一種汽車金屬件磷化處理的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件表面處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車金屬件磷化處理的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼鐵、鋁或鋅工件浸入特定的酸式磷酸鹽為主的磷化液中，在其表面上沉積一層不溶于水的結(jié)晶型磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜的過程，稱之為磷化。磷化工藝的分類有許多，其中按磷化液的成分可分為鋅系磷化、鋅鈣系磷化、鐵系磷化、錳系磷化和復(fù)合型磷化等類型。錳系磷化膜具有較強的減摩作用，一般應(yīng)用于對動配合間隙尺寸要求較高的工件，如制造汽車用的鑄造鋁合金缸體和活塞等零部件，其磷化流程為脫脂一水洗一堿蝕一水洗一光化處理一水洗一表調(diào)一高溫錳系磷化。但是，現(xiàn)有汽車用的鑄造鋁合金缸體和活塞等零部件所用磷化劑是常規(guī)的含有Zn++、Mn++、N03-、N02-離子的錳系磷化劑，工件經(jīng)過磷化處理后，產(chǎn)品合格率較低(僅在80%以下)。產(chǎn)品合格率低主要原因是所形成的磷化膜層質(zhì)量不達(dá)標(biāo)(l-3g/m2)，不能吸附足夠量的潤滑油；同時膜層結(jié)晶粗細(xì)不均，所吸收得潤滑油分布不均，不能滿足工件耐磨性、耐蝕性及潤滑性的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車金屬件磷化處理的方法，以解決上述技術(shù)問題。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]—種汽車金屬件磷化處理的方法，其特征在于:包括磷化處理液的配制步驟和磷化處理步驟:
[0006]磷化處理液的配制步驟，
[0007]按重量配比取如下的原料組分:磁化水1200份、氧化鎂4份、氧化鋅3份、磷酸5份、硝酸銀0.8份、氟化鉀4.5份、納米二氧化硅1.5份、納米硼纖維1.5份、變性淀粉5份、汽車防凍液1.2份、兒茶素0.5份、環(huán)已酮3份、荷葉灰燼1.2份、十二烷基硫醇5份、酒石酸2份、改性沸石粉0.5份、石墨烯0.2份；
[0008]將各組分送入投入反應(yīng)釜中，升溫至85°C，抽真空攪拌，攪拌速度在250轉(zhuǎn)/分鐘，連續(xù)攪拌，反應(yīng)釜內(nèi)壓強為0.05MPa，反應(yīng)3小時候后，出釜；
[0009]磷化處理步驟，
[0010]將配制的磷化處理液放入磷化池內(nèi)，使磷化處理液的溫度升至75°C，然后將待處理的汽車金屬件浸入其中，處理時間15-25分鐘。
[0011]所述改性沸石粉由如下重量份數(shù)的原料制成:沸石粉95份、松香10份、白炭黑4.5份、納米膠粉2份、納米二氧化鈦1.5份、乙醇125份，其制備方法為:先將沸石粉、納米膠粉和松香加入乙醇中，混合均勻后靜置30min，然后于微波頻率2450MHz、功率600W下微波處理15min，處理結(jié)束后送入噴霧干燥機中，所得顆粒經(jīng)粉碎機制成粉末，再加入白炭黑和納米二氧化鈦，混合物加熱至100-110°C保溫研磨15min即可。
[0012]所述石墨烯選用石墨烯微片，所述石墨烯微片是以立體的蜂窩方式長晶生成，每一個碳原子的四個價電子都形成共價鍵被束縛住，不能形成定向移動的電子流，生成后石墨烯晶體利用濕式納米研磨方式，以單一方向研磨，產(chǎn)生厚度為納米化，面積為微米化的石墨烯微片。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:
[0014]本發(fā)明配比合理，增加石墨烯微片，提升材料的著色性能，使材料具有優(yōu)異的耐化學(xué)性、耐候性;改性沸石粉的加入，使材料更容易分散，后續(xù)處理可使色彩自然，附著力強。
[0015]本發(fā)明組分和制備工藝簡單，原料易購，成本低，在工件表面上能生成細(xì)結(jié)晶、吸附性極強的磷化膜，磷化膜層質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，可提高靜電噴涂質(zhì)量。
【具體實施方式】
