本發(fā)明涉及輪胎制造領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種缺氣保用輪胎胎側(cè)部位的橡膠組合物。
背景技術(shù)：
：眾所周知，轎車用缺氣保用輪胎的使用，極大的提高了車輛行駛時(shí)的安全性能，減少或杜絕由于輪胎刺穿和爆破引起的交通事故。與常規(guī)輪胎相比，缺氣保用輪胎在無(wú)氣情況下也不會(huì)脫離輪輞，能以80km/h的速度行駛80km，擁有足夠的距離尋找汽修廠更換輪胎，從而無(wú)須攜帶備胎。之前，輪胎企業(yè)已經(jīng)推出了一系列的缺氣保用輪胎，如JP2005280534介紹的“運(yùn)行平輪胎”，在胎側(cè)部裝備有一加強(qiáng)橡膠層。能夠提高輪胎的均勻性，并降低行駛期間所述的振動(dòng)。隨著歐盟輪胎標(biāo)簽法規(guī)的出臺(tái)，對(duì)于減小輪胎滾動(dòng)阻力，從而降低燃油消耗，保護(hù)環(huán)境，成為了各大輪胎生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)研究的新課題。作為缺氣保用輪胎，在保證輪胎正常行駛的基礎(chǔ)上，必須降低輪胎的滾動(dòng)阻力。因此，所選胎側(cè)支撐膠的配方，必須具有高強(qiáng)度、低生熱的性能，才能保證缺氣保用輪胎在低氣壓或無(wú)氣壓狀態(tài)下安全行駛，還能具有較低的滾動(dòng)阻力。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的是提供一種缺氣保用輪胎胎側(cè)部位的橡膠組合物，不影響物理機(jī)械性能的前提下，能夠降低輪胎胎側(cè)部位橡膠組合物的生熱，提高輪胎在無(wú)氣壓狀態(tài)下的行駛距離。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種缺氣保用輪胎胎側(cè)部位的橡膠組合物，其特征在于，包括下列組分按重量份數(shù)混煉制成：5-18重量份的天然橡膠，25-45重量份的高順式聚丁二烯橡膠和41-65重量份復(fù)合橡膠，配合15-30重量份炭黑，35-50重量份白炭黑和1.0-2.5重量份抗硫化返原劑，2.0重量份防老劑，4.5-6.0重量份不溶性硫磺，3.0-5.0重量份硫化促進(jìn)劑。所述炭黑為選用N550/N660中的一種或多種。所述抗硫化返原劑為檸康酰亞胺類抗硫化返原劑。所述復(fù)合橡膠為含1%-10%的1,2-聚丁二烯的聚丁二烯橡膠。本發(fā)明的有益效果是，不影響物理機(jī)械性能的前提下，能夠降低輪胎胎側(cè)部位橡膠組合物的生熱，提高輪胎在無(wú)氣壓狀態(tài)下的行駛距離。具體實(shí)施方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述：實(shí)施例：表一：發(fā)明組合物配合表（本表中各原料含量單位為：重量份）組合物編號(hào)實(shí)施例1實(shí)施例2實(shí)施例3實(shí)施例4實(shí)施例5NR1515151010BR3035403535VCR4125550455555炭黑2525252525白炭黑4040404040防老劑22222不溶性硫磺4.54.54.56.06.0硫化促進(jìn)劑3.03.03.04.55.0抗硫化返原劑2.02.02.02.02.0炭黑選用N550/N660中的一種或多種，抗硫化返原劑為檸康酰亞胺類抗硫化返原劑，復(fù)合橡膠為含1%-10%的1,2-聚丁二烯的聚丁二烯橡膠，聚丁二烯復(fù)合橡膠含1%-5%的1,2-聚丁二烯，選用宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制造的VCR412，抗硫化返原劑為美國(guó)Flexsys公司的PK900。根據(jù)表一的組合物配合表，在密閉式煉膠機(jī)中先將除硫磺、促進(jìn)劑和防焦劑以外的其它物質(zhì)在160℃下進(jìn)行混煉3分鐘，得到一段母膠。將母膠經(jīng)空氣冷卻之后，加入全部的硫磺、促進(jìn)劑和防焦劑再在密煉機(jī)中混煉2分鐘，獲得未硫化的橡膠組合物。表二：組合物物理性能表150℃硫化x18min實(shí)施例1實(shí)施例2實(shí)施例3實(shí)施例4實(shí)施例5100%定伸應(yīng)力/Mpa8.258.098.157.906.5拉伸強(qiáng)度/Mpa8.828.718.708.598.52扯斷伸長(zhǎng)率/%115114110112117邵爾A型硬度7574747677回彈值/%23℃626568677260℃的生熱Tanδ0.08220.06470.08730.07280.0636當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3