專利名稱：汽車(chē)片材部件及用于制造該片材部件的樹(shù)脂組合物的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)片材部件(〉一卜部材)以及用于制造該片材部件的樹(shù)脂組合物。本發(fā)明特別是涉及白化現(xiàn)象的產(chǎn)生不易明顯的汽車(chē)片材部件(特別是汽車(chē)內(nèi)裝片材部件)以及用于制造該片材部件的樹(shù)脂組合物。
背景技術(shù)：
一直以來(lái)，作為汽車(chē)片材部件(特別是汽車(chē)內(nèi)裝片材部件)的形成材料，通常使用質(zhì)量輕且容易成型的聚烯烴樹(shù)脂。將該聚烯烴樹(shù)脂，添加或不添加著色劑來(lái)進(jìn)行成型加工， 制成彩色、白色或灰色等的片材部件。這種片材部件，通常根據(jù)其組裝到汽車(chē)內(nèi)部的位置， 以整個(gè)片平面的片厚均勻的片、厚部與薄部組合而成的片、具有彎曲部的片、以及片的一面或兩面具有突出部的片等各種形狀制造。汽車(chē)片材部件，由平面狀片材，通過(guò)使用輥的成型、或使用模具的成型等成型方法來(lái)制造，在其成型時(shí)，局部性地對(duì)片材施加剪切力等應(yīng)力的情況下，有可能產(chǎn)生被稱為“白化”的現(xiàn)象(在成型物的表面上出現(xiàn)白色條紋狀的變色區(qū)域的現(xiàn)象)。該“白化”通常被認(rèn)為是對(duì)片施加局部性的應(yīng)力時(shí)，在由該片成型得到的成型體的內(nèi)部部分性地產(chǎn)生的輕度裂紋的現(xiàn)象，在該局部性的應(yīng)力施加結(jié)束之后，白化有可能仍然殘留。產(chǎn)生有這種白化的成型體通常在其強(qiáng)度等物理特性方面不存在特別的問(wèn)題，但是在外觀上有可能出現(xiàn)缺陷部，至少存在不協(xié)調(diào)感，因此大多成為不良品。此外，汽車(chē)片材部件在由片材成型后，組裝在汽車(chē)內(nèi)部或外部的支撐部件上，而在其組裝時(shí)，同樣地有可能對(duì)片材部件局部性地施加剪切力等應(yīng)力，此時(shí)由于同樣的理由，有可能產(chǎn)生“白化”現(xiàn)象。汽車(chē)部件在成型時(shí)的白化現(xiàn)象，不限于片材部件，片材部件由于以薄的片厚受到在將其組裝到汽車(chē)內(nèi)部或外部的支撐部件上時(shí)所施加的應(yīng)力，易產(chǎn)生白化，特別是對(duì)于考慮到近年強(qiáng)烈要求的汽車(chē)部件的輕量化而日益變薄的汽車(chē)內(nèi)裝片材部件，在將其組裝到汽車(chē)內(nèi)部的支撐部件上時(shí)易產(chǎn)生白化，期待其對(duì)策。專利文獻(xiàn)1中公開(kāi)了由具有特定的化學(xué)組成和物性的丙烯類(lèi)共聚物和少量的高級(jí)脂肪酸酰胺構(gòu)成的難于白化的汽車(chē)內(nèi)裝部件用丙烯聚合物組合物。該丙烯聚合物組合物被記載成在注射成型時(shí)不易產(chǎn)生由于安裝在模具上的脫模銷(xiāo)所導(dǎo)致的成型體的白化、是難于白化的汽車(chē)內(nèi)裝部件用丙烯聚合物組合物。因此，該發(fā)明理解為基于下述發(fā)現(xiàn)而提出的發(fā)明，該發(fā)明發(fā)現(xiàn)，通過(guò)成型來(lái)制造汽車(chē)內(nèi)裝部件時(shí)，通過(guò)使用在具有特定的化學(xué)組成和物性的丙烯類(lèi)共聚物中配合推測(cè)可能發(fā)揮潤(rùn)滑劑功能的少量高級(jí)脂肪酸酰胺而成的丙烯聚合物組合物作為成型材料，可以抑制制造成型體時(shí)的汽車(chē)內(nèi)裝部件的白化產(chǎn)生。[專利文獻(xiàn)1]日本特開(kāi)平8-302149號(hào)公報(bào)。