[0016]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明，但下述實施例僅僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非全部?；趯嵤┓绞街械膶嵤├?，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得其它實施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0017]磷化處理液由如下重量配比的原料組分制成:磁化水1200份、氧化鎂4份、氧化鋅3份、磷酸5份、硝酸銀0.8份、氟化鉀4.5份、納米二氧化硅1.5份、納米硼纖維1.5份、變性淀粉5份、汽車防凍液1.2份、兒茶素0.5份、環(huán)已酮3份、荷葉灰燼1.2份、十二烷基硫醇5份、酒石酸2份、改性沸石粉0.5份、石墨烯0.2份；
[0018]將各組分送入投入反應(yīng)釜中，升溫至85°C，抽真空攪拌，攪拌速度在250轉(zhuǎn)/分鐘，連續(xù)攪拌，反應(yīng)釜內(nèi)壓強為0.05MPa，反應(yīng)3小時候后，出釜；
[0019]將配制的磷化處理液放入磷化池內(nèi)，使磷化處理液的溫度升至75°C，然后將待處理的汽車金屬件浸入其中，處理時間15-25分鐘。
[0020]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的僅為本發(fā)明的優(yōu)選例，并不用來限制本發(fā)明，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車金屬件磷化處理的方法，其特征在于:包括磷化處理液的配制步驟和磷化處理步驟: 磷化處理液的配制步驟， 按重量配比取如下的原料組分:磁化水1200份、氧化鎂4份、氧化鋅3份、磷酸5份、硝酸銀0.8份、氟化鉀4.5份、納米二氧化硅1.5份、納米硼纖維1.5份、變性淀粉5份、汽車防凍液1.2份、兒茶素0.5份、環(huán)已酮3份、荷葉灰燼1.2份、十二烷基硫醇5份、酒石酸2份、改性沸石粉0.5份、石墨烯0.2份； 將各組分送入投入反應(yīng)釜中，升溫至85 °C，抽真空攪拌，攪拌速度在250轉(zhuǎn)/分鐘，連續(xù)攪拌，反應(yīng)釜內(nèi)壓強為0.05MPa，反應(yīng)3小時候后，出釜； 磷化處理步驟， 將配制的磷化處理液放入磷化池內(nèi)，使磷化處理液的溫度升至75°C，然后將待處理的汽車金屬件浸入其中，處理時間15-25分鐘。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車金屬件磷化處理的方法，其特征在于:所述改性沸石粉由如下重量份數(shù)的原料制成:沸石粉95份、松香10份、白炭黑4.5份、納米膠粉2份、納米二氧化鈦1.5份、乙醇125份，其制備方法為:先將沸石粉、納米膠粉和松香加入乙醇中，混合均勻后靜置30min，然后于微波頻率2450MHz、功率600W下微波處理15min，處理結(jié)束后送入噴霧干燥機中，所得顆粒經(jīng)粉碎機制成粉末，再加入白炭黑和納米二氧化鈦，混合物加熱至100-1lO0C保溫研磨15min即可。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車金屬件磷化處理的方法，其特征在于:所述石墨烯選用石墨烯微片，所述石墨烯微片是以立體的蜂窩方式長晶生成，每一個碳原子的四個價電子都形成共價鍵被束縛住，不能形成定向移動的電子流，生成后石墨烯晶體利用濕式納米研磨方式，以單一方向研磨，產(chǎn)生厚度為納米化，面積為微米化的石墨烯微片。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車金屬件磷化處理的方法，包括磷化處理液的配制步驟和磷化處理步驟：按重量配比取如下的原料組分：磁化水1200份、氧化鎂4份、氧化鋅3份、磷酸5份、硝酸銀0.8份、氟化鉀4.5份、納米二氧化硅1.5份、納米硼纖維1.5份、變性淀粉5份、汽車防凍液1.2份、兒茶素0.5份、環(huán)已酮3份、荷葉灰燼1.2份、十二烷基硫醇5份、酒石酸2份、改性沸石粉0.5份、石墨烯0.2份；將配制的磷化處理液放入磷化池內(nèi)，使磷化處理液的溫度升至75℃，然后將待處理的汽車金屬件浸入其中，處理時間15-25分鐘。本發(fā)明組分和制備工藝簡單，原料易購，成本低，在工件表面上能生成細(xì)結(jié)晶、吸附性極強的磷化膜，磷化膜層質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，可提高靜電噴涂質(zhì)量。
【IPC分類】C23C22/73, C23C22/36
【公開號】CN105586584
【申請?zhí)枴緾N201610052204
【發(fā)明人】韓振剛
【申請人】蚌埠市萬達(dá)塑料制品有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2016年1月25日