本發(fā)明涉及一種汽車(chē)水箱殼的材料及其制備方法。

背景技術(shù)：

汽車(chē)水箱殼又稱散熱器，是汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)中主要機(jī)件；功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內(nèi)循環(huán)，達(dá)到調(diào)溫。是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的組成部分。

水箱是水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，作為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)散熱回路的一個(gè)重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量通過(guò)冷卻水這個(gè)液體回路，利用水作為載熱體傳導(dǎo)熱，再通過(guò)大面積的散熱片以對(duì)流的方式散熱，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的合適工作溫度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫高的時(shí)候，水泵泵水反復(fù)循環(huán)借此來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，（水箱是的構(gòu)成是一根根空心的銅管。高溫水進(jìn)到水箱經(jīng)過(guò)風(fēng)冷又循環(huán)到發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁）達(dá)到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的，冬天水溫如果過(guò)低，這個(gè)時(shí)候就會(huì)停止水的循環(huán)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。

水箱是水冷式引擎的熱交換器，以空氣對(duì)流冷卻之方式，維持引擎正常工作溫度。一旦水箱內(nèi)的引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹，壓力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，由水箱蓋溢出泄壓，造成冷卻水減少并防止冷卻系統(tǒng)管路爆裂。平時(shí)行車(chē)應(yīng)注意儀表板上的引擎冷卻水溫度表指針是否正常。其他如引擎冷卻風(fēng)扇故障而造成引擎冷卻水溫升高或冷卻系統(tǒng)管路泄漏亦可能造成冷卻水減少，在添加蒸餾水前請(qǐng)留意冷卻水減少的量及周期是否正常。水箱在汽車(chē)的冷卻、散熱中有著重要的作用。在連續(xù)高溫的夏天，汽車(chē)水箱尤其容易出一些小故障，水位不足、水箱銹蝕、漏水等都會(huì)直接引起“開(kāi)鍋”，也就是水箱溫度達(dá)到沸點(diǎn)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良，溫度過(guò)高，零部件膨脹會(huì)使各部件配合間隙減小，另一方面溫度過(guò)高機(jī)油黏度降低，這種情況下，各部件磨損加劇。如不立即作適當(dāng)處理，發(fā)動(dòng)機(jī)很可能燒損導(dǎo)致嚴(yán)重機(jī)損事故。

目前現(xiàn)有的汽車(chē)水箱殼的材料不具有自潔功能，使得維護(hù)不方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有自潔功能，使得維護(hù)方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高的汽車(chē)水箱殼的材料。

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種汽車(chē)水箱殼的材料，由以下重量份數(shù)配比的材料制成：包括氯化聚乙烯25-30份、聚丙烯20-25份、酚醛樹(shù)脂15-20份、納米二氧化鈦6-11份、納米硅14-18份、聚四氟乙烯4-7份、醋酸丁酯10-12份、乙基纖維素8-15份、鈦白粉12-14份、磷灰石22-24份、聚丙烯酰胺7-15份、硫酸鋁鉀2-6份、羥丙基甲基纖維素醚10-12份、羧基丁苯膠乳16-18份、硝酸鉀20-25份、銻酸鈉7-8份、松香23-25份、丁鈉橡膠16-20份、三氧化二銻8-12份、氫氧化鋁12-15份和膨脹石墨8-10份。

作為優(yōu)選，由以下重量份數(shù)配比的材料制成：包括氯化聚乙烯25份、聚丙烯20份、酚醛樹(shù)脂15份、納米二氧化鈦6份、納米硅14份、聚四氟乙烯4份、醋酸丁酯10份、乙基纖維素8份、鈦白粉12份、磷灰石22份、聚丙烯酰胺7份、硫酸鋁鉀2份、羥丙基甲基纖維素醚10份、羧基丁苯膠乳16份、硝酸鉀20份、銻酸鈉7份、松香23份、丁鈉橡膠16份、三氧化二銻8份、氫氧化鋁12份和膨脹石墨8份。

作為優(yōu)選，由以下重量份數(shù)配比的材料制成：包括氯化聚乙烯27.5份、聚丙烯22.5份、酚醛樹(shù)脂17.5份、納米二氧化鈦8.5份、納米硅16份、聚四氟乙烯5.5份、醋酸丁酯11份、乙基纖維素11.5份、鈦白粉13份、磷灰石23份、聚丙烯酰胺11份、硫酸鋁鉀4份、羥丙基甲基纖維素醚11份、羧基丁苯膠乳17份、硝酸鉀22.5份、銻酸鈉7.5份、松香24份、丁鈉橡膠18份、三氧化二銻10份、氫氧化鋁13.5份和膨脹石墨9份。

