專利名稱：航空發(fā)動機低壓油濾出口襯套粘接方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于膠接技術(shù)，涉及對航空發(fā)動機低壓油濾出口襯套粘接方法的改進。
背景技術(shù)：
某型航空發(fā)動機低壓油濾出口的結(jié)構(gòu)參見圖1和圖2，在低壓油濾出口 I的內(nèi)孔中有一個襯套2，襯套2與低壓油濾出口 I的內(nèi)孔間隙配合，并通過高溫環(huán)氧膠粘劑粘接。低壓油濾出口 I的材料為鑄鋁，襯套2的材料為lCrl8Ni9Ti不銹鋼。襯套2與低壓油濾出口 I的內(nèi)孔配合間隙不大于0.024mm。膠接后的低壓油濾出口組件內(nèi)腔需用煤油在1.9兆帕壓力下進行液壓試驗，保壓2分鐘無泄漏為合格，目前該零件的液壓試驗合格率一直不穩(wěn)定，平均合格率不足50%。通過分析研究發(fā)現(xiàn)，影響液壓試驗合格率的主要因素為膠接質(zhì)量。主要是:第一、膠接間隙過小:目前的膠接理論間隙最大為0.024mm，裝配后容易出現(xiàn)實際膠接間隙幾乎為“O”的情況，原本涂抹在襯套2上的膠體被擠出，導(dǎo)致無膠或膠層過薄，局部膠接質(zhì)量差。第二、膠粘劑的流動性過大，由于低壓油濾出口 I為鑄鋁，材料致密性差，吸附性強，膠粘劑易被鑄鋁材料吸附導(dǎo)致無膠或膠層過薄，局部膠接質(zhì)量差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是:提出一種改進的航空發(fā)動機低壓油濾出口襯套粘接方法，以保證膠接質(zhì)量，提高液壓試驗合格率。本發(fā)明的技術(shù)方案是:航空發(fā)動機低壓油濾出口襯套粘接方法，用于將襯套2粘接到低壓油濾出口 I的內(nèi)孔中，襯套2與 低壓油濾出口 I的內(nèi)孔間隙配合，低壓油濾出口 I為鑄鋁材料制造，襯套2為lCrl8Ni9Ti不銹鋼材料制造；其特征在于，粘接的步驟如下:1、控制間隙:通過機械加工，控制低壓油濾出口 I的內(nèi)孔和襯套2的配合間隙為
0.04mm 0.055mm ;2、膠接前準備:2.1、工作場所的溫度應(yīng)保持在15°C 30°C;2.2、零件除油:用酒精或丙酮有機溶劑擦拭除油低壓油濾出口 I的內(nèi)孔表面和襯套2的外表面，擦拭后用干凈的濾紙擦拭上述表面，以沒有可見的污潰為合格；2.3、吹砂處理:將襯套2的外表面進行吹砂處理，選用120目 220目的剛玉砂，在0.3MPa 0.5MPa的壓力下吹砂3s 5s ;3、預(yù)熱:將低壓油濾出口 I和襯套2放入加熱箱中加熱到100±5°C，保溫20min 30min;4、配膠:膠粘劑3是高溫環(huán)氧膠粘劑，它由A組分、B組分、C組分和D組分混合構(gòu)成，四種組分的重量份比例為=A組分:100份；B組分:39.99份 40.01份；C組分:7.99份 8.01份；D組分:0.49份 0.51份；將A組分放入容器中預(yù)熱至60 80°C后，按B組分、C組分、D組分的順序依次加入A組分中，攪拌5min IOmin即可，配制后的膠粘劑在8小時內(nèi)使用；
5、涂膠:在低壓油濾出口 I的內(nèi)孔表面和襯套2的外表面均勻涂覆膠粘劑3 ；6、裝配:將襯套2裝配到低壓油濾出口 I的內(nèi)孔中，用脫脂棉蘸酒精或丙酮溶液擦拭多余的膠液；7、固化:將裝配好襯套2的低壓油濾出口 I加熱箱中加熱到180±5°C并保溫2小時，隨爐冷卻至室溫。用于上面所述粘接方法的高溫環(huán)氧膠粘劑，其特征在于:它由J-27H高溫環(huán)氧膠和填充劑組成，J-27H高溫環(huán)氧膠由A組分和B組分構(gòu)成，填充劑由C組分和D組分構(gòu)成，四種組分的重量份比例為=A組分:100份；B組分:39.99份 40.01份；C組分:7.99份 8.01份；D組分:0.49份 0.51份；C組分是氣相二氧化硅粉末，粒度為800目 1200目；D組分是金剛砂，粒度為200目 300目。本發(fā)明的優(yōu)點是:提出了一種改進的航空發(fā)動機低壓油濾出口襯套粘接方法，保證了膠接質(zhì)量，提高了液壓試驗合格率。試驗證明，采用本發(fā)明方法，低壓油濾出口襯套粘接后，液壓試驗合格率達到95%以上。


