本發(fā)明涉及樹脂組合物、樹脂被覆材料、絕緣電線、汽車用線束和汽車用線束的制造方法。

背景技術(shù)：

1、具有阻燃性的絕緣電線被廣泛應(yīng)用于各種白色家電、oa設(shè)備等。另外，對汽車等中使用的絕緣電線，也要求阻燃性或耐熱性、柔軟性(撓性)、機(jī)械特性等各種特性。至今為止，研究并報(bào)告了許多通過用作導(dǎo)體的被覆材料來實(shí)現(xiàn)具備阻燃性或耐熱性、柔軟性(撓性)、機(jī)械特性的絕緣電線的樹脂組合物。

2、例如，專利文獻(xiàn)1中記載了一種絕緣性樹脂組合物，其能夠形成下述絕緣層，該絕緣層在柔軟性優(yōu)異的同時(shí)拉伸強(qiáng)度高，另外，在為了端末止水而使用粘接劑的情況下與粘接劑的粘接性優(yōu)異，進(jìn)而拉拔力穩(wěn)定。該絕緣性樹脂組合物含有：樹脂成分；以及相對于上述樹脂成分100質(zhì)量份的阻燃劑30～100質(zhì)量份和交聯(lián)助劑1～5質(zhì)量份，其中，上述樹脂成分含有：第1共聚物，其是碳原子數(shù)4以上的不飽和烴與乙烯的共聚物；第2共聚物，其是碳原子數(shù)4以上的不飽和烴與乙烯的共聚物，經(jīng)酸改性，并且密度小于0.88g/cm3；和第3共聚物，其是丙烯酸酯等與乙烯的共聚物，第1共聚物～第3共聚物的含量的比例為特定范圍內(nèi)。

3、專利文獻(xiàn)2中記載了作為電線的被覆層具有充分的柔軟性和耐熱性的樹脂組合物。該樹脂組合物含有：樹脂成分，其包含乙烯-(甲基)丙烯酸酯共聚物、以及乙烯-丙烯-二烯三元共聚物和乙烯-丙烯酸酯橡膠中的至少任一者；和阻燃劑，樹脂成分進(jìn)行了交聯(lián)。

4、專利文獻(xiàn)3中記載了一種耐熱性樹脂組合物，其高溫耐熱性優(yōu)異，并且具有高的柔軟性及耐油性，被擠出等的樹脂的外觀也不存在問題，因此能夠適用于橡皮絕緣軟電纜等。該耐熱性樹脂組合物分別含有特定量的成分(a)～(e)。具體而言，含有：成分(a)：硅烷改性前的密度為0.850～0.900g/cm3的、硅烷改性聚乙烯和硅烷改性乙烯-α-烯烴共聚物中的至少1種，其相對于成分(a)～(d)整體為10～80質(zhì)量％；成分(b)聚烯烴樹脂，其相對于成分(a)～(d)整體為3～60質(zhì)量％；成分(c)苯乙烯系彈性體和乙烯-α-烯烴共聚橡膠中的至少1種，其相對于成分(a)～(d)整體為10～50質(zhì)量％；成分(d)鏈烷烴系油，其相對于成分(a)～(d)整體為5～60質(zhì)量％；成分(e)硅烷醇縮合催化劑，其相對于成分(a)～(d)的合計(jì)100質(zhì)量份為0.005～0.5質(zhì)量份。

5、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

6、專利文獻(xiàn)

7、專利文獻(xiàn)1：日本特開2018-012817號公報(bào)

8、專利文獻(xiàn)2：日本特開2020-105319號公報(bào)

9、專利文獻(xiàn)3：日本特開2014-009238號公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、發(fā)明所要解決的課題

2、近年來，以電動(dòng)汽車(electric?vehicle：ev)為中心，世界上正在迅速推進(jìn)開發(fā)環(huán)境應(yīng)對型汽車。特別是，從混合動(dòng)力車、電動(dòng)汽車的大電流化、配線處理的容易性、節(jié)省空間等方面出發(fā)，伴隨著電線直徑變大，進(jìn)一步要求絕緣被覆材料的高柔軟化。從對絕緣被覆材料賦予柔軟性的方面出發(fā)，迄今為止使用了密度為0.910以上且小于0.930的低密度聚乙烯作為樹脂材料，但在低密度聚乙烯的情況下難以對絕緣被覆材料賦予更高的柔軟性。

3、另外，乙烯-乙酸乙烯酯共聚物(eva)、乙烯-丙烯酸乙酯共聚物(eea)、乙烯-丙烯酸甲酯共聚物(ema)、乙烯-丙烯酸丁酯共聚物(eba)等乙烯系共聚物雖然能夠通過增加共聚單體成分的量來提高柔軟性，但由于極性成分的比例增加而引起絕緣性的降低，另外與金屬的密合性提高，從而在擠出加工時(shí)增加與金屬模具的接觸磨損，結(jié)果有可能損害制造品的外觀、制造性。

4、進(jìn)而，為了進(jìn)一步提高阻燃性、耐熱性，高度混配阻燃劑、抗氧化劑等填料類，但粒徑小的填料類容易再凝聚，在使用進(jìn)料擠出器、雙螺桿擠出機(jī)的復(fù)合物制造時(shí)容易發(fā)生篩網(wǎng)的堵塞等。

