一種瀝青路面抗車轍劑及其制備方法
【專利說明】一種瀝青路面抗車轍劑及其制備方法 【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種瀝青路面用抗車轍劑及其制備方法。 【【背景技術(shù)】】
[0002] 車轍是在高溫和渠化交通的作用下，瀝青路面結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)的永久變形。上世紀(jì)70 年代美國的調(diào)查表明，在洲際和主要公路上車轍所致的路面損害約占30% ;80年代日本的 調(diào)查表明：由于車轍所引起的路面損害高達(dá)80%。國內(nèi)隨著高速公路的建設(shè)，近年來不同 省份通車的瀝青路面都出現(xiàn)了車轍。車轍的危害性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，一是，破壞道 路面層平整度，影響車輛的穩(wěn)定行駛；二是，降低路面整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，容易導(dǎo)致其它相關(guān) 性公路病害；三是，路面變形，致使路表排水不暢，路面的抗滑能力降低；四是，隨著車轍破 壞的深入，路面維修養(yǎng)護(hù)難度增大。
[0003] 針對瀝青路面的車轍現(xiàn)象，人們研宄了改性瀝青、添加不同類型的抗車轍劑等方 法來解決此問題。歐洲學(xué)者成功開發(fā)了瀝青混合料專用外添加劑產(chǎn)品，隨后又成功開發(fā)了 提高其高溫性能的產(chǎn)品。隨后幾年，世界各國出現(xiàn)大量的抗車轍劑，車轍的防護(hù)措施大大增 加。包括：殼牌SEAM、德國DUROFLEX、法國PRIPLAST、德國Domix、TPS抗車轍劑等。其中， 較為典型的，是由法國PR.NIDUSTRIE公司研制的PRIPLATS.S車轍劑。它對瀝青混合料，特 別是熱拌瀝青混合料的抗車轍能力提高效果顯著，受到許多使用者的追捧，十幾年來已經(jīng) 蔓延至法國、德國、意大利和土耳其等歐洲國家，且范圍仍在逐漸擴(kuò)大。
[0004] 我國對車轍的研宄工作起步較晚，水平相對落后，但經(jīng)過我國學(xué)者的不斷探索，也 取得了一些在國際受到認(rèn)可的成就。但這些研宄主要集中在對路面車轍形成的理論分析 上，對抗車轍劑的產(chǎn)品研宄不夠透徹，雖然出現(xiàn)了多種抗車轍劑產(chǎn)品，但性能與國外產(chǎn)品比 較還有一定程度的差距。
[0005] 杜仲膠是一種天然高分子材料，取自我國大量種植的杜仲樹的枝葉和樹皮。杜仲 膠分為天然杜仲膠和合成杜仲膠。天然杜仲膠取自我國大量種植的杜仲樹的枝葉和樹皮。 合成杜仲膠與天然杜仲膠的化學(xué)結(jié)構(gòu)一致，由采用化學(xué)方法合成得到。杜仲膠的化學(xué)成分 是反一 1，4 一聚異戊二烯，是巴西橡膠的成分順一 1，4 一聚異戊二烯的同分異構(gòu)體。杜仲 膠在室溫時(shí)是皮革狀的堅(jiān)韌物質(zhì)，純膠無色，商品膠則帶有各種顏色。杜仲膠在65°C以上可 熔融，與瀝青材料具有很好的相容性，同時(shí)在常溫條件下強(qiáng)度很高，是一種很堅(jiān)韌的韌性材 料。杜仲膠還具有熱彈性和形狀記憶功能，將杜仲膠應(yīng)用于瀝青路面以提高路面的抗車轍 性，具有非常誘人的發(fā)展前景。 【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0006] 為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種瀝青路面抗車轍劑及其制備方 法，使用本發(fā)明的瀝青路面抗車轍劑能夠極大的改善瀝青路面結(jié)構(gòu)層變形情況，延長瀝青 路面的使用壽命，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用一下技術(shù)方案。
[0007]-種瀝青路面抗車轍劑，包括杜仲膠和聚合物，所述的杜仲膠和聚合物的重量份 數(shù)分別為10-100份和0-90份。
[0008] 進(jìn)一步地，所述杜仲膠為天然杜仲膠。
[0009] 進(jìn)一步地，所述杜仲膠為合成杜仲膠。
[0010] 進(jìn)一步地，所述杜仲膠為未改性杜仲膠或經(jīng)過化學(xué)改性的杜仲膠。
[0011] 進(jìn)一步地，所述聚合物為聚乙稀。
[0012] 進(jìn)一步地，所述聚合物為聚氯乙稀。
