本發(fā)明涉及橡膠材料
技術(shù)領(lǐng)域：
，尤其涉及一種抗老化汽車橡膠輪胎料。
背景技術(shù)：
：隨著人們生活質(zhì)量的提高，人們對物質(zhì)生活的要求越來越高，汽車的家庭擁有量也隨著提高。橡膠具有高彈性，因此被廣泛應(yīng)用于汽車的輪胎。汽車輪胎是汽車的必備零件，其要承載整個汽車的重量，而且還要保持與地面的接觸和摩擦。汽車是一種戶外用品，需要長時間暴露在陽光下，而且使用時還要與地面進行摩擦，傳統(tǒng)輪胎使用的橡膠在長期的陽光暴曬下，易發(fā)生老化的現(xiàn)象，影響橡膠的彈性，使輪胎的抗壓性降低，而且長時間與地面摩擦會使普通的橡膠發(fā)生嚴重磨損和變形，導致輪胎的使用壽命降低，同時影響汽車的整體性能。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種抗老化汽車橡膠輪胎料。一種抗老化汽車橡膠輪胎料，包括以下重量份的原料：氯丁橡膠生膠100～120份，順丁橡膠生膠50～100份，四硫化雙五亞甲基秋蘭姆1～3份，過氧化二異丙苯0.5～1.5份，二甲基亞磷酸鉛3～5份，石蠟油1～4份，氧化聚乙烯蠟2～6份，吐溫2～6份，硫磺2～6份，填充劑20～30份，增塑劑1～3份，偶聯(lián)劑2～4份，引發(fā)劑3～6份。優(yōu)選的，所述的一種抗老化汽車橡膠輪胎料，包括以下重量份的原料：氯丁橡膠生膠105～120份，順丁橡膠生膠60～90份，四硫化雙五亞甲基秋蘭姆1～3份，過氧化二異丙苯0.5～1.5份，二甲基亞磷酸鉛3～5份，石蠟油1～3份，氧化聚乙烯蠟3～5份，吐溫3～5份，硫磺3～5份，填充劑20～25份，增塑劑1～3份，偶聯(lián)劑2～4份，引發(fā)劑2～5份。優(yōu)選的，所述的一種抗老化汽車橡膠輪胎料，包括以下重量份的原料：氯丁橡膠生膠110份，順丁橡膠生膠80份，四硫化雙五亞甲基秋蘭姆2份，過氧化二異丙苯1份，二甲基亞磷酸鉛4份，石蠟油2份，氧化聚乙烯蠟4份，吐溫4份，硫磺4份，填充劑20份，增塑劑2份，偶聯(lián)劑3份，引發(fā)劑4份。優(yōu)選的，所述填充劑為炭黑、滑石粉和陶土中的一種或幾種。優(yōu)選的，所述增塑劑為鄰苯二甲酸二辛脂、磷酸酯和氯化石蠟中的一種。本發(fā)明還提出了一種抗老化汽車橡膠輪胎料的制備方法，包括以下步驟：S1：將相應(yīng)重量份的氯丁橡膠生膠和順丁橡膠生膠進行切割處理，同時設(shè)置密煉機的溫度為160～180℃，待溫度達到設(shè)定溫度后將切割處理好的生膠加入到密煉機中，進行塑煉3～5min，得混合生膠，備用；S2：將上述塑煉好的混合生膠加入到混煉機中，并依次加入相應(yīng)重量份的二甲基亞磷酸鉛，石蠟油，氧化聚乙烯蠟，吐溫，硫磺，填充劑，增塑劑，偶聯(lián)劑和引發(fā)劑，高速混煉1～4min，再加入相應(yīng)重量份的四硫化雙五亞甲基秋蘭姆和過氧化二異丙苯繼續(xù)高速混煉1～3min，即得膠料；S3：上述膠料再經(jīng)壓延、擠出、成型和硫化即得抗老化汽車橡膠輪胎料。本發(fā)明提出的一種抗老化汽車橡膠輪胎料，使用綜合性能好的氯丁橡膠為主要基料，并加入順丁橡膠為輔助基料，以提高橡膠整體的耐候性，改善單獨使用氯丁橡膠的耐寒差的缺點，并且添加填充劑增強橡膠的抗壓和抗磨能力，同時降低輪胎料的生產(chǎn)成本，吐溫的加入可以提高各物料的流動性，使各物料在混煉過程中的更易分散，提高混合效率和混合效果，加入硫磺，四硫化雙五亞甲基秋蘭姆和過氧化二異丙苯能夠縮短橡膠的硫化時間，提高橡膠的硫化效率，同時能使硫化操作更簡單，而且本發(fā)明還提出了一種簡單的制備抗老化汽車橡膠輪胎料的方法，該方法制備過程簡單，制備時間短，且在制備過程中不易發(fā)生焦燒的現(xiàn)象。