圖1是某型航空發(fā)動機低壓油濾出口的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1局部A的 放大圖。
具體實施例方式下面對本發(fā)明做進一步詳細說明。參見圖1、2，航空發(fā)動機低壓油濾出口襯套粘接方法，用于將襯套2粘接到低壓油濾出口 I的內(nèi)孔中，襯套2與低壓油濾出口 I的內(nèi)孔間隙配合，低壓油濾出口 I為鑄鋁材料制造，襯套2為lCrl8Ni9Ti不銹鋼材料制造；其特征在于，粘接的步驟如下:1、控制間隙:通過機械加工，控制低壓油濾出口 I的內(nèi)孔和襯套2的配合間隙為
0.04mm 0.055mm ;2、膠接前準備:2.1、工作場所的溫度應(yīng)保持在15°C 30°C;2.2、零件除油:用酒精或丙酮有機溶劑擦拭除油低壓油濾出口 I的內(nèi)孔表面和襯套2的外表面，擦拭后用干凈的濾紙擦拭上述表面，以沒有可見的污潰為合格；2.3、吹砂處理:將襯套2的外表面進行吹砂處理，選用120目 220目的剛玉砂，在0.3MPa 0.5MPa的壓力下吹砂3s 5s ;3、預(yù)熱:將低壓油濾出口 I和襯套2放入加熱箱中加熱到100±5°C，保溫20min 30min;4、配膠:膠粘劑3是高溫環(huán)氧膠粘劑，它由A組分、B組分、C組分和D組分混合構(gòu)成，四種組分的重量份比例為=A組分:100份；B組分:39.99份 40.01份；C組分:7.99份 8.01份；D組分:0.49份 0.51份；將A組分放入容器中預(yù)熱至60 80°C后，按B組分、C組分、D組分的順序依次加入A組分中，攪拌5min IOmin即可，配制后的膠粘劑在8小時內(nèi)使用；5、涂膠:在低壓油濾出口 I的內(nèi)孔表面和襯套2的外表面均勻涂覆膠粘劑3 ；
6、裝配:將襯套2裝配到低壓油濾出口 I的內(nèi)孔中，用脫脂棉蘸酒精或丙酮溶液擦拭多余的膠液；7、固化:將裝配好襯套2的低壓油濾出口 I加熱箱中加熱到180±5°C并保溫2小時，隨爐冷卻至室溫。用于上面所述粘接方法的高溫環(huán)氧膠粘劑，其特征在于:它由J-27H高溫環(huán)氧膠和填充劑組成，J-27H高溫環(huán)氧膠由A組分和B組分構(gòu)成，填充劑由C組分和D組分構(gòu)成，四種組分的重量份比例為=A組分:100份；B組分:39.99份 40.01份；C組分:7.99份 8.01份；D組分:0.49份 0.51份；C組分是氣相二氧化硅粉末，粒度為800目 1200目；D組分是金剛砂，粒度為200目 300目。本發(fā)明的工作原理是:通過調(diào)整膠接間隙，對膠接間隙進行了適當?shù)姆糯?，在保證粘接強度的同時，解決了因膠接間隙過小導(dǎo)致的膠層過薄或無膠層的現(xiàn)象反復(fù)發(fā)生的問題；并通過加大C、D組分的比例，調(diào)制出粘稠度適當?shù)?，更加適合于低壓油濾出口不銹鋼材料與鑄鋁材料膠接的膠接劑。實施例1:對11套襯套2與低壓油濾出口 I進行膠接加工，具體操作步驟如下:1、控制間隙:通過機械加工，控制低壓油濾出口 I的內(nèi)孔和襯套2的配合間隙為
