一種船舶管路內(nèi)壁防粘附涂料及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于涂料領(lǐng)域，具體涉及船舶管路內(nèi)壁防粘附涂料及其制備方法，包括鐵氟龍FEP濃縮分散液35%～45%；顏料5%～15%；填料20%～40%；錫青銅粉1%～3%；二硫化鉬2%～5%；三氧化二鉻1%～3%；聚苯硫醚樹脂2%～5%；偶聯(lián)劑0.05%～2%；消泡劑0.05%～2%；締合型流平劑0.05%～2%；成膜助劑0.05%～2%。制備方法：將特氟龍FEP濃縮分散液投入分散缸，攪拌；加入錫青銅粉、二硫化鉬、三氧化二鉻、聚苯硫醚樹脂，攪拌后，再依次加入偶聯(lián)劑，消泡劑，締合型流平劑，攪拌后，投入顏料、填料和成膜助劑醇酯十二，攪拌。本發(fā)明安全，環(huán)保，節(jié)能，附著力大，使用壽命長。
【專利說明】一種船舶管路內(nèi)壁防粘附涂料及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于涂料領(lǐng)域，具體涉及一種船舶管路內(nèi)壁防粘附涂料及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶產(chǎn)品系統(tǒng)管路受結(jié)構(gòu)空間限制、設(shè)備布置位置限制、其他管路阻擋限制，無法按照陸上建筑標準布置、施工排水系統(tǒng)管路，在布置管路時容易產(chǎn)生袋形彎；受到船舶產(chǎn)品空間限制系統(tǒng)管路口徑一般均為DN25-DN32，口徑較?。皇艿椒阑鹨?guī)范要求及非金屬材料毒性問題限制系統(tǒng)管路一般選用TP2 (紫銅管)或BlO (鐵白銅管);船舶產(chǎn)品沖洗均使用海水，同時受污水艙容積限制，沖洗水量小。
[0003]受以上多種不利條件限制，船舶產(chǎn)品系統(tǒng)管路極容易附著污垢，減小管路口徑，導致排水不暢或堵塞，影響排水系統(tǒng)的正常工作。針對上述技術(shù)問需要研發(fā)船舶管路內(nèi)壁防粘附涂料。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處之處而提供一種工藝簡單、安全，環(huán)保，節(jié)能，附著力大，使用壽命長的船舶管路內(nèi)壁防粘附涂料。
[0005]本發(fā)明還提供一種上述船舶管路內(nèi)壁防粘附涂料的制備方法。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的。
[0007]—種船舶管路內(nèi)壁防粘附涂料，以質(zhì)量百分含量計，包括如下組分:
鐵氟龍FEP濃縮分散液35%~45% ；
顏料5%~15% ；
填料20%~40% ；
錫青銅粉1%~3% ；
二硫化鑰2%~5% ；
三氧化二鉻1%~3% ；
聚苯硫醚樹脂2%~5% ；
偶聯(lián)劑0.05%~2% ；
消泡劑0.05%~2% ；
締合型流平劑0.05%~2% ；
成膜助劑0.05%~2%。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，本發(fā)明所述顏料為酞菁綠染料。
[0009]進一步地，本發(fā)明所述填料為炭黑。
[0010]進一步地，本發(fā)明所述偶聯(lián)劑為鈦酸酯偶聯(lián)劑NDZ-311W。
[0011]進一步地,本發(fā)明所述消泡劑為消泡劑Foamaster 111。
[0012]進一步地,本發(fā)明締合型流平劑為締合型流平劑Levelling 620。
[0013]進一步地，本發(fā)明成膜助劑采用成膜助劑醇酯十二。[0014]上述船舶管路內(nèi)壁防粘附涂料的制備方法，包括如下步驟:
(1)按比例將鐵氟龍FEP濃縮分散液投入分散缸,攪拌；
(2)按比例依次加入錫青銅粉、二硫化鑰、三氧化二鉻及聚苯硫醚樹脂，攪拌；
(3)再依次加入偶聯(lián)劑、消泡劑及締合型流平劑，攪拌；
(4)依次投入顏料、填料和成膜助劑，靜置，即得目的產(chǎn)物。
[0015]本發(fā)明所述步驟(1)及步驟(3)的攪拌速度可選擇1000~3000r/min。
[0016]本發(fā)明依據(jù)QB/YT.30.00-2013《涂層涂裝原則規(guī)范》，采用無溶劑技術(shù)，涂料的固體質(zhì)量百分含量高達99%以上，施工后可避免VOC(揮發(fā)性有機化合物)大量排放造成的安全環(huán)保問題，施工中不會產(chǎn)生漆霧，減少清潔工作的同時為涂層的長期防粘附性能奠定基礎(chǔ)，該涂料具有噴涂后不起泡、無皺褶、無裂紋、無針孔、附著力大，防粘附效果、熱穩(wěn)定性、耐老化性好的功效。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步說明。本發(fā)明的保護范圍不僅局限于下列內(nèi)容的表述。