具體實施方式下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步解說。實施例一本發(fā)明提出的一種抗老化汽車橡膠輪胎料，包括以下重量份的原料：氯丁橡膠生膠110份，順丁橡膠生膠80份，四硫化雙五亞甲基秋蘭姆2份，過氧化二異丙苯1份，二甲基亞磷酸鉛4份，石蠟油2份，氧化聚乙烯蠟4份，吐溫4份，硫磺4份，炭黑20份，鄰苯二甲酸二辛脂2份，偶聯(lián)劑3份，引發(fā)劑4份。其制備方法，包括以下步驟：S1：將相應(yīng)重量份的氯丁橡膠生膠和順丁橡膠生膠進行切割處理，同時設(shè)置密煉機的溫度為170℃，待溫度達到設(shè)定溫度后將切割處理好的生膠加入到密煉機中，進行塑煉4min，得混合生膠，備用；S2：將上述塑煉好的混合生膠加入到混煉機中，并依次加入相應(yīng)重量份的二甲基亞磷酸鉛，石蠟油，氧化聚乙烯蠟，吐溫，硫磺，炭黑，鄰苯二甲酸二辛脂，偶聯(lián)劑和引發(fā)劑，高速混煉2min，再加入相應(yīng)重量份的四硫化雙五亞甲基秋蘭姆和過氧化二異丙苯繼續(xù)高速混煉2min，即得膠料；S3：上述膠料再經(jīng)壓延、擠出、成型和硫化即得抗老化汽車橡膠輪胎料。實施例二本發(fā)明提出的一種抗老化汽車橡膠輪胎料，包括以下重量份的原料：氯丁橡膠生膠120份，順丁橡膠生膠50份，四硫化雙五亞甲基秋蘭姆1份，過氧化二異丙苯0.5份，二甲基亞磷酸鉛5份，石蠟油4份，氧化聚乙烯蠟6份，吐溫6份，硫磺2份，滑石粉20份，磷酸酯3份，偶聯(lián)劑4份，引發(fā)劑3份。其制備方法，包括以下步驟：S1：將相應(yīng)重量份的氯丁橡膠生膠和順丁橡膠生膠進行切割處理，同時設(shè)置密煉機的溫度為180℃，待溫度達到設(shè)定溫度后將切割處理好的生膠加入到密煉機中，進行塑煉5min，得混合生膠，備用；S2：將上述塑煉好的混合生膠加入到混煉機中，并依次加入相應(yīng)重量份的二甲基亞磷酸鉛，石蠟油，氧化聚乙烯蠟，吐溫，硫磺，滑石粉，磷酸酯，偶聯(lián)劑和引發(fā)劑，高速混煉1min，再加入相應(yīng)重量份的四硫化雙五亞甲基秋蘭姆和過氧化二異丙苯繼續(xù)高速混煉1min，即得膠料；S3：上述膠料再經(jīng)壓延、擠出、成型和硫化即得抗老化汽車橡膠輪胎料。實施例三本發(fā)明提出的一種抗老化汽車橡膠輪胎料，包括以下重量份的原料：氯丁橡膠生膠100份，順丁橡膠生膠50份，四硫化雙五亞甲基秋蘭姆1份，過氧化二異丙苯1.5份，二甲基亞磷酸鉛5份，石蠟油1份，氧化聚乙烯蠟6份，吐溫2份，硫磺6份，陶土30份，氯化石蠟1份，偶聯(lián)劑4份，引發(fā)劑3份。其制備方法，包括以下步驟：S1：將相應(yīng)重量份的氯丁橡膠生膠和順丁橡膠生膠進行切割處理，同時設(shè)置密煉機的溫度為160℃，待溫度達到設(shè)定溫度后將切割處理好的生膠加入到密煉機中，進行塑煉3min，得混合生膠，備用；S2：將上述塑煉好的混合生膠加入到混煉機中，并依次加入相應(yīng)重量份的二甲基亞磷酸鉛，石蠟油，氧化聚乙烯蠟，吐溫，硫磺，陶土，氯化石蠟，偶聯(lián)劑和引發(fā)劑，高速混煉2min，再加入相應(yīng)重量份的四硫化雙五亞甲基秋蘭姆和過氧化二異丙苯繼續(xù)高速混煉3min，即得膠料；S3：上述膠料再經(jīng)壓延、擠出、成型和硫化即得抗老化汽車橡膠輪胎料。