汽車(chē)燃油泵o型密封圈及其制作工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車(chē)燃油泵O型密封圈及其制作工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]O型密封圈主要用于靜密封和往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封，O型密封圈在汽車(chē)為汽車(chē)上常用的密封原件，其中汽車(chē)燃油泵中常用的密封件也是O型密封圈。O型密封圈具有良好的密封性能，使用范圍廣，因此，在汽車(chē)的設(shè)計(jì)中得到越來(lái)越多的應(yīng)用。密封圈材料的選擇對(duì)其密封性能和使用壽命有著重要意義，材料的性能直接影響密封圈的使用性能?，F(xiàn)有技術(shù)中的O型密封圈的材質(zhì)通常為丁腈橡膠，但是丁腈橡膠存在耐高溫性能差和易老化的缺陷，因而嚴(yán)重影了 O型密封圈的使用壽命。
[0003]經(jīng)檢索，如中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種燃油泵用橡膠密封圈【申請(qǐng)?zhí)?200920040159.0 ;授權(quán)公告號(hào):CN 201401361Y】。這種燃油泵用橡膠密封圈，包括橡膠密封圈本體，該橡膠密封圈本體上形成供緊固件插入的讓位槽，其特征在于:所述橡膠密封圈本體及讓位槽的表面設(shè)有二硫化鉬涂覆層。
[0004]該專(zhuān)利中公開(kāi)的橡膠密封圈雖然可以防止其老化與腐蝕，可延長(zhǎng)其使用壽命，但是，該橡膠密封圈不能在低溫或者高溫的環(huán)境中正常使用，耐高低溫性差，且沒(méi)有其制作工藝，因此，設(shè)計(jì)出一種汽車(chē)燃油泵O型密封圈及其制作工藝是很有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的第一個(gè)目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種汽車(chē)燃油泵O型密封圈，該密封圈具有耐高低溫性好的特點(diǎn)。
[0006]本發(fā)明的第一個(gè)目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):汽車(chē)燃油泵O型密封圈，包括呈圓環(huán)狀的密封圈本體，其特征在于，密封圈本體中部具有密封唇，密封唇向外延伸，密封圈本體和密封唇為一體式結(jié)構(gòu)，密封圈本體包括丁腈橡膠、硫磺、防老劑疏基苯并咪唑、氧化鋅、硬脂酸、石蠟油、氧化鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、酸堿平衡劑和硫化促進(jìn)劑二叔丁基過(guò)氧化物，所述各組分按質(zhì)量百分比如下:丁腈橡膠占70%-80%、硫磺占10%-20%、防老劑疏基苯并咪唑占1% -3%、氧化鋅占0.5% -0.8%、硬脂酸占2% -4%、石蠟油占1% _5%、氧化鋁粉占0.2% -0.6%、鄰苯二甲酸二丁酯占0.1% -0.3%、酸堿平衡劑占3% -7%和硫化促進(jìn)劑二叔丁基過(guò)氧化物占1% _4%，各組分之和為100%。
[0007]密封圈本體中部具有密封唇，采用該結(jié)構(gòu)，增加了唇口的儲(chǔ)油空間，克服了軸承內(nèi)部油脂外泄，外部雜質(zhì)進(jìn)入軸承的缺陷，防護(hù)作用好。
[0008]所述的丁腈橡膠占70%、硫磺占16%、防老劑疏基苯并咪唑占1%、氧化鋅占0.5%、硬脂酸占2%、石錯(cuò)油占4%、氧化招粉占0.3%、鄰苯一甲酸一丁醋占0.2%、酸減平衡劑占5%和硫化促進(jìn)劑二叔丁基過(guò)氧化物占1%，各組分之和為100%。
[0009]所述的丁腈橡膠占72%、硫磺占14%、防老劑疏基苯并咪唑占2%、氧化鋅占0.5%、硬脂酸占2%、石錯(cuò)油占3%、氧化招粉占0.3%、鄰苯一甲酸一丁醋占0.2%、酸減平衡劑占5 %和硫化促進(jìn)劑二叔丁基過(guò)氧化物占I %，各組分之和為100 %。
[0010]所述的丁腈橡膠占75%、硫磺占10%、防老劑疏基苯并咪唑占2%、氧化鋅占0.6%、硬脂酸占2%、石錯(cuò)油占4%、氧化銷(xiāo)粉占0.2%、鄰苯—■甲酸—■丁醋占0.2%、酸喊平衡劑占5 %和硫化促進(jìn)劑二叔丁基過(guò)氧化物占I %，各組分之和為100 %。
[0011]所述的丁腈橡膠占78%、硫磺占10%、防老劑疏基苯并咪唑占1%、氧化鋅占0.6%、硬脂酸占2%、石錯(cuò)油占2%、氧化銷(xiāo)粉占0.2%、鄰苯—■甲酸—■丁醋占0.2%、酸喊平衡劑占5 %和硫化促進(jìn)劑二叔丁基過(guò)氧化物占I %，各組分之和為100 %。
[0012]所述的丁腈橡膠占80%、硫磺占10%、防老劑疏基苯并咪唑占1%、氧化鋅占0.6%、硬脂酸占2%、石錯(cuò)油占2%、氧化銷(xiāo)粉占0.2%、鄰苯—■甲酸—■丁醋占0.2%、酸喊平衡劑占3 %和硫化促進(jìn)劑二叔丁基過(guò)氧化物占I %，各組分之和為100 %。
