滾輪涂膠裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種涂膠效率較高且打膠適量的滾輪涂膠裝置，包括滾輪支座和滾輪；所述滾輪支座包括支座本體和設(shè)置在支座本體兩端的滾輪支撐桿，所述滾輪安裝在滾輪支撐桿上；所述支座本體的內(nèi)部設(shè)有支座空腔，所述支座本體與滾輪相對的側(cè)面上還設(shè)有至少一個(gè)出膠孔，所述出膠孔與支座空腔連通；所述支座本體上還設(shè)有與支座空腔連通的連接管。通過向連接管中注入密封膠，使密封膠流入支座空腔中并從出膠孔中流出附著在滾輪上進(jìn)行涂膠，使得打膠和滾膠兩道工序能夠同時(shí)進(jìn)行，涂膠效率明顯提高；因?yàn)榇蚰z和滾膠是同時(shí)進(jìn)行的，在涂膠過程中操作者可以根據(jù)需要注入適量的密封膠，避免了打膠量不夠浪費(fèi)時(shí)間或是打膠過多造成浪費(fèi)的問題。
【專利說明】滾輪涂膠裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種涂膠裝置，具體涉及一種滾輪涂膠裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]表面需要進(jìn)行涂膠密封的零件，涂膠時(shí)需要將密封膠均勻的涂在零件的貼合表面上。目前，通常有兩種做膠方式:一種是，用膠槍將密封膠打到零件的貼合表面上，再用滾輪將密封膠滾均勻；另一種是，將大量的密封膠打到一塊干凈平面上，然后用滾輪一點(diǎn)一點(diǎn)蘸上密封膠再均勻的滾到零件的貼合表面上。這兩種做膠方式都需要打膠和滾膠兩道工序，費(fèi)時(shí)較多，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率很低；而且，這兩種方式打膠量均不易控制，當(dāng)打膠量不夠時(shí)需要再次打膠，浪費(fèi)更多的時(shí)間，當(dāng)打膠量過多時(shí)則會(huì)造成密封膠的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種涂膠效率較高且打膠適量的滾輪涂膠
>J-U ρ?α裝直。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種滾輪涂膠裝置，包括滾輪支座和滾輪；所述滾輪支座包括支座本體和設(shè)置在支座本體兩端的滾輪支撐桿，所述滾輪安裝在滾輪支撐桿上；所述支座本體的內(nèi)部設(shè)有支座空腔，所述支座本體與滾輪相對的側(cè)面上還設(shè)有至少一個(gè)出膠孔，所述出膠孔與支座空腔連通；所述支座本體上還設(shè)有與支座空腔連通的連接管。
[0005]進(jìn)一步的是，所述出膠孔的數(shù)量為四個(gè)。
[0006]進(jìn)一步的是，所述連接管上設(shè)有外螺紋。
[0007]進(jìn)一步的是，所述支座本體設(shè)有出膠孔的側(cè)面與滾輪之間的最短距離為Imm?2mm ο
[0008]進(jìn)一步的是，還包括密封膠筒；所述密封膠筒通過連接管與滾輪支座連接在一起。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:通過向連接管中注入密封膠，使密封膠流入支座空腔中并從出膠孔中流出附著在滾輪上進(jìn)行涂膠，使得打膠和滾膠兩道工序能夠同時(shí)進(jìn)行，縮短了涂膠時(shí)間，降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，涂膠效率明顯提高；因?yàn)榇蚰z和滾膠是同時(shí)進(jìn)行的，在涂膠過程中操作者可以根據(jù)需要注入適量的密封膠，避免了打膠量不夠浪費(fèi)時(shí)間或是打膠過多造成資源浪費(fèi)的問題。帶外螺紋的連接管方便了滾輪支座與其他部件或裝置的連接。支座本體設(shè)有出膠孔的側(cè)面與滾輪之間的最短距離為Imm?2mm，可以使從出膠孔中流出的密封膠很自然、均勻地附著在滾輪表面，使涂膠效果更好。密封膠筒與滾輪支座連接便于向支座空腔內(nèi)注入密封膠，而且密封膠筒本身所帶的膠槍也便于了密封膠注入量的控制，同時(shí)密封膠筒還有利于對該涂膠裝置進(jìn)行清洗。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是滾輪支座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中零、部件編號:滾輪支座1、支座本體11、支座空腔111、出膠孔112、連接管113、滾輪支撐桿12和滾輪2。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1和圖2所示，滾輪涂膠裝置，包括滾輪支座I和滾輪2 ;所述滾輪支座I包括支座本體11和設(shè)置在支座本體11兩端的滾輪支撐桿12，所述滾輪2安裝在滾輪支撐桿12上；所述支座本體11的內(nèi)部設(shè)有支座空腔111，所述支座本體11與滾輪2相對的側(cè)面上還設(shè)有至少一個(gè)出膠孔112，所述出膠孔112與支座空腔111連通；所述支座本體11上還設(shè)有與支座空腔111連通的連接管113。
