多功能涂裝車前門鎖具的制作方法
【專利摘要】一種多功能涂裝車前門鎖具，它包括有鎖桿和保護(hù)桿，其技術(shù)要點(diǎn)在于：所述的保護(hù)桿上設(shè)置有兩個(gè)安裝在車門內(nèi)板止口位置的限位卡槽，在保護(hù)桿下側(cè)設(shè)置有與車門內(nèi)板連接固定的連接片，在靠近保護(hù)桿的端部位置設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)套，該轉(zhuǎn)套通過(guò)鉤扣連接有轉(zhuǎn)柄，在鉤扣與保護(hù)桿之間設(shè)置有轉(zhuǎn)桿，在轉(zhuǎn)桿上設(shè)置有鎖桿和手柄，在鎖桿端部設(shè)置有鎖槽。本實(shí)用新型采用機(jī)械鎖緊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，便于維護(hù)；可獨(dú)立完成車前門鎖緊及防開(kāi)功能；生產(chǎn)效率高；在鉸鏈?zhǔn)杰嚽伴T上實(shí)用，只要確保鎖緊桿、保護(hù)桿等長(zhǎng)度即可，就能滿足車前門在運(yùn)行過(guò)程中鎖緊，制作工作相對(duì)簡(jiǎn)單，實(shí)用價(jià)值高，可靠性較好。
【專利說(shuō)明】多功能涂裝車前門鎖具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車的涂裝車間工裝掛具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體說(shuō)是一種方便、牢固 的多功能涂裝車前門鎖具，其主要在涂裝車間內(nèi)流轉(zhuǎn)，用于車前門在涂裝車間全工序開(kāi)啟、 關(guān)閉、鎖緊等。

【背景技術(shù)】
[0002] 在機(jī)動(dòng)車組裝生產(chǎn)廠的生產(chǎn)線上，涂裝車間屬必須的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。目前，同類涂裝車 間所實(shí)用的車前門鎖具多為彈簧片、大力夾等彈簧類工裝夾緊，彈簧類工裝多次烘干后，會(huì) 產(chǎn)生退火等缺陷，影響車前門鎖具的使用周期，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生斷裂等嚴(yán)重缺陷；因涂裝車間電 泳陽(yáng)極、烘干爐出風(fēng)口、自動(dòng)機(jī)旋杯等距離車前門、車身的距離固定，如車前門鎖具失效，車 前門開(kāi)啟會(huì)造成以上設(shè)備損毀的嚴(yán)重后果，要從根本上杜絕隱患及事故發(fā)生，常見(jiàn)方案主 要是：如增加車前門防開(kāi)器，這樣增加一套工裝的安裝、拆卸，增加相應(yīng)的生產(chǎn)工時(shí)，同時(shí)增 加了單車工裝投資費(fèi)用，且容易發(fā)生劃傷車前門漆面的可能，可操作性不好，安全性不高。
[0003] 因此綜合考量，開(kāi)發(fā)鎖緊、防開(kāi)一體的車前門鎖具，即可以節(jié)約投資費(fèi)用、縮短工 期，有能很大程度上保證車身在涂裝車間運(yùn)行的安全、可靠性，且操作性較好。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型的目的是提供一種多功能涂裝車前門鎖具，它能夠?qū)崿F(xiàn)車前門在涂裝 車間便捷操作、安全牢固，以解決車前門在運(yùn)行過(guò)程中自動(dòng)開(kāi)啟的完全問(wèn)題。
[0005] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：該多功能涂裝車前門鎖具包括有鎖桿和保護(hù)桿，其 特征在于：所述的保護(hù)桿上設(shè)置有兩個(gè)安裝在車門內(nèi)板止口位置的限位卡槽，在保護(hù)桿下 側(cè)設(shè)置有與車門內(nèi)板連接固定的連接片，在靠近保護(hù)桿的端部位置設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)套，該轉(zhuǎn) 套通過(guò)鉤扣連接有轉(zhuǎn)柄，在鉤扣與保護(hù)桿之間設(shè)置有轉(zhuǎn)桿，在轉(zhuǎn)桿上設(shè)置有鎖桿和手柄，在 鎖桿端部設(shè)置有鎖槽。
[0006] 所述的連接片上設(shè)置有螺栓孔。