[0013]采用以上組份配方后，密封圈由于以丁腈橡膠為主體，又在其中加入適量的硫磺、防老劑疏基苯并咪唑、氧化鋅、硬脂酸、石蠟油、氧化鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、酸堿平衡劑和硫化促進(jìn)劑二叔丁基過(guò)氧化物，組份非常合理，可使密封圈耐高低溫性好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0014]本發(fā)明的第二個(gè)目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種汽車(chē)燃油泵O型密封圈的制作工藝，該制作工藝具有產(chǎn)品質(zhì)量好、產(chǎn)量高的特點(diǎn)。
[0015]本發(fā)明的第二個(gè)目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):汽車(chē)燃油泵O型密封圈的制作工藝，該工藝包括以下步驟:1)首先制作丁腈橡膠:將部分天然橡膠在開(kāi)煉機(jī)上切成2-5_薄通后加入丁腈，混煉均勻后，制成丁腈橡膠；
[0016]2)然后將丁腈橡膠投入到密煉機(jī)中，再依次加入硫磺、防老劑疏基苯并咪唑、氧化鋅、硬脂酸、石蠟油、氧化鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、酸堿平衡劑和硫化促進(jìn)劑二叔丁基過(guò)氧化物，混煉11?15分鐘，提起上頂栓將硫磺加入，再混煉80?88秒后排膠，經(jīng)開(kāi)煉機(jī)翻煉后下片、冷卻；本步驟門(mén)尼粘度ML(1+4)120°C控制在80±5 ；
[0017]3)將步驟2)冷卻后的膠料經(jīng)壓延機(jī)壓延，按規(guī)定的重量進(jìn)行成型；
[0018]4)將成型好的半成品放入50?75°C烘箱中預(yù)熱；
[0019]5)將預(yù)熱好的膠料投入模腔按其壓延方向均勻徑向排列，推入平板硫化機(jī)進(jìn)行硫化:
[0020]A、硫化初期將硫化溫度控制在140?150°C，平板硫化機(jī)合模油壓控制在16?18Mpa，硫化時(shí)間15分鐘；
[0021]B、硫化中期將硫化溫度控制在160?170°C，平板硫化機(jī)合模油壓控制在12?14Mpa，硫化時(shí)間20?30分鐘；
[0022]C、硫化后期將硫化溫度控制在120?130°C，平板硫化機(jī)合模油壓控制在10?12Mpa，硫化時(shí)間15分鐘；
[0023]6)硫化后經(jīng)修整、檢驗(yàn)后，汽車(chē)燃油泵O型密封圈制作完成。
[0024]采用以上工藝，原料及配方合理，成本較低；提供了一種高效、成熟的硫化成型工藝，通過(guò)縮短生產(chǎn)時(shí)間，保證了生產(chǎn)是在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境中進(jìn)行，產(chǎn)品質(zhì)量好、產(chǎn)量高。
[0025]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0026]1、本汽車(chē)燃油泵O型密封圈由于以丁腈橡膠為主體，又在其中加入適量的硫磺、防老劑疏基苯并咪唑、氧化鋅、硬脂酸、石蠟油、氧化鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、酸堿平衡劑和硫化促進(jìn)劑二叔丁基過(guò)氧化物，組份非常合理，耐高低溫性好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0027]2、密封圈本體中部具有密封唇，采用該結(jié)構(gòu)，增加了唇口的儲(chǔ)油空間，克服了軸承內(nèi)部油脂外泄，外部雜質(zhì)進(jìn)入軸承的缺陷，防護(hù)作用好。
[0028]3、本制作工藝中原料及配方合理，成本較低；提供了一種高效、成熟的硫化成型工藝，通過(guò)縮短生產(chǎn)時(shí)間，保證了生產(chǎn)是在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境中進(jìn)行，產(chǎn)品質(zhì)量好、產(chǎn)量高。
【附圖說(shuō)明】
[0029]圖1是本汽車(chē)燃油泵O型密封圈的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖中，1、密封圈本體；2、密封唇。
【具體實(shí)施方式】
[0031]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0032]本密封圈實(shí)施例一:
[0033]如圖1所示，本汽車(chē)燃油泵O型密封圈，包括呈圓環(huán)狀的密封圈本體I，密封圈本體I中部具有密封唇2，密封唇2向外延伸，采用該結(jié)構(gòu)，增加了唇口的儲(chǔ)油空間，克服了軸承內(nèi)部油脂外泄，外部雜質(zhì)進(jìn)入軸承的缺陷，防護(hù)作用好；密封圈本體I和密封唇2為一體式結(jié)構(gòu)，密封圈本體I包括丁腈橡膠、硫磺、防老劑疏基苯并咪唑、氧化鋅、硬脂酸、石蠟油、氧化鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、酸堿平衡劑和硫化促