發(fā)明內(nèi)容
專利文獻(xiàn)1中記載的難于白化的汽車(chē)內(nèi)裝部件用丙烯聚合物組合物的特征在于， 通過(guò)使用配合有具有特定化學(xué)組成和物性的丙烯類(lèi)共聚物和少量的高級(jí)脂肪酸酰胺的丙烯聚合物組合物，來(lái)抑制成型時(shí)的成型體產(chǎn)生白化，但所使用的丙烯聚合物限于具有特定化學(xué)組成和物性的非通用性的丙烯聚合物，在這點(diǎn)上存在實(shí)用上的有用性受限制的問(wèn)題。本發(fā)明的目的在于，提供使用化學(xué)組成、物性等方面不必需特定要求的通用性的丙烯聚合物作為形成基材的聚烯烴樹(shù)脂，可以解決汽車(chē)片材部件(特別是內(nèi)裝片材部件) 在成型操作或組裝到汽車(chē)內(nèi)部的支撐部件時(shí)出現(xiàn)的白化問(wèn)題的聚烯烴樹(shù)脂組合物。作為解決汽車(chē)片材部件(特別是內(nèi)裝片材部件)在成型操作或組裝到汽車(chē)的支撐部件上時(shí)出現(xiàn)的白化問(wèn)題的方法，本發(fā)明的發(fā)明人設(shè)想通過(guò)使成型操作或組裝到汽車(chē)的支撐部件時(shí)產(chǎn)生的白化現(xiàn)象不明顯的方法，來(lái)替代專利文獻(xiàn)1中記載的發(fā)明所提出的“通過(guò)并用特定的樹(shù)脂和潤(rùn)滑劑來(lái)抑制白化的發(fā)生”，也可以解決由于白化的產(chǎn)生所導(dǎo)致的問(wèn)題， 基于此進(jìn)行研究。該設(shè)想，如上所述，是考慮到聚烯烴樹(shù)脂組合物的成型體產(chǎn)生的白化只要為通常出現(xiàn)的水平，則經(jīng)驗(yàn)性地確認(rèn)對(duì)成型體的實(shí)用物性無(wú)影響的事實(shí)的設(shè)想。進(jìn)行上述研究的結(jié)果是，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，作為聚烯烴樹(shù)脂材料，使用迄今通常用于制造汽車(chē)片的聚烯烴樹(shù)脂，通過(guò)使用在該聚烯烴樹(shù)脂中含有少量的特定遮光性顏料的聚烯烴樹(shù)脂組合物，得到即使片狀成型體在成型時(shí)或組裝到汽車(chē)的支撐部件時(shí)被施加局部性的應(yīng)力時(shí)，外觀上也不會(huì)觀察到白化的產(chǎn)生的片材部件，從而完成本發(fā)明。因此，本發(fā)明涉及用于制造汽車(chē)片材部件(特別是汽車(chē)內(nèi)裝片材部件)的聚烯烴樹(shù)脂組合物，其中，相對(duì)于聚烯烴樹(shù)脂100質(zhì)量份，含有0. 3 5質(zhì)量份的二氧化鈦和 0. 03 2質(zhì)量份的黑色顏料，其彎曲彈性模量為900MPa以上。此外，本發(fā)明還涉及汽車(chē)片材部件(特別是汽車(chē)內(nèi)裝片材部件)，其是使用上述本發(fā)明的聚烯烴樹(shù)脂組合物制造的。