[0013] 一種瀝青路面抗車轍劑的制備方法，包括以下步驟：1)按照重量份數(shù)為10-100份 和0-90份分別稱取杜仲膠和聚合物，經(jīng)混合機(jī)混合得到混合物；2)將所述混合物擠壓成條 形得到條狀物；3)冷卻后將所述條狀物切分造粒，烘干得到瀝青路面抗車轍劑。
[0014] 進(jìn)一步地，所述步驟2)中所述混合物經(jīng)螺桿擠出機(jī)擠壓成條形。
[0015] 進(jìn)一步地，所述螺桿擠出機(jī)擠出溫度為120-200°C。
[0016] 進(jìn)一步地，所述步驟3)中冷卻采用水冷方式，水溫不高于25°C。
[0017] 進(jìn)一步地，所述步驟3)中將所述條狀物切分造粒采用輪式切刀分切方式，粒徑為 3-4毫米；烘干采用鼓風(fēng)干燥裝置干燥。
[0018] 本發(fā)明一種瀝青路面抗車轍劑具有使用安全方便、抗車轍效果優(yōu)異的特點(diǎn)，能夠 極大的改善瀝青路面結(jié)構(gòu)層變形情況，提高瀝青路面回彈性，增加其抗車轍能力，延長瀝青 路面的使用壽命，具有很大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，符合綠色生態(tài)和可持續(xù)發(fā)展的要求。同 時(shí)，該瀝青路面抗車轍劑制備工藝簡便，制備多使用通用設(shè)備，極易進(jìn)行大規(guī)模的生產(chǎn)使 用，便于產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。 【【具體實(shí)施方式】】
[0019] 下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本發(fā)明不限于這些實(shí)施例。
[0020] 實(shí)施例1
[0021] 先稱取10千克天然杜仲膠顆粒和90千克聚乙烯顆粒，在混合機(jī)內(nèi)常溫機(jī)械混 合得到混合物，將混合物加入到螺桿擠出機(jī)共混擠壓成條形得到條狀物，加工擠出溫度為 120°C;再通過水冷冷卻，水溫25°C，采用輪式切刀分切造粒，粒徑3-4毫米，并經(jīng)鼓風(fēng)干燥 裝置干燥，即得到瀝青路面抗車轍劑。
[0022] 實(shí)施例2
[0023] 先稱取10千克合成杜仲膠顆粒和90千克聚乙烯顆粒，在混合機(jī)內(nèi)常溫機(jī)械混 合得到混合物，將混合物加入到螺桿擠出機(jī)共混擠壓成條形得到條狀物，加工擠出溫度為 160°C ;再通過水冷冷卻，水溫10°C，采用輪式切刀分切造粒，粒徑3-4毫米，并經(jīng)鼓風(fēng)干燥 裝置干燥，即得到瀝青路面抗車轍劑。
[0024] 實(shí)施例3
[0025] 先稱取100千克合成杜仲膠顆粒，加入到螺桿擠出機(jī)共混擠壓成條形得到條狀 物，加工擠出溫度為160°C;再通過水冷冷卻，水溫25°C，采用輪式切刀分切造粒，粒徑3-4 毫米，并經(jīng)鼓風(fēng)干燥裝置干燥，即得到瀝青路面抗車轍劑。
[0026] 實(shí)施例4
[0027]先稱取50千克天然杜仲膠顆粒和50千克聚乙烯顆粒，在混合機(jī)內(nèi)常溫機(jī)械混 合得到混合物，將混合物加入到螺桿擠出機(jī)共混擠壓成條形得到條狀物，加工擠出溫度為 160°C;再通過水冷冷卻，水溫24°C，采用輪式切刀分切造粒，粒徑3-4毫米，并經(jīng)鼓風(fēng)干燥 裝置干燥，即得到瀝青路面抗車轍劑。
[0028] 實(shí)施例5
[0029] 先稱取40千克合成杜仲膠顆粒和60千克聚乙烯顆粒，在混合機(jī)內(nèi)常溫機(jī)械混 合得到混合物，將混合物加入到螺桿擠出機(jī)共混擠壓成條形得到條狀物，加工擠出溫度為 200°C ;再通過水冷冷卻，水溫15°C，采用輪式切刀分切造粒，粒徑3-4毫米，并經(jīng)鼓風(fēng)干燥 裝置烘干，即得到瀝青路面抗車轍劑。
[0030] 實(shí)施例6
[0031] 先稱取60千克合成杜仲膠顆粒和40千克聚乙烯顆粒，在混合機(jī)內(nèi)常溫機(jī)械混 合得到混合物，將混合物加入到螺桿擠出機(jī)共混擠壓成條形得到條狀物，加工擠出溫度為 170°C;再通過水冷冷卻，水溫5°C，采用輪式切刀分切造粒，粒徑3-4毫米，并經(jīng)鼓風(fēng)干燥裝 置烘干，即得到瀝青路面抗車轍劑。
[0032] 實(shí)施例7
[0033] 先稱取40千克合成杜仲膠顆粒和60千克聚氯乙烯顆粒，在混合機(jī)內(nèi)常溫機(jī)械混 合得到混合物，將混合物加入到螺桿擠出機(jī)共混擠壓成條形得到條狀物，加工擠出溫度為 200°C;再通過水冷冷卻，水溫15°C，采用輪式切刀分切造粒，粒徑3-4毫米，并經(jīng)鼓風(fēng)干燥 裝置烘干，即得到瀝青路面抗車轍劑。
