一種汽車配件用鋁合金的表面處理方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及金屬制造領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車配件用鋁合金的表面處理方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車配件生產(chǎn)行業(yè)，傳統(tǒng)的鋁合金件存在強(qiáng)度低、機(jī)械性能不高、耐腐蝕、耐高溫性能差等缺陷，人們希望找到更多更好的方法來值得更適合的鋁合金。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供了一種耐腐蝕性好、機(jī)械性能優(yōu)良的鋁合金。
[0004]為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:
一種汽車配件用鋁合金的表面處理方法，其特征在于，包括如下步驟:(I)將經(jīng)過粗車削的鋁合金工件包覆粒徑小于0.4微米聚苯乙烯微顆粒粉末，使得聚苯乙烯粉末充填于車削溝槽之中；(2)用超聲沖擊頭沖擊表面，超聲頻率范圍為10-60kHz，功率為300-500W，使工件車削溝槽中金屬與微顆粒粉末混合細(xì)化，由此形成與基體緊密相連的聚苯乙烯和金屬復(fù)合表面強(qiáng)化層。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的表面處理方法創(chuàng)新合理，過程簡潔，金屬和聚苯乙烯的復(fù)合表面強(qiáng)化層大幅度提高了材料的耐腐蝕性、絕緣性、耐磨性以及表面硬度，使得汽車配件狀態(tài)溫度，壽命長，值得推廣。
【具體實(shí)施方式】
[0006]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0007]本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。
[0008]一種汽車配件用鋁合金的表面處理方法，其特征在于，包括如下步驟:(I)將經(jīng)過粗車削的鋁合金工件包覆粒徑小于0.4微米聚苯乙烯微顆粒粉末，使得聚苯乙烯粉末充填于車削溝槽之中；(2)用超聲沖擊頭沖擊表面，超聲頻率范圍為10-60kHz，功率為300-500W，使工件車削溝槽中金屬與微顆粒粉末混合細(xì)化，由此形成與基體緊密相連的聚苯乙稀和金屬復(fù)合表面強(qiáng)化層。
[0009]本發(fā)明的表面處理方法創(chuàng)新合理，過程簡潔，金屬和聚苯乙烯的復(fù)合表面強(qiáng)化層大幅度提高了材料的耐腐蝕性、絕緣性、耐磨性以及表面硬度，使得汽車配件狀態(tài)溫度，壽命長，值得推廣。
[0010]本發(fā)明并不局限于前述的【具體實(shí)施方式】。本發(fā)明擴(kuò)展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車配件用鋁合金的表面處理方法，其特征在于，包括如下步驟:(I)將經(jīng)過粗車削的鋁合金工件包覆粒徑小于0.4微米聚苯乙烯微顆粒粉末，使得聚苯乙烯粉末充填于車削溝槽之中；(2)用超聲沖擊頭沖擊表面，超聲頻率范圍為10-60kHz，功率為300-500W，使工件車削溝槽中金屬與微顆粒粉末混合細(xì)化，由此形成與基體緊密相連的聚苯乙稀和金屬復(fù)合表面強(qiáng)化層。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車配件用鋁合金的表面處理方法，其特征在于，包括如下步驟：(1)將經(jīng)過粗車削的鋁合金工件包覆粒徑小于0.4微米聚苯乙烯微顆粒粉末，使得聚苯乙烯粉末充填于車削溝槽之中；(2)用超聲沖擊頭沖擊表面，超聲頻率范圍為10-60kHz，功率為300-500W，使工件車削溝槽中金屬與微顆粒粉末混合細(xì)化，由此形成與基體緊密相連的聚苯乙烯和金屬復(fù)合表面強(qiáng)化層。本發(fā)明的表面處理方法創(chuàng)新合理，過程簡潔，金屬和聚苯乙烯的復(fù)合表面強(qiáng)化層大幅度提高了材料的耐腐蝕性、絕緣性、耐磨性以及表面硬度，使得汽車配件狀態(tài)溫度，壽命長，值得推廣。
【IPC分類】C23C26/00
【公開號(hào)】CN105063617
【申請?zhí)枴緾N201510516004
【發(fā)明人】何春新
【申請人】江陰遠(yuǎn)望離合器有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年8月21日