yōu)選地，所述第二預(yù)設(shè)角度為5°。
[0009]優(yōu)選地，所述第一彈簧鋼管與所述撐桿的安裝點(diǎn)，和所述第二彈簧鋼管與所述撐桿的安裝點(diǎn)相接。
[0010]優(yōu)選地，所述第二安裝鉤的鉤體開口與所述第三安裝鉤的鉤體開口反向設(shè)置。
[0011]優(yōu)選地，所述第一預(yù)設(shè)角度為15° -30°。
[0012]本實用新型提供的發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具包括撐桿，所述撐桿的一端安裝有第一安裝鉤，所述第一安裝鉤可拆裝地卡接于發(fā)動機(jī)艙前縱梁上的第一安裝孔內(nèi)；所述撐桿的另一端安裝有第一彈簧鋼管和第二彈簧鋼管，所述第一彈簧鋼管遠(yuǎn)離所述撐桿的一端設(shè)置有第二安裝鉤，所述第二彈簧鋼管遠(yuǎn)離所述撐桿的一端設(shè)置有第三安裝鉤，所述第二安裝鉤與所述第三安裝鉤均卡接于發(fā)動機(jī)蓋上的第二安裝孔內(nèi)，且處于卡接狀態(tài)時，所述第二安裝鉤與所述第三安裝鉤在所述撐桿所在平面上的投影呈第一預(yù)設(shè)角度。
[0013]在工作過程中，利用第一安裝鉤將夾具的一端固定在發(fā)動機(jī)艙前縱梁上，而后捏住第一彈簧鋼管和第二彈簧鋼管，令兩彈簧鋼管合并后，將第二安裝鉤和第三安裝鉤卡接于第二安裝孔內(nèi)，第二安裝鉤和第三安裝鉤卡入第二安裝孔后在彈力的作用下回位，即呈第一預(yù)設(shè)角度以便撐開定位在第二安裝孔內(nèi)，從而利用第二安裝鉤和第三安裝鉤將夾具的另一端固定在發(fā)動機(jī)蓋上，以撐起發(fā)動機(jī)蓋；這樣，上述發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具取消了原夾具的橫桿結(jié)構(gòu)，使得夾具的體積得以顯著減小，便于轉(zhuǎn)場和存放，從而提高了發(fā)動機(jī)蓋涂裝工藝的生產(chǎn)效率；同時，由于其體積較小，便于存放，從而降低了夾具的存放難度。
[0014]在一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型所提供的發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具中，在垂直于所述撐桿所在平面的平面上，所述第二安裝鉤與所述第三安裝鉤的投影呈第二預(yù)設(shè)角度；這樣，當(dāng)?shù)诙惭b鉤和第三安裝鉤位于第二安裝孔內(nèi)時，在垂直于撐桿軸向的方向上具有適當(dāng)?shù)腻e位，從而保證了定位的牢固性，也避免了發(fā)動機(jī)蓋發(fā)生鈑金變形。
[0015]在另一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型所提供的發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具中，其第二安裝鉤的鉤體開口與所述第三安裝鉤的鉤體開口反向設(shè)置，以便在第一彈簧鋼管和第二彈簧鋼管合并時，避免第二安裝鉤與第三安裝鉤發(fā)生干涉，提高了夾具的使用便利性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型所提供的發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:
[0020]在圖1中橫桿12-豎桿
[0021]在圖2中:21-撐桿 22-第一安裝鉤 23-第一彈簧鋼管 24-第二彈簧鋼管25-第二安裝鉤26-第三安裝鉤

【具體實施方式】
[0022]本實用新型的核心是提供一種發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具，其體積較小，便于轉(zhuǎn)場和存放，從而提高了發(fā)動機(jī)蓋涂裝工藝的生產(chǎn)效率；同時，由于其體積較小，便于存放，從而降低了夾具的存放難度。
[0023]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0024]請參考圖2，圖2為本實用新型所提供的發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]在一種【具體實施方式】中，本實用新型提供的發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具包括撐桿21，所述撐桿21的一端安裝有第一安裝鉤22，所述第一安裝鉤22可拆裝地卡接于發(fā)動機(jī)艙前縱梁上的第一安裝孔內(nèi)；所述撐桿21的另一端安裝有第一彈簧鋼管23和第二彈簧鋼管24，所述第一彈簧鋼管23遠(yuǎn)離所述撐桿21的一端設(shè)置有第二安裝鉤25，所述第二彈簧鋼管24遠(yuǎn)離所述撐桿21的一端設(shè)置有第三安裝鉤26，所述第二安裝鉤25與所述第三安裝鉤26均卡接于發(fā)動機(jī)蓋上的第二安裝孔內(nèi)，且處于卡接狀態(tài)時，所述第二安裝鉤25與所述第三安裝鉤26在所述撐桿21所在平面上的投影呈第一預(yù)設(shè)角度。
[0026]具體地，上述第一預(yù)設(shè)角度為15° -30°，可以根據(jù)實際使用工況確定第一預(yù)設(shè)角度的具體數(shù)值，以能夠可靠卡接在第二安裝孔內(nèi)為準(zhǔn)，例如，第一預(yù)設(shè)角度可以為15°、20°、25。等上述角度區(qū)間內(nèi)的任何角度值。
[0027]上述第二安裝鉤25可以通過第一彈簧鋼管23的末端彎折形成，也可以將預(yù)加工成型的第二安裝鉤25焊接于第一彈簧鋼管23 ;同樣地，第三安裝鉤26可以通過第二彈簧鋼管24的末端彎折形成，也可以將預(yù)成型的第三安裝鉤26焊接于第二彈簧鋼管24。
