出機(jī)的主喂料料斗加入，經(jīng)塑化、擠出、拉條、風(fēng)干、造粒等程序，得到具有低密 度、高剛性、高強(qiáng)度汽車(chē)空調(diào)殼體的聚丙締復(fù)合材料;其中，雙螺桿擠出機(jī)料筒溫度為I區(qū)： 180°(：、11區(qū)：210°(：、111區(qū)：225°(：、1￥區(qū)：220°(：、￥區(qū)：220°(：、￥1區(qū)：220°(：、￥11區(qū)：220°(：、￥111 區(qū)：215°C、IX區(qū)210°C，螺桿轉(zhuǎn)速800r/min。
[0032] 實(shí)施例3
[0033] 將抗氧劑1010、168、乙撐雙硬脂酷胺、共聚聚丙締按照2:1:7重量比例混配成混合 物。將此混合物加入到雙螺桿擠出機(jī)中，通過(guò)擠出制備成一定濃度功能助劑母粒。將高結(jié)晶 聚丙締(烙融指數(shù)為lOg/lOmin，結(jié)晶度為78%)80份、高烙體強(qiáng)度聚丙締（多分散性系數(shù)為 7，烙體強(qiáng)度等于26cN，烙融指數(shù)為10g/10min)5份、共聚聚丙締12.5份、納米蒙脫±0.5份、 功能助劑母粒2份放入高速混合機(jī)中混合2min，得到W上諸組分混合物;將所得到的混合物 通過(guò)雙螺桿擠出機(jī)的主喂料料斗加入，經(jīng)塑化、擠出、拉條、風(fēng)干、造粒等程序，得到具有低 密度、高剛性、高強(qiáng)度汽車(chē)空調(diào)殼體的聚丙締復(fù)合材料;其中，雙螺桿擠出機(jī)料筒溫度為I 區(qū)：180°C、II區(qū)：205°C、III區(qū)：222°C、IV區(qū)：220°C、V區(qū)：220°C、VI區(qū)：220°C、VII區(qū)：220°C、 VIII區(qū)：215°C、IX區(qū)210°C，螺桿轉(zhuǎn)速600r/min。
[0034] 實(shí)施例4
[0035] 將抗氧劑N，N'-二芐基徑胺，168、聚乙締蠟、共聚聚丙締按照2:1:7重量比例混配 成混合物。將此混合物加入到雙螺桿擠出機(jī)中，通過(guò)擠出制備成一定濃度功能助劑母粒。將 高結(jié)晶聚丙締(烙融指數(shù)為6g/10min，結(jié)晶度為73%)74.7份、高烙體強(qiáng)度聚丙締(多分散性 系數(shù)為5,烙體強(qiáng)度等于28cN，烙融指數(shù)為7g/10min)10份、共聚聚丙締12份、2,2-亞甲基-雙 (4,6-二叔下苯氧基)憐酸鋼0.3份、功能助劑母粒3份放入高速混合機(jī)中混合2min，得到W 上諸組分混合物;將所得到的混合物通過(guò)雙螺桿擠出機(jī)的主喂料料斗加入，經(jīng)塑化、擠出、 拉條、風(fēng)干、造粒等程序，得到具有低密度、高剛性、高強(qiáng)度汽車(chē)空調(diào)殼體的聚丙締復(fù)合材 料;其中，雙螺桿擠出機(jī)料筒溫度為I區(qū)：165°C、II區(qū)：205°C、III區(qū)：215°C、IV區(qū)：220°C、V 區(qū)：215°C、VI區(qū)：215°C、VII區(qū)：215°C、VIII區(qū)：200°C、IX區(qū)200°C，螺桿轉(zhuǎn)速700r/min。
[0036] 本發(fā)明產(chǎn)品實(shí)施例性能表
[0037]
[0038] W上所述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何 熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的 保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種輕量化汽車(chē)空調(diào)殼體用材料，其特征在于，包括以下重量份數(shù)的組分： 高結(jié)晶聚丙烯70-80份， 高熔體強(qiáng)度聚丙烯5-15份， 共聚聚丙烯10-15份， 成核劑0.2-0.5份， 功能助劑母粒2-5份。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化汽車(chē)空調(diào)殼體用材料，其特征在于:所述高結(jié)晶聚丙烯 結(jié)晶度70%以上，熔融指數(shù)為2-10g/10min。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化汽車(chē)空調(diào)殼體用材料，其特征在于:所述高熔體強(qiáng)度聚 丙烯具有長(zhǎng)鏈結(jié)構(gòu)且多分散性系數(shù)大于4,熔體強(qiáng)度大于等于20cN，熔融指數(shù)為2-10g/ 10min〇4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化汽車(chē)空調(diào)殼體用材料，其特征在于:所述成核劑為納米 蒙脫土、苯甲酸鹽、山梨醇類(lèi)、有機(jī)磷酸鹽中的一種。