0.04mm ； 2、膠接前準備:2.1、工作場所的溫度15°C ;2.2、零件除油:用酒精或丙酮有機溶劑擦拭除油低壓油濾出口 I的內(nèi)孔表面和襯套2的外表面，擦拭后用干凈的濾紙擦拭上述表面，以沒有可見的污潰為合格；2.3、吹砂處理:將襯套2的外表面進行吹砂處理，選用120目的剛玉砂，在0.5MPa的壓力下吹砂3s。3、預(yù)熱:將低壓油濾出口 I和襯套2放入加熱箱中加熱到95°C，保溫30min;4、配膠:膠粘劑3是高溫環(huán)氧膠粘劑，它由A組分、B組分、C組分和D組分混合構(gòu)成，四種組分的重量份比例為=A組分:100份；B組分:39.99份；C組分:7.99份；D組分:
0.49份。將A組分放入容器中預(yù)熱至60°C后，按B組分、C組分、D組分的順序依次加入A組分中，攪拌IOmin即可，配制后的膠粘劑在8小時內(nèi)使用；5、涂膠:在低壓油濾出口 I的內(nèi)孔表面和襯套2的外表面均勻涂覆膠粘劑3 ；6、裝配:將襯套2裝配到低壓油濾出口 I的內(nèi)孔中，用脫脂棉蘸酒精或丙酮溶液擦拭多余的膠液；7、固化:將裝配好襯套2的低壓油濾出口 I加熱箱中加熱到175°C并保溫2小時，隨爐冷卻至室溫。最終，對膠接好的組件進行液壓試驗，合格11件，漏油O件，合格率為100%。實施例2:對25套襯套2與低壓油濾出口 I進行膠接加工，具體操作步驟如下:1、控制間隙:通過機械加工，控制低壓油濾出口 I的內(nèi)孔和襯套2的配合間隙為
0.047mm ；2、膠接前準備:2.1、工作場所的溫度應(yīng)保持在20°C ；2.2、零件除油:用酒精或丙酮有機溶劑擦拭除油低壓油濾出口 I的內(nèi)孔表面和襯套2的外表面，擦拭后用干凈的濾紙擦拭上述表面，以沒有可見的污潰為合格；2.3、吹砂處理:將襯套2的外表面進行吹砂處理，選用180目的剛玉砂，在
0.35MPa的壓力下吹砂4s ；3、預(yù)熱:將低壓油濾出口 I和襯套2放入加熱箱中加熱到100°C，保溫25min;4、配膠:膠粘劑3是高溫環(huán)氧膠粘劑，它由A組分、B組分、C組分和D組分混合構(gòu)成，四種組分的重量份比例為:A組分:100份；B組分:40份；C組分:8份；D組分:5份；將A組分放入容器中預(yù)熱至70°C后，按B組分、C組分、D組分的順序依次加入A組分中，攪拌7min即可，配制后的膠粘劑在8小時內(nèi)使用；5、涂膠:在低壓油濾出口 I的內(nèi)孔表面和襯套2的外表面均勻涂覆膠粘劑3 ；6、裝配:將襯套2裝配到低壓油濾出口 I的內(nèi)孔中，用脫脂棉蘸酒精或丙酮溶液擦拭多余的膠液；7、固化:將裝配好襯套2的低壓油濾出口 I加熱箱中加熱到180°C并保溫2小時，
隨爐冷卻至室溫。最終，對膠接好的組件進行液壓試驗，合格24件，漏油I件，合格率為96%。實施例3:對20套襯套2與低壓油濾出口 I進行膠接加工，具體操作步驟如下:1、控制間隙:通過機械加工，控制低壓油濾出口 I的內(nèi)孔和襯套2的配合間隙為
0.055mm ；2、膠接前準備:2.1、工作場所的溫度應(yīng)保持在25°C ；2.2、零件除油:用酒精或丙酮有機溶劑擦拭除油低壓油濾出口 I的內(nèi)孔表面和襯套2的外表面，擦拭后用干凈的濾紙擦拭上述表面，以沒有可見的污潰為合格；2.3、吹砂處理:將襯套2的外表面進行吹砂處理，選用200目的剛玉砂，在0.5MPa的壓力下吹砂5s ；3、預(yù)熱:將低壓油濾出口 I和襯套2放入加熱箱中加熱到105°C，保溫20min;4、配膠:膠粘劑3是高溫環(huán)氧膠粘劑，它由A組分、B組分、C組分和D組分混合構(gòu)成，四種組分的重量份比例為:A組分:100份；B組分:40.01份；C組分:8.01份；D組分:
