專利名稱：汽車行李箱蓋涂膠工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種涂膠工具，尤其涉及一種汽車行李箱蓋涂膠工具。
背景技術(shù)：
當(dāng)前大部分轎車的行李箱蓋內(nèi)板均有大部分區(qū)域需要涂膠，由于行李箱蓋內(nèi)板不是規(guī)則平面，在拼臺上呈“Λ”形放置(如附圖1所示)，若使用機器人涂膠，成本高且維護不便；若采用人工操作，GP50車型行李箱蓋內(nèi)板需涂17段，每段長度80 120mm，涂膠時間長，無法達到35JPH生產(chǎn)節(jié)拍要求，且涂膠質(zhì)量無法得到保證，易產(chǎn)生溢膠、殘膠等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
針對當(dāng)前轎車行李箱蓋內(nèi)板涂膠問題，并結(jié)合工作時行李箱蓋在焊裝拼臺上的狀 態(tài)，我們通過合理的方案設(shè)計了既能使人工膠槍涂膠達到高生產(chǎn)節(jié)拍要求，又能保證涂膠質(zhì)量，不產(chǎn)生殘膠、溢膠等缺陷的汽車行李箱蓋涂膠工具。本發(fā)明提供一種汽車行李箱蓋涂膠工具，包括
框架，與待加工行李箱的外形相適應(yīng)，其邊緣外側(cè)用于設(shè)定涂膠區(qū)域；
定位銷，與所述框架連接，用于插入行李箱蓋內(nèi)板的卡扣安裝孔以確定涂膠工具在行李箱蓋內(nèi)板上位置；
限位塊，與所述框架連接，所述限位塊下表面與行李箱蓋內(nèi)板的加強筋內(nèi)表面貼合以確定該工具的位置的；以及，
支撐結(jié)構(gòu)，用于支撐所述框架。采用以上技術(shù)方案，其優(yōu)點在于，此行李箱蓋涂膠工具結(jié)構(gòu)簡潔，選材常規(guī)，制造成本低廉。使用該涂膠工具后，既能使操作者用膠槍涂膠達到高生產(chǎn)節(jié)拍要求，又保證了涂膠質(zhì)量，不產(chǎn)生殘膠、溢膠等缺陷；減少了操作時間，提高了生產(chǎn)質(zhì)量，一定程度上降低了生產(chǎn)成本，特別適合高節(jié)拍、大批量的汽車白車身焊裝生產(chǎn)線使用。優(yōu)選的，該工具還包括用于直接提起該吊具的手柄。優(yōu)選的，所述定位銷為兩個，分別設(shè)置在所述支撐結(jié)構(gòu)的底部兩端。優(yōu)選的，所述限位塊為四個，分別設(shè)置在所述支撐結(jié)構(gòu)的底部四角。進一步采用以上特征，其優(yōu)點在于，大大節(jié)省了操作時間，且保證了涂膠質(zhì)量；該工具方案新穎，結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，且推廣性好；使用材料都是市場上很常見的材料；整體小巧輕便，操作簡單，使用方便；大大提高行李箱蓋生產(chǎn)效率，適合高節(jié)拍大批量的生產(chǎn)。


圖1是本發(fā)明一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本發(fā)明一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖。圖6是本發(fā)明一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖的左視圖。圖7是本發(fā)明一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖。
具體實施例方式下述具體實施例和應(yīng)用例對本發(fā)明進行了詳細說明，通過這些實施例和應(yīng)用例可以進一步清楚地了解本發(fā)明。但它們不是對本發(fā)明的限定。實施例1 : 如圖1至4所示，本發(fā)明提供一種汽車行李箱蓋涂膠工具，包括
框架21，與待加工行李箱的外形相適應(yīng)，其邊緣外側(cè)用于設(shè)定涂膠區(qū)域；
定位銷23，與所述框架21連接，用于插入行李箱蓋內(nèi)板的卡扣安裝孔12以確定涂膠工具在行李箱蓋內(nèi)板上位置；
限位塊24，與所述框架21連接，所述限位塊24下表面與行李箱蓋內(nèi)板的加強筋25內(nèi)表面貼合以確定該工具的位置的；以及，
支撐結(jié)構(gòu)，用于支撐所述框架21。實施例2:
