專利名稱：一種多工位自動(dòng)輪胎噴膠機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自動(dòng)噴膠機(jī)，特別是一種多工位自動(dòng)輪胎噴膠機(jī)。
背景技術(shù)：
為減少汽車、摩托車輪胎在行駛當(dāng)中被扎漏的現(xiàn)象，傳統(tǒng)的技術(shù)是在輪胎內(nèi)側(cè)噴涂一層高彈性高黏性的防漏材料，在此，為實(shí)現(xiàn)該層防漏材料的噴涂加工，出現(xiàn)了一些專用的輪胎噴膠機(jī)，如專利ZL200820154250. 0, ZL200920078393. 2，但因受限于各自結(jié)構(gòu)的局限性，以上噴膠機(jī)的每次加工都只能加工一個(gè)輪胎，工作效率低，根本無法滿足實(shí)際加工的需求。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問題，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種多工位自動(dòng)輪胎噴膠機(jī)，其一次工序可實(shí)現(xiàn)多個(gè)輪胎的噴涂加工，可成倍提高工作效率，滿足市場(chǎng)的需求。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案一種多工位自動(dòng)輪胎噴膠機(jī)，其特征在于主要包括有一可移動(dòng)式多噴嘴結(jié)構(gòu)和輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；其中多噴嘴結(jié)構(gòu)包括一可往復(fù)移動(dòng)的活動(dòng)座、噴嘴定位桿和輪胎定位懸梁；所述噴嘴定位桿一端與活動(dòng)座固連，定位桿上均勻間隔分布設(shè)置著若干噴嘴；所述輪胎定位懸梁位于噴嘴定位桿上部，其一端同樣固連定位于活動(dòng)座上。上述活動(dòng)座安裝在一往復(fù)移動(dòng)機(jī)構(gòu)上，所述往復(fù)移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一滑軌和位于滑軌上用于定位活動(dòng)座的滑板，所述滑板連接一螺桿，螺桿的端部連接一步進(jìn)電機(jī)。上述輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)正對(duì)所述可移動(dòng)式多噴嘴結(jié)構(gòu)的移動(dòng)方向設(shè)置，在可移動(dòng)式多噴嘴結(jié)構(gòu)朝前移動(dòng)到極限位置時(shí)，其上的噴嘴定位桿和輪胎定位懸梁可完全伸入輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)。上述輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一支架，支架上設(shè)置著可由動(dòng)力電機(jī)帶動(dòng)的定位轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，所述定位轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括若干相對(duì)轉(zhuǎn)軸中心呈圍繞分布的連接臂，每個(gè)連接臂上均通過若干油缸連接一弧形抱緊片。在初始狀態(tài)下，可移動(dòng)式多噴嘴結(jié)構(gòu)位于輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的外面，而定位轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的各個(gè)抱緊片沒有內(nèi)縮處于擴(kuò)張狀態(tài)。當(dāng)開始工作時(shí)，首選把多個(gè)輪胎根據(jù)噴嘴位置懸掛于輪胎定位懸梁上，而后啟動(dòng)步進(jìn)電機(jī)，帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)滑板沿滑軌相對(duì)輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)移動(dòng)，此時(shí)，位于滑板上的活動(dòng)座同步移動(dòng)，使得與活動(dòng)座固連的噴嘴定位桿和輪胎定位懸梁逐步深入到輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該過程直到滑板移動(dòng)到極限位置，此時(shí)噴嘴定位桿和輪胎定位懸梁完全位于輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)。之后，啟動(dòng)每個(gè)連接臂上的油缸，油缸的活塞桿伸出帶動(dòng)各個(gè)抱緊片內(nèi)縮，該過程直到輪胎定位懸梁上的各個(gè)輪胎被抱緊片完全抱住，之后，各個(gè)噴嘴開啟對(duì)相應(yīng)輪胎的內(nèi)側(cè)面進(jìn)行噴膠操作，同時(shí)定位轉(zhuǎn)動(dòng)裝置在動(dòng)力電機(jī)的作用下帶動(dòng)各個(gè)輪胎同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使輪胎的內(nèi)側(cè)面的各個(gè)角度都可得到有效的噴膠，在此，一般的操作只要轉(zhuǎn)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)過360°即可完成整個(gè)噴膠過程，接著關(guān)閉噴頭，停止動(dòng)力電機(jī)，并使連接臂的各個(gè)油缸活塞桿回縮， 各抱緊片重新打開復(fù)位，與此同時(shí)，步進(jìn)電機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)螺桿反轉(zhuǎn)，使多噴嘴結(jié)構(gòu)的噴嘴定位桿、輪胎定位懸梁與加工好的輪胎一起逐漸退出輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)并實(shí)現(xiàn)冷卻，直到所有部件恢復(fù)到初始狀態(tài)，完成一次加工過程。