[0034] 本發(fā)明瀝青路面抗車轍劑適用于任何級配類型的瀝青路面，在路面中面層和上面 層使用時(shí)的摻量質(zhì)量百分比分別為瀝青混合料的〇. 3-0. 4%和0. 4-0. 6%，對特殊要求的 路段的使用比例可適當(dāng)增加。在與基料混合時(shí)，與基料同時(shí)加入拌和缸進(jìn)行攪拌混合，適當(dāng) 增加干拌時(shí)間5-10秒，其他工藝不變。對用上述實(shí)施例4與基料混合得到的瀝青混合料進(jìn) 行試驗(yàn)，獲得的使用數(shù)據(jù)如下表所示：
[0035] 表一、車轍動穩(wěn)定度試驗(yàn)結(jié)果
[0036]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種瀝青路面抗車轍劑，包括杜仲膠和聚合物，其特征在于，所述的杜仲膠和聚合 物的重量份數(shù)分別為10-100份和0-90份。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青路面抗車轍劑，其特征在于，所述杜仲膠為天然杜仲膠。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青路面抗車轍劑，其特征在于，所述杜仲膠為合成杜仲膠。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的瀝青路面抗車轍劑，其特征在于，所述杜仲膠為未改性杜 仲膠或經(jīng)過化學(xué)改性的杜仲膠。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青路面抗車轍劑，其特征在于，所述聚合物為聚乙烯或聚 氯乙稀。
6. -種瀝青路面抗車轍劑的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：1)按照重量份數(shù) 為10-100份和0-90份分別稱取杜仲膠和聚合物，經(jīng)混合機(jī)混合得到混合物；2)將所述混 合物擠壓成條形得到條狀物；3)冷卻后將所述條狀物切分造粒，烘干得到瀝青路面抗車轍 劑。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的瀝青路面抗車轍劑的制備方法，其特征在于，所述步驟2)中 所述混合物經(jīng)螺桿擠出機(jī)擠壓成條形。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的瀝青路面抗車轍劑的制備方法，其特征在于，所述螺桿擠出 機(jī)擠出溫度為120-200 °C。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的瀝青路面抗車轍劑的制備方法，其特征在于，所述步驟3)中 冷卻采用水冷方式，水溫不高于25°C。
10. 根據(jù)權(quán)利要求6或9所述的瀝青路面抗車轍劑的制備方法，其特征在于，所述步驟 3)中將所述條狀物切分造粒采用輪式切刀分切方式，粒徑為3-4毫米；烘干采用鼓風(fēng)干燥 裝置干燥。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種瀝青路面抗車轍劑，由杜仲膠和聚合物按照重量份數(shù)分別為10-100份和0-90份混合制成，同時(shí)本發(fā)明還提供了該瀝青路面抗車轍劑的制備方法。本發(fā)明一種瀝青路面抗車轍劑具有使用安全方便、抗車轍效果優(yōu)異的特點(diǎn)，能夠極大的改善瀝青路面結(jié)構(gòu)層變形情況，提高瀝青路面回彈性，增加其抗車轍能力，延長瀝青路面的使用壽命，具有很大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，符合綠色生態(tài)和可持續(xù)發(fā)展的要求。同時(shí)，該瀝青路面抗車轍劑制備工藝簡便，制備多使用通用設(shè)備，極易進(jìn)行大規(guī)模的生產(chǎn)使用，便于產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
【IPC分類】C08L27-06, C08L23-06, C08L7-00, C08L95-00
【公開號】CN104592771
【申請?zhí)枴緾N201510015030
【發(fā)明人】宋科, 趙藝楠, 彭密軍, 彭盛, 肖卓炳
【申請人】吉首大學(xué)
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2015年1月13日