本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種抗紫外線汽車塑料配件。
背景技術(shù)：
汽車塑料配件包括汽車外飾配件和汽車內(nèi)飾配件，汽車外飾零件是汽車零部件中應(yīng)用塑料材料最多的零件系統(tǒng)，主要包括保險(xiǎn)杠、后視鏡、燈、門把手、進(jìn)氣格柵、天窗等；汽車內(nèi)飾配件主要是指汽車內(nèi)部改裝所用到的汽車產(chǎn)品，包括汽車車頂、手套箱、汽車椅背板、汽車鑲嵌板、汽車旁側(cè)板、立柱護(hù)板、門板、汽車副儀表板、雜物盒、中央控制臺等。汽車塑料配件是汽車車身的重要組成部分，是車身最重要的部分之一。
目前，汽車塑料配件通常采用塑料材料，但是常規(guī)塑料材料經(jīng)紫外線照射后，易黃變、老化。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種抗紫外線汽車塑料配件，這種抗紫外線汽車塑料配件可以解決現(xiàn)有的汽車塑料配件易黃變的問題。
為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：
這種抗紫外線汽車塑料配件由以下重量份數(shù)的原料制備而成：聚丙烯60份～80份，苯乙烯類熱塑性彈性體15份～25份，潤滑劑2份～8份，防老劑1份～4份，增韌劑0.5份～2份，抗紫外線劑2.8份～5份，玻璃纖維1份～3份，陶土5份～10份；
潤滑劑為石墨或者氟化石墨；
防老劑為n-苯基-n`-異丙基-對苯二胺或者2，2，4-三甲基1，2-二氫化喹聚合體；
增韌劑為聚乙烯醇縮丁醛或者聚醚砜或者聚苯醚酮；
抗紫外線劑為鄰羥基苯甲酸苯酯或者2，4-二羥基二苯甲酮。
上述技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是：
原料的重量份數(shù)為：聚丙烯60份，苯乙烯類熱塑性彈性體15份，潤滑劑2份，防老劑1份，增韌劑0.5份，抗紫外線劑2.8份，玻璃纖維1份，陶土5份。
進(jìn)一步的，原料的重量份數(shù)為：聚丙烯70份，苯乙烯類熱塑性彈性體25份，潤滑劑8份，防老劑3份，增韌劑1份，抗紫外線劑5份，玻璃纖維3份，陶土10份。
進(jìn)一步的，原料的重量份數(shù)為：聚丙烯80份，苯乙烯類熱塑性彈性體20份，潤滑劑6份，防老劑4份，增韌劑2份，抗紫外線劑4份，玻璃纖維2份，陶土7.5份。
由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：
本發(fā)明抗紫外線汽車塑料配件成型收縮范圍及收縮率大，容易產(chǎn)生縮孔、凹痕，塑料表面光亮平整；本發(fā)明抗紫外線汽車配件具有良好的成型性、機(jī)械性、沖擊強(qiáng)度和耐溫、抗紫外線照射等性質(zhì)，同時(shí)還具有良好的抗黃變性能，可用于制備汽車保險(xiǎn)杠、后視鏡、燈、汽車車頂、手套箱、汽車椅背板、門板等汽車配件。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述：
實(shí)施例1
本實(shí)施例抗紫外線汽車塑料配件由以下重量份數(shù)的原料制備而成：聚丙烯60份，苯乙烯類熱塑性彈性體15份，潤滑劑2份，防老劑1份，增韌劑0.5份，抗紫外線劑2.8份，玻璃纖維1份，陶土5份；
本實(shí)施例潤滑劑為石墨；防老劑為n-苯基-n`-異丙基-對苯二胺；增韌劑為聚苯醚酮；抗紫外線劑為鄰羥基苯甲酸苯酯。
實(shí)施例2
本實(shí)施例抗紫外線汽車塑料配件由以下重量份數(shù)的原料制備而成：聚丙烯70份，苯乙烯類熱塑性彈性體25份，潤滑劑8份，防老劑3份，增韌劑1份，抗紫外線劑5份，玻璃纖維3份，陶土10份；
本實(shí)施例潤滑劑為氟化石墨；防老劑為2，2，4-三甲基1，2-二氫化喹聚合體；增韌劑為聚醚砜；抗紫外線劑為2，4-二羥基二苯甲酮。
實(shí)施例3
本實(shí)施例抗紫外線汽車塑料配件由以下重量份數(shù)的原料制備而成：聚丙烯80份，苯乙烯類熱塑性彈性體20份，潤滑劑6份，防老劑4份，增韌劑2份，抗紫外線劑4份，玻璃纖維2份，陶土7.5份；
本實(shí)施例潤滑劑為氟化石墨；防老劑為2，2，4-三甲基1，2-二氫化喹聚合體；增韌劑為聚乙烯醇縮丁醛；抗紫外線劑為鄰羥基苯甲酸苯酯。
對實(shí)施例1～實(shí)施例3的抗紫外線汽車塑料配件的抗紫外線性能和抗老化性能進(jìn)行檢測，檢測結(jié)果見表1：
表1汽車塑料配件的抗紫外線性能
由表1數(shù)據(jù)可知，本發(fā)明汽車塑料配件收縮率大，抗紫外線照射、抗老化性能優(yōu)良。