[0028]在工作過程中，利用第一安裝鉤22將夾具的一端固定在發(fā)動機(jī)艙前縱梁上，而后捏住第一彈簧鋼管23和第二彈簧鋼管24，令兩彈簧鋼管合并后，將第二安裝鉤25和第三安裝鉤26卡接于第二安裝孔內(nèi)，第二安裝鉤25和第三安裝鉤26卡入第二安裝孔后在彈力的作用下回位，即呈第一預(yù)設(shè)角度以便撐開定位在第二安裝孔內(nèi)，從而利用第二安裝鉤25和第三安裝鉤26將夾具的另一端固定在發(fā)動機(jī)蓋上，以撐起發(fā)動機(jī)蓋；這樣，上述發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具取消了原夾具的橫桿結(jié)構(gòu)，使得夾具的體積得以顯著減小，便于轉(zhuǎn)場和存放，從而提高了發(fā)動機(jī)蓋涂裝工藝的生產(chǎn)效率；同時，由于其體積較小，便于存放，從而降低了夾具的存放難度。
[0029]進(jìn)一步地，在垂直于所述撐桿21所在平面的平面上，所述第二安裝鉤25與所述第三安裝鉤26的投影呈第二預(yù)設(shè)角度；這樣，當(dāng)?shù)诙惭b鉤25和第三安裝鉤26位于第二安裝孔內(nèi)時，在垂直于撐桿21軸向的方向上具有適當(dāng)?shù)腻e位，從而保證了定位的牢固性，也避免了發(fā)動機(jī)蓋發(fā)生鈑金變形。
[0030]優(yōu)選地，所述第二預(yù)設(shè)角度為5°，以便既能夠保證卡接后的定位牢固性，有能夠保證夾具的結(jié)構(gòu)緊湊性。顯然地，第二預(yù)設(shè)角度也不局限于為5°，也可以根據(jù)實際使用情況設(shè)置其他角度值例如6°、10°等。
[0031]為了保證第一彈簧鋼管23和第二彈簧鋼管24在受力后合并的緊密性，所述第一彈簧鋼管23與所述撐桿21的安裝點(diǎn)，和所述第二彈簧鋼管24與所述撐桿21的安裝點(diǎn)相接或者重合。
[0032]進(jìn)一步地，第二安裝鉤25的鉤體開口與所述第三安裝鉤26的鉤體開口反向設(shè)置，以便在第一彈簧鋼管23和第二彈簧鋼管24合并時，避免第二安裝鉤25與第三安裝鉤26發(fā)生干涉，提高了夾具的使用便利性。
[0033]從理論上來講，第二安裝鉤25的鉤體開口也不局限于與第三安裝鉤26的鉤體開口反向設(shè)置，兩者也可以具有適當(dāng)?shù)慕嵌龋?20°等，且兩者之間的角度優(yōu)選為鈍角。
[0034]另外，為了降低生產(chǎn)制造成本，上述第一彈簧鋼管23和第二彈簧鋼管24選擇Φ2的彈簧鋼，第二安裝鉤25與第一彈簧鋼管23 —體成型，即通過第二安裝鉤25的末端彎折形成，第三安裝鉤26與第二彈簧鋼管24 —體成型，即通過第二彈簧鋼管24的末端彎折形成，則第二安裝鉤25和第三安裝鉤26與兩彈簧鋼管的材質(zhì)相同，撐桿21選擇Φ 10的圓鋼，第一安裝鉤22可以選擇Φ8的圓鋼。
[0035]需要指出的是，文中所述“第一、第二、第三”等序數(shù)詞是為了區(qū)別相同名稱的不同結(jié)構(gòu)，僅為了描述方便，不表示某種順序，更不應(yīng)理解為任何限定。
[0036]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本實用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具，其特征在于，包括撐桿(21)，所述撐桿(21)的一端安裝有第一安裝鉤(22)，所述第一安裝鉤(22)可拆裝地卡接于發(fā)動機(jī)艙前縱梁上的第一安裝孔內(nèi)；所述撐桿(21)的另一端安裝有第一彈簧鋼管(23)和第二彈簧鋼管(24)，所述第一彈簧鋼管(23)遠(yuǎn)離所述撐桿(21)的一端設(shè)置有第二安裝鉤(25)，所述第二彈簧鋼管(24)遠(yuǎn)離所述撐桿(21)的一端設(shè)置有第三安裝鉤(26)，所述第二安裝鉤(25)與所述第三安裝鉤(26)均卡接于發(fā)動機(jī)蓋上的第二安裝孔內(nèi)，且處于卡接狀態(tài)時，所述第二安裝鉤(25)與所述第三安裝鉤(26)在所述撐桿(21)所在平面上的投影呈第一預(yù)設(shè)角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具，其特征在于，在垂直于所述撐桿(21)所在平面的平面上，所述第二安裝鉤(25)與所述第三安裝鉤(26)的投影呈第二預(yù)設(shè)角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具，其特征在于，所述第二預(yù)設(shè)角度為5°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具，其特征在于，所述第一彈簧鋼管(23)與所述撐桿(21)的安裝點(diǎn)，和所述第二彈簧鋼管(24)與所述撐桿(21)的安裝點(diǎn)相接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具，其特征在于，所述第二安裝鉤(25)的鉤體開口與所述第三安裝鉤(26)的鉤體開口反向設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的發(fā)動機(jī)蓋涂裝夾具，其特征在于，所述第一預(yù)設(shè)角度為 15。-30。ο
【文檔編號】B05B13/02GK204220420SQ201420677920
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】郭旖旎 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司