本發(fā)明公開了一種發(fā)動機積碳燃燒清洗劑，屬于清洗劑技術領域。

背景技術：

發(fā)動機燃燒室的燃油與空氣混合后燃燒，由于霧化效果等因素，燃燒后產(chǎn)生的煙霧一部分排出，另一部分形成積碳附積在物體上，當煙霧附積在溫度較低的物體表面時（如旋流器及噴咀附近），會生成軟積碳，而當煙霧沉積于高溫物體表面時（如燃燒室火焰筒某些高溫區(qū)壁面），則會通過結焦而形成硬積碳。

積碳的成分比較復雜，主要含有羥基酸、瀝青質、油焦質和灰分等。積碳形成以后，會嚴重影響發(fā)動機的正常工作，導致機動車功率下降，危害到機動車使用的可靠性，且積碳會使活塞局部過熱，嚴重時還可能損壞活塞。

目前，積碳的清理方法主要包括機械方法和化學方法兩種。機械方法一般為機械工具清理、軟硬磨粒清洗。這種方法生產(chǎn)率低，對工具難以接觸到的活塞部位的積碳不易清除干凈，而且用這種方法清理的活塞表面會留下刮痕，而這些刮痕又會在以后應用中成為新的積碳形成中心。

化學方法一般采用強酸強堿等試劑進行清洗。由于機動車的氣門、活塞和噴油嘴等零件多是由合金組成的，因此強酸強堿等試劑會對零件造成不可逆的損壞，比如強酸和強堿對機動車的鋁質活塞就具有腐蝕作用，得不償失，且現(xiàn)有的化學積碳清洗劑積碳清除效果不徹底，還需要經(jīng)過長時間的浸泡才能除去積碳，導致其使用受限。因此，研發(fā)一種清除效果徹底、無腐蝕的積碳清洗劑具有非常重要的意義。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術問題：針對現(xiàn)有的積碳清洗劑多為強酸強堿型試劑，使用后會腐蝕機動車零部件，且清洗劑對積碳清除效果不徹底的缺陷，提供了一種發(fā)動機積碳燃燒清洗劑。

為了解決技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是：

一種發(fā)動機積碳燃燒清洗劑，包括下述重量份的組分：

60～80份碳氫油，20～30份復合液料和5～10份復合粉料。

所述碳氫油為加氫母液純化后裝入精餾裝置中蒸餾，收集80～100℃的餾分和160～200℃的餾分，并按質量比2:1混合制得。

所述加氫母液為輕質油與鎳基催化劑加入高壓反應釜中，在氫氣氛圍下，加熱至180～200℃，保持反應釜內壓力為1.8～2.0mpa，保溫反應3～5h制得。

所述輕質油為汽油、煤油、輕柴油中的一種或幾種。

所述鎳基催化劑為負載鎳的硅藻土。

所述復合液料為下述重量份原料組成：20～30份乙醇，20～30份異丙醇，10～20份正丁醇，10～20份正戊醇，5～15份正辛醇，2～5份環(huán)己醇，0.3～0.5份苯并三氮唑和5～8份甲苯。

所述復合粉料為下述重量份原料組成：6～9份硝酸鉀，4～6份亞硝酸鈉和3.0～4.5份硝酸鈉。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明通過溶劑解聚溶解積炭外層的膠質層，并將熔鹽滲透進瀝青質層中，使部分碳氧化產(chǎn)生co2，使組織更加蓬松，在熱的作用下，基體組織碳鋼與積碳組織具有不同的熱膨脹系數(shù)，積碳層的膨脹更大，造成隆起，內部的瀝青質與oh^－產(chǎn)生反應，產(chǎn)生的co2氣泡，向外膨脹的力使內部的組織與基體組織分離，具有除碳效率高、清除效果徹底的優(yōu)點，且清洗劑腐蝕性極微，使用后對發(fā)動機缸壁無損傷，具有較好的使用前景和市場推廣價值。