本發(fā)明用于制造汽車(chē)片材部件的聚烯烴樹(shù)脂組合物中，不僅可以使用迄今用于制造汽車(chē)片材部件的通用性高的聚烯烴樹(shù)脂作為聚烯烴樹(shù)脂基材，而且使用本發(fā)明的聚烯烴樹(shù)脂組合物制造的汽車(chē)片材部件(特別是汽車(chē)內(nèi)裝片材部件)，即使在其內(nèi)部產(chǎn)生白化現(xiàn)象時(shí)，該片材部件表面的白化現(xiàn)象的產(chǎn)生也不會(huì)明顯。因此，即使使用通用性高的聚烯烴樹(shù)脂時(shí)，也可以有效抑制片成型體在成型時(shí)、或組裝到汽車(chē)內(nèi)部或外部的支撐部件等情況下出現(xiàn)不良品。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明用于制造汽車(chē)片材部件的聚烯烴樹(shù)脂組合物的優(yōu)選方式如下所述。(1)相對(duì)于二氧化鈦1質(zhì)量份，黑色顏料的含量為0. 05 0. 5質(zhì)量份。(2)相對(duì)于聚烯烴樹(shù)脂100質(zhì)量份，進(jìn)一步含有總量為0. 05 5質(zhì)量份的彩色顏料。(3)聚烯烴樹(shù)脂為丙烯-乙烯嵌段共聚物。(4)彎曲彈性模量為900 1500MPa的范圍。(5)對(duì)由聚烯烴樹(shù)脂組合物制造的試驗(yàn)片(80mmX40mmX2.0mm)施加IlON的負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的白化區(qū)域和試驗(yàn)片的非白化區(qū)域的色差(AL)為10.0以內(nèi)。本發(fā)明的汽車(chē)片材部件的優(yōu)選方式如下所述。(1)最薄部分的厚度為1. 0 2. 4mm。(2)最薄部分的厚度為1. 2 1. 8mm。
(3)片材部件與以至少80mm以上的間隔配置的支撐部件接觸。接著對(duì)本發(fā)明用于制造汽車(chē)片材部件的聚烯烴樹(shù)脂組合物中含有的各種成分進(jìn)行具體說(shuō)明。[聚烯烴樹(shù)脂]
作為本發(fā)明中使用的聚烯烴的例子，可以舉出聚丙烯和聚乙烯，但是優(yōu)選為聚丙烯。市場(chǎng)中通常流通的用作汽車(chē)片材部件(特別是汽車(chē)內(nèi)裝片材部件)的制造原料的聚丙烯大多為主要量的丙烯與相對(duì)少量的乙烯的嵌段共聚物(丙烯-乙烯嵌段共聚物)。因此，作為本發(fā)明中使用的聚丙烯，優(yōu)選為這種丙烯-乙烯嵌段共聚物。此外，所使用的聚烯烴在形成成型體時(shí)，必須表現(xiàn)出900MPa以上的彎曲彈性模量，因此，使用通常用于制造汽車(chē)片材部件(特別是汽車(chē)內(nèi)裝片材部件)的聚烯烴。但是， 只要是表現(xiàn)出上述彎曲彈性模量的聚烯烴，則沒(méi)有必要一定是一般性的聚烯烴。此外，作為聚烯烴，可以使用未使用過(guò)的聚烯烴(未加工聚烯烴("一J > *。'J才 > 7 〃 > ))，也可以使用作為不合格品未制成制品的聚烯烴成型體的粉碎物，暫時(shí)用作制品、然后廢棄的聚烯烴成型體的粉碎物。[ 二氧化鈦]
對(duì)本發(fā)明中使用的二氧化鈦不特別限定，優(yōu)選為各種用途中通常使用的金紅石型二氧化鈦、或銳鈦礦型二氧化鈦。二氧化鈦，如上所述，相對(duì)于聚烯烴樹(shù)脂100質(zhì)量份，使用 0.3 5質(zhì)量份的量。[黑色顏料]
