專利名稱：用于集裝箱底架粉末噴涂的手工作業(yè)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱噴涂系統(tǒng)，特別是涉及一種可實(shí)現(xiàn)集裝箱底架 人工噴涂的粉末噴涂系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，集裝箱普遍采用油性漆噴涂，包括集裝箱底架的噴涂也是如此。 集裝箱底架由于其位置的特殊性，所以較難噴涂，集裝箱底架在油性漆噴
涂過程時，基本采用人工進(jìn)行噴涂；即在地面上設(shè)置一個地坑，人站在地坑內(nèi) 手拿噴槍對集裝箱底架進(jìn)行噴涂，而且地坑內(nèi)要站多人同時進(jìn)行操作，才能按 節(jié)奏完成底架的油漆噴涂。在噴涂過程中，周圍漆霧彌漫，使得此處環(huán)境非常 惡劣，不僅嚴(yán)重影響操作工人的身體健康，也嚴(yán)重污染環(huán)境。
更重要的是，采用油性漆進(jìn)行噴涂時，過噴的油漆無法進(jìn)行回收再利用， 造成油漆大量浪費(fèi)，使得造箱成本上升。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種可對集裝箱底架進(jìn)行人 工粉末噴涂，從而降低噴涂成本的手工粉末噴涂系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的用于集裝箱底架粉末噴涂的手工作 業(yè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括設(shè)置在兩集裝箱軌道之間的可供人站立并進(jìn)行噴涂作業(yè)的 地坑，地坑的深度為160cm-250cm。
作為優(yōu)選，在地坑的底部設(shè)有一網(wǎng)狀隔離層，網(wǎng)狀隔離層距離集裝箱底架 的高度為180cm-200cm，在網(wǎng)狀隔離層的下方設(shè)有粉末回收槽，粉末回收槽與 粉末回收設(shè)備相連。作為優(yōu)選，在粉末回收槽的底部間隔設(shè)有多個通孔，每個通孔均通過粉末 回收管與粉末回收設(shè)備相連。
作為優(yōu)選，所述的粉末回收管設(shè)置在粉末回收槽的底部，在粉末回收管的 管壁上間隔設(shè)置有若干個位置、個數(shù)與通孔相對應(yīng)的連接孔，所述的通孔與各 自位置對應(yīng)的連接孔密封連接。
作為優(yōu)選，所述的粉末回收槽的橫截面形狀為倒錐形。由此，粉末由于重 力作用可迅速集中滑向粉末回收槽底部，被粉末回收設(shè)備回收。
作為優(yōu)選，所述的網(wǎng)狀隔離層由鋼絲網(wǎng)或鐵絲網(wǎng)制成。
采用了上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型的原理及具有的有益效果是本系統(tǒng)采 用的是人工粉末噴涂，從而可對集裝箱底架進(jìn)行無死角全面均勻噴涂，使得噴 涂質(zhì)量大大提高；另外可使未粘附的過噴粉末可以進(jìn)行回收再利用，從而使得
造箱成本降低的同時，又不會造成環(huán)境污染。具體操作時，人工站在網(wǎng)狀隔離 層上對集裝箱底架進(jìn)行噴涂，未粘附的過噴粉末經(jīng)過網(wǎng)狀隔離層的網(wǎng)孔落入到 粉末回收槽內(nèi)，并在粉末回收設(shè)備的負(fù)壓作用下被回收，不會飄散到地坑外， 防止污染環(huán)境。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如下
實(shí)施例如圖l所示， 一種集裝箱底架粉末噴涂系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括地坑7、
粉末回收設(shè)備，所述的地坑7設(shè)置在兩集裝箱軌道8之間，地坑7的橫截面為 矩形，地坑7的底部設(shè)有一網(wǎng)狀隔離層15，網(wǎng)狀隔離層15距離集裝箱底架1的 高度為200cm，在網(wǎng)狀隔離層15的下方設(shè)有粉末回收槽3，粉末回收槽3通過粉末回收管4與粉末回收設(shè)備相連，所述的粉末回收設(shè)備可有效回收過噴粉末; 為使過噴的粉末更快速的無阻力的集中在粉末回收槽3的底部，粉末回收槽3 的橫截面形狀設(shè)計(jì)為倒錐形。