實施例四本發(fā)明提出的一種抗老化汽車橡膠輪胎料，包括以下重量份的原料：氯丁橡膠生膠105份，順丁橡膠生膠60份，四硫化雙五亞甲基秋蘭姆3份，過氧化二異丙苯1份，二甲基亞磷酸鉛3份，石蠟油4份，氧化聚乙烯蠟5份，吐溫5份，硫磺3份，炭黑10份，滑石粉15份，鄰苯二甲酸二辛脂2份，偶聯(lián)劑3份，引發(fā)劑5份。其制備方法，包括以下步驟：S1：將相應(yīng)重量份的氯丁橡膠生膠和順丁橡膠生膠進行切割處理，同時設(shè)置密煉機的溫度為175℃，待溫度達到設(shè)定溫度后將切割處理好的生膠加入到密煉機中，進行塑煉4min，得混合生膠，備用；S2：將上述塑煉好的混合生膠加入到混煉機中，并依次加入相應(yīng)重量份的二甲基亞磷酸鉛，石蠟油，氧化聚乙烯蠟，吐溫，硫磺，炭黑，滑石粉，鄰苯二甲酸二辛脂，偶聯(lián)劑和引發(fā)劑，高速混煉3min，再加入相應(yīng)重量份的四硫化雙五亞甲基秋蘭姆和過氧化二異丙苯繼續(xù)高速混煉2min，即得膠料；S3：上述膠料再經(jīng)壓延、擠出、成型和硫化即得抗老化汽車橡膠輪胎料。按照GB/T1689-1998標準，使用HG/T2073-2005阿克隆磨耗機對實施例一～四制備的抗老化汽車橡膠輪胎專用料進行耐磨性能測試，測試結(jié)果如下：試驗5萬km試驗6萬km試驗7萬km試驗8萬km實施例一無磨損無磨損無磨損略有磨損實施例二無磨損無磨損略有磨損磨損實施例三無磨損無磨損無磨損略有磨損實施例四無磨損無磨損略有磨損磨損其中，無磨損為試樣95%以上的面積沒有磨損；略有磨損為試樣80%～95%的面積沒有磨損；磨損為試樣70%～80%的面積沒有磨損；嚴重磨損為試樣70%以下的面積沒有磨損。使用耐老化試驗機對實施例一～四制備的抗老化汽車橡膠輪胎專用料進行耐老化性能測試，測試溫度為100℃，測試結(jié)果如下：24小時48小時72小時實施例一表面無裂紋表面無裂紋表面無裂紋實施例二表面無裂紋表面無裂紋表面略有裂紋實施例三表面無裂紋表面無裂紋表面略有裂紋實施例四表面無裂紋表面無裂紋表面略有裂紋其中，表面無裂紋為試樣5%以下的面積有裂紋；表面略有裂紋為試樣5%～15%的面積有裂紋；表面有裂紋為試樣15%～25%的面積有裂紋；表面有嚴重裂紋為試樣25%以上的面積有裂紋。本發(fā)明提出的一種抗老化汽車橡膠輪胎料，使用綜合性能好的氯丁橡膠為主要基料，并加入順丁橡膠為輔助基料，以提高橡膠整體的耐候性，改善單獨使用氯丁橡膠的耐寒差的缺點，并且添加填充劑增強橡膠的抗壓和抗磨能力，同時降低輪胎料的生產(chǎn)成本，吐溫的加入可以提高各物料的流動性，使各物料在混煉過程中的更易分散，提高混合效率和混合效果，加入硫磺，四硫化雙五亞甲基秋蘭姆和過氧化二異丙苯能夠縮短橡膠的硫化時間，提高橡膠的硫化效率，同時能使硫化操作更簡單，而且本發(fā)明還提出了一種簡單的制備抗老化汽車橡膠輪胎料的方法，該方法制備過程簡單，制備時間短，且在制備過程中不易發(fā)生焦燒的現(xiàn)象。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
技術(shù)領(lǐng)域：
的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。當前第1頁1 2 3