一種鋁質(zhì)汽車部件制造用無(wú)冒口低壓離心鑄造裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鋁質(zhì)汽車部件制造用低壓及離心鑄造混用鑄造裝置，更詳細(xì)而言，涉及一種熔融物借助于低壓鑄造法而注入模具的同時(shí)，模具借助于離心鑄造法而旋轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的鋁質(zhì)汽車部件制造用無(wú)冒口低壓離心鑄造裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車中，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向裝置及空調(diào)裝置等中結(jié)合著具有多種大小和形狀的無(wú)數(shù)多部件，這種汽車部件為了在達(dá)成車輛輕量化目的的同時(shí)保持適當(dāng)強(qiáng)度，主要由鋁材質(zhì)構(gòu)成。
[0003]車輛用鋁質(zhì)的部件如果借助于切削加工等而制造，則加工時(shí)間需要相當(dāng)?shù)臅r(shí)間，不僅生產(chǎn)率大幅下降，而且組織不夠致密，存在容易發(fā)生龜裂等問(wèn)題，因此，一般在制造車輛用鋁質(zhì)部件時(shí)，利用鑄造及鍛造工藝制造。
[0004]就如上所述的以往的鋁質(zhì)部件的制造裝置而言，首先，在熔解爐中鋁錠熔解后，借助于鑄造而第I次成型，然后，通過(guò)截?cái)鄼C(jī)截?cái)嘣阼T造過(guò)程中必然生成的澆口和冒口部分，此時(shí)，經(jīng)過(guò)常溫冷卻的過(guò)程，以便能夠在截?cái)鄼C(jī)中截?cái)唷?br>[0005]冷卻的成型品在截?cái)鄼C(jī)中截?cái)嗪?，投入加熱爐，再加熱到400°C左右溫度，然后供應(yīng)給鍛造裝置進(jìn)行熱鍛，制造了最終制品。
[0006]如上所述，根據(jù)以往的制造裝置及方法，經(jīng)過(guò)為了熔解鋁錠而在熔解爐中高溫加熱后，借助于澆鑄機(jī)器人等，既定量的熔融物移送到鑄造裝置所在場(chǎng)所，在此過(guò)程中，熔融物大量暴露于空氣中而氧化，因而形成不純物，存在在鑄造過(guò)程中發(fā)生大量不良品的問(wèn)題。
[0007]作為解決這種問(wèn)題的方法，已知有低壓鑄造法，這種低壓鑄造法由于熔融物不暴露于空氣中，因而被認(rèn)為有在制品成型過(guò)程中相對(duì)不發(fā)生不純物的優(yōu)點(diǎn)。
[0008]但是，低壓鑄造法是熔液部的熔融物通過(guò)原料管注入壓力相對(duì)較低的上、下部模具的方式，因此，在制品形狀復(fù)雜的情況下，熔融物無(wú)法按照在上、下部模具中形成的制品的形狀而致密地注入，存在結(jié)構(gòu)性強(qiáng)度下降的問(wèn)題。這在形成復(fù)雜的制品方面存在較多制約的部分。
[0009]【現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)】
[0010]【專利文獻(xiàn)】
[0011](專利文獻(xiàn)1)KR10-0201583 BI
[0012](專利文獻(xiàn)2)KR10_0403568 BI
[0013](專利文獻(xiàn)3)KRlO-1l9Ol76 BI
[0014](專利文獻(xiàn)4)KR10-0446885 BI
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0015](要解決的技術(shù)問(wèn)題)
[0016]本實(shí)用新型旨在解決如上所述以往制造鋁質(zhì)汽車部件的裝置帶有的問(wèn)題，其目的在于提供了一種鋁質(zhì)汽車部件制造用無(wú)冒口低壓離心鑄造裝置，借助于低壓鑄造法而不形成冒口，減小原材料投入虧損，能夠借助于離心鑄造法而形成復(fù)雜的制品，能夠制造組織更致密的制品。
[0017](解決問(wèn)題的手段)