[0007] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及技術(shù)效果：本實(shí)用新型采用機(jī)械鎖緊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作 成本低，便于維護(hù)；可獨(dú)立完成車前門鎖緊及防開(kāi)功能；生產(chǎn)效率高；在鉸鏈?zhǔn)杰嚽伴T上實(shí) 用，只要確保鎖緊桿、保護(hù)桿等長(zhǎng)度即可，就能滿足車前門在運(yùn)行過(guò)程中鎖緊，制作工作相 對(duì)簡(jiǎn)單，實(shí)用價(jià)值高，可靠性較好。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008] 下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0009] 圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010] 圖2是本實(shí)用新型的的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 附圖符號(hào)說(shuō)明：1鎖桿、2轉(zhuǎn)桿、3手柄、4轉(zhuǎn)柄、5限位卡槽、6保護(hù)桿、7轉(zhuǎn)套、8鉤 扣、9鎖槽、10連接片、11螺栓孔。
[0012] 下面將結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)例對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但下述的實(shí)例僅僅是本 實(shí)用新型其中的例子而已，并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)利保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的權(quán) 利保護(hù)范圍在于其權(quán)利要求。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 如圖1-2所示的本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)包括有鎖桿1和保護(hù)桿6,在保護(hù)桿6上設(shè) 置有兩個(gè)安裝在車門內(nèi)板止口位置的限位卡槽5,在保護(hù)桿6下側(cè)設(shè)置有與車門內(nèi)板連接 固定的連接片10,該連接片10上設(shè)置有螺栓孔11。在靠近保護(hù)桿6的端部位置設(shè)置有一 個(gè)轉(zhuǎn)套7,該轉(zhuǎn)套7通過(guò)鉤扣8連接有轉(zhuǎn)柄4,在鉤扣8與保護(hù)桿之間設(shè)置有轉(zhuǎn)桿2,在轉(zhuǎn)桿 2上設(shè)置有鎖桿1和手柄3,在鎖桿1端部設(shè)置有鎖槽9。
[0014] 安裝時(shí)，使用兩個(gè)限位卡槽5安裝在車門內(nèi)板止口位置，實(shí)現(xiàn)鎖具Y方向的限位； 再由連接片10對(duì)車身內(nèi)板進(jìn)行螺接，完成車門在上、下、左、右、四個(gè)方向的限位，確保鎖具 在車門上的完全固定；完成鎖具在車門內(nèi)板安裝后，繞轉(zhuǎn)桿2順時(shí)針扳動(dòng)手柄3為打開(kāi)鎖桿 1，逆時(shí)針扳動(dòng)手柄3為鎖緊鎖桿1，通過(guò)扳動(dòng)手柄3實(shí)現(xiàn)鎖具的鎖緊和開(kāi)啟；將保護(hù)桿6與 車身止口貼合，在車門上限位，防止車門內(nèi)板與車身框口發(fā)生碰撞，鎖緊鎖桿后，逆時(shí)針扳 動(dòng)轉(zhuǎn)柄4鎖緊鉤扣8,防止轉(zhuǎn)桿2轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖桿1的鎖緊，完成鎖具的防開(kāi)。順時(shí)針扳動(dòng) 轉(zhuǎn)柄4開(kāi)啟鉤扣8,鎖具將可自由開(kāi)啟。
【權(quán)利要求】
1. 一種多功能涂裝車前門鎖具，它包括有鎖桿和保護(hù)桿，其特征在于：所述的保護(hù)桿 上設(shè)置有兩個(gè)安裝在車門內(nèi)板止口位置的限位卡槽，在保護(hù)桿下側(cè)設(shè)置有與車門內(nèi)板連接 固定的連接片，在靠近保護(hù)桿的端部位置設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)套，該轉(zhuǎn)套通過(guò)鉤扣連接有轉(zhuǎn)柄，在 鉤扣與保護(hù)桿之間設(shè)置有轉(zhuǎn)桿，在轉(zhuǎn)桿上設(shè)置有鎖桿和手柄，在鎖桿端部設(shè)置有鎖槽。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能涂裝車前門鎖具，其特征在于：所述的連接片上設(shè)置 有螺栓孔。
【文檔編號(hào)】B05C13/02GK203899878SQ201420226403
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】楊榮正, 李婷婷, 司進(jìn)華, 徐峰, 陳鑫, 張騫, 王子彬 申請(qǐng)人:華晨汽車集團(tuán)控股有限公司