作為優(yōu)選，由以下重量份數(shù)配比的材料制成：包括氯化聚乙烯30份、聚丙烯25份、酚醛樹(shù)脂20份、納米二氧化鈦11份、納米硅18份、聚四氟乙烯7份、醋酸丁酯12份、乙基纖維素15份、鈦白粉14份、磷灰石24份、聚丙烯酰胺15份、硫酸鋁鉀6份、羥丙基甲基纖維素醚12份、羧基丁苯膠乳18份、硝酸鉀25份、銻酸鈉8份、松香25份、丁鈉橡膠20份、三氧化二銻12份、氫氧化鋁15份和膨脹石墨10份。

一種汽車(chē)水箱殼的材料的制備方法，包括以下步驟：

1)將氯化聚乙烯25-30份、聚丙烯20-25份、酚醛樹(shù)脂15-20份、納米二氧化鈦6-11份、納米硅14-18份、聚四氟乙烯4-7份、醋酸丁酯10-12份、乙基纖維素8-15份、鈦白粉12-14份、磷灰石22-24份、聚丙烯酰胺7-15份、硫酸鋁鉀2-6份投到反應(yīng)釜中，備用；

2）調(diào)節(jié)步驟1）的反應(yīng)釜加熱溫度為76-85℃，攪拌速度為2400-2500r/min，反應(yīng)8-10分鐘，備用；

3）將羥丙基甲基纖維素醚10-12份、羧基丁苯膠乳16-18份、硝酸鉀20-25份、銻酸鈉7-8份、松香23-25份、丁鈉橡膠16-20份、三氧化二銻8-12份、氫氧化鋁12-15份和膨脹石墨8-10份投入到壓力釜中，備用；

4）將步驟3）中的壓力釜溫度調(diào)節(jié)為120-135℃，內(nèi)部氣壓調(diào)節(jié)為11-12倍大氣壓，反應(yīng)15-20分鐘；備用；

5）將步驟2）所得原料和步驟4）所得原料混合，在吹塑機(jī)中加熱至260-285℃再注入模具中，進(jìn)行吹塑成型，即可。

本發(fā)明的有益效果為：添加的納米二氧化鈦、納米硅、羥丙基甲基纖維素醚和松香使得材料表面張力小，不易附著雜物，具有自潔功能，使得維護(hù)方便；添加的三氧化二銻、氫氧化鋁和膨脹石墨具有阻燃效果，保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

一種汽車(chē)水箱殼的材料，由以下重量份數(shù)配比的材料制成：包括氯化聚乙烯25份、聚丙烯20份、酚醛樹(shù)脂15份、納米二氧化鈦6份、納米硅14份、聚四氟乙烯4份、醋酸丁酯10份、乙基纖維素8份、鈦白粉12份、磷灰石22份、聚丙烯酰胺7份、硫酸鋁鉀2份、羥丙基甲基纖維素醚10份、羧基丁苯膠乳16份、硝酸鉀20份、銻酸鈉7份、松香23份、丁鈉橡膠16份、三氧化二銻8份、氫氧化鋁12份和膨脹石墨8份。

一種汽車(chē)水箱殼的材料的制備方法，包括以下步驟：

1)將氯化聚乙烯25份、聚丙烯20份、酚醛樹(shù)脂15份、納米二氧化鈦6份、納米硅14份、聚四氟乙烯4份、醋酸丁酯10份、乙基纖維素8份、鈦白粉12份、磷灰石22份、聚丙烯酰胺7份、硫酸鋁鉀2份投到反應(yīng)釜中，備用；

2）調(diào)節(jié)步驟1）的反應(yīng)釜加熱溫度為76-85℃，攪拌速度為2400-2500r/min，反應(yīng)8-10分鐘，備用；

3）將羥丙基甲基纖維素醚10份、羧基丁苯膠乳16份、硝酸鉀20份、銻酸鈉7份、松香23份、丁鈉橡膠16份、三氧化二銻8份、氫氧化鋁12份和膨脹石墨8份投入到壓力釜中，備用；

4）將步驟3）中的壓力釜溫度調(diào)節(jié)為120-135℃，內(nèi)部氣壓調(diào)節(jié)為11-12倍大氣壓，反應(yīng)15-20分鐘；備用；