作為本發(fā)明中使用的黑色顏料的例子，可以舉出炭黑和鐵黑。黑色顏料，如上所述，相對(duì)于聚烯烴樹(shù)脂100質(zhì)量份，使用0. 03 2質(zhì)量份的量。此外，黑色顏料的用量，優(yōu)選相對(duì)于二氧化鈦的用量，使用相對(duì)少的量。例如，相對(duì)于二氧化鈦1質(zhì)量份，黑色顏料的含量特別優(yōu)選為0. 05 0. 5質(zhì)量份的量。制造著色片材部件作為汽車(chē)片材部件(特別是汽車(chē)內(nèi)裝片)時(shí)，除了上述二氧化鈦和黑色顏料之外，還組合彩色顏料(有彩色顔料)。作為彩色顏料，根據(jù)目的單獨(dú)或組合使用氧化鐵紅、群青、鈷藍(lán)(二〃^卜O—)、鈦黃、鈷黃、鈷藍(lán)(二 /O卜青)、鈷綠等無(wú)機(jī)彩色顏料，以及喹吖啶酮紅、多偶氮黃、蒽醌紅、蒽醌黃、多偶氮紅、偶氮色淀黃(了 V V ―今4工口一)、酞菁藍(lán)、酞菁綠、異吲哚滿酮黃、喹吖啶酮紅、永久紅、對(duì)位紅(A，k 7 K )、甲苯胺紫紅、聯(lián)苯胺黃、堅(jiān)牢天藍(lán)、亮胭脂紅6B等有機(jī)彩色顏料。本發(fā)明用于制造汽車(chē)片材部件的樹(shù)脂組合物中，優(yōu)選二氧化鈦和黑色顏料都以高分散狀態(tài)分散。因此，優(yōu)選選擇添加公知的分散劑、例如高級(jí)脂肪酸、高級(jí)脂肪酸酰胺、高級(jí)脂肪酸金屬鹽(金屬皂)、甘油酯、聚乙烯蠟、聚丙烯蠟等。特別優(yōu)選的分散劑為硬脂酸鎂。本發(fā)明用于制造汽車(chē)片材部件的樹(shù)脂組合物中，根據(jù)需要可以進(jìn)一步含有各種彈性體、公知的添加劑。作為這種公知的添加劑的例子，可以舉出填充劑(例如滑石)、潤(rùn)滑劑、抗靜電劑、表面活性劑、成核劑(増核剤)、紫外線吸收劑、抗氧化劑、以及阻燃劑。作為使用本發(fā)明的樹(shù)脂組合物制造的汽車(chē)片材部件的例子，可以舉出片厚在整個(gè)片平面均勻的片、厚部與薄部組合而成的片、具有彎曲部的片、以及片的一面或兩面具有突出部的片等各種形狀的片材部件。本發(fā)明的樹(shù)脂組合物特別是可以有利地用于制造厚度最小的薄部的厚度為
51.0 2. 4mm(特別是1.2 1.8mm)的汽車(chē)片(特別是汽車(chē)內(nèi)裝片)。而且，特別是汽車(chē)片是在片整面不被硬質(zhì)基材支撐(襯里)的狀態(tài)下組裝到汽車(chē)內(nèi)部的內(nèi)裝片的情況下，可以特別有利地使用。即，汽車(chē)內(nèi)裝片僅在其周緣部被支撐時(shí)，或被部分性地接觸的由硬質(zhì)材料形成的支撐材料支撐時(shí)，由于在組裝作業(yè)時(shí)易產(chǎn)生白化，因此本發(fā)明的樹(shù)脂組合物為這種內(nèi)裝片時(shí)，可以有利地使用。作為使用本發(fā)明的樹(shù)脂組合物制造的汽車(chē)片材部件的例子，內(nèi)裝部件可以舉出儀表板、車(chē)門(mén)裝飾條、支柱裝飾(C，一〃一二 ”工)等，外裝部件可以舉出保險(xiǎn)杠、側(cè)面防石罩(寸4卜■、7卜一 > 辦一卜’)等。[實(shí)施例](著色成米色的內(nèi)裝片)
在聚丙烯樹(shù)脂基材(丙烯-乙烯嵌段共聚物的注射成型品的粉碎物)100質(zhì)量份中混合二氧化鈦(0. 970質(zhì)量份)、氧化鐵紅(0. 080質(zhì)量份)、鈦黃(0. 670質(zhì)量份)、鐵黑(0. 060 質(zhì)量份)、以及硬脂酸鎂(0. 10質(zhì)量份)后，加熱熔融，將其注射成型，制成含有顏料的樹(shù)脂組合物的試驗(yàn)片(80mmX40mmX2. Omm)。該含有顏料的樹(shù)脂組合物的彎曲彈性模量(根據(jù)JIS 7171中記載的方法測(cè)定，以下相同)為1304MPa。[實(shí)施例2](著色成米色的內(nèi)裝片)