本發(fā)明突破了現(xiàn)有噴膠機(jī)一次只能加工一個(gè)輪胎的瓶頸，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)工序的多工位加工，相比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，可成倍提升工作效率，大大節(jié)省人工成本。

圖1、本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖2、本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)組合示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和2所示，一種多工位自動(dòng)輪胎噴膠機(jī)，主要包括有一可移動(dòng)式多噴嘴結(jié)構(gòu) 1和輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2。其中多噴嘴結(jié)構(gòu)1包括一可往復(fù)移動(dòng)的活動(dòng)座11、噴嘴定位桿12和輪胎定位懸梁13。其中活動(dòng)座11安裝在一往復(fù)移動(dòng)機(jī)構(gòu)上，在本實(shí)施例中，往復(fù)移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一滑軌 141和位于滑軌上用于定位活動(dòng)座11的滑板142，所述滑板142連接一螺桿143，螺桿143 的端部連接一步進(jìn)電機(jī)144，在使用中，螺桿143的轉(zhuǎn)動(dòng)可帶動(dòng)滑板142沿滑軌141移動(dòng)。所述噴嘴定位桿12 —端與活動(dòng)座11固連，定位桿12上均勻間隔分布設(shè)置著若干噴嘴121，在本實(shí)施方式中采用八個(gè)，在實(shí)際當(dāng)中根據(jù)需要設(shè)定。所述輪胎定位懸梁13位于噴嘴定位桿12上部，其一端同樣固連定位于活動(dòng)座11上與其保持同步動(dòng)作。所述輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2正對(duì)所述可移動(dòng)式多噴嘴結(jié)構(gòu)1的移動(dòng)方向設(shè)置，在可移動(dòng)式多噴嘴結(jié)構(gòu)1朝前移動(dòng)到極限位置時(shí)，其上的噴嘴定位桿12和輪胎定位懸梁13可完全伸入輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2內(nèi)。所述輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2包括一支架21，支架21上設(shè)置著可由動(dòng)力電機(jī)22帶動(dòng)的定位轉(zhuǎn)動(dòng)裝置23，所述定位轉(zhuǎn)動(dòng)裝置23包括若干相對(duì)轉(zhuǎn)軸中心圍繞分布的連接臂231， 在此，本實(shí)施例中的連接臂231為四個(gè)，在實(shí)際當(dāng)中，連接臂231數(shù)目不不少于兩個(gè)即可。每個(gè)連接臂231上均通過若干油缸232連接一弧形抱緊片233。在初始狀態(tài)下，可移動(dòng)式多噴嘴結(jié)構(gòu)1位于輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2的外面，而定位轉(zhuǎn)動(dòng)裝置23的各個(gè)抱緊片233沒有內(nèi)縮處于擴(kuò)張狀態(tài)。當(dāng)開始工作時(shí)，首選把多個(gè)輪胎根據(jù)噴嘴121位置懸掛于輪胎定位懸梁13上，而后啟動(dòng)步進(jìn)電機(jī)144，帶動(dòng)螺桿143轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)滑板142沿滑軌141相對(duì)輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2移動(dòng)，此時(shí)，位于滑板142上的活動(dòng)座11 同步移動(dòng)，使得與活動(dòng)座11固連的噴嘴定位桿12和輪胎定位懸梁13逐步深入到輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2，該過程直到滑板142移動(dòng)到極限位置，此時(shí)噴嘴定位桿12和輪胎定位懸梁13 完全位于輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2內(nèi)。