5）將步驟2）所得原料和步驟4）所得原料混合，在吹塑機(jī)中加熱至260-285℃再注入模具中，進(jìn)行吹塑成型，即可。

實(shí)施例2

一種汽車(chē)水箱殼的材料，由以下重量份數(shù)配比的材料制成：包括氯化聚乙烯27.5份、聚丙烯22.5份、酚醛樹(shù)脂17.5份、納米二氧化鈦8.5份、納米硅16份、聚四氟乙烯5.5份、醋酸丁酯11份、乙基纖維素11.5份、鈦白粉13份、磷灰石23份、聚丙烯酰胺11份、硫酸鋁鉀4份、羥丙基甲基纖維素醚11份、羧基丁苯膠乳17份、硝酸鉀22.5份、銻酸鈉7.5份、松香24份、丁鈉橡膠18份、三氧化二銻10份、氫氧化鋁13.5份和膨脹石墨9份。

一種汽車(chē)水箱殼的材料的制備方法，包括以下步驟：

1)將氯化聚乙烯27.5份、聚丙烯22.5份、酚醛樹(shù)脂17.5份、納米二氧化鈦8.5份、納米硅16份、聚四氟乙烯5.5份、醋酸丁酯11份、乙基纖維素11.5份、鈦白粉13份、磷灰石23份、聚丙烯酰胺11份、硫酸鋁鉀4份投到反應(yīng)釜中，備用；

2）調(diào)節(jié)步驟1）的反應(yīng)釜加熱溫度為76-85℃，攪拌速度為2400-2500r/min，反應(yīng)8-10分鐘，備用；

3）將羥丙基甲基纖維素醚11份、羧基丁苯膠乳17份、硝酸鉀22.5份、銻酸鈉7.5份、松香24份、丁鈉橡膠18份、三氧化二銻10份、氫氧化鋁13.5份和膨脹石墨9份投入到壓力釜中，備用；

4）將步驟3）中的壓力釜溫度調(diào)節(jié)為120-135℃，內(nèi)部氣壓調(diào)節(jié)為11-12倍大氣壓，反應(yīng)15-20分鐘；備用；

5）將步驟2）所得原料和步驟4）所得原料混合，在吹塑機(jī)中加熱至260-285℃再注入模具中，進(jìn)行吹塑成型，即可。

實(shí)施例3

一種汽車(chē)水箱殼的材料，由以下重量份數(shù)配比的材料制成：包括氯化聚乙烯30份、聚丙烯25份、酚醛樹(shù)脂20份、納米二氧化鈦11份、納米硅18份、聚四氟乙烯7份、醋酸丁酯12份、乙基纖維素15份、鈦白粉14份、磷灰石24份、聚丙烯酰胺15份、硫酸鋁鉀6份、羥丙基甲基纖維素醚12份、羧基丁苯膠乳18份、硝酸鉀25份、銻酸鈉8份、松香25份、丁鈉橡膠20份、三氧化二銻12份、氫氧化鋁15份和膨脹石墨10份。

一種汽車(chē)水箱殼的材料的制備方法，包括以下步驟：

1)將氯化聚乙烯30份、聚丙烯25份、酚醛樹(shù)脂20份、納米二氧化鈦11份、納米硅18份、聚四氟乙烯7份、醋酸丁酯12份、乙基纖維素15份、鈦白粉14份、磷灰石24份、聚丙烯酰胺15份、硫酸鋁鉀6份投到反應(yīng)釜中，備用；

2）調(diào)節(jié)步驟1）的反應(yīng)釜加熱溫度為76-85℃，攪拌速度為2400-2500r/min，反應(yīng)8-10分鐘，備用；

3）將羥丙基甲基纖維素醚12份、羧基丁苯膠乳18份、硝酸鉀25份、銻酸鈉8份、松香25份、丁鈉橡膠20份、三氧化二銻12份、氫氧化鋁15份和膨脹石墨10份投入到壓力釜中，備用；

4）將步驟3）中的壓力釜溫度調(diào)節(jié)為120-135℃，內(nèi)部氣壓調(diào)節(jié)為11-12倍大氣壓，反應(yīng)15-20分鐘；備用；

5）將步驟2）所得原料和步驟4）所得原料混合，在吹塑機(jī)中加熱至260-285℃再注入模具中，進(jìn)行吹塑成型，即可。

本發(fā)明的有益效果為：添加的納米二氧化鈦、納米硅、羥丙基甲基纖維素醚和松香使得材料表面張力小，不易附著雜物，具有自潔功能，使得維護(hù)方便；添加的三氧化二銻、氫氧化鋁和膨脹石墨具有阻燃效果，保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。