專利名稱：：一種改性復(fù)合橡膠瀝青膠結(jié)料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明屬于一種復(fù)合橡膠瀝青
技術(shù)領(lǐng)域：
。
背景技術(shù)：
：按照美國材料與測試協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)(ASTMD6114-97)的定義，橡膠瀝青是指含量15%以上的輪胎橡膠粉在高溫和充分拌和的條件下(180°C以上)與瀝青溶脹反應(yīng)得到的改性瀝青膠結(jié)料，由于溶脹后橡膠顆粒體積比例可以達到40%,橡膠瀝青及其混合料都能夠顯現(xiàn)硫化橡膠的特性，低溫變形能力、路面在常溫以下溫度的柔韌性得到提高，加上輪胎抗老化能力的傳遞，是非常理想的長壽命、抗裂瀝青材料。而且由于采用回收輪胎作為改性材料，相比SEBS改性瀝青具有成本優(yōu)勢。但是，廢輪胎橡膠配方的橡膠瀝青，在高溫穩(wěn)定性上還存在不足，在道路交通超載超限還難以避免的情況下，會影響橡膠瀝青在重載、交通主干線及高溫地區(qū)的應(yīng)用。此外，由于加入的橡膠瀝青摻量較高，橡膠瀝青在177。C下粘度過大，施工性能不好。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是提供一種新的復(fù)合橡膠瀝青，該種橡膠瀝青的粘度顯著降低，改善了現(xiàn)有橡膠瀝青的施工性能等。本發(fā)明的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，通過加入聚乙烯蠟，可以提高橡膠瀝青的高溫穩(wěn)定性，同時還可以顯著降低橡膠瀝青的粘度，恰好彌補了橡膠瀝青最重要的兩方面缺點。因此，本發(fā)明所采取的具體技術(shù)方案是-一種改性復(fù)合橡膠瀝青膠結(jié)料，其組分含有瀝青100份、10-60目輪胎橡膠粉2040、石油樹脂540份、SEBS1-5份、瀝青重量的3.0%_10%的聚乙烯蠟。上述的輪胎橡膠粉優(yōu)選2040目的輪胎橡膠粉。石油樹脂軟化點在70-15(TC，優(yōu)選90-115'C，其含量優(yōu)選5-30。上述的聚乙烯蠟含量優(yōu)選為瀝青重量的4-8%，平均分子量為500—15000，軟化點在90一160。C。SEBS是苯乙烯(S)-乙烯(E)/丁烯(B)-苯乙烯(S)構(gòu)成嵌段共聚物，它將聚苯乙烯的熱塑性特征和乙烯-丁烯共聚物的彈性體特征結(jié)合在同一聚合物中，其分子構(gòu)型為A-B-A型的三嵌段共聚物。由于SEBS中彈性體嵌段己完全氫化，因此SEBS具有優(yōu)良的耐老化性并能在高溫下進行加工。苯乙烯-乙烯/丁烯-苯乙烯的加入，可以進一歩提高橡膠瀝青的高溫穩(wěn)定性。SEBS優(yōu)選為分子量在3-35萬的SEBS，更優(yōu)選的是分子量范圍在10-25萬。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明的改性復(fù)合橡膠瀝青膠結(jié)料軟化點較普通橡膠瀝青軟化點高，表明有更好的高溫性能；177'C粘度較普通橡膠瀝青低，表明有較好的施工性能。具體實施例方式以瀝青質(zhì)量為百分比計，將20_30%的輪胎橡膠粉加入到瀝青中，在18(TC溫度下攪拌并反應(yīng)45分鐘，橡膠為回收貨車輪胎破碎并去除鋼絲和纖維后的粉未，粉未粒度為20-40目，平均為粒徑為20目，橡膠烴含量為60%，丙酮抽提物為7%，灰分含量為8%;瀝青為東海70號道路石油瀝青。然后加入瀝青重量3-10%的聚乙烯蠟，繼續(xù)攪拌30分鐘，配制出復(fù)合橡膠瀝青。各實施例的原料和配比見表一。表一<table><row><column>組份</column><column>實施例1</column><column>實施例2</column><column>實施例3</column><column>實施例4</column></row><row><column></column><column>瀝青</column><column>100</column><column>100</column><column>100</column><column>100</column></row><row><column></column><column>聚乙烯蠟</column><column>2</column><column>3</column><column>4</column><column>5</column></row><row><column></column><column>石油樹脂</column><column>5</column><column>10</column