專利名稱：汽車內(nèi)外層板架黏接用黏合劑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車工業(yè)領(lǐng)域，提供一種優(yōu)質(zhì)耐用的汽車內(nèi)外層板架黏接用黏合劑。
背景技術(shù)：
隨著小汽車的迅速普及，汽車制造業(yè)也蓬勃發(fā)展。人們對(duì)于汽車的堅(jiān)固性和耐用程度也提出了更高的要求。另外，人們對(duì)于黏合材料安全性的關(guān)注程度也越來越高。針對(duì)此，不少發(fā)明者提出了黏合劑制造方案。如中國專利《CN101230242聚乙烯醇縮乙醛酸安全黏合劑合成方法》提供一種用無毒、無味和不揮發(fā)的乙醛酸代替甲醛合成聚乙烯醇縮乙醛酸安全黏合劑的方法。適用于紙制品、建材和纖維黏結(jié)。中國專利《CN101280166 —種橡膠直接黏合劑組成物及其制備方法》提供一種橡膠直接黏合劑組成物，以黏合促進(jìn)劑、酚醛樹脂、取代芳胺樹脂為主要成分， 以天然二氧化硅礦物質(zhì)為填料，在膠煉中分散性好、能明顯增強(qiáng)橡膠與纖維織物或金屬骨架材料之間的黏合力強(qiáng)度。已有技術(shù)在提高黏性、提高固化速率、降低成本方面均取得了一定進(jìn)展。但應(yīng)用于汽車板架時(shí)都存在以下缺陷1、因?yàn)椴皇菍ｉT為汽車板架設(shè)計(jì)，所以黏結(jié)機(jī)械強(qiáng)度與要求不吻合；2、汽車的使用條件會(huì)導(dǎo)致黏結(jié)處逐漸老化失效；3、當(dāng)黏結(jié)處斷裂時(shí)不易修復(fù)。

發(fā)明內(nèi)容
基于以上認(rèn)識(shí)，本發(fā)明的目的是提供一種汽車內(nèi)外層板架黏接用黏合劑。該黏合劑材料制作簡單，機(jī)械強(qiáng)度高，粘黏性更強(qiáng)，斷裂后易修復(fù)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明基于如下技術(shù)方案1、加入甲殼素，使機(jī)械性增強(qiáng)，更加堅(jiān)固耐用；2、提高黏合劑抗日曬性，在日曬等高強(qiáng)度條件下不易斷裂脫落。本發(fā)明中各組分的質(zhì)量份數(shù)為聚氯乙烯分散樹脂 60 70%酚醛樹脂10 20%環(huán)氧樹脂5 10%己烷5 10%甲殼素10 15%
具體實(shí)施例方式以下為其一種實(shí)施方式，各組分質(zhì)量份數(shù)為聚氯乙烯分散樹脂60%酚醛樹脂15%環(huán)氧樹脂5%己烷10%甲殼素10%
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制造方法為先將聚氯乙烯分散樹脂、酚醛樹脂于95°C均勻混合，再將所得物與環(huán)氧樹脂、己烷于65°C混合，后加入甲殼素?cái)嚢瑁鋮s至常溫即得。
權(quán)利要求
1. 一種汽車內(nèi)外層板架黏接用黏合劑，其特征在于，各組分物質(zhì)及其質(zhì)量份數(shù)為聚氯乙烯分散樹脂60 ‘ 70%酚醛樹脂10 ‘ 20%環(huán)氧樹脂5 ,10%己烷5 ,10%甲殼素10 ‘ 15%
2.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)外層板架黏接用黏合劑，其特征在于，其組分物質(zhì)及其質(zhì)量份數(shù)為聚氯乙烯分散樹脂60%酚醛樹脂15%環(huán)氧樹脂5%己烷10%甲殼素10%
全文摘要
本發(fā)明提供一種汽車內(nèi)外層板架黏接用黏合劑。該黏合劑組分為聚氯乙烯分散樹脂、酚醛樹脂、環(huán)氧樹脂、己烷、甲殼素。該黏合劑材料具有制作簡單，機(jī)械強(qiáng)度高，粘黏性更強(qiáng)，斷裂后易修復(fù)等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)C09J127/06GK102559096SQ201010595519
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者戚冬梅 申請(qǐng)人:戚冬梅