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化汽車(chē)空調(diào)殼體用材料，其特征在于:所述功能助劑母粒 包括抗氧劑、潤(rùn)滑劑和共聚聚丙烯，其質(zhì)量比為2:1:7。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化汽車(chē)空調(diào)殼體用材料，其特征在于:所述的抗氧劑由主 抗氧劑和輔抗氧劑組成，所述主抗氧劑為受阻酚類(lèi)、羥胺類(lèi)、硫酯類(lèi)抗氧劑中的一種;輔抗 氧劑為亞磷酸鹽類(lèi)和亞磷酸酯類(lèi)抗氧劑中的一種； 所述潤(rùn)滑劑為硬脂酸鈣、硅酮、乙撐雙硬脂酰胺、聚乙烯蠟中的一種。7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的輕量化汽車(chē)空調(diào)殼體用材料，其特征在于:所述的主抗氧劑為 抗氧劑N，N 二芐基輕胺和抗氧劑1010，所述的輔抗氧劑為抗氧劑168。8. 根據(jù)權(quán)利要求1-7所述任一輕量化汽車(chē)空調(diào)殼體用材料的制備方法，其特征在于:包 括以下步驟： (1) 將抗氧劑、潤(rùn)滑劑、共聚聚丙烯按照2:1:7重量比例混配成混合物，將此混合物加入 到雙螺桿擠出機(jī)中，通過(guò)擠出制備成功能助劑母粒； (2) 將高結(jié)晶聚丙烯、高熔體強(qiáng)度聚丙烯、共聚聚丙烯、成核劑、功能助劑母粒放入高速 混合機(jī)中混合1 _3min，得到混合物； (3) 將步驟(2)中所得到的混合物通過(guò)雙螺桿擠出機(jī)的主喂料料斗加入，經(jīng)塑化、擠出、 拉條、風(fēng)干、造粒，得到可適用于輕量化汽車(chē)空調(diào)殼體的復(fù)合材料。9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述輕量化汽車(chē)空調(diào)殼體用材料制備方法，其特征在于：所述步驟 (1)和（3)中，雙螺桿擠出機(jī)料筒溫度為I區(qū)：160-180°C、II區(qū)：200-210°C、III區(qū)：215-225 °C、IV區(qū)：210-220°C、V區(qū)：210-220°C、VI區(qū)：210-220°C、VII區(qū)：210-220°C、VIII區(qū)：200-215°C、IX 區(qū) 200-210°C，螺桿轉(zhuǎn)速400 ~800r/min。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車(chē)空調(diào)殼體用材料及其制備方法，尤其是一種輕量化汽車(chē)空調(diào)殼體用材料及其制備方法，屬于材料技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的材料包括以下重量份數(shù)的組分：高結(jié)晶聚丙烯70-80份，高熔體強(qiáng)度聚丙烯5-15份，共聚聚丙烯10-15份，成核劑0.2-0.5份，功能助劑母粒？2-5份。采用具有高強(qiáng)、高剛性的高結(jié)晶聚丙烯和具有超高延伸率的高熔體強(qiáng)度聚丙烯復(fù)合，不使用任何增強(qiáng)填料的情況下，滿(mǎn)足甚至超過(guò)目前汽車(chē)空調(diào)殼體材料標(biāo)準(zhǔn)要求的同時(shí)，減輕殼體重量達(dá)15%以上，具有顯著輕量化特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)空調(diào)殼體部件甚至整車(chē)輕量化。另外，此發(fā)明還具有低氣味、低VOC含量特點(diǎn)，能夠有效改善汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。
【IPC分類(lèi)】C08L23/12, C08K5/1575, C08K5/098, C08K3/34, C08K13/02, C08K5/523, C08L23/14, B29C47/92
【公開(kāi)號(hào)】CN105585775
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610119037
【發(fā)明人】王濱, 吳汾, 周勇, 聶春
【申請(qǐng)人】南京聚隆科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2016年3月2日