5.01份；將A組分放入容器中預(yù)熱至80°C后，按B組分、C組分、D組分的順序依次加入A組分中，攪拌5min即可,配制后的膠粘劑在8小時內(nèi)使用；5、涂膠:在低壓油濾出口 I的內(nèi)孔表面和襯套2的外表面均勻涂覆膠粘劑3 ；6、裝配:將襯套2裝配到低壓油濾出口 I的內(nèi)孔中，用脫脂棉蘸酒精或丙酮溶液擦拭多余的膠液；7、固化:將裝配好襯套2的低壓油濾出口 I加熱箱中加熱到185°C并保溫2小時，隨爐冷卻至室溫。最終，對膠接好的組件進行液壓試驗，合格20件，漏油O件，合格率為100%。
權(quán)利要求
1.航空發(fā)動機低壓油濾出口襯套粘接方法，用于將襯套(2)粘接到低壓油濾出口(I)的內(nèi)孔中，襯套⑵與低壓油濾出口⑴的內(nèi)孔間隙配合，低壓油濾出口⑴為鑄鋁材料制造，襯套(2)為lCrl8Ni9Ti不銹鋼材料制造；其特征在于，粘接的步驟如下: .1.1、控制間隙:通過機械加工，控制低壓油濾出口(I)的內(nèi)孔和襯套(2)的配合間隙為.0.04mm 0.055mm ； .1.2、膠接前準備: .1.2.1、工作場所的溫度應(yīng)保持在15°C 30°C; .1.2.2、零件除油:用酒精或丙酮有機溶劑擦拭除油低壓油濾出口(I)的內(nèi)孔表面和襯套(2)的外表面，擦拭后用干凈的濾紙擦拭上述表面，以沒有可見的污潰為合格； .1.2.3、吹砂處理:將襯套(2)的外表面進行吹砂處理，選用120目 220目的剛玉砂，在0.3MPa 0.5MPa的壓力下吹砂3s 5s ; .1.3、預(yù)熱:將低壓油濾出口(I)和襯套⑵放入加熱箱中加熱到100±5°C，保溫20min 30min; .1.4、配膠:膠粘劑(3)是高溫環(huán)氧膠粘劑，它由A組分、B組分、C組分和D組分混合構(gòu)成，四種組分的重量份比例為: A組分:100份； B組分:39.99份 40.01份; C組分-J.99份 8.01份； D組分:0.49份 0.51份； 將A組分放入容器中預(yù)熱至60°C 80°C后，按B組分、C組分、D組分的順序依次加入A組分中，攪拌5min IOmin即可,配制后的膠粘劑在8小時內(nèi)使用； .1.5、涂膠:在低壓油濾出口(I)的內(nèi)孔表面和襯套(2)的外表面均勻涂覆膠粘劑(3)；.1.6、裝配:將襯套(2)裝配到低壓油濾出口(I)的內(nèi)孔中，用脫脂棉蘸酒精或丙酮溶液擦拭多余的膠液； .1.7、固化:將裝配好襯套⑵的低壓油濾出口(I)加熱箱中加熱到180±5°C并保溫2小時，隨爐冷卻至室溫。
2.用于權(quán)利要求1所述粘接方法的高溫環(huán)氧膠粘劑，其特征在于:它由J-27H高溫環(huán)氧膠和填充劑組成，J-27H高溫環(huán)氧膠由A組分和B組分構(gòu)成，填充劑由C組分和D組分構(gòu)成，四種組分的重量份比例為=A組分:100份；B組分:39.99份 40.01份；C組分:7.99份 8.01份；D組分:0.49份 0.51份；C組分是氣相二氧化硅粉末，粒度為800目 1200目；D組分是金剛砂，粒度為200目 300目。
全文摘要
本發(fā)明屬于膠接技術(shù)，涉及對航空發(fā)動機低壓油濾出口襯套粘接方法的改進。其特征在于，粘接的步驟如下控制間隙；膠接前準備；零件除油；吹砂處理；預(yù)熱；配膠；涂膠；裝配；固化。本發(fā)明使用的膠粘劑(3)四種組分的重量份比例為A組分100份；B組分39.99份～40.01份；C組分7.99份～8.01份；D組分0.49份～0.51份。本發(fā)明提出了一種改進的航空發(fā)動機低壓油濾出口襯套粘接方法，保證了膠接質(zhì)量，提高了液壓試驗合格率。
文檔編號C09J163/00GK103242747SQ201310170198
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月10日
發(fā)明者張強虎, 王璟, 包鈺鋒, 滕瑞, 韓新艷, 周睿, 劉長剛, 石鈺 申請人:西安航空動力股份有限公司