具體實施方式

首先稱取10～15g硅藻土和1～2g聚乙二醇4000，加入100～150ml去離子水中，在90～95℃下，以300～400r/min攪拌20～30min，再加入80～120ml質量分數(shù)為10%醋酸鎳溶液，80～120ml質量分數(shù)為10%碳酸鈉溶液，繼續(xù)攪拌20～30min，靜置1～2h，得反應液，隨后將反應液過濾，得濾渣，用去離子水洗滌濾渣2～3次，再用無水乙醇洗滌濾渣2～3次，洗滌完畢后將濾渣置于干燥箱中，在80～90℃下干燥1～3h后，將干燥產(chǎn)物置于管式爐中，在500～550℃下煅燒1～2h，再通入氮氫混合氣，在600～650℃下保溫反應1～2h，冷卻至室溫后得鎳基催化劑，再取500～600ml輕質油，15～18g鎳基催化劑加入高壓反應釜中，加熱至180～200℃后，通入氮氣排出反應釜內的空氣，再以100～300ml/min速率通入氫氣，保持反應釜內壓力為1.8～2.0mpa，保溫反應3～5h，冷卻至室溫后得加氫母液，將加氫母液通過裝填200目活性炭的吸附柱1～3次，得純化油，再將純化油裝入精餾裝置中蒸餾，收集80～100℃的餾分和160～200℃的餾分，并按質量比2:1，將80～100℃的餾分和160～200℃的餾分混合，得碳氫油，隨后取硝酸鉀，亞硝酸鈉，硝酸鈉，分別置于干燥箱中，在110～120℃下干燥至恒重，再稱取6～9g硝酸鉀，4～6g亞硝酸鈉和3.0～4.5g硝酸鈉，混合后裝入研缽中研磨20～30min，過100目篩，得復合粉料，再取20～30g乙醇，20～30g異丙醇，10～20g正丁醇，10～20g正戊醇，5～15g正辛醇和2～5g環(huán)己醇，以300～400r/min攪拌15～20min，再加入0.3～0.5g苯并三氮唑，5～8g甲苯，繼續(xù)攪拌20～30min，得復合液料，最后按重量份數(shù)計，取60～80份碳氫油，20～30份復合液料和5～10份復合粉料，以300～400r/min攪拌20～30min，再用超細過濾器過濾，收集濾液即可得發(fā)動機積碳燃燒清洗劑。所述的輕質油為汽油、煤油、輕柴油中的一種或幾種。

實例1

首先稱取10g硅藻土和1g聚乙二醇4000，加入100ml去離子水中，在90℃下，以300r/min攪拌20min，再加入80ml質量分數(shù)為10%醋酸鎳溶液，80ml質量分數(shù)為10%碳酸鈉溶液，繼續(xù)攪拌20min，靜置1h，得反應液，隨后將反應液過濾，得濾渣，用去離子水洗滌濾渣2次，再用無水乙醇洗滌濾渣2次，洗滌完畢后將濾渣置于干燥箱中，在80℃下干燥1h后，將干燥產(chǎn)物置于管式爐中，在500℃下煅燒1h，再通入氮氫混合氣，在600℃下保溫反應1h，冷卻至室溫后得鎳基催化劑，再取500ml汽油，15g鎳基催化劑加入高壓反應釜中，加熱至180℃后，通入氮氣排出反應釜內的空氣，再以100ml/min速率通入氫氣，保持反應釜內壓力為1.8mpa，保溫反應3h，冷卻至室溫后得加氫母液，將加氫母液通過裝填200目活性炭的吸附柱1次，得純化油，再將純化油裝入精餾裝置中蒸餾，收集80℃的餾分和160℃的餾分，并按質量比2:1，將80℃的餾分和160℃的餾分混合，得碳氫油，隨后取硝酸鉀，亞硝酸鈉，硝酸鈉，分別置于干燥箱中，在110℃下干燥至恒重，再稱取6g硝酸鉀，4g亞硝酸鈉和3.0g硝酸鈉，混合后裝入研缽中研磨20min，過100目篩，得復合粉料，再取20g乙醇，20g異丙醇，10g正丁醇，10g正戊醇，5g正辛醇和2g環(huán)己醇，以300r/min攪拌15min，再加入0.3g苯并三氮唑，5g甲苯，繼續(xù)攪拌20min，得復合液料，最后按重量份數(shù)計，取60份碳氫油，20份復合液料和5份復合粉料，以300r/min攪拌20min，再用超細過濾器過濾，收集濾液即可得發(fā)動機積碳燃燒清洗劑。

首先在汽車發(fā)動機工作狀態(tài)下，利用導管將本發(fā)明制得的發(fā)動機積碳燃燒清洗劑從進氣道引入發(fā)動機燃燒室中，控制清洗劑引入量為50ml，待引入完成后，正常行駛汽車即可。經(jīng)檢測，本發(fā)明制得的發(fā)動機積碳燃燒清洗劑具有除碳效率高、積碳清除效果徹底的特點，使用3天后，即可清除頑固積碳，除碳率可達96.4%，同時本發(fā)明清洗劑腐蝕性極微，使用后不會對汽車零部件造成損傷，且使用本發(fā)明積碳清洗劑后，可有效降低尾氣中污染物含量，其中，一氧化碳含量降低了70%，碳氫化合物含量降低了88%，具有較好的節(jié)能減排效果。