在粉末回收槽3的底部間隔設(shè)有多個通孔10,每個通孔10均通過粉末回收 管4與粉末回收設(shè)備相連，所述的粉末回收管4設(shè)置在粉末回收槽3的底部， 在粉末回收管4的管壁上同樣間隔設(shè)置有若干個位置、個數(shù)與通孔10相對應(yīng)的 連接孔(圖中不可見)，所述的通孔10與各自位置對應(yīng)的連接孔密封連接，以防 止過噴粉末逸散。
所述的網(wǎng)狀隔離層15由鋼絲網(wǎng)制成。由此，人工可直接站在鋼絲網(wǎng)上對集 裝箱底架1進(jìn)行噴涂，過噴的粉末通過鋼絲網(wǎng)的網(wǎng)孔落入到粉末回收槽3內(nèi)再 進(jìn)行回收。
權(quán)利要求1、用于集裝箱底架粉末噴涂的手工作業(yè)系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括設(shè)置在兩集裝箱軌道(8)之間的可供人站立并進(jìn)行噴涂作業(yè)的地坑(7)，地坑(7)的深度為160cm-250cm。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于集裝箱底架粉末噴涂的手工作業(yè)系統(tǒng)，其特征 是在地坑(7)的底部設(shè)有一網(wǎng)狀隔離層(15)，網(wǎng)狀隔離層(15)距離集裝箱底 架(l)的高度為180cm-200cm，在網(wǎng)狀隔離層(15)的下方設(shè)有粉末回收槽(3)， 粉末回收槽(3)與粉末回收設(shè)備相連。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于集裝箱底架粉末噴涂的手工作業(yè)系統(tǒng)，其特征 是在粉末回收槽(3)的底部間隔設(shè)有多個通孔(10)，每個通孔(10)均通過粉 末回收管(4)與粉末回收設(shè)備相連。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于集裝箱底架粉末噴涂的手工作業(yè)系統(tǒng)，其特征 是所述的粉末回收管(4)設(shè)置在粉末回收槽C3)的底部，在粉末回收管(4)的 管壁上間隔設(shè)置有若干個位置、個數(shù)與通孔(10)相對應(yīng)的連接孔，所述的通 孔(10)與各自位置對應(yīng)的連接孔密封連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的用于集裝箱底架粉末噴涂的手工作業(yè)系統(tǒng)， 其特征是所述的粉末回收槽(3)的橫截面形狀為倒錐形。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于集裝箱底架粉末噴涂的手工作業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)，其特 征是所述的網(wǎng)狀隔離層(15)由鋼絲網(wǎng)或鐵絲網(wǎng)制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于集裝箱底架粉末噴涂的手工作業(yè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括設(shè)置在兩集裝箱軌道之間的可供人站立并進(jìn)行噴涂作業(yè)的地坑，地坑的深度為160cm-250cm。本實(shí)用新型具有的有益效果是本系統(tǒng)采用的是人工粉末噴涂，從而可對集裝箱底架進(jìn)行無死角全面均勻噴涂，使得噴涂質(zhì)量大大提高。
文檔編號B05C19/00GK201239710SQ200820162169
公開日2009年5月20日 申請日期2008年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月7日
發(fā)明者凱 丁, 蜀 侯, 劉方勇, 史宏杰, 李學(xué)明, 湯昌杰, 潘元琛, 茅立安, 瑛 趙, 云 陳, 黃中元 申請人:浙江明泉工業(yè)涂裝有限公司;上海勝獅冷凍貨柜有限公司;上海志林工程有限公司