本發(fā)明涉及新材料技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種量子光波汽車節(jié)能省油復(fù)合材料。

背景技術(shù)：

在實(shí)際生產(chǎn)中，利用紅外線熱輻射的特點(diǎn)，將紅外線利用于燃?xì)庠钐岣邿嵝?，普通燃?xì)庠畹臒嵝蕿?2％，而紅外線節(jié)能燃?xì)庠畹臒嵝士梢赃_(dá)到75％以上，因此，紅外線節(jié)能灶的節(jié)能效果也可以達(dá)到40％以上。這一方面是由于紅外線本身具有能量，另一方面，這也提示人們，紅外線具有提高物質(zhì)燃燒釋放較高熱能的性能，或者進(jìn)一步地說，能量光波具有節(jié)能的效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種量子光波汽車節(jié)能省油芯片復(fù)合材料及用該復(fù)合材料制備量子光波汽車節(jié)能省油芯片的方法，所述量子光波汽車節(jié)能省油芯片復(fù)合材料含有能夠釋放負(fù)離子，紅外線和磁場的材料，多種能量光波組合使用，有助于提高汽油燃燒的熱效能，到達(dá)節(jié)能的目的，值得推廣應(yīng)用。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種量子光波汽車節(jié)能省油芯片復(fù)合材料，包括如下重量份的各組分，二氧化鋁(Al₂O₃)3～7份，二氧化硅(SiO₂)20～35份，三氧化二鋯(Zr₂O₃)2～5份，三氧化二釔(Y₂O₃)1～2份，四氧化三鐵(Fe₃O₄)15～30份，三氧化二鐵(Fe₂O₃)0.5～1份，三氧化二鈣(Ca₂O₃)1～5份，三氧化二鉀(K₂O₃)1～2份，三氧化二硼(B₂O₃)1～5份，氧化錳(MnO)0.16～0.3份，氧化鈦(TiO₂)25～45份，氧化鋅(ZnO)1～5份，三氧化硫(SO₃)1～5份，氧化釷(ThO₂)5～10份。

用上述的量子光波汽車節(jié)能省油芯片復(fù)合材料制備量子光波汽車節(jié)能省油芯片的方法，包括以下步驟：

(1)按配方稱量各組分，混合并攪拌均勻，得到混合物；

(2)稱取所述混合物和塑性材料，混合均勻后放在塑膠造粒機(jī)中造粒，再將造好的塑膠粒放入注塑機(jī)模具中，模具加溫到170℃～180℃，經(jīng)60-100秒注塑定形，固化定形后取出，再放置烤箱內(nèi)經(jīng)60℃～90℃烘烤1.5～2.5小時(shí)，完成后再經(jīng)高壓充磁處理,即得量子光波汽車節(jié)能省油芯片。

所述塑性材料為硅膠、橡膠、TPR、TPU、EVA、SEBS中的一種。

以重量百分比計(jì)，所述混合物的質(zhì)量含量為15％-50％，所述塑性材料的質(zhì)量含量為50％-85％。

用上述的方法制備的量子光波汽車節(jié)能省油芯片。

一種量子光波汽車節(jié)能省油器，包括上述量子光波汽車節(jié)能省油芯片，所述量子光波汽車節(jié)能省油芯片外套設(shè)有無紡布；所述無紡布中含有質(zhì)量百分比為15-30％的量子光波汽車節(jié)能省油芯片復(fù)合材料。

所述無紡布的制備方法，包括如下步驟：

(1)添加15％～30％無紡布質(zhì)量的上述量子光波汽車節(jié)能省油芯片復(fù)合材料于無紡布膠漿中，攪拌均勻，得量子無紡布膠漿；

(2)在步驟(1)所得量子無紡布膠漿中浸漬無紡布，烘干。

本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明所述量子光波汽車節(jié)能省油芯片復(fù)合材料中含有能夠釋放負(fù)離子和遠(yuǎn)紅外光波的物質(zhì)，還含有能夠釋放磁場的物質(zhì)，多種能量光波組成光波能量網(wǎng)，不僅本身自帶能量，還能提高汽油，天然氣等物質(zhì)的熱效能。另外，試驗(yàn)證明，所述量子光波汽車節(jié)能省油器能夠?qū)⒖諝庵械乃纸獬蓺涓酰瑲浔旧砑词侨剂?，而氧具有助燃作用，空氣通過所述省油汽車空氣過濾器即可轉(zhuǎn)成燃料。檢測證明，使用本發(fā)明所述量子光波汽車節(jié)能省油器，能夠讓車量的等速油耗降低一倍以上，例如，2006別克1.8自動檔的老車，油箱中使用本發(fā)明所述節(jié)能省油汽車空氣過濾器，每升油能夠行駛50公里，北京現(xiàn)代悅動1.8自動波的油箱中使用本發(fā)明所述節(jié)能省油汽車空氣過濾器，每升油能夠行駛60公里。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明所述量子光波汽車節(jié)能省油芯片復(fù)合材料的相對輻射能譜。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的發(fā)明目的，技術(shù)方案及技術(shù)效果更加清楚明白，下面結(jié)合具體實(shí)施方式對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。應(yīng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例1