[0018]實施例1。
[0019]一種船舶管路內(nèi)壁防粘附涂料，以質(zhì)量百分含量計，包括如下組分:
鐵氟龍FEP濃縮分散液35% ；
顏料13% ；
填料37% ；
錫青銅粉2% ；
二硫化鑰3% ；
三氧化二鉻2% ；
聚苯硫醚樹脂4% ；
偶聯(lián)劑1% ;
消泡劑1% ；
締合型流平劑1% ;
成膜助劑1%。
[0020]顏料酞菁綠可選用江蘇雙樂化工染料公司提供的酞菁綠BG5染料。填料可選用色素炭黑:天津市利華進化工有限公司提供的PE/PVE色素炭黑。鐵氟龍FEP濃縮分散液可選用東莞大全塑膠原料有限公司提供的FEP日本大金鐵氟龍-NC1500濃縮分散液。錫青銅粉可選用河北衡水銳擇金屬粉未有限公司提供的錫青銅粉。二硫化鑰可選用山東寶順化工有限公司提供的二硫化鑰。三氧化二鉻可選用石家莊市冀峰橋化工有限公司提供的三氧化二鉻。聚苯硫醚樹脂可選用四川得陽科技股份有限公司提供的聚苯硫醚樹脂。偶聯(lián)劑可選用杭州杰西卡化工有限公司提供的鈦酸酯偶聯(lián)劑NDZ-31 Iff0消泡劑可選用東莞市威博格化工有限公司提供 的消泡劑Foamaster 111。締合型流平劑可選用統(tǒng)麒化工(上海)有限公司提供的締合型流平劑Levelling 620。成膜助劑可選用無錫漢德森化工制品有限公司提供的成膜助劑醇酯十二。
[0021]上述的船舶管路內(nèi)壁防粘附涂料的制備方法，包括以下步驟:按比例將性特氟龍FEP濃縮分散液投入分散缸，攪拌；依次加入錫青銅粉、二硫化鑰、三氧化二鉻、聚苯硫醚樹月旨，攪拌分散均勻后，再依次加入鈦酸酯偶聯(lián)劑NDZ-311W，消泡劑Foamaster 111，締合型流平劑Levelling 620，攪拌分散均勻后，依次投入顏料、填料和成膜助劑醇酯十二，用恒速攪拌器攪拌15min,攪拌速度為1700r/min,再靜置熟化30min后，即可用于噴涂。
[0022]實施例2。
[0023]一種船舶管路內(nèi)壁防粘附涂料，以質(zhì)量百分含量計，包括如下組分:
【權(quán)利要求】
1.一種船舶管路內(nèi)壁防粘附涂料，其特征在于，以質(zhì)量百分含量計，包括如下組分: 鐵氟龍FEP濃縮分散液35%~45% ； 顏料5%~15% ； 填料20%~40% ； 錫青銅粉1%~3% ； 二硫化鑰2%~5% ； 三氧化二鉻1%~3% ； 聚苯硫醚樹脂2%~5% ； 偶聯(lián)劑0.05%~2% ； 消泡劑0.05%~2% ； 締合型流平劑0.05%~2% ； 成膜助劑0.05%~2%。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶管路內(nèi)壁防粘附涂料，其特征在于:所述顏料為酞菁綠染料。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶管路內(nèi)壁防粘附涂料，其特征在于:所述填料為炭黑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶管路內(nèi)壁防粘附涂料，其特征在于:所述偶聯(lián)劑為鈦酸酯偶聯(lián)劑NDZ-311W。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶管路內(nèi)壁防粘附涂料，其特征在于:所述消泡劑為消泡劑 Foamaster 111。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶管路內(nèi)壁防粘附涂料，其特征在于:締合型流平劑為締合型流平劑Levelling 620。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶管路內(nèi)壁防粘附涂料，其特征在于:成膜助劑采用成膜助劑醇酯十二。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述船舶管路內(nèi)壁防粘附涂料的制備方法，其特征在于，包括如下步驟: (1)按比例將鐵氟龍FEP濃縮分散液投入分散缸,攪拌； (2)按比例依次加入錫青銅粉、二硫化鑰、三氧化二鉻及聚苯硫醚樹脂，攪拌； (3)再依次加入偶聯(lián)劑、消泡劑及締合型流平劑，攪拌； (4)依次投入顏料、填料和成膜助劑，靜置，即得目的產(chǎn)物。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述船舶管路內(nèi)壁防粘附涂料的制備方法，其特征在于，包括如下步驟:所述步驟(1)及步驟(3)的攪拌速度為1000~3000r/min。
【文檔編號】C09D127/18GK103788784SQ201410069794
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】章昊, 楊繼紅, 嚴智遠, 黃靜梅, 李斌, 郭亞男, 尚進, 齊心一 申請人:葫蘆島億拓實業(yè)有限公司