[0015]其中，支座空腔111可以進(jìn)行中間存儲(chǔ)，并和出膠孔112配合分流密封膠使密封膠均勻的附著在滾輪2上；連接管113主要起連接和注入作用，通過向連接管113中注入密封膠，使密封膠在重力和擠壓作用下流入支座空腔111中并從出膠孔112中流出；使用該裝置進(jìn)行涂膠，實(shí)現(xiàn)了打膠和滾膠同時(shí)進(jìn)行，而且便于密封膠注入量的控制。
[0016]具體的，所述出膠孔112的數(shù)量為四個(gè)。
[0017]為了方便滾輪支座I與其他部件或裝置的連接，所述連接管113上設(shè)有外螺紋，如圖1所示。
[0018]為了保證出膠孔112中流出的密封膠能夠很自然、均勻地附著在滾輪2表面上，所述支座本體11設(shè)有出膠孔112的側(cè)面與滾輪2之間的最短距離為Imm?2mm ;支座本體11設(shè)有出膠孔112的側(cè)面與滾輪2之間的最短即圖1中支座本體11設(shè)有出膠孔112的側(cè)面與滾輪2上緣的距離。
[0019]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，滾輪涂膠裝置，包括滾輪支座1、滾輪2和密封膠筒；所述滾輪支座I包括支座本體11和設(shè)置在支座本體11兩端的滾輪支撐桿12，所述滾輪2安裝在滾輪支撐桿12上；所述支座本體11的內(nèi)部設(shè)有支座空腔111，所述支座本體11與滾輪2相對的側(cè)面上還設(shè)有至少一個(gè)出膠孔112，所述出膠孔112與支座空腔111連通；所述支座本體11上還設(shè)有與支座空腔111連通的連接管113 ;所述密封膠筒通過連接管113與滾輪支座I連接在一起。
[0020]涂膠時(shí)，連接管113與密封膠筒上出膠口相連，滾輪2接觸于待涂膠零件的貼合表面上，操作者扣動(dòng)密封膠筒上的膠槍扳機(jī)擠壓密封膠筒里的密封膠，密封膠通過連接管113注入支座空腔111中并從出膠孔112中流出附著在滾輪2上；操作者扣動(dòng)膠槍扳機(jī)的同時(shí)滾動(dòng)滾輪2，就可以將密封膠均勻的施涂到零件的貼合表面上，完成涂膠。整個(gè)過程中，操作者通過膠槍很容易就能完成對密封膠注入量的控制。
[0021]清洗時(shí)，在干凈的密封膠筒中裝入清洗劑，扣動(dòng)密封膠筒上的膠槍扳機(jī)擠壓清洗齊U，清洗劑將殘余在滾輪支座I中的密封膠通過出膠孔112排出，反復(fù)多次清洗，直到出膠孔112中沒有密封膠溢出為止。
【權(quán)利要求】
1.滾輪涂膠裝置，包括滾輪支座(I)和滾輪(2);所述滾輪支座(I)包括支座本體(11)和設(shè)置在支座本體(11)兩端的滾輪支撐桿(12)，所述滾輪(2)安裝在滾輪支撐桿(12)上；其特征在于:所述支座本體(11)的內(nèi)部設(shè)有支座空腔(111)，所述支座本體(11)與滾輪(2)相對的側(cè)面上還設(shè)有至少一個(gè)出膠孔(112)，所述出膠孔(112)與支座空腔(111)連通；所述支座本體(11)上還設(shè)有與支座空腔(111)連通的連接管(113)。
2.如權(quán)利要求1所述的滾輪涂膠裝置，其特征在于:所述出膠孔(112)的數(shù)量為四個(gè)。
3.如權(quán)利要求1所述的滾輪涂膠裝置，其特征在于:所述連接管(113)上設(shè)有外螺紋。
4.如權(quán)利要求1所述的滾輪涂膠裝置，其特征在于:所述支座本體(11)設(shè)有出膠孔(112)的側(cè)面與滾輪⑵之間的最短距離為Imm?2mm。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的滾輪涂膠裝置，其特征在于:還包括密封膠筒；所述密封膠筒通過連接管(113)與滾輪支座(I)連接在一起。
【文檔編號】B05C11/10GK204182524SQ201420636121
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】陳東 申請人:中航成飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司