該涂膠工具主要由框架21、手柄22、兩個定位銷23及四個限位塊24組成。考慮到轎車行李箱蓋內(nèi)板10在涂膠拼臺上的放置狀態(tài)，呈“ Λ ”形放置，使用此涂膠工具時，先將行李箱蓋內(nèi)板10如附圖1所示放置于涂膠拼臺11，再將涂膠工具按正確位置放置在行李箱蓋內(nèi)板上，定位銷23放入相應(yīng)的行李箱內(nèi)板內(nèi)飾卡扣安裝孔12，定位銷23確定涂膠工具在行李箱蓋內(nèi)板上的x、y方向位置，四個限位塊24使涂膠工具和行李箱蓋內(nèi)板之間有一定間隙，保證涂膠質(zhì)量，最后，按照框架21邊緣對涂膠區(qū)域13涂膠即可。完成涂膠后，通過手柄22直接提起涂膠工具即可將其與零件分離。實施例3
—I未使用涂膠工具I使用涂膠工具f
操作時間(S)115_60_
-涂膠合格率(％) 150IlOO—
附表I
該涂膠工具已應(yīng)用在SGMW寶駿630車型焊裝生產(chǎn)線上，通過實際生產(chǎn)證明，使用該涂膠工具后能大大減少操作時間，且能提高涂膠質(zhì)量，(使用該涂膠工具前后操作時間及涂膠質(zhì)量對比見附表I)。由附表I所知，使用該涂膠工具后，涂膠操作的時間只需要60s，合格率能夠達到100%，效率與之前的相比，得到了大幅度地提高，使用該涂膠工具的優(yōu)點有1.既能使操作者用膠槍涂膠達到高生產(chǎn)節(jié)拍要求，又保證了涂膠質(zhì)量，不產(chǎn)生殘膠、溢膠等缺陷；2.減少了操作時間，提高了生產(chǎn)質(zhì)量，一定程度上降低了生產(chǎn)成本，特別適合高節(jié)拍、大批量的汽車白車身焊裝生產(chǎn)線使用。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施例對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車行李箱蓋涂膠工具，其特征在于，包括框架，與待加工行李箱的外形相適應(yīng)，其邊緣外側(cè)用于設(shè)定涂膠區(qū)域；定位銷，與所述框架連接，用于插入行李箱蓋內(nèi)板的卡扣安裝孔以確定涂膠工具在行李箱蓋內(nèi)板上位置；限位塊，與所述框架連接，所述限位塊下表面與行李箱蓋內(nèi)板的加強筋內(nèi)表面貼合以確定該工具的位置的；以及，支撐結(jié)構(gòu)，用于支撐所述框架。
2.一種如權(quán)利要求1所述的汽車行李箱蓋涂膠工具，其特征在于，該工具還包括用于直接提起該吊具的手柄。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車行李箱蓋吊具，其特征在于，所述定位銷為兩個，分別設(shè)置在所述支撐結(jié)構(gòu)的底部兩端。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車行李箱蓋吊具，其特征在于，所述限位塊為四個，分別設(shè)置在所述支撐結(jié)構(gòu)的底部四角。
全文摘要
本發(fā)明提供一種汽車行李箱蓋涂膠工具，包括框架，與待加工行李箱的外形相適應(yīng)，其邊緣外側(cè)用于設(shè)定涂膠區(qū)域；定位銷，與所述框架連接，用于插入行李箱蓋內(nèi)板的卡扣安裝孔以確定涂膠工具在行李箱蓋內(nèi)板上位置；限位塊，與所述框架連接，所述限位塊下表面與行李箱蓋內(nèi)板的加強筋內(nèi)表面貼合以確定該工具的位置的；以及，支撐結(jié)構(gòu)，用于支撐所述框架。本發(fā)明的有益效果是整體小巧輕便，操作簡單，使用方便；工具方案新穎，結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，且推廣性好；大大節(jié)省了操作時間，且保證了涂膠質(zhì)量；大大提高行李箱蓋生產(chǎn)效率，適合高節(jié)拍大批量的生產(chǎn)。
文檔編號B05C13/02GK103008185SQ20111028142
公開日2013年4月3日 申請日期2011年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月21日
發(fā)明者唐科, 蒙慶根, 王偉森 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司