實例2

首先稱取13g硅藻土和1g聚乙二醇4000，加入125ml去離子水中，在93℃下，以350r/min攪拌25min，再加入100ml質量分數(shù)為10%醋酸鎳溶液，100ml質量分數(shù)為10%碳酸鈉溶液，繼續(xù)攪拌25min，靜置1h，得反應液，隨后將反應液過濾，得濾渣，用去離子水洗滌濾渣2次，再用無水乙醇洗滌濾渣2次，洗滌完畢后將濾渣置于干燥箱中，在85℃下干燥2h后，將干燥產(chǎn)物置于管式爐中，在525℃下煅燒1h，再通入氮氫混合氣，在625℃下保溫反應1h，冷卻至室溫后得鎳基催化劑，再取550ml煤油，17g鎳基催化劑加入高壓反應釜中，加熱至190℃后，通入氮氣排出反應釜內的空氣，再以200ml/min速率通入氫氣，保持反應釜內壓力為1.9mpa，保溫反應4h，冷卻至室溫后得加氫母液，將加氫母液通過裝填200目活性炭的吸附柱2次，得純化油，再將純化油裝入精餾裝置中蒸餾，收集90℃的餾分和180℃的餾分，并按質量比2:1，將90℃的餾分和180℃的餾分混合，得碳氫油，隨后取硝酸鉀，亞硝酸鈉，硝酸鈉，分別置于干燥箱中，在115℃下干燥至恒重，再稱取8g硝酸鉀，5g亞硝酸鈉和3.7g硝酸鈉，混合后裝入研缽中研磨25min，過100目篩，得復合粉料，再取25g乙醇，25g異丙醇，15g正丁醇，15g正戊醇，10g正辛醇和4g環(huán)己醇，以350r/min攪拌18min，再加入0.4g苯并三氮唑，7g甲苯，繼續(xù)攪拌25min，得復合液料，最后按重量份數(shù)計，取70份碳氫油，25份復合液料和8份復合粉料，以350r/min攪拌25min，再用超細過濾器過濾，收集濾液即可得發(fā)動機積碳燃燒清洗劑。

首先在汽車發(fā)動機工作狀態(tài)下，利用導管將本發(fā)明制得的發(fā)動機積碳燃燒清洗劑從進氣道引入發(fā)動機燃燒室中，控制清洗劑引入量為55ml，待引入完成后，正常行駛汽車即可。經(jīng)檢測，本發(fā)明制得的發(fā)動機積碳燃燒清洗劑具有除碳效率高、積碳清除效果徹底的特點，使用4天后，即可清除頑固積碳，除碳率可達97.2%，同時本發(fā)明清洗劑腐蝕性極微，使用后不會對汽車零部件造成損傷，且使用本發(fā)明積碳清洗劑后，可有效降低尾氣中污染物含量，其中，一氧化碳含量降低了75%，碳氫化合物含量降低了89%，具有較好的節(jié)能減排效果。

實例3

首先稱取15g硅藻土和2g聚乙二醇4000，加入150ml去離子水中，在95℃下，以400r/min攪拌30min，再加入120ml質量分數(shù)為10%醋酸鎳溶液，120ml質量分數(shù)為10%碳酸鈉溶液，繼續(xù)攪拌30min，靜置2h，得反應液，隨后將反應液過濾，得濾渣，用去離子水洗滌濾渣3次，再用無水乙醇洗滌濾渣3次，洗滌完畢后將濾渣置于干燥箱中，在90℃下干燥3h后，將干燥產(chǎn)物置于管式爐中，在550℃下煅燒2h，再通入氮氫混合氣，在650℃下保溫反應2h，冷卻至室溫后得鎳基催化劑，再取600ml輕柴油，18g鎳基催化劑加入高壓反應釜中，加熱至200℃后，通入氮氣排出反應釜內的空氣，再以300ml/min速率通入氫氣，保持反應釜內壓力為2.0mpa，保溫反應5h，冷卻至室溫后得加氫母液，將加氫母液通過裝填200目活性炭的吸附柱3次，得純化油，再將純化油裝入精餾裝置中蒸餾，收集100℃的餾分和200℃的餾分，并按質量比2:1，100℃的餾分和200℃的餾分混合，得碳氫油，隨后取硝酸鉀，亞硝酸鈉，硝酸鈉，分別置于干燥箱中，在120℃下干燥至恒重，再稱取9g硝酸鉀，6g亞硝酸鈉和4.5g硝酸鈉，混合后裝入研缽中研磨30min，過100目篩，得復合粉料，再取30g乙醇，30g異丙醇，20g正丁醇，20g正戊醇，15g正辛醇和5g環(huán)己醇，以400r/min攪拌20min，再加入0.5g苯并三氮唑，8g甲苯，繼續(xù)攪拌30min，得復合液料，最后按重量份數(shù)計，取80份碳氫油，30份復合液料和10份復合粉料，以400r/min攪拌30min，再用超細過濾器過濾，收集濾液即可得發(fā)動機積碳燃燒清洗劑。

首先在汽車發(fā)動機工作狀態(tài)下，利用導管將本發(fā)明制得的發(fā)動機積碳燃燒清洗劑從進氣道引入發(fā)動機燃燒室中，控制清洗劑引入量為60ml，待引入完成后，正常行駛汽車即可。經(jīng)檢測，本發(fā)明制得的發(fā)動機積碳燃燒清洗劑具有除碳效率高、積碳清除效果徹底的特點，使用5天后，即可清除頑固積碳，除碳率可達97.8%，同時本發(fā)明清洗劑腐蝕性極微，使用后不會對汽車零部件造成損傷，且使用本發(fā)明積碳清洗劑后，可有效降低尾氣中污染物含量，其中，一氧化碳含量降低了80%，碳氫化合物含量降低了90%，具有較好的節(jié)能減排效果。