在聚丙烯樹(shù)脂基材(與實(shí)施例1中使用的相同)100質(zhì)量份中混合二氧化鈦(2.000 質(zhì)量份)、氧化鐵紅(0. 135質(zhì)量份)、鈦黃(1. 070質(zhì)量份)、鐵黑(0. 35質(zhì)量份)、以及硬脂酸鎂(0. 10質(zhì)量份)后，加熱熔融，將其注射成型，制成含有顏料的樹(shù)脂組合物的試驗(yàn)片 (80mmX40mmX2. 0mm)。該含有顏料的樹(shù)脂組合物的彎曲彈性模量為1324MPa。[實(shí)施例3](著色成米色的內(nèi)裝片)
在聚丙烯樹(shù)脂基材(與實(shí)施例1中使用的相同)100質(zhì)量份中混合二氧化鈦(3. 200 質(zhì)量份)、氧化鐵紅(0. 190質(zhì)量份)、鈦黃(1. 530質(zhì)量份)、鐵黑(0. 63質(zhì)量份)、以及硬脂酸鎂(0. 10質(zhì)量份)后，加熱熔融，將其注射成型，制成含有顏料的樹(shù)脂組合物的試驗(yàn)片 (80mmX40mmX2. 0mm)。該含有顏料的樹(shù)脂組合物的彎曲彈性模量為1355MPa。[實(shí)施例4](著色成米色的內(nèi)裝片)
在聚丙烯樹(shù)脂基材(與實(shí)施例1中使用的相同)100質(zhì)量份中混合二氧化鈦(3.890 質(zhì)量份)、氧化鐵紅(0. 265質(zhì)量份)、鈦黃(1. 970質(zhì)量份)、鐵黑(0. 850質(zhì)量份)、以及硬脂酸鎂(0. 10質(zhì)量份)后，加熱熔融，將其注射成型，制成含有顏料的樹(shù)脂組合物的試驗(yàn)片 (80mmX40mmX2. 0mm)。該含有顏料的樹(shù)脂組合物的彎曲彈性模量為1377MPa。[實(shí)施例5](著色成米色的內(nèi)裝片)
在聚丙烯樹(shù)脂基材(與實(shí)施例1中使用的相同)100質(zhì)量份中混合二氧化鈦(5.000 質(zhì)量份)、氧化鐵紅(0. 325質(zhì)量份)、鈦黃(2. 550質(zhì)量份)、鐵黑(1. 125質(zhì)量份)、以及硬脂酸鎂(0. 10質(zhì)量份)后，加熱熔融，將其注射成型，制成含有顏料的樹(shù)脂組合物的試驗(yàn)片 (80mmX40mmX2. 0mm)。
該含有顏料的樹(shù)脂組合物的彎曲彈性模量為1377MPa。[實(shí)施例6](著色成淺灰色的內(nèi)裝片)
在聚丙烯樹(shù)脂基材(與實(shí)施例1中使用的相同)100質(zhì)量份中混合二氧化鈦(1. 000質(zhì)量份)、氧化鐵紅(0. 050質(zhì)量份)、鈦黃(0. 030質(zhì)量份)、炭黑(0. 200質(zhì)量份)、群青(0. 030 質(zhì)量份)以及硬脂酸鎂(0. 10質(zhì)量份)后，加熱熔融，將其注射成型，制成含有顏料的樹(shù)脂組合物的試驗(yàn)片(80mmX40mmX2. Omm)。該含有顏料的樹(shù)脂組合物的彎曲彈性模量為1314MPa。[實(shí)施例7](著色成淺灰色的內(nèi)裝片)
