專利名稱：一種柴油濾清器外殼的防腐處理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種主要適用于柴油濾清器外殼內(nèi)壁防腐的處理方法，屬于汽 車技術(shù)領(lǐng)域中濾清器外殼的防腐技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)在汽牟或其它機(jī)械設(shè)備上使用的柴油濾清器用的外殼一般為圖 l所示的外殼，沒有傲防腐處理。使用時(shí)，柴油直接和金屬外殼接觸，柴油含 有硫和酸，具有極強(qiáng)的滲透力和腐蝕性，沒有做防腐的外殼長期在柴油介質(zhì)下， 會變脆。變脆的外殼在油壓或外力的沖擊下，容易縱向破裂，造成濾清器漏油。 個(gè)別柴油濾清器漏油現(xiàn)象在各濾清器廠家都無法避免，因此有必要對其進(jìn)行進(jìn) 一步的改進(jìn)。本發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是鲞于上述現(xiàn)有技術(shù)存在不足，而提供一種柴油濾清器外殼 防腐處理的方法。本發(fā)明所提供外殼防腐處理的方法不僅工藝簡單，而且採作 方便。解決了柴油濾清器外殼在柴油介質(zhì)的長期腐蝕而漏油的問題.提高了外 殼的防腐性能，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和巨大的社會效益。本發(fā)明的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明所提供的柴油濾清器 外殼防腐處理的方法是采用一涂一烘工藝完成。，本發(fā)明所采用的防腐涂料由 一種環(huán)氣酚醣面漆和環(huán)氧鏞^醛面漆稀料構(gòu)成，使用時(shí)將這兩種涂料按一定比例混合，攪拌均勻后即可涂刷。而所采用的防腐涂料配制比環(huán)氧酚醛面漆與環(huán)氧酚搭面漆稀料比例為6:1~9:1 (重量比)。隨后對柴油濾清器進(jìn)殼體行烘烤 固化，其固化工藝條件在150~1801溫度下烘烤15~25分鐘。本發(fā)明的防 腐處理方法簡單，操作方便，手工操作即可完成。本發(fā)明的原理是采用隔離的方法，使柴油濾清器外殼的金屬結(jié)構(gòu)不被腐蝕而延長材料的使用壽命。從而解決了濾清器因腐蝕而漏油的問題。本發(fā)明所涉及的防腐處理方法主要用于車輛或其它機(jī)械設(shè)備用的各種類 型的柴油濾清器的外殼。下面就有關(guān)本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容及詳細(xì)說明，現(xiàn)配合所給出的附閨及實(shí)施例 進(jìn)行說明如下。


圖l是現(xiàn)有技術(shù)的柴油濾清器用的外殼的示意圖；圖2是本發(fā)明所涉及的柴油濾清器用的外殼內(nèi)壁防腐處理后的示意圖。
具體實(shí)施方式
請參看困2，本發(fā)明所提供的柴油濾清器外殼防腐處理方法是采用一涂一 烘工藝進(jìn)行防腐，而所采用的防腐涂料是由一種環(huán)氧盼搭面漆和環(huán)氧酚搭面漆 稀料構(gòu)成，其中防腐涂料配制比環(huán)氧盼醛面漆與環(huán)氧盼酪面漆稀料比例為6:1~9:1; 防腐涂料攪拌均勻后對其進(jìn)行涂刷；涂刷完畢，隨后進(jìn)行烘烤固化， 固化工藝條件在150- 180"C溫度下烘烤15 25分鐘。涂層厚度20±10jjm。所述的餘腐處理瘃法是在濾清器外殼內(nèi)壁及底部均勻涂一層防腐涂料，該 涂料將柴油和金屬外殼隔離，有效地提高了柴油濾清器外殼的防腐蝕性能。工作時(shí)，先將柴油濾清器外殼內(nèi)壁及底部用布擦干凈，然后用刷子鎵有配 好的防腐涂料均勻涂刷外殼內(nèi)壁及底部，再將涂好的外殼放入烘爐中烘烤一段 時(shí)間即可。工藝簡單，搮作方便。工作環(huán)境通風(fēng)良好，無烈日、風(fēng)沙、火源等。根據(jù)上迷的操作要求，這種柴油濾清器外殼的防腐處理技術(shù)很容易實(shí)施， 并且較現(xiàn)有的柴油濾清器外殼更具有實(shí)用性。上述的說明，僅為本發(fā)明的實(shí)施例而已，非為限定本發(fā)明的實(shí)施例；凡熟 悉該項(xiàng)技藝的人士，其所依本發(fā)明的特征范疇，所作出的其它等效變化或修飾， 如防腐涂料的選擇、固化工藝的變化、或涂層厚度及位置變化等，皆應(yīng)涵蓋在 本發(fā)明所申請專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 一種柴油濾清器外殼的防腐處理方法，其特征在于該方法是采用一涂一烘工藝進(jìn)行防腐，而所采用的防腐涂料是由一種環(huán)氧酚醛面漆和環(huán)氧酚醛面漆稀料構(gòu)成，其中防腐涂料配制比環(huán)氧酚醛面漆與環(huán)氧酚醛面漆稀料比例為6∶1～9∶1(重量比)；防腐涂料攪拌均勻后對其進(jìn)行涂刷；涂刷完畢，隨后進(jìn)行烘烤固化，固化工藝條件在150～180℃溫度下烘烤15～25分鐘。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油濾清器防腐處理方法，其特征在于防腐涂 料涂刷的部位為柴油濾清器外殼的內(nèi)壁及底部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油濾清器防腐處理方法，其特征在于在涂刷 步驟中其涂層厚度為20 ± 10 ja m。
全文摘要
本發(fā)明提供一種柴油濾清器外殼防腐處理方法，其是采用隔離的方法，使柴油濾清器外殼的金屬結(jié)構(gòu)不被腐蝕而延長材料的使用壽命。柴油濾清器外殼內(nèi)壁防腐技術(shù)采用一涂一烘工藝完成，其采用的防腐涂料由一種環(huán)氧酚醛面漆和環(huán)氧酚醛面漆稀料構(gòu)成，使用時(shí)將這兩種涂料按比例攪拌均勻后涂刷在外殼內(nèi)壁及底部，涂刷完畢，放入烘爐烘烤即可。其工藝簡單，操作方便，解決了柴油濾清器外殼在柴油介質(zhì)的長期腐蝕而漏油的問題，提高了外殼的防腐性能，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和巨大的社會效益。
文檔編號C09D161/10GK101264478SQ20071008652
公開日2008年9月17日 申請日期2007年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月13日
發(fā)明者邱建湘 申請人:邱建湘