本發(fā)明涉及護套，具體涉及汽車空調(diào)用旋鈕護套及其制備方法。
背景技術(shù)：
：汽車空氣調(diào)節(jié)裝置簡稱汽車空調(diào)，是對確保安全行車起到重要作用的通風(fēng)裝置。汽車空調(diào)通過調(diào)整和控制汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動保持在最佳狀態(tài)，為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境以減少旅途疲勞。汽車空調(diào)一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風(fēng)換氣裝置。這種聯(lián)合裝置充分利用了汽車內(nèi)部有限的空間，結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，是國際上流行的現(xiàn)代化汽車空調(diào)系統(tǒng)。其中，用于汽車空調(diào)中的旋鈕由于使用頻繁使得旋鈕表面出現(xiàn)磨損。汽車空調(diào)用旋鈕護套能夠有效防止旋鈕表面出現(xiàn)磨損，然而當前汽車空調(diào)用旋鈕護套隨著使用時間的延長會出現(xiàn)機械力學(xué)性能的衰減，出現(xiàn)老化、磨損等現(xiàn)象從而不能夠保護其內(nèi)部的旋鈕不受磨損。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的之一是提供條件溫和，操作簡單的汽車空調(diào)用旋鈕護套的制備方法。本發(fā)明的另一目的是提供具有優(yōu)異的機械力學(xué)性能的汽車空調(diào)用旋鈕護套。本發(fā)明提供的汽車空調(diào)用旋鈕護套的制備方法包括：將聚甲醛、緩蝕劑、抗老化劑、耐磨劑、玻璃纖維和環(huán)氧丙烷混合，制得混合物料；接著對混合物料進行加熱攪拌制得熔漿；最后將熔漿倒入模具吹塑成型制成汽車空調(diào)用旋鈕護套；其中，以重量份計，相對于60份聚甲醛，緩蝕劑的含量為5-10份，抗老化劑的含量為5-10份，耐磨劑的含量為4-8份，玻璃纖維的含量為2-5份，環(huán)氧丙烷的含量為15-25份。在上述制備方法中，緩蝕劑的具體種類可以在寬的范圍內(nèi)選擇，但是為提高該汽車空調(diào)用旋鈕護套的機械強度，優(yōu)選地，緩蝕劑選自環(huán)烷酸鋅、石油磺酸鈉、石油磺酸鋇和石油磺酸鈣中的一種或多種。在上述制備方法中，抗老化劑的具體種類可以在寬的范圍內(nèi)選擇，但是為提高該汽車空調(diào)用旋鈕護套的耐用性，優(yōu)選地，抗老化劑選自受阻酚類、仲芳胺、叔胺類和醌類中的一種或多種。在上述制備方法中，耐磨劑的具體種類可以在寬的范圍內(nèi)選擇，為了進一步提高該汽車空調(diào)用旋鈕護套的耐磨性，優(yōu)選地，耐磨劑選自炭黑、碳化硅和硅油中的一種或多種。在上述制備方法中，所述混合的具體方法可以在寬的范圍內(nèi)選擇，但是，為提高該汽車空調(diào)用旋鈕護套的制備效率，優(yōu)選地，采用攪拌的方式進行混合，所述攪拌的速度為600-800rpm。在上述制備方法中，所述加熱攪拌的具體條件可以在寬的范圍內(nèi)選擇，但是為了進一步提高該汽車空調(diào)用旋鈕護套的強度，優(yōu)選地，加熱攪拌至少滿足以下條件：加熱的溫度為400-500℃，攪拌的轉(zhuǎn)速為600-800rpm，攪拌時間為45-70min。本發(fā)明還提供了空調(diào)用旋鈕護套，該空調(diào)用旋鈕護套是通過上述的方法制備而成。通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明通過先將各重量份的原料混合，然后加熱熔融，最后壓模成型制成空調(diào)用旋鈕護套。該方法為一種成本低廉、條件溫和、綠色環(huán)保和操作簡單的混合燒制方法，制得的空調(diào)用旋鈕護套具有優(yōu)異的機械力學(xué)性能。本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。具體實施方式以下對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細說明。應(yīng)當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。實施例1以重量份計，將60份聚甲醛、5份環(huán)烷酸鋅、6份受阻酚類、4份炭黑、2份玻璃纖維和16份環(huán)氧丙烷用620rpm攪拌速度混合制得混合物料；接著于410℃的溫度下對所述混合物料以610rpm的攪拌速度加熱攪拌45min制得熔融物；最后將熔融物壓入模型中制成汽車空調(diào)用旋鈕護套A1。實施例2以重量份計，將60份聚甲醛、9份石油磺酸鈉、8份仲芳胺、8份碳化硅、5份玻璃纖維和23份環(huán)氧丙烷用800rpm攪拌速度混合制得混合物料；接著于500℃的溫度下對所述混合物料以800rpm的攪拌速度加熱攪拌70min制得熔融物；最后將熔融物壓入模型中制成汽車空調(diào)用旋鈕護套A2。實施例3以重量份計，將60份聚甲醛、7份石油磺酸鈣、7份叔胺類、6份硅油、3份玻璃纖維和20份環(huán)氧丙烷用700rpm攪拌速度混合制得混合物料；接著于450℃的溫度下對所述混合物料以700rpm的攪拌速度加熱攪拌60min制得熔融物；最后將熔融物壓入模型中制成汽車空調(diào)用旋鈕護套A3。對比例1按照實施例1的方法制得旋鈕護套B1，不同的是，加入緩蝕劑的用量為0.5重量份，環(huán)氧丙烷的用量為5重量份。對比例2按照實施例1的方法制得旋鈕護套B2，不同的是，加入耐磨劑的用量為0.5重量份、玻璃纖維的用量為20重量份。檢測例1利用萬能試驗機對上述實施例和對比例制得的旋鈕護套進行機械性能的測定，具體結(jié)果見表1。表1韌性/MPa抗拉強度/MPa延伸率/％A17807607A27205406.5A38008106.8B15105402B25304603.5通過上述檢測例可知，上述實施例所制備的汽車空調(diào)用旋鈕護套具有韌性大、抗拉強度大、延伸率大的特性。通過上述實施例的檢測結(jié)果得知，本發(fā)明提供的汽車空調(diào)用旋鈕護套具有優(yōu)異的機械力學(xué)性能。此外，從本發(fā)明所提供的制備方法可以看出，本發(fā)明提供的汽車空調(diào)用旋鈕護套的制備方法簡單安全。以上詳細描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。當前第1頁1 2 3