拉延類模鋼塊的逃料結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于模具制作技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種拉延類模鋼塊的逃料結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的拉延類模具鋼塊，其鉗工研配鋼塊拼接面時(shí)工作量大；而且，一些鋼塊在熱處理后變形量較大，還需再次研配，大大的增加了鉗工的工作量，同時(shí)研配合格率低、效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)施，能夠提高研配合格率和工作效率，減少鉗工工作量的拉延類模鋼塊的逃料結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]設(shè)計(jì)一種拉延類模鋼塊的逃料結(jié)構(gòu)，在鋼塊所在的拼接面的一側(cè)或者兩側(cè)設(shè)有貫穿上下端面的通槽，和在該拼接面上居中位置設(shè)有凹槽；所述通槽的寬度為0.5mm ;所述凹槽的深度為0.5mm。
[0006]所述凹槽邊緣距所對應(yīng)的鋼塊邊緣的距離為50mm以上，或者距所對應(yīng)的通槽邊緣的距離為50mm以上。
[0007]在鋼塊拼接面上設(shè)有螺紋孔，所述凹槽的近端距對應(yīng)螺紋孔邊緣的距離為30mm以上。
[0008]本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型拉延類模鋼塊的逃料結(jié)構(gòu)通過在其拼接面上其中一側(cè)或者兩側(cè)增設(shè)通槽，和在拼接面居中位置設(shè)有凹槽，從而減少研配時(shí)的工作量，同時(shí)還有效解決了鋼塊熱處理后變形的問題，避免了因再次研配而增加工作量，提高了研配合格率和工作效率。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0011]圖1為本實(shí)用新型拉延類模鋼塊的逃料結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0012]圖2為圖1所示的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型拉延類模鋼塊的逃料結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；
[0014]圖4為圖3所示的B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為圖1或圖3所示拉延類模鋼塊的逃料結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6為圖5所示的C-C剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中序號(hào):1、拼接面，2、通槽，3、凹槽，4、螺紋孔，5、內(nèi)凹弧形結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]實(shí)施例一:
[0019]參見圖1-2、5_6，圖中，本實(shí)用新型拉延類模鋼塊的逃料結(jié)構(gòu)，在鋼塊所在的拼接面1的兩側(cè)設(shè)有貫穿上下端面的通槽2，且在該拼接面上居中位置設(shè)有凹槽3 ;其中通槽的寬度為0.5mm ;凹槽的深度為0.5mm。凹槽邊緣距所對應(yīng)的鋼塊邊緣的距離為50mm，或者距所對應(yīng)的通槽邊緣的距離為50mm。
[0020]實(shí)施例二:
[0021]參見圖3-6，圖中，本實(shí)用新型拉延類模鋼塊的逃料結(jié)構(gòu)，在鋼塊所在的拼接面1上居中位置設(shè)有凹槽3 ;其中凹槽的深度為0.5mmο凹槽邊緣距所對應(yīng)的鋼塊邊緣的距離為50mm，或者距所對應(yīng)的通槽邊緣的距離為50mm。在鋼塊拼接面上設(shè)有螺紋孔4，凹槽的近端距對應(yīng)螺紋孔邊緣的距離為30mm。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思和原則的前提下所做出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拉延類模鋼塊的逃料結(jié)構(gòu)，其特征是:在鋼塊所在的拼接面的一側(cè)或者兩側(cè)設(shè)有貫穿上下端面的通槽，和在該拼接面上居中位置設(shè)有凹槽；所述通槽的寬度為0.5mm ;所述凹槽的深度為0.5mm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉延類模鋼塊的逃料結(jié)構(gòu)，其特征是:所述凹槽邊緣距所對應(yīng)的鋼塊邊緣的距離為50mm以上，或者距所對應(yīng)的通槽邊緣的距離為50mm以上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉延類模鋼塊的逃料結(jié)構(gòu)，其特征是:在鋼塊拼接面上設(shè)有螺紋孔，所述凹槽的近端距對應(yīng)的螺紋孔邊緣的距離為30mm以上。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于模具制作技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種拉延類模鋼塊的逃料結(jié)構(gòu)。在鋼塊所在的拼接面的一側(cè)或者兩側(cè)設(shè)有貫穿上下端面的通槽，和在該拼接面上居中位置設(shè)有凹槽；所述通槽的寬度為0.5mm；所述凹槽的深度為0.5mm。本實(shí)用新型減少研配時(shí)的工作量，同時(shí)還有效解決了鋼塊熱處理后變形的問題，避免了因再次研配而增加工作量，提高了研配合格率和工作效率，適于推廣實(shí)施。
【IPC分類】B24B37/34
【公開號(hào)】CN204976312
【申請?zhí)枴緾N201520600161
【發(fā)明人】萇齊元, 魏承祥, 付洪美
【申請人】鄭州派斯汽車車身工程有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月11日