專利名稱：自動(dòng)門(mén)螺桿及其減摩涂層和方法
自動(dòng)門(mén)螺桿及其減摩涂層和方法本發(fā)明涉及軌道車輛自動(dòng)門(mén)螺桿及其減摩涂層和方法。軌道車輛自動(dòng)門(mén)系統(tǒng)是城市軌道交通車輛的一個(gè)重要部分，單翼塞拉門(mén)和雙翼對(duì)開(kāi)門(mén)的結(jié)構(gòu)是自動(dòng)門(mén)系統(tǒng)最具代表性的兩種結(jié)構(gòu)，螺桿和球形螺母組成了門(mén)板同步配合裝置，作用于單翼塞拉門(mén)和雙翼對(duì)開(kāi)門(mén)的頂置式操縱器中。螺桿傳動(dòng)是門(mén)的傳動(dòng)方式，螺桿傳動(dòng)主要的部件是螺桿和螺母組件，螺桿一般為金屬材質(zhì)，螺母組件采用金屬材質(zhì)或復(fù)合非金屬材質(zhì)有自潤(rùn)滑和人工潤(rùn)滑兩種潤(rùn)滑方式。螺桿傳動(dòng)系統(tǒng)每隔幾個(gè)月需要定期清洗、潤(rùn)滑，每隔5年整個(gè)系統(tǒng)必須全面檢查甚至更換。既螺桿傳動(dòng)系統(tǒng)需要頻繁的維護(hù)。在日常維護(hù)過(guò)程中，車輛 的最終用戶分配在車輛維護(hù)上的時(shí)間間隔已趨向I年，這就給螺桿傳動(dòng)系統(tǒng)提出了極高的難以達(dá)到的要求。因?yàn)槁輻U傳動(dòng)的密封一旦有所磨損，灰塵會(huì)進(jìn)入到相對(duì)運(yùn)動(dòng)的高精度配合的螺母與螺桿之間，導(dǎo)致螺母與螺桿的相互摩擦磨耗。如果沒(méi)有足夠的維護(hù)，整個(gè)螺桿系統(tǒng)將趨向于不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致噪聲加大、門(mén)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定等故障。因此，國(guó)外采用自潤(rùn)滑涂料，在螺桿表面制作一層耐磨自潤(rùn)滑涂層，從而達(dá)到減少維護(hù)或免維護(hù)。我國(guó)城際軌道交通車輛，近幾年發(fā)展迅猛，涉及自動(dòng)門(mén)螺桿傳動(dòng)構(gòu)件數(shù)量急劇增加，常用螺桿潤(rùn)滑方法已遠(yuǎn)不能達(dá)到現(xiàn)代化軌道交通要求，對(duì)具有自潤(rùn)滑、高耐磨、免維護(hù)功能的螺桿地需求將越來(lái)越迫切。但我國(guó)自潤(rùn)滑技術(shù)還非常落后，制作自潤(rùn)滑、高耐磨、免維護(hù)功能的螺桿技術(shù)被國(guó)外封鎖，高性能螺桿只能從國(guó)外進(jìn)口。針對(duì)軌道車輛自動(dòng)門(mén)螺桿的現(xiàn)狀，本公司將提供減摩涂覆層軌道車輛自動(dòng)門(mén)螺桿及其生產(chǎn)工藝技術(shù)，此技術(shù)將打破國(guó)外對(duì)我國(guó)的技術(shù)封鎖，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。此技術(shù)能很好的解決螺桿在運(yùn)行過(guò)程中對(duì)自潤(rùn)滑、高耐磨、免維護(hù)性能的要求。為了解決現(xiàn)有軌道車輛自動(dòng)門(mén)螺桿的潤(rùn)滑系統(tǒng)，不易維護(hù)，維護(hù)周期短，維修費(fèi)用高的問(wèn)題，提供一種性能優(yōu)良的用于軌道車輛自動(dòng)門(mén)的螺桿減摩涂料:本發(fā)明設(shè)計(jì)一種減摩涂料，閃點(diǎn)為110°C，比重為1200±60克/升；由重量百分比為1-6%的二硫化鑰、10-28%的石墨、1-3%的氟化石墨，2-8%的二硫化鎢，0-3%的二硒化鑰、