在聚丙烯樹(shù)脂基材(與實(shí)施例1中使用的相同)100質(zhì)量份中混合二氧化鈦(2. 750質(zhì)量份)、氧化鐵紅(0. 130質(zhì)量份)、鈦黃(0. 090質(zhì)量份)、炭黑(0. 485質(zhì)量份)、群青(0. 090 質(zhì)量份)以及硬脂酸鎂(0. 10質(zhì)量份)后，加熱熔融，將其注射成型，制成含有顏料的樹(shù)脂組合物的試驗(yàn)片(80mmX40mmX2. Omm)。該含有顏料的樹(shù)脂組合物的彎曲彈性模量為1348MPa。[實(shí)施例8](著色成淺灰色的內(nèi)裝片)
在聚丙烯樹(shù)脂基材(與實(shí)施例1中使用的相同)100質(zhì)量份中混合二氧化鈦(4. 100質(zhì)量份)、氧化鐵紅(0. 165質(zhì)量份)、鈦黃(0. 130質(zhì)量份)、炭黑(0. 675質(zhì)量份)、群青(0. 13 質(zhì)量份)以及硬脂酸鎂(0. 10質(zhì)量份)后，加熱熔融，將其注射成型，制成含有顏料的樹(shù)脂組合物的試驗(yàn)片(80mmX40mmX2. Omm)。該含有顏料的樹(shù)脂組合物的彎曲彈性模量為1338MPa。[實(shí)施例9](著色成米色的內(nèi)裝片)
在聚丙烯樹(shù)脂基材(丙烯-乙烯嵌段共聚物的未加工材料)100質(zhì)量份中混合二氧化鈦(3. 200質(zhì)量份)、氧化鐵紅(0. 125質(zhì)量份)、鈦黃(0. 130質(zhì)量份)、鐵黑(0. 56質(zhì)量份)、 以及硬脂酸鎂(0. 10質(zhì)量份)后，加熱熔融，將其注射成型，制成含有顏料的樹(shù)脂組合物的試驗(yàn)片(80mmX40mmX2· Omm)。該含有顏料的樹(shù)脂組合物的彎曲彈性模量為978MPa。[實(shí)施例10](著色成米色的內(nèi)裝片)
在聚丙烯樹(shù)脂基材(與實(shí)施例9中使用的相同)100質(zhì)量份中混合二氧化鈦(2. 100 質(zhì)量份)、氧化鐵紅(0. 089質(zhì)量份)、鈦黃(0. 900質(zhì)量份)、鐵黑(0. 40質(zhì)量份)以及硬脂酸鎂(0. 10質(zhì)量份)后，加熱熔融，將其注射成型，制成含有顏料的樹(shù)脂組合物的試驗(yàn)片 (80mm X 40mm X 2. 0mm)。該含有顏料的樹(shù)脂組合物的彎曲彈性模量為1004MPa。[實(shí)施例11](著色成淺灰色的內(nèi)裝片)
在聚丙烯樹(shù)脂基材(與實(shí)施例9中使用的相同)100質(zhì)量份中混合二氧化鈦(2. 500 質(zhì)量份)、氧化鐵紅(0. 100質(zhì)量份)、鈦黃(0. 320質(zhì)量份)、炭黑(0. 330質(zhì)量份)以及硬脂酸鎂(0. 10質(zhì)量份)后，加熱熔融，將其注射成型，制成含有顏料的樹(shù)脂組合物的試驗(yàn)片 (80mmX40mmX2. 0mm)。該含有顏料的樹(shù)脂組合物的彎曲彈性模量為962MPa。[白化的評(píng)價(jià)]
(1)開(kāi)始白化的負(fù)荷的測(cè)定方法使用實(shí)施例1 8分別制成的含有顏料的樹(shù)脂組合物的試驗(yàn)片，測(cè)定開(kāi)始白化的負(fù)荷。 開(kāi)始白化的負(fù)荷如下測(cè)定，在用4條腿支撐的環(huán)狀框體(內(nèi)徑100mm)的開(kāi)口部的上表面放置試驗(yàn)片，在將該試驗(yàn)片以各角部(4點(diǎn))固定于框體的狀態(tài)下，使頂端的直徑為3.3mm 的圓柱狀負(fù)荷施加工具與試驗(yàn)片的開(kāi)口部的上表面接觸，接著對(duì)該負(fù)荷施加工具施加負(fù)荷并緩慢地增加(所施加的負(fù)荷通過(guò)自動(dòng)繪圖儀記錄)。