5、鑒于上述情況，本發(fā)明的課題在于提供一種樹脂組合物，其通過用于絕緣電線的絕緣被膜(樹脂被覆材料層)的形成，能夠充分維持現(xiàn)有的樹脂被覆材料所具有的優(yōu)異特性(絕緣性、加工性、阻燃性、耐熱性、耐寒性、機(jī)械特性等)，同時(shí)進(jìn)一步提高絕緣電線的柔軟性(撓性)，能夠提高耐化學(xué)藥品性(耐油性)，進(jìn)而復(fù)合物制造性優(yōu)異(不易產(chǎn)生篩網(wǎng)的堵塞)。另外，本發(fā)明的課題在于提供使用了上述樹脂組合物的樹脂被覆材料、具有該樹脂被覆材料的層的絕緣電線、包含該絕緣電線的汽車用線束及其制造方法。

6、用于解決課題的手段

7、本發(fā)明人為了解決上述課題進(jìn)行了研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在使用α-烯烴成分的碳原子數(shù)為4～12的乙烯·α-烯烴共聚物作為基礎(chǔ)樹脂的絕緣被覆材料用的樹脂組合物中，通過使該共聚物的結(jié)晶度為特定的范圍內(nèi)，混配特定量的濕潤分散劑，進(jìn)而混配抗氧化劑和交聯(lián)助劑，能夠在充分維持現(xiàn)有的樹脂被覆材料所具有的優(yōu)異特性的狀態(tài)下，所得到的樹脂組合物的柔軟性更優(yōu)異，耐化學(xué)藥品性優(yōu)異，進(jìn)而通過上述濕潤分散劑的作用可提高填料類的分散性等，在使用該樹脂組合物的復(fù)合物的制造中，還可抑制進(jìn)料擠出器或雙螺桿擠出機(jī)等中的篩網(wǎng)堵塞(復(fù)合物制造性優(yōu)異)。本發(fā)明是基于這些見解進(jìn)一步反復(fù)研究并完成的。

8、即，上述課題通過以下的手段得以解決。

9、<1>

10、一種樹脂組合物，其含有下述成分(a)～(d)，

11、(a)含有α-烯烴成分的碳原子數(shù)為4～12的乙烯·α-烯烴無規(guī)共聚物的基礎(chǔ)樹脂；

12、(b)濕潤分散劑；

13、(c)抗氧化劑；

14、(d)交聯(lián)助劑；

15、上述α-烯烴成分的碳原子數(shù)為4～12的乙烯·α-烯烴無規(guī)共聚物的結(jié)晶度為15％～24％，

16、相對于上述成分(a)的含量100質(zhì)量份，上述成分(b)的含量為2質(zhì)量份～10質(zhì)量份。

17、<2>

18、如上述<1>所述的樹脂組合物，其含有成分(e)軟化劑而成。

19、<3>

20、如上述<2>所述的樹脂組合物，其中，上述成分(e)為鏈狀烴聚合物和/或受阻胺化合物。

21、<4>

22、如上述<1>～<3>中任一項(xiàng)所述的樹脂組合物，其中，上述成分(a)含有苯乙烯系彈性體、乙丙橡膠以及烯烴系嵌段共聚物中的至少1種。

23、<5>

24、如上述<1>～<4>中任一項(xiàng)所述的樹脂組合物，其中，上述成分(c)的含量相對于上述成分(a)的含量100質(zhì)量份為10質(zhì)量份～30質(zhì)量份。

25、<6>

26、如上述<1>～<5>中任一項(xiàng)所述的樹脂組合物，其中，上述成分(d)的含量相對于上述成分(a)的含量100質(zhì)量份為0.5質(zhì)量份～6質(zhì)量份。

27、<7>

28、如上述<1>～<6>中任一項(xiàng)所述的樹脂組合物，其用于形成構(gòu)成汽車用線束的絕緣電線的樹脂被覆材料。

29、<8>

30、一種樹脂被覆材料，其是將上述<1>～<7>中任一項(xiàng)所述的樹脂組合物交聯(lián)而得到的。

31、<9>

32、一種絕緣電線，其中，絕緣被膜具有上述<8>所述的樹脂被覆材料。

33、<10>

34、一種汽車用線束，其包含上述<9>所述的絕緣電線。

35、<11>

36、一種汽車用線束的制造方法，其包括下述工序：在導(dǎo)體上擠出被覆上述<1>～<7>中任一項(xiàng)所述的樹脂組合物而設(shè)置樹脂組合物的層，對該樹脂組合物的層照射80kgy～250kgy的電子射線。

37、發(fā)明的效果

38、本發(fā)明的樹脂組合物的復(fù)合物的制造性優(yōu)異，通過用于絕緣電線的絕緣被膜(樹脂被覆材料層)的形成，能夠得到在充分維持現(xiàn)有的樹脂被覆材料所具有的優(yōu)異特性的狀態(tài)下柔軟性優(yōu)異、并且耐化學(xué)藥品性優(yōu)異的絕緣電線。本發(fā)明的汽車用線束在絕緣電線的絕緣被膜具有上述樹脂被覆材料，柔軟性優(yōu)異，耐化學(xué)藥品性(耐油性)也優(yōu)異。根據(jù)本發(fā)明的汽車用線束的制造方法，能夠得到具有上述優(yōu)異的特性或優(yōu)越性的汽車用線束。