1-3%的納米金剛石、1-5%的氮化硅、2-8%的三氧化二鋁、0-3%的二氧化硅、0-2%的三氧化二銻、3-15%的碳化硅、0-1.5%的碳納米管、10-16%的聚酯樹(shù)脂、15-30%的環(huán)氧樹(shù)脂、6-20%的丙烯酸樹(shù)脂及(Γ8%的粉體表面處理劑組成。一種自動(dòng)門(mén)螺桿，包括上述的減摩涂料，其特征在于在自動(dòng)門(mén)螺桿上涂減摩涂料制作一層減磨涂層。所述的減摩涂層厚度為15 25微米。自動(dòng)門(mén)螺桿減摩涂層的涂覆方法，采用上述的減摩涂料，由以下步驟組成:第一步，采用中性高效脫脂劑，對(duì)自動(dòng)門(mén)螺桿金屬面在機(jī)械加工過(guò)程中的各類油脂和灰塵、油潰等的微垃圾，進(jìn)行徹底的清除，并且用水清洗。水洗之后，用高壓無(wú)油的高壓氣體吹干工件表面；第二步，在上述金屬面上，附著一層f 2Mffl的鈦酸鹽活化劑，I分鐘后，用去離子水沖洗，熱風(fēng)吹干；第三步，用稀料稀釋所述的減摩涂料，稀釋比率為1:1-1: 4，然后，噴涂減摩涂層涂料；第四步，對(duì)自動(dòng)門(mén)螺桿金屬面減摩涂層高溫?zé)Y(jié)，燒結(jié)溫度控制在220-260°C。將減摩涂料噴涂在自動(dòng)門(mén)螺桿金屬面表面，形成均一的涂層，要控制減摩涂層的干膜厚度在15-25微米內(nèi)。采用本發(fā)明減摩涂料的軌道車輛自動(dòng)門(mén)螺桿自潤(rùn)滑性和耐磨性好，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單,生產(chǎn)成本低。自動(dòng)門(mén)螺桿減摩涂料是通過(guò)復(fù)合高分子樹(shù)脂為載體，把硬組分復(fù)合耐磨劑加入，以獲得良好的耐磨性，再把軟組分復(fù)合固體潤(rùn)滑材料加入，以獲得良好的運(yùn)行性能，如磨合性、自潤(rùn)滑性，且不宜被外來(lái)雜質(zhì)所損傷。采用復(fù)合高分子樹(shù)脂、復(fù)合耐磨劑、復(fù)合固體潤(rùn)滑劑三種復(fù)合體的疊加優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)出適合自動(dòng)門(mén)螺桿工況條件下的高性能減摩涂料，達(dá)到自動(dòng)門(mén)螺桿的性能要求。

圖1為實(shí)施例1的自動(dòng)門(mén)螺桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為實(shí)施例1的自動(dòng)門(mén)螺桿結(jié)構(gòu)剖視圖；圖中1.金屬層2.減摩涂層。為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本申請(qǐng)中的生產(chǎn)設(shè)備都是本領(lǐng)域的常用設(shè)備，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。實(shí)施例:減摩涂覆層軌道車輛自動(dòng)門(mén)螺桿，是由金屬基體和減摩涂覆層組成，在金屬基體的表面上涂有減摩涂層，該減摩涂層構(gòu)成螺桿工作層；減摩涂覆層的組成成份包括主材復(fù)合高分子材料、復(fù)合固體潤(rùn)滑劑、復(fù)合固體耐磨劑及添加劑。減摩涂層的配方如下:固體潤(rùn)滑劑:5%的二硫化鑰、12%的石墨、2%的氟化石墨，6%的二硫化鎢，2%的二硒化鑰；耐磨劑為:1%的納米金剛石、3%的氮化硅、6%的三氧化二鋁、3%的二氧化硅、2%的三氧化二銻，11%的碳化硅、1%的碳納米管；添加劑:粉體表面處理劑8% ；粘接劑:15%的聚酯樹(shù)脂、10%的環(huán)氧樹(shù)脂、13%的丙烯酸樹(shù)脂；混合后比重為1200土 60克/升，呈灰黑色，閃點(diǎn)為110°C。自動(dòng)門(mén)螺桿減摩涂層的涂覆方法，采用上述的減摩涂料，由以下步驟組成:
