一種制動鼓鐵型覆膜砂鑄造工藝專用砂箱鐵型的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鑄造技術領域，具體涉及一種制動鼓鐵型覆膜砂鑄造工藝專用砂箱鐵型。
【背景技術】
[0002]鐵型覆砂鑄造工藝是采用“金屬模型”以及與鑄件外形近形的鑄鐵型腔作為“砂箱鐵型”，近形的砂箱鐵型上覆蓋一層6-10mm厚的覆膜砂砂胎形成鑄型，用于澆注成鑄件?，F(xiàn)有的鐵型覆砂制動鼓鑄造用“上、下砂箱鐵型”存在設計不合理的情況，沒有充分考慮到如何快速排氣(射砂時鑄型空腔內的空氣及覆膜砂中樹脂燃燒產生的大量氣體)，其設計的不合理性帶來的主要缺點有:
[0003]I) “上、下金屬模型”及“上、下砂箱鐵型”裝配好射砂過程中由于排氣不暢，受氣壓反作用的影響阻礙射砂，形成的砂胎出現(xiàn)致密度差、緊實度差的現(xiàn)象，尤其是靠近根部的砂胎，其致密度和緊實度最差，且強度低。當高溫鐵水充型時，由于砂胎致密度、緊實度、強度不夠，出現(xiàn)開裂、脫落，導致鑄件出現(xiàn)粘砂、夾鐵、凸起等鑄造缺陷。
[0004]2)“上、下砂箱鐵型”在表層覆蓋好覆膜砂形成鑄型砂胎后，經合箱機合箱，形成鑄型。由于鐵水采用頂部澆注方式填充鑄型，澆注過程中覆膜砂中的樹脂在高溫狀態(tài)下燃燒產生大量的氣體，這些氣體只能從上、下砂箱鐵型裝配處(分型面)的縫隙及上砂箱鐵型的射砂孔(該狀態(tài)下的射砂孔已被覆膜砂填滿，排氣受阻)中排出，由于單型澆注時間為19-20秒，產生的大量氣體不能及時外排，集中在鑄型頂部，導致在鑄型頂部瞬時氣壓升高，在高氣壓及高溫灼熱的作用下導致該局部覆膜砂砂胎出現(xiàn)開裂、脫落現(xiàn)象，從而導致鑄件出現(xiàn)粘砂、夾砂、凸起等鑄造缺陷。

【發(fā)明內容】

[0005]為了解決現(xiàn)有技術中的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、能夠顯著提升鑄件產品質量的制動鼓鐵型覆膜砂鑄造工藝專用砂箱鐵型。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0007]一種制動鼓鐵型覆膜砂鑄造工藝專用砂箱鐵型，其包括上砂箱鐵型和下砂箱鐵型，所述上砂箱鐵型和下砂箱鐵型之間通過裝配內部形成用于鑄造制動鼓的型腔，所述上砂箱鐵型和下砂箱鐵型的外壁上分別均勻設有多個與型腔連通的排氣孔，每個排氣孔內均設有排氣塞。
[0008]所述上砂箱鐵型和下砂箱鐵型外壁上的排氣孔的直徑均為20mm。
[0009]所述排氣塞與排氣孔為間隙配合。
[0010]所述排氣塞的外圓柱面上設有外螺紋，排氣塞與排氣孔螺紋連接。
[0011]本實用新型采用以上技術方案，具有以下顯著優(yōu)點:
[0012]1、上砂箱鐵型與上金屬模型裝配好形成上箱鑄型空腔，射砂時，在快速射入上箱鑄型空腔內的覆膜砂的填充下，上箱鑄型空腔內的空氣快速從上砂箱鐵型上的排氣塞中排出，從而避免射砂時因上箱鑄型空腔內空氣的排氣不暢而使覆膜砂的填充受阻，最終獲得致密的、緊實的上箱鑄型砂胎。
[0013]2、下砂箱鐵型與下金屬模型裝配好形成下箱鑄型空腔，射砂時，在快速射入下箱鑄型空腔內的覆膜砂的填充下，下箱鑄型空腔內的空氣快速從下砂箱鐵型上的排氣塞中排出，從而避免射砂時因下箱鑄型空腔內空氣的排氣不暢而使覆膜砂的填充受阻，最終獲得致密的、緊實的下箱鑄型砂胎。
[0014]3、澆注時在高溫鐵水作用下，覆膜砂中的樹脂燃燒所產生的大量氣體可以快速的通過上砂箱鐵型的24個排氣塞及下砂箱鐵型的28個排氣塞排出型腔，有效的阻止了樹脂燃燒產生的大量氣體在鑄型頂部的集中而形成高氣壓，從而避免鑄型砂胎在高氣壓及高溫灼熱的作用下出現(xiàn)開裂、脫落現(xiàn)象。
[0015]綜上所述，本實用新型通過在上、下砂箱鐵型增設排氣塞，從而獲得了致密且緊實的上、下箱鑄型砂胎，同時確了保澆注時鑄型砂胎中樹脂燃燒所產生的大量氣體能及時外排。使用改進的上、下砂箱鐵型后鑄件不在出現(xiàn)多肉凸起、夾砂等鑄造缺陷，質量合格率提升了 6%-8%。
【附圖說明】
[0016]以下結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細說明:
[0017]圖1為上砂箱鐵型的不意圖；
[0018]圖2為下砂箱鐵型的不意圖；