一種量子光波汽車節(jié)能省油芯片復(fù)合材料，所述量子材料，包括按重量份計(jì)的如下各組分：二氧化鋁(Al₂O₃)5份，二氧化硅(SiO₂)15份，三氧化二鋯(Zr₂O₃)6份，三氧化二釔(Y₂O₃)2份，四氧化三鐵(Fe₃O₄)25份，三氧化二鐵(Fe₂O₃)0.5份，三氧化二鈣(Ca₂O₃)3份，三氧化二鉀(K₂O₃)1.5份，三氧化二硼(B₂O₃)3份，氧化鈦(TiO₂)30份，氧化鋅(ZnO)1份，三氧化硫(SO₃)3.5份，氧化釷(ThO₂)5份。

用上述的量子光波汽車節(jié)能省油復(fù)合材料制備量子光波汽車節(jié)能省油芯片的方法，包括以下步驟：

(1)按配方稱量各組分，混合并攪拌均勻，得到混合物；

(2)稱取所述混合物和塑性材料，混合均勻后放在塑膠造粒機(jī)中造粒，再將造好的塑膠粒放入注塑機(jī)模具中，模具加溫到170℃，經(jīng)100秒注塑定形，固化定形后取出，再放置烤箱內(nèi)經(jīng)60℃烘烤1.5小時(shí)，完成后再經(jīng)高壓充磁處理。

所述塑性材料為TPR中的一種。

以重量百分比計(jì)，所述混合物的質(zhì)量含量為15％，所述塑性材料的質(zhì)量含量為85％。

一種量子光波汽車節(jié)能省油器，包括上述量子光波汽車節(jié)能省油芯片，所述量子光波汽車節(jié)能省油芯片外套設(shè)有無紡布；所述無紡布中含有質(zhì)量百分比為18％的量子光波汽車節(jié)能省油芯片復(fù)合材料。

所述無紡布的制備方法，包括如下步驟：

添加18％無紡布質(zhì)量的上述量子光波汽車節(jié)能省油芯片復(fù)合材料于無紡布膠漿中，攪拌均勻，得量子無紡布膠漿；在所得無紡布膠漿中浸漬無紡布，烘干。

實(shí)施例2

一種量子光波汽車節(jié)能省油芯片復(fù)合材料，包括按重量份計(jì)的如下各組分：二氧化鋁(Al₂O₃)5份，二氧化硅(SiO₂)10份，三氧化二鋯(Zr₂O₃)5份，三氧化二釔(Y₂O₃)1.0份，四氧化三鐵(Fe₃O₄)20份，三氧化二鐵(Fe₂O₃)0.5份，三氧化二鈣(Ca₂O₃)5份，三氧化二鉀(K₂O₃)1份，三氧化二硼(B₂O₃)3份，氧化鈦(TiO₂)25份，氧化鋅(ZnO)2份，三氧化硫(SO₃)3份，氧化釷(ThO₂)10份。

用上述的量子光波汽車節(jié)能省油復(fù)合材料制備量子光波汽車節(jié)能省油芯片的方法，包括以下步驟：

(1)按配方稱量各組分，混合并攪拌均勻，得到混合物；

(2)稱取所述混合物和塑性材料，混合均勻后放在塑膠造粒機(jī)中造粒，再將造好的塑膠粒放入注塑機(jī)模具中，模具加溫到175℃，經(jīng)80秒注塑定形，固化定形后取出，再放置烤箱內(nèi)經(jīng)80℃烘烤2.0小時(shí)，完成后再經(jīng)高壓充磁處理。

所述塑性材料為SEBS。

以重量百分比計(jì)，所述混合物的質(zhì)量含量為50％，所述塑性材料的質(zhì)量含量為50％。

一種量子光波汽車節(jié)能省油器，包括上述量子光波汽車節(jié)能省油芯片，所述量子光波汽車節(jié)能省油芯片外套設(shè)有無紡布；所述無紡布中含有質(zhì)量百分比為15％的量子光波汽車節(jié)能省油芯片復(fù)合材料。

所述無紡布的制備方法，包括如下步驟：

添加15％無紡布質(zhì)量的上述量子光波汽車節(jié)能省油芯片復(fù)合材料于無紡布膠漿中，攪拌均勻，得量子無紡布膠漿；在所得無紡布膠漿中浸漬無紡布，烘干。