[0018]本實(shí)用新型的這種目的借助于如下裝置達(dá)成:熔液部，其位于下部，內(nèi)部容納鋁材質(zhì)的素材并對(duì)其加熱熔融；蓋子，其覆蓋所述熔液部的上部；原料管，其豎直貫通所述蓋子安裝；下部模具，其借助于軸承單元而旋轉(zhuǎn)地連接于所述原料管的上部；上部模具，其覆蓋所述下部模具的上部，借助于驅(qū)動(dòng)馬達(dá)而與所述下部模具一同旋轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0019]此時(shí)，優(yōu)選本實(shí)用新型所述熔液部具備:空氣出入管，其供壓縮空氣供應(yīng)到熔液部?jī)?nèi)部及供壓縮空氣排出熔液部?jī)?nèi)部；補(bǔ)給口，其用于向所述熔液部的內(nèi)部供應(yīng)素材。
[0020]在此基礎(chǔ)上，優(yōu)選在所述下部模具的下部安裝有圓板形狀的頂出板，其具備貫通所述下部模具的多個(gè)頂出針。
[0021]另外，在所述上部模具中，包括:液壓裝置，其位于所述上部模具的上部，使所述上部模具升降運(yùn)轉(zhuǎn)；驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，其安裝于所述液壓裝置的上部，使所述上、下部模具旋轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0022]另一方面，優(yōu)選還具備夾持機(jī)器人，其用于把持并移送從所述下部模具脫模的成型品。
[0023]而且，所述原料管形成有貫通上下的注入通道，所述注入通道的上部直徑小于下部直徑。
[0024](實(shí)用新型的效果)
[0025]本實(shí)用新型以低壓鑄造方式進(jìn)行，所以不發(fā)生在注入熔融物過(guò)程中發(fā)生的渦流和因此而產(chǎn)生的氣泡，不與外部空氣接觸，因而熔融物不氧化(氧化皮膜)，具有不生成不純物的優(yōu)點(diǎn)。
[0026]而且，上、下部模具旋轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，因而熔融物借助于離心力更致密地注入，制品的組織更致密，具有氣體排出容易的優(yōu)點(diǎn)。
[0027]提供一種鋁質(zhì)汽車部件制造用低壓及離心鑄造混用鑄造裝置，借助于低壓鑄造法而不形成冒口，減小原材料投入虧損，能夠借助于離心鑄造法而形成復(fù)雜的制品，能夠制造組織更致密的制品。
【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1是顯示本實(shí)用新型的鋁質(zhì)汽車部件制造用無(wú)冒口低壓離心鑄造裝置的示例的剖面圖，
[0029]圖2是顯示本實(shí)用新型的下部模具的示例的俯視圖，
[0030]圖3是顯示本實(shí)用新型的夾持機(jī)器人安裝示例的構(gòu)成圖，
[0031]圖4是顯示借助于本實(shí)用新型的鋁質(zhì)汽車部件制造用低壓及離心鑄造混用鑄造裝置而制造的制品的示例的立體圖。
[0032]〈符號(hào)說(shuō)明〉
[0033]1:成型品10:熔液部
[0034]11:空氣出入管 12:補(bǔ)給口
[0035]20:蓋子30:原料管
[0036]31:注入通道40:下部模具
[0037]41:軸承單元42:頂出板
[0038]42A:頂出針50:上部模具
[0039]51:液壓裝置52:驅(qū)動(dòng)馬達(dá)
[0040]60:夾持機(jī)器人
【具體實(shí)施方式】
[0041]下面圖示了本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0042]本實(shí)用新型在制造多種形狀的汽車用部件方面，涉及一種鋁質(zhì)汽車部件制造用無(wú)冒口低壓離心鑄造裝置，借助于低壓鑄造法而不形成冒口，減小原材料投入虧損，能夠借助于離心鑄造法而形成復(fù)雜的制品，能夠制造組織更致密的制品。本實(shí)用新型的這種鋁質(zhì)汽車部件制造用無(wú)冒口低壓離心鑄造裝置如圖1所示，主要由熔液部10、蓋子20、原料管30、下部模具40及上部模具50構(gòu)成，下面對(duì)各個(gè)構(gòu)成進(jìn)行說(shuō)明。
[0043]熔液部10(坩禍)，如圖1所示，位于下部，在內(nèi)部容納鋁材質(zhì)的素材并對(duì)其加熱熔融，這種熔液部10為了高效的熱管理，可以埋設(shè)于地下或距離地面既定深度。
[0044]此時(shí)，在熔液部10的一側(cè)具備空氣出入管11，用于借助壓縮機(jī)(圖中未示出)等，把