之后，啟動(dòng)每個(gè)連接臂231上的油缸232，油缸232的活塞桿2321伸出帶動(dòng)各個(gè)抱緊片233內(nèi)縮，該過程直到輪胎定位懸梁13上的各個(gè)輪胎被抱緊片233完全抱住，之后，各個(gè)噴嘴121開啟對(duì)相應(yīng)輪胎的內(nèi)側(cè)面進(jìn)行噴膠操作，同時(shí)定位轉(zhuǎn)動(dòng)裝置23在動(dòng)力電機(jī)22 的作用下帶動(dòng)各個(gè)輪胎同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使輪胎的內(nèi)側(cè)面的各個(gè)角度都可得到有效的噴膠，在此，一般的操作只要轉(zhuǎn)動(dòng)裝置23轉(zhuǎn)過360°即可完成整個(gè)噴膠過程，接著關(guān)閉噴頭121，停止動(dòng)力電機(jī)22，并使連接臂231的各個(gè)油缸232活塞桿2321回縮，各抱緊片233重新打開復(fù)位， 與此同時(shí)，步進(jìn)電機(jī)144反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)螺桿143反轉(zhuǎn)，使多噴嘴結(jié)構(gòu)1的噴嘴定位桿12、輪胎定位懸梁12與加工好的輪胎一起逐漸退出輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2并實(shí)現(xiàn)冷卻，直到所有部件恢復(fù)到初始狀態(tài)，完成一次加工過程。 綜上，本發(fā)明突破了現(xiàn)有噴膠機(jī)一次只能加工一個(gè)輪胎的瓶頸，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)工序的多工位加工，相比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，可成倍提升工作效率，大大節(jié)省人工成本。
權(quán)利要求1.一種多工位自動(dòng)輪胎噴膠機(jī)，其特征在于主要包括有一可移動(dòng)式多噴嘴結(jié)構(gòu)和輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；其中多噴嘴結(jié)構(gòu)包括一可往復(fù)移動(dòng)的活動(dòng)座、噴嘴定位桿和輪胎定位懸梁；所述噴嘴定位桿一端與活動(dòng)座固連，定位桿上均勻間隔分布設(shè)置著若干噴嘴；所述輪胎定位懸梁位于噴嘴定位桿上部，其一端同樣固連定位于活動(dòng)座上。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎噴膠機(jī)，其特征在于所述活動(dòng)座安裝在一往復(fù)移動(dòng)機(jī)構(gòu)上，所述往復(fù)移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一滑軌和位于滑軌上用于定位活動(dòng)座的滑板，所述滑板連接一螺桿，螺桿的端部連接一步進(jìn)電機(jī)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的輪胎噴膠機(jī)，其特征在于所述輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)正對(duì)所述可移動(dòng)式多噴嘴結(jié)構(gòu)的移動(dòng)方向設(shè)置，在可移動(dòng)式多噴嘴結(jié)構(gòu)朝前移動(dòng)到極限位置時(shí)，其上的噴嘴定位桿和輪胎定位懸梁可完全伸入輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的輪胎噴膠機(jī)，其特征在于所述輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一支架，支架上設(shè)置著可由動(dòng)力電機(jī)帶動(dòng)的定位轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，所述定位轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括若干相對(duì)轉(zhuǎn)軸中心呈圍繞分布的連接臂，每個(gè)連接臂上均通過若干油缸連接一弧形抱緊片。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多工位自動(dòng)輪胎噴膠機(jī)，主要包括有一可移動(dòng)式多噴嘴結(jié)構(gòu)和輪胎定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；其中多噴嘴結(jié)構(gòu)包括一可往復(fù)移動(dòng)的活動(dòng)座、噴嘴定位桿和輪胎定位懸梁；所述噴嘴定位桿一端與活動(dòng)座固連，定位桿上均勻間隔分布設(shè)置著若干噴嘴；所述輪胎定位懸梁位于噴嘴定位桿上部，其一端同樣固連定位于活動(dòng)座上。本實(shí)用新型突破了現(xiàn)有噴膠機(jī)一次只能加工一個(gè)輪胎的瓶頸，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)工序的多工位加工，相比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，可成倍提升工作效率，大大節(jié)省人工成本。
文檔編號(hào)B05B13/04GK202316205SQ20112046632
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者林萬(wàn)榮 申請(qǐng)人:林萬(wàn)榮