實(shí)施例3

一種量子光波汽車節(jié)能省油芯片復(fù)合材料，包括按重量份計(jì)的如下各組分：二氧化鋁(Al₂O₃)7份，二氧化硅(SiO₂)25份，三氧化二鋯(Zr₂O₃)3份，三氧化二釔(Y₂O₃)1.5份，四氧化三鐵(Fe₃O₄)35份，三氧化二鐵(Fe₂O₃)0.75份，三氧化二鈣(Ca₂O₃)1份，三氧化二鉀(K₂O₃)2份，三氧化二硼(B₂O₃)5份，氧化鈦(TiO₂)45份，氧化鋅(ZnO)4份，三氧化硫(SO₃)5份，氧化釷(ThO₂)8份。

用上述的量子光波汽車節(jié)能省油復(fù)合材料制備量子光波汽車節(jié)能省油芯片的方法，包括以下步驟：

(1)按配方稱量各組分，混合并攪拌均勻，得到混合物；

(2)稱取所述混合物和塑性材料，混合均勻后放在塑膠造粒機(jī)中造粒，再將造好的塑膠粒放入注塑機(jī)模具中，模具加溫到180℃，經(jīng)60秒注塑定形，固化定形后取出，再放置烤箱內(nèi)經(jīng)90℃烘烤2.5小時(shí)，完成后再經(jīng)高壓充磁處理。

所述塑性材料為硅膠。

以重量百分比計(jì)，所述混合物的質(zhì)量含量為30％，所述塑性材料的質(zhì)量含量為70％。

一種量子光波汽車節(jié)能省油器，包括上述量子光波汽車節(jié)能省油芯片，所述量子光波汽車節(jié)能省油芯片外套設(shè)有無紡布；所述無紡布中含有質(zhì)量百分比為20％的量子光波汽車節(jié)能省油芯片復(fù)合材料。

所述無紡布的制備方法，包括如下步驟：

添加20％無紡布質(zhì)量的上述量子光波汽車節(jié)能省油芯片復(fù)合材料于無紡布膠漿中，攪拌均勻，得量子無紡布膠漿；在所得無紡布膠漿中浸漬無紡布，烘干。

實(shí)施例4

一種量子光波汽車節(jié)能省油芯片復(fù)合材料，包括按重量份計(jì)的如下各組分：二氧化鋁(Al₂O₃)3份，二氧化硅(SiO₂)10份，三氧化二鋯(Zr₂O₃)5份，三氧化二釔(Y₂O₃)2份，四氧化三鐵(Fe₃O₄)25份，三氧化二鐵(Fe₂O₃)1份，三氧化二鈣(Ca₂O₃)4份，三氧化二鉀(K₂O₃)2份，三氧化二硼(B₂O₃)4份，氧化鈦(TiO₂)30份，氧化鋅(ZnO)5份，三氧化硫(SO₃)4份，氧化釷(ThO₂)7份。

用上述的量子光波汽車節(jié)能省油復(fù)合材料制備量子光波汽車節(jié)能省油芯片的方法，包括以下步驟：

(1)按配方稱量各組分，混合并攪拌均勻，得到混合物；

(2)稱取所述混合物和塑性材料，混合均勻后放在塑膠造粒機(jī)中造粒，再將造好的塑膠粒放入注塑機(jī)模具中，模具加溫到170℃～180℃，經(jīng)60-100秒注塑定形，固化定形后取出，再放置烤箱內(nèi)經(jīng)60℃～90℃烘烤1.5～2.5小時(shí)，完成后再經(jīng)高壓充磁處理。

所述塑性材料為硅膠、橡膠、TPR、TPU、EVA、SEBS中的一種。

以重量百分比計(jì)，所述混合物的質(zhì)量含量為35％，所述塑性材料的質(zhì)量含量為65％。

一種量子光波汽車節(jié)能省油器，包括上述量子光波汽車節(jié)能省油芯片，所述量子光波汽車節(jié)能省油芯片外套設(shè)有無紡布；所述無紡布中含有質(zhì)量百分比為30％的量子光波汽車節(jié)能省油芯片復(fù)合材料。

所述無紡布的制備方法，包括如下步驟：

添加30％無紡布質(zhì)量的上述量子光波汽車節(jié)能省油芯片復(fù)合材料于無紡布膠漿中，攪拌均勻，得量子無紡布膠漿；在所得無紡布膠漿中浸漬無紡布，烘干。

對本發(fā)明成品依據(jù)GB/T 7287-2008《紅外輻射加熱器試驗(yàn)方法》進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果為：其法向全發(fā)射率為0.88，紅外輻射能量密度為4.61×102W/m2(37℃)，相對輻射能譜(紅外輻射波長范圍)見圖1。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，其架構(gòu)形式能夠靈活多變，可以派生系列產(chǎn)品。只是做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明由所提交的權(quán)利要求書確定的。