本發(fā)明屬于電纜絕緣領域領域，具體涉及一種汽車充電樁電纜用的耐磨絕緣料及其制備方法。
背景技術：
未來10年是中國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，中國高度重視電動汽車的發(fā)展，十二五規(guī)劃綱要中，中國把新能源汽車列為戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一。目前有消息稱，國家將投資1000億建設充電網，電動汽車撞上新機遇，據電纜業(yè)界人士稱，這不僅讓電動車行業(yè)撞上了新機遇，也讓與其配套的電纜行業(yè)撞上了良好的市場機遇。
無論是從產業(yè)轉移還是能源戰(zhàn)略角度，充電樁電纜未來前景廣闊。電線電纜用軟聚氯乙烯塑料中，gb/t8815-2008中規(guī)定的耐溫等級較高的為90℃聚氯乙烯絕緣料，其絕緣熱空氣老化條件為135℃*240h、熱失重條件為115℃*240h，條件苛刻，一般90℃聚氯乙烯絕緣料可以滿足要求，但是制成的電纜較硬、較脆，不便于彎曲。而目前電動汽車傳統(tǒng)充電系統(tǒng)用電纜在滿足gb8815-2008中j-90要求，同時還要滿足相容性試驗、曲饒試驗和扭擺試驗，這就對材料提出更高的要求：耐高溫等級高、硬度要軟、耐遷移性。
目前國內有很多廠家可以制備耐溫等級90℃聚氯乙烯絕緣級絕緣料，但是無法通過相容性試驗、曲繞試驗和扭擺試驗。由于汽車充電樁電纜在使用時電纜會經常在地面上拖拽，因此急需一種汽車充電樁電纜用的耐磨絕緣料。
技術實現要素：
針對上述問題，本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種汽車充電樁用的耐磨絕緣料及其制備方法，解決了現有汽車充電樁用電纜不耐磨問題。
為實現上述目的，本發(fā)明的技術方案為：一種汽車充電樁電纜用的耐磨絕緣料，所述耐磨絕緣料包括以下重量份的組分：聚氯乙烯樹脂50~70份、改性聚氨酯彈性體6~15份、三氧化二銻1~10份、煅燒陶土2~8份、填充碳酸鈣5~10份、納米二氧化鈦3~6份、微晶纖維素3~7份、增塑劑5~15份、熱穩(wěn)定劑6~12份、抗氧化劑3~9份。
優(yōu)選地，所述耐磨絕緣料包括以下重量份的組分：聚氯乙烯樹脂55~65份、改性聚氨酯彈性體8~12份、三氧化二銻5~10份、煅燒陶土2~6份、填充碳酸鈣7~10份、納米二氧化鈦5~6份、微晶纖維素5~7份、增塑劑10~15份、熱穩(wěn)定劑8~12份、抗氧化劑3~6份。
優(yōu)選地，所述增塑劑選自鄰苯二甲酸二酯、鄰苯二甲酸二辛酯、鄰苯二甲酸丁芐酯、鄰苯二甲酸二仲辛酯、鄰苯二甲酸二環(huán)己酯、鄰苯二甲酸二丁酯、鄰苯二甲酸二異丁酯、鄰苯二甲酸二甲酯、鄰苯二甲酸二乙酯、鄰苯二甲酸二異壬酯中的一種或者它們的組合物。
優(yōu)選地，所述熱穩(wěn)定性選自白鈣鋅復合熱穩(wěn)定劑或有機錫類熱穩(wěn)定性。
優(yōu)選地，所述填充碳酸鈣為活性碳酸鈣。
優(yōu)選地，所述抗氧化劑選用雙酚、二丁基羥基甲苯、叔丁基對苯二酚和丁基羥基茴香醚中的一種或者幾種
一種汽車充電樁電纜用的耐磨絕緣料的制備方法，主要包括以下步驟：
步驟1：將各原料按分配比置入高速捏合機中加熱進行攪拌，高速捏合機溫度控制在100~150℃，捏合時間為15~30min；
步驟2：將步驟中攪拌均勻的原料直接進入雙螺桿造料機中進行擠出造粒，雙螺桿造料機各段加熱溫度按加熱段數從100~200℃均分；
步驟3：擠出造料的成品冷卻到20~30℃，得到汽車充電樁電纜用的耐磨絕緣料成品。
優(yōu)選地，所述步驟2中的雙螺桿造料及加溫段有3~4段，每段加熱溫度按照100~200℃均分
優(yōu)選地，所述步驟1中攪拌的轉速為1000~1500r/min。
本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明提供一種汽車充電樁用的耐磨絕緣料，其配方中，以聚氯乙烯樹脂、改性聚氨酯彈性體、三氧化二銻、煅燒陶土為主料，并且添加了抗氧化劑，有效地提高了絕緣料的使用壽命。該耐磨絕緣料還添加了增塑劑，提高了電纜的拉伸強度和硬度。該制備方法簡單易行，成本低，取料容易。
具體實施方式
為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下實施例，對本發(fā)明進行進一步的詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不限定本發(fā)明。
