專利名稱：鐵軌扣件專用材料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
I.本發(fā)明涉及一種有機(jī)高分子復(fù)合材料，更具體地說是涉及一種鐵軌扣件專用材料。本發(fā)明還涉及制作這種鐵軌扣件專用材料的方法。
背景技術(shù)：
2.隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，鐵路運量和速度的提高，鐵軌彈性扣件開始出現(xiàn)。這是由于鐵路的鋼軌接頭是振動產(chǎn)生的根源，克服這個震動根源，減少鋼軌接頭病害發(fā)生，使用鐵路緊固件是最好的選擇。軌道扣件由此成為軌道重要組成部分。鋼軌與軌枕通過扣件聯(lián)接在一起，起到固定鋼軌正確位置的作用，阻止鋼軌的縱向和橫向位移，防止鋼軌傾翻，同時還能提供必要的彈性、絕緣性，對軌距、水平有一定的調(diào)整能力。雖然鐵路的建設(shè)離不開扣件 的作用，但并不是所有的扣件都適用于鐵路建設(shè)。一些普通的鐵路緊固件強(qiáng)度根本無法適應(yīng)高鐵的震動，隨著鐵路建設(shè)的不斷增加，我國對高強(qiáng)度鐵路扣件的需求也將快速增加。高強(qiáng)度的鐵路扣件應(yīng)具有良好的彈性，以減少列車荷載沖擊，還應(yīng)具有良好的扣押力，同時滿足整體道床需要的軌距和高低調(diào)整量，能保持鋼軌處于正確位置和穩(wěn)定狀態(tài)，延長軌道各部件使用壽命，減少對碎石道床的擾動，線路穩(wěn)定，減少線路的養(yǎng)護(hù)維修工作量等。3.目前，采用增強(qiáng)尼龍工程塑料材料注塑生產(chǎn)鐵路減震彈性扣件已經(jīng)有了一定應(yīng)用。尼龍是目前應(yīng)用最多的幾種工程塑料之一，他的酰胺基團(tuán)具有極性，在他的結(jié)構(gòu)中具有結(jié)構(gòu)牢固的氫鍵，使得尼龍的熔點較高，具有很好的物理力學(xué)性能和耐磨性以及自潤滑性，這些綜合特點是其他塑料所不具備的。但是尼龍的吸水性大，吸水前沖擊強(qiáng)度偏低，吸水后剛性又大幅下降，同時尺寸不穩(wěn)定等缺點，從而導(dǎo)致了許多的困擾，增加了工作量和不確定因素，因此，展開了對尼龍進(jìn)行復(fù)合改性的研究。有些廠家干脆采用將成型加工好的尼龍制件再進(jìn)行蒸煮處理的方法，這種方法簡便易行，但由于有些制件很厚大，不易煮透，而且尼龍材料本身的吸水率較高，其吸水與結(jié)晶過程較長，所以效果還是不能滿意。

發(fā)明內(nèi)容
4.本發(fā)明的目的在于，提供一種具有免水煮、耐低溫的特征，在吸水前后無論韌性還是剛性均變化極小，而材料成本變化不大的高穩(wěn)定性高強(qiáng)度鐵軌扣件專用材料。5.本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下尼龍17. 5-65%,環(huán)保玻纖5-60% ;熱穩(wěn)定劑0. 1-3. 0%，玻纖處理劑:0. 1-3. 0%,防老劑:0. 1-5. 0% ;耐寒劑1. 0-15. 0% ;擴(kuò)鏈劑0. 1-3. 0 % ;其他助劑:1. 3-35. 5 %。6.本發(fā)明所述的高穩(wěn)定性高強(qiáng)度鐵軌扣件專用材料的制備方法，包括如下步驟先將尼龍、熱穩(wěn)定劑、玻纖處理劑、防老劑、耐寒劑、擴(kuò)鏈劑、其他助劑按照比例稱量后在混料機(jī)中低速混合10分鐘，自然放置12小時后再及時經(jīng)雙螺桿擠出機(jī)在中等強(qiáng)度剪切的螺桿組合情況下由側(cè)面按比例加入環(huán)保玻纖，在真空狀態(tài)下，用280度混煉擠出，水冷拉條切粒經(jīng)過篩分脫水制得高穩(wěn)定性高強(qiáng)度鐵軌扣件專用材料。7.本發(fā)明高穩(wěn)定性高強(qiáng)度鐵軌扣件專用材料，除具有一般生產(chǎn)扣件用增強(qiáng)尼龍材料所具有的性能外，還具有免水煮、耐低溫的特征，在吸水前后無論韌性還是剛性均變化極小，而材料成本變化不大，這樣就使得扣件性能與質(zhì)量均有明顯提高，安全可靠性更好。并且生產(chǎn)采購方便，改變了用戶往往要對增強(qiáng)尼龍材質(zhì)的扣件零件進(jìn)行蒸煮處理，有擔(dān)心后期變形的狀況，同時也符合其它所有的環(huán)保要求，這樣全面提高了產(chǎn)品競爭力。