同時(shí)，從試驗(yàn)片的下側(cè)，目視觀察試驗(yàn)片的下側(cè)表面，確認(rèn)白化的產(chǎn)生，確認(rèn)產(chǎn)生白化的時(shí)點(diǎn)的負(fù)荷。作為參照用的試驗(yàn)片，單獨(dú)由實(shí)施例1中用作聚丙烯樹(shù)脂基材的丙烯-乙烯嵌段共聚物的注射成型品的粉碎物制造試驗(yàn)片。(2)評(píng)價(jià)結(jié)果
權(quán)利要求
1.用于制造汽車(chē)片材部件的聚烯烴樹(shù)脂組合物，其中，相對(duì)于聚烯烴樹(shù)脂100質(zhì)量份， 含有0. 3 5質(zhì)量份的二氧化鈦和0. 03 2質(zhì)量份的黑色顏料，其彎曲彈性模量為900MPa 以上。
2.如權(quán)利要求1所述的聚烯烴樹(shù)脂組合物，其用于制造汽車(chē)內(nèi)裝片材部件。
3.如權(quán)利要求1或2所述的聚烯烴樹(shù)脂組合物，其中，相對(duì)于二氧化鈦1質(zhì)量份，黑色顏料的含量為0. 05 0. 5質(zhì)量份。
4.如權(quán)利要求1 3中任意一項(xiàng)所述的聚烯烴樹(shù)脂組合物，其中，相對(duì)于聚烯烴樹(shù)脂 100質(zhì)量份，進(jìn)一步含有總量為0. 05 5質(zhì)量份的彩色顏料。
5.如權(quán)利要求1 4中任意一項(xiàng)所述的聚烯烴樹(shù)脂組合物，其中，聚烯烴樹(shù)脂為丙烯-乙烯嵌段共聚物。
6.如權(quán)利要求1 5中任意一項(xiàng)所述的聚烯烴樹(shù)脂組合物，其中，彎曲彈性模量為 900 1500MPa。
7.汽車(chē)片材部件，其是權(quán)利要求1 6中任意一項(xiàng)所述的聚烯烴樹(shù)脂組合物的成型物。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車(chē)片材部件，其是汽車(chē)內(nèi)裝片材部件。
9.如權(quán)利要求7或8所述的汽車(chē)片材部件，其最薄部分的厚度為1.0 2. 4mm。
10.如權(quán)利要求9所述的汽車(chē)片材部件，其最薄部分的厚度為1.2 1.8mm。
11.如權(quán)利要求7 10中任意一項(xiàng)所述的汽車(chē)片材部件，其中，片材部件與以至少 80mm以上的間隔配置的支撐部件接觸。
全文摘要
本發(fā)明提供白化現(xiàn)象的產(chǎn)生不易明顯的汽車(chē)片材部件(特別是汽車(chē)內(nèi)裝片材部件)以及適合用于制造該片材部件的樹(shù)脂組合物。使用相對(duì)于聚烯烴樹(shù)脂100質(zhì)量份，含有0.3～5質(zhì)量份的二氧化鈦和0.03～2質(zhì)量份的黑色顏料，彎曲彈性模量為900MPa以上的聚烯烴樹(shù)脂組合物來(lái)制造汽車(chē)片材部件。
文檔編號(hào)C08L53/00GK102344597SQ20111020659
公開(kāi)日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月23日
發(fā)明者中村鷹彥, 喜多康夫, 棚橋朗, 豬谷秀幸, 笠谷益廣, 赤穗達(dá)史 申請(qǐng)人:宇部興產(chǎn)株式會(huì)社