實施例1
一種汽車充電樁電纜用的耐磨絕緣料，所述耐磨絕緣料包括以下重量份的組分：聚氯乙烯樹脂50份、改性聚氨酯彈性體6份、三氧化二銻1份、煅燒陶土2份、填充碳酸鈣5份、納米二氧化鈦3份、微晶纖維素3份、增塑劑5份、熱穩(wěn)定劑6份、抗氧化劑3份。
所述增塑劑選自鄰苯二甲酸二酯、鄰苯二甲酸二辛酯、鄰苯二甲酸丁芐酯、鄰苯二甲酸二仲辛酯、鄰苯二甲酸二環(huán)己酯、鄰苯二甲酸二丁酯、鄰苯二甲酸二異丁酯、鄰苯二甲酸二甲酯、鄰苯二甲酸二乙酯、鄰苯二甲酸二異壬酯中的一種或者它們的組合物。
所述熱穩(wěn)定性選自白鈣鋅復合熱穩(wěn)定劑或有機錫類熱穩(wěn)定性。
所述填充碳酸鈣為活性碳酸鈣。
所述抗氧化劑選用雙酚、二丁基羥基甲苯、叔丁基對苯二酚和丁基羥基茴香醚中的一種或者幾種
一種汽車充電樁電纜用的耐磨絕緣料的制備方法，主要包括以下步驟：
步驟1：將各原料按分配比置入高速捏合機中加熱進行攪拌，高速捏合機溫度控制在100℃，捏合時間為15min；
步驟2：將步驟中攪拌均勻的原料直接進入雙螺桿造料機中進行擠出造粒，雙螺桿造料機各段加熱溫度按加熱段數從100~200℃均分；
步驟3：擠出造料的成品冷卻到20℃，得到汽車充電樁電纜用的耐磨絕緣料成品。
所述步驟2中的雙螺桿造料及加溫段有3段，每段加熱溫度按照100~200℃均分
所述步驟1中攪拌的轉速為1000r/min。
實施例2
一種汽車充電樁電纜用的耐磨絕緣料，所述耐磨絕緣料包括以下重量份的組分：聚氯乙烯樹脂60份、改性聚氨酯彈性體10份、三氧化二銻5份、煅燒陶土6份、填充碳酸鈣7份、納米二氧化鈦5份、微晶纖維素5份、增塑劑10份、熱穩(wěn)定劑10份、抗氧化劑6份。
所述增塑劑選自鄰苯二甲酸二酯、鄰苯二甲酸二辛酯、鄰苯二甲酸丁芐酯、鄰苯二甲酸二仲辛酯、鄰苯二甲酸二環(huán)己酯、鄰苯二甲酸二丁酯、鄰苯二甲酸二異丁酯、鄰苯二甲酸二甲酯、鄰苯二甲酸二乙酯、鄰苯二甲酸二異壬酯中的一種或者它們的組合物。
所述熱穩(wěn)定性選自白鈣鋅復合熱穩(wěn)定劑或有機錫類熱穩(wěn)定性。
所述填充碳酸鈣為活性碳酸鈣。
所述抗氧化劑選用雙酚、二丁基羥基甲苯、叔丁基對苯二酚和丁基羥基茴香醚中的一種或者幾種
一種汽車充電樁電纜用的耐磨絕緣料的制備方法，主要包括以下步驟：
步驟1：將各原料按分配比置入高速捏合機中加熱進行攪拌，高速捏合機溫度控制在120℃，捏合時間為20min；
步驟2：將步驟中攪拌均勻的原料直接進入雙螺桿造料機中進行擠出造粒，雙螺桿造料機各段加熱溫度按加熱段數從100~200℃均分；
步驟3：擠出造料的成品冷卻到25℃，得到汽車充電樁電纜用的耐磨絕緣料成品。
所述步驟2中的雙螺桿造料及加溫段有3段，每段加熱溫度按照100~200℃均分
所述步驟1中攪拌的轉速為1200r/min。
實施例一種汽車充電樁電纜用的耐磨絕緣料，所述耐磨絕緣料包括以下重量份的組分：聚氯乙烯樹脂50~70份、改性聚氨酯彈性體15份、三氧化二銻10份、煅燒陶土8份、填充碳酸鈣10份、納米二氧化鈦6份、微晶纖維素7份、增塑劑15份、熱穩(wěn)定劑12份、抗氧化劑9份。
所述增塑劑選自鄰苯二甲酸二酯、鄰苯二甲酸二辛酯、鄰苯二甲酸丁芐酯、鄰苯二甲酸二仲辛酯、鄰苯二甲酸二環(huán)己酯、鄰苯二甲酸二丁酯、鄰苯二甲酸二異丁酯、鄰苯二甲酸二甲酯、鄰苯二甲酸二乙酯、鄰苯二甲酸二異壬酯中的一種或者它們的組合物。
所述熱穩(wěn)定性選自白鈣鋅復合熱穩(wěn)定劑或有機錫類熱穩(wěn)定性。
所述填充碳酸鈣為活性碳酸鈣。
所述抗氧化劑選用雙酚、二丁基羥基甲苯、叔丁基對苯二酚和丁基羥基茴香醚中的一種或者幾種
一種汽車充電樁電纜用的耐磨絕緣料的制備方法，主要包括以下步驟：
步驟1：將各原料按分配比置入高速捏合機中加熱進行攪拌，高速捏合機溫度控制在150℃，捏合時間為30min；
步驟2：將步驟中攪拌均勻的原料直接進入雙螺桿造料機中進行擠出造粒，雙螺桿造料機各段加熱溫度按加熱段數從100~200℃均分；
步驟3：擠出造料的成品冷卻到30℃，得到汽車充電樁電纜用的耐磨絕緣料成品。
所述步驟2中的雙螺桿造料及加溫段有4段，每段加熱溫度按照100~200℃均分
所述步驟1中攪拌的轉速為1500r/min。
以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。