一種平面分段流水線背面余高控制裝置的制造方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及焊接領(lǐng)域，特別涉及一種平面分段流水線背面余高控制裝置。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著目前造船技術(shù)的發(fā)展，越來越多的大型造船廠為了提高建造效率，紛紛引進FCB(焊劑銅襯墊)法單面焊工藝。經(jīng)過多年的沉淀與努力，F(xiàn)CB(焊劑銅襯墊)法設(shè)備及材料均已實現(xiàn)國產(chǎn)化，然而FCB(焊劑銅襯墊)法單面焊工藝背面焊縫余高控制一直處于原始作業(yè)模式，目前最常用的方法是操作人員到流水線底下進行打磨，然而人工到流水線底下進行打磨作業(yè)存在以下問題1、產(chǎn)品余高不能統(tǒng)一:手工打磨后同一條焊縫會呈現(xiàn)高低不平，余高不能統(tǒng)一影響產(chǎn)品外觀。2、操作困難效率很低:操作人員到生產(chǎn)線底下手持角磨機向上操作極其困難勞動強度高從而影響了生產(chǎn)效率。3、工況差:打磨過程中會產(chǎn)生較大的噪音以及打磨灰塵對操作人員的身心會造成很大的危害。
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【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種平面分段流水線背面余高控制裝置，能夠代替人工自動將背面焊縫處理到需要的尺寸。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]一種平面分段流水線背面余高控制裝置，該裝置從上到下依次為打磨裝置、升降裝置、車體和軌道，所述打磨裝置包括砂輪安裝軸和氣動裝置，所述砂輪安裝軸上安裝有砂輪磨片，所述氣動裝置包括氣動驅(qū)動裝置和隨時停止打磨的氣壓閥;所述升降裝置由垂直設(shè)置在所述車體上的升降螺桿和安裝在所述升降螺桿中心的旋轉(zhuǎn)連桿組成;所述車體通過滑動輪安裝在所述軌道上。
[0006]進一步，所述車體還包括橫向移動檔位和定位齒，所述定位齒固定于所述車體的一側(cè)，所述橫向移動檔位通過所述車體的內(nèi)部齒輪相連接，所述內(nèi)部齒輪與所述定位齒通過松合來控制所述車體。
[0007]進一步，所述砂輪安裝軸和砂輪磨片各有三個;所述砂輪磨片為圓形，且每個所述砂輪磨片分別以I度到10度的傾斜角，相對于所述升降裝置(2)呈階梯狀分布。
[0008]進一步，所述升降螺桿有4個，大小為40厘米X 40厘米。
[0009]進一步，所述滑動輪有4個，且與所述車體通過車體軌道相連接。
[0010]本發(fā)明還提供一種平面分段流水線背面余高控制裝置的操作方法，該方法包括以下步驟:
[0011 ] I)、準(zhǔn)備進行背面余高處理，先讓所述車體走到工作起點處；
[0012]2)、調(diào)節(jié)所述橫向移動檔位使所述打磨裝置上的所述砂輪磨片對準(zhǔn)處理位置，然后使所述橫向移動檔位復(fù)位；
[0013]3)、調(diào)節(jié)所述旋轉(zhuǎn)連桿，使得所述打磨裝置上的最低的所述打磨片為起始位置；
[0014]4)、調(diào)節(jié)所述升降螺桿，使得所述打磨裝置上的所述打磨片與處理面齊平；
[0015]5)、當(dāng)所述步驟I)到步驟4)調(diào)節(jié)完成后，依次按下開啟所述打磨裝置的第四按鈕，所述打磨裝置開始工作，接著按下第一按鈕，使所述車體前進或按下第二按鈕，使所述車體后退，如果中途需調(diào)整所述車體的位置，可以按下停止所述車體前進或后退的第三按鈕，調(diào)整所述車體的位置。開始處理目標(biāo)材料，直至終點位置達到限位后自動停止，按下關(guān)閉所述打磨裝置的第五按鈕，即可完成打磨工作，在工作過程中，根據(jù)打磨片與所需處理面材料的磨損情況，調(diào)節(jié)控制車體速度的所述第七按鈕，從而控制所述車體的速度；
[0016]進一步，若終點位置未達到限位，則執(zhí)行所述步驟3)和步驟4)，調(diào)節(jié)所述打磨裝置的位置，然后依次執(zhí)行所述步驟I)至步驟5)的所有動作，以此循環(huán)直到結(jié)束，工作過程中隨時可以按下急停的第六按鈕，從而停止所有工作。
[0017]有益效果為:1)、此裝置主要在于打磨裝置，該裝置能夠通過升降裝置上的螺桿和旋轉(zhuǎn)連桿上下和左右移動，既能夠進行全方位旋轉(zhuǎn)打磨，又能根據(jù)需要調(diào)節(jié)高度，提高了工件的精確度;并且該打磨裝置還包括三個砂輪磨片，前兩個砂輪磨片負(fù)責(zé)對焊縫進行打磨處理，后一個砂輪磨片主要負(fù)責(zé)對焊縫進行拋光美化作業(yè)。從第一個砂輪磨片到第三個砂輪磨片之間垂直高度依次增加2毫米和I毫米，可以有效的將焊接過后在鋼板背面的焊縫打磨成我們所需要理想的狀態(tài)，提高了工作效率。
[0018]2)、軌道安裝在生產(chǎn)線底下原有的兩端固定柱子上降低了安裝成本。
[0019]3)、車體通過四個滑輪安裝在軌道上，采用變頻調(diào)節(jié)系統(tǒng)對行車速度進行調(diào)節(jié)，使得車體能夠往復(fù)循環(huán)工作并且具備橫向移動功能，此外還裝有控制閥可以一鍵急停提高了安全可靠性。
[0020]該裝置能夠達到降低人工成本及保證焊縫質(zhì)量的雙重效果。同時為今后的自動化打磨焊縫設(shè)備發(fā)展打下基礎(chǔ)。
【【附圖說明】】
[0021 ]圖1是本發(fā)明平面分段流水背面余高控制裝置中車體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本發(fā)明平面分段流水背面余高控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖中，1、打磨裝置，2、升降裝置，3、升降螺桿，4、旋轉(zhuǎn)連桿，5、車體，6、車體軌道，
7、橫向移動檔位，8、定位齒，9、砂輪磨片，10、軌道，11、第一按鈕，12、第二按鈕，13、第三按鈕，14、第四按鈕，15、第五按鈕，16、第六按鈕，17、第七按鈕。
【【具體實施方式】】
[0024]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0025]參照圖1和圖2，一種平面分段流水線背面余高控制裝置，該裝置從上到下依次為打磨裝置1、升降裝置2、車體5和軌道10，打磨裝置I包括砂輪安裝軸和氣動裝置，砂輪安裝軸上安裝有砂輪磨片9，其中砂輪安裝軸和砂輪磨片9各有三個，并且砂輪磨片9為圓形，不在同一平面上。每個砂輪磨片9外圓最小間距為30毫米，每個砂輪磨片9之間的垂直距離依次相差2毫米和I毫