第一步，采用中性高效脫脂劑，對(duì)自動(dòng)門(mén)螺桿金屬面在機(jī)械加工過(guò)程中的各類油脂和灰塵、油潰等的微垃圾，進(jìn)行徹底的清除，并且用水清洗。水洗之后，用高壓無(wú)油的高壓氣體吹干工件表面；第二步，在上述金屬面上，附著一層f 2Mffl的鈦酸鹽活化劑，I分鐘后，用去離子水沖洗，熱風(fēng)吹干；第三步，用稀料稀釋所述的減摩涂料，稀釋比率為1:1-1: 4，然后，噴涂減摩涂層涂料；第四步，對(duì)自動(dòng)門(mén)螺桿金屬面減摩涂層高溫?zé)Y(jié)，燒結(jié)溫度控制在220_260°C。將減摩涂料噴涂在自動(dòng)門(mén)螺桿金屬面表面，形成均一的涂層，要控制減摩涂層的干膜厚度在15-25微米內(nèi)。完成后的自動(dòng)門(mén)螺桿結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，自動(dòng)門(mén)螺桿滑移面包括金屬基層I和減摩涂層2。對(duì)本發(fā)明減摩涂層和含有本發(fā)明減摩涂層的自動(dòng)門(mén)螺桿進(jìn)行性能測(cè)試:
權(quán)利要求
1.一種用于自動(dòng)門(mén)螺桿的減摩涂料，其特征在于閃點(diǎn)為110°C，比重為1200±60克/升，由占總重量1-6%的二硫化鑰、10-28%的石墨、1-3%的氟化石墨，2-8%的二硫化鎢，0_3%的二硒化鑰、1-3%的納米金剛石、1-5%的氮化硅、2-8%的三氧化二鋁、0-3%的二氧化硅、0-2%的三氧化二銻、3-15%的碳化硅、0-1.5%的碳納米管、10-16%的聚酯樹(shù)脂、15-30%的環(huán)氧樹(shù)脂、6-20%的丙烯酸樹(shù)脂和(Γ8%的粉體表面處理劑組成。
2.一種自動(dòng)門(mén)螺桿，包括權(quán)利要求1所述的減摩涂料，其特征在于在自動(dòng)門(mén)螺桿上噴涂減摩涂料制作減磨涂層，所述的減摩涂層厚度為15 25微米。
3.—種權(quán)利要求2所述自動(dòng)門(mén)螺桿的減摩涂層噴涂方法，采用權(quán)利要求1所述的減摩涂料，其特征在于由以下步驟組成: 第一步，采用中性高效脫脂劑，對(duì)自動(dòng)門(mén)螺桿金屬面在機(jī)械加工過(guò)程中的各類油脂和灰塵、油潰和垃圾，進(jìn)行徹底的清除，并且用水清洗，水洗之后，用高壓無(wú)油的高壓氣體吹干工件表面； 第二步，在上述金屬面上，附著一層f 2Mffl的鈦酸鹽活化劑，I分鐘后，用去離子水沖洗，熱風(fēng)吹干； 第三步，用稀料稀釋所述的減摩涂料，稀釋比率為1:1-1: 4，然后，噴涂減摩涂層涂料； 第四步，對(duì)自動(dòng)門(mén)螺桿金屬面減摩涂層高溫?zé)Y(jié)，燒結(jié)溫度控制在220-260°C，以形成均一的涂層， 控制減摩涂層的干膜厚度在15-25微米內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及軌道車輛自動(dòng)門(mén)螺桿及其減摩涂層和方法，所述的減摩涂層干膜厚度為15~25微米，所用涂料的閃點(diǎn)為110℃，比重為1200±60克/升；于由重量百分比為1-6%的二硫化鉬、10-28%的石墨、1-3%的氟化石墨、2-8%的二硫化鎢、0-3%的二硒化鉬、1-3%的納米金剛石、1-5%的氮化硅、2-8%的三氧化二鋁、0-3%的二氧化硅、0-2%的三氧化二銻、3-15%的碳化硅、0-1.5%的碳納米管、10-16%的聚酯樹(shù)脂、15-30%的環(huán)氧樹(shù)脂、6-20%的丙烯酸樹(shù)脂及0~8%的粉體表面處理劑組成。采用本發(fā)明減摩涂料的軌道車輛自動(dòng)門(mén)螺桿自潤(rùn)滑性和耐磨性好，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低。
文檔編號(hào)B05D5/08GK103214920SQ20131012419
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月11日
發(fā)明者張碧波 申請(qǐng)人:上海億霖潤(rùn)滑材料有限公司