具體實施例方式8.以下是本發(fā)明所述的高穩(wěn)定性高強(qiáng)度鐵軌扣件專用材料的實施例，并不因此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。9.實施例一，提供一種高穩(wěn)定性高強(qiáng)度鐵軌扣件專用材料，由以下成分按重量比組成，尼龍48. 5%，環(huán)保玻纖33% ;熱穩(wěn)定劑0. 9%，玻纖處理劑1. 0%，防老劑0. 5% ;耐寒劑3.0% ;擴(kuò)鏈劑0.3% ;其他助劑12. 8%。 10.先將尼龍、熱穩(wěn)定劑、玻纖處理劑、防老劑、耐寒劑、擴(kuò)鏈劑、其他助劑按照比例稱量后在混料機(jī)中低速混合10分鐘，混料機(jī)采用低速混合，不銹鋼材質(zhì)，攪拌葉應(yīng)與筒壁間隙小于0. 5厘米，原輔料混合效果應(yīng)目視各種粒子和粉末基本均勻，沒有明顯團(tuán)塊或集聚，然后自然放置12小時使其反應(yīng)充分后再使用；雙螺桿擠出機(jī)使用36長徑比，中等強(qiáng)度剪切；環(huán)保玻纖由側(cè)面按比例加入；保持真空狀態(tài)和285度條件混煉擠出；采用水冷拉條切粒方式，經(jīng)過篩分脫水即制得高穩(wěn)定性高強(qiáng)度鐵軌扣件專用材料。11.以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種鐵軌扣件專用材料，其特征在于，是由以下成分按重量比組成，尼龍17. 5-65%，環(huán)保玻纖5-60 % ;熱穩(wěn)定劑:0. 1-3. 0%，玻纖處理劑:0. 1-3. 0%，防老劑0. 1-5. 0% ;耐寒劑:1. 0-15. 0% ;擴(kuò)鏈劑:0. 1-3. 0% ;其他助劑:1. 3-35. 5%0
2.—種鐵軌扣件專用材料的制備方法，其特征在于，包括如下步驟先將尼龍、熱穩(wěn)定齊U、玻纖處理劑、防老劑、耐寒劑、擴(kuò)鏈劑、其他助劑按照比例稱量后在混料機(jī)中低速混合10分鐘，自然放置12小時后再及時經(jīng)雙螺桿擠出機(jī)在中等強(qiáng)度剪切的螺桿組合情況下由側(cè) 面按比例加入環(huán)保玻纖，在真空狀態(tài)下，用280度混煉擠出，水冷拉條切粒經(jīng)過篩分脫水制得高穩(wěn)定性高強(qiáng)度鐵軌扣件專用材料。
全文摘要
本發(fā)明公開一種鐵軌扣件專用材料，是由以下成分按重量比組成，尼龍17.5-65％，環(huán)保玻纖5-60％；熱穩(wěn)定劑0.1-3.0％，玻纖處理劑0.1-3.0％，防老劑0.1-5.0％；耐寒劑1.0-15.0％；擴(kuò)鏈劑0.1-3.0％；其他助劑1.3-35.5％。本發(fā)明高穩(wěn)定性高強(qiáng)度鐵軌扣件專用材料，除具有一般生產(chǎn)扣件用增強(qiáng)尼龍材料所具有的性能外，還具有免水煮、耐低溫的特征，在吸水前后無論韌性還是剛性均變化極小，而材料成本變化不大，使得扣件性能與質(zhì)量均有明顯提高，安全可靠性更好。
文檔編號C08K13/04GK102964814SQ20121048802
公開日2013年3月13日 申請日期2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月26日
發(fā)明者孫平 申請人:科創(chuàng)聚合物(蘇州)有限公司