[0019]圖3為上砂箱鐵型與上金屬模型裝配后的示意圖；
[0020]圖4為下砂箱鐵型與下金屬模型裝配后的示意圖；
[0021]圖5為上砂箱鐵型與下砂箱鐵型合箱后的示意圖；
[0022]圖6為排氣塞的示意圖；
[0023]圖7為排氣塞另一種結構的不意圖。
【具體實施方式】
[0024]如圖1至圖7之一所示，本實用新型一種制動鼓鐵型覆膜砂鑄造工藝專用砂箱鐵型，其包括上砂箱鐵型I和下砂箱鐵型2，所述上砂箱鐵型I和下砂箱鐵型2之間通過裝配內部形成用于鑄造制動鼓的型腔，所述上砂箱鐵型I和下砂箱鐵型2的外壁上分別均勻設有多個與型腔連通的排氣孔11、21，每個排氣孔11、21內均設有排氣塞3。
[0025]所述上砂箱鐵型I和下砂箱鐵型2外壁上的排氣孔的直徑均為20mm。
[0026]本實施例中，上砂箱鐵型I外壁上的排氣孔11為24個，下砂箱鐵型2外壁上的排氣孔21為28個。
[0027]上砂箱鐵型I與上金屬模型4裝配，射砂后形成上箱鑄型砂胎過程:如圖3所示，上砂箱鐵型I與上金屬模型4裝配好形成上箱鑄型空腔，射砂時，在快速射入上箱鑄型空腔內的覆膜砂的填充下，上箱鑄型空腔內的空氣快速從上砂箱鐵型I上的排氣塞3中排出，從而避免射砂時因上箱鑄型空腔內空氣的排氣不暢而使覆膜砂的填充受阻，最終獲得致密的、緊實的上箱鑄型砂胎。
[0028]下砂箱鐵型2與下金屬模型5裝配，射砂后形成下箱鑄型砂胎過程:如圖4所示，下砂箱鐵型2與下金屬模型5裝配好形成下箱鑄型空腔，射砂時，在快速射入下箱鑄型空腔內的覆膜砂的填充下，下箱鑄型空腔內的空氣快速從下砂箱鐵型2上的排氣塞3中排出，從而避免射砂時因下箱鑄型空腔內空氣的排氣不暢而使覆膜砂的填充受阻，最終獲得致密的、緊實的下箱鑄型砂胎。
[0029]如圖5所示，上、下鑄型砂胎成型后，合箱形成鑄型，并澆注。澆注時在高溫鐵水作用下，覆膜砂中的樹脂燃燒所產生的大量氣體可以快速的通過上砂箱鐵型I的24個排氣塞3及下砂箱鐵型2的28個排氣塞3排出型腔，有效的阻止了樹脂燃燒產生的大量氣體在鑄型頂部的集中而形成高氣壓，從而避免鑄型砂胎在高氣壓及高溫灼熱的作用下出現(xiàn)開裂、脫落現(xiàn)象。
[0030]作為排氣塞3的一種實施方式，如圖6所示，排氣塞3的外圓面為光滑的圓柱面，排氣塞3與排氣孔為間隙配合。
[0031]作為排氣塞3的另一種優(yōu)選的實施方式，如圖7所示，排氣塞3的外圓柱面上設有外螺紋，排氣塞3與排氣孔螺紋連接，這樣的結構，排氣塞3的清理、更換更為方便，同時能夠確保排氣塞3在上砂箱鐵型I和下砂箱鐵型2內的位置固定不變。
【主權項】
1.一種制動鼓鐵型覆膜砂鑄造工藝專用砂箱鐵型，其包括上砂箱鐵型和下砂箱鐵型，所述上砂箱鐵型和下砂箱鐵型之間通過裝配內部形成用于鑄造制動鼓的型腔，其特征在于:所述上砂箱鐵型和下砂箱鐵型的外壁上分別均勻設有多個與型腔連通的排氣孔，每個排氣孔內均設有排氣塞。
2.根據權利要求1所述的一種制動鼓鐵型覆膜砂鑄造工藝專用砂箱鐵型，其特征在于:所述上砂箱鐵型和下砂箱鐵型外壁上的排氣孔的直徑均為20mm。
3.根據權利要求1或2所述的一種制動鼓鐵型覆膜砂鑄造工藝專用砂箱鐵型，其特征在于:所述排氣塞與排氣孔為間隙配合。
4.根據權利要求1所述的一種制動鼓鐵型覆膜砂鑄造工藝專用砂箱鐵型，其特征在于:所述排氣塞的外圓柱面上設有外螺紋，排氣塞與排氣孔螺紋連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種制動鼓鐵型覆膜砂鑄造工藝專用砂箱鐵型，其包括上砂箱鐵型和下砂箱鐵型，所述上砂箱鐵型和下砂箱鐵型之間通過裝配內部形成用于鑄造制動鼓的型腔，所述上砂箱鐵型和下砂箱鐵型的外壁上分別均勻設有多個與型腔連通的排氣孔，每個排氣孔內均設有排氣塞。本實用新型通過在上、下砂箱鐵型增設排氣塞，從而獲得了致密且緊實的上、下箱鑄型砂胎，同時確了保澆注時鑄型砂胎中樹脂燃燒所產生的大量氣體能及時外排。使用改進的上、下砂箱鐵型后鑄件不在出現(xiàn)多肉凸起、夾砂等鑄造缺陷，質量合格率提升了6%-8%。
【IPC分類】B22C9-06
【公開號】CN204545324
【申請?zhí)枴緾N201520135676
【發(fā)明人】李慶金, 黎志軍, 黃愛輝
【申請人】江西弘旺汽車制動器制造有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月11日