><column>8</column><column>19</column></row><row><column></column><column>SEBS</column><column>2</column><column>2</column><column>5</column><column>4</column></row><row><column></column><column>輪胎橡膠粉</column><column>20</column><column>23</column><column>26</column><column>4</column></row><table>對各實施例所制得的橡膠瀝青進行性能測試。針入度、軟化點分別按GB/T4509和GB/T4507規(guī)定的方法測試，177℃粘度試驗按交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ052"公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程"中規(guī)定的方法T0620進行。結(jié)果見表二。表二<table><row><column>項目</column><column>實施例1</column><column>實施例2</column><column>實施例3</column><column>實施例4</column></row><row><column></column><column>針入度(25°C)，1/10咖</column><column>45</column><column>40</column><column>35</column><column>30</column></row><row><column></column><column>軟化點℃</column><column>54</column><column>69</column><column>74</column><column>85</column></row><table><table><row><column>粘度(177°C),Pa.S</column><column>1.7</column><column>2.2</column><column>2.1</column><column>2.7</column></row><table>由以上檢測結(jié)果可見，本發(fā)明所述的復(fù)合橡膠瀝青軟化點較普通橡膠瀝青軟化點高，表明有更好的高溫性能；177'C粘度較普通橡膠瀝青低，表明有較好的施工性能。通過試驗測試，發(fā)現(xiàn)加入聚乙烯蠟的橡膠瀝青膠結(jié)料在相同條件下成型的混合料空隙率降低，表明其施工性能得到改善，同時橡膠瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度也隨聚乙烯蠟的增加逐漸增大，表明其高溫穩(wěn)定性獲得提高。權(quán)利要求1.一種改性復(fù)合橡膠瀝青膠結(jié)料，其組分含有瀝青100份、10-60目輪胎橡膠粉20-40、石油樹脂5-40份、SEBS1-5份、瀝青重量的3.0％-10％的聚乙烯蠟。2、如權(quán)利要求1所說的改性復(fù)合橡膠瀝青膠結(jié)料，其特征在于所說的輪胎橡膠粉為20-40巨。3、如權(quán)利要求1所說的改性復(fù)合橡膠瀝青膠結(jié)料，其特征在于所說的石油樹脂軟化點為90-115。C，含量5-30份。4、如權(quán)利要求1所說的改性復(fù)合橡膠瀝青膠結(jié)料，其特征在于所說的聚乙烯蠟含量為瀝青重量的4-8%，平均分子量為500_15000，軟化點在90—160'C。5、如權(quán)利要求1所說的改性復(fù)合橡膠瀝青膠結(jié)料，其特征在于所說的SEBS分子量為3-35萬。6、如權(quán)利要求5所說的改性復(fù)合橡膠瀝青膠結(jié)料，其特征在于:所說的SEBS分子量為10-25萬。全文摘要本發(fā)明屬于一種復(fù)合橡膠瀝青
技術(shù)領(lǐng)域：
。本發(fā)明所述的復(fù)合改性橡膠瀝青膠結(jié)料，其組分含有瀝青100份、10-60目輪胎橡膠粉20-40、石油樹脂5-40份、SEBS1-5份、瀝青重量的3.0％-10％的聚乙烯蠟。本發(fā)明的復(fù)合改性橡膠瀝青膠結(jié)料軟化點較普通橡膠瀝青軟化點高，表明有更好的高溫性能；177℃粘度較普通橡膠瀝青低，表明有較好的施工性能。文檔編號C08L95/00GK101205398SQ20061014769公開日2008年6月25日申請日期2006年12月21日優(yōu)先權(quán)日2006年12月21日發(fā)明者黃子章申請人:上海群康瀝青科技有限公司