一種鋼鐵包粘渣勾包器及其加工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種粘渣勾包器，屬于冶金加工技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼鐵包在線周轉(zhuǎn)過程中，因出鐵、扒渣、兌鐵、出鋼、倒渣等工藝操作，在鋼鐵包口會形成粘渣，這些粘渣對各煉鋼工序造成不利影響和安全隱患。鐵包口的粘渣，在不同的工藝環(huán)境下有不同的影響:1)倒罐站:出鐵時，鐵包粘渣造成鐵包口徑縮小，出鐵時易飛濺而損壞鐵水車等設備；鐵包粘渣超重會影響鐵水液面高度和出鐵量，使冶煉造成偏差；包口粘渣不均衡，天車吊運時前后重心偏離、鐵包存在傾斜危險，給轉(zhuǎn)運帶來安全隱患；2)KR區(qū)域:扒渣時，因包口渣阻擋而導致扒鐵渣不凈、影響扒渣效率，還可能造成扒渣機等設備的損壞；脫硫處理時，影響攪拌頭正常運轉(zhuǎn)；3)轉(zhuǎn)爐:在轉(zhuǎn)爐兌鐵時，鐵包口粘渣易造成鐵流散股、飛濺，鐵水溢出形成安全隱患；鐵水兌不凈，可能造成入爐系數(shù)改變導致煉鋼成分廢。鋼包口的粘渣對不同的工藝環(huán)境有不同的影響:會影響鋼包熱修時對包況的觀察和判斷；對出鋼量、LF/RH精煉處理等工序造成一定影響；倒渣時影響鋼渣流動，并存在突然脫落的安全隱患。為保證鋼鐵包的正常運轉(zhuǎn)，每班都會安排勾除包口渣，故勾包器使用較為頻繁。如圖1a和圖1b所示為目前使用的勾包器的兩種形式，其自身質(zhì)量較輕，勾齒外側(cè)為弧線形，用厚鋼坯焊制而成，加工周期短、制作工藝簡單。因勾齒外側(cè)的弧線形，使其與鋼鐵包壁接觸面小，掛住鋼鐵渣后勾包器在包內(nèi)打旋，難以勾除鋼鐵包粘渣，效率較低；加之勾包器拉桿較細長，雖焊制了加強筋，但因鋼鐵渣粘連牢固且重量較大(l_3t之間)，使用多次后易變形、甚至斷裂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種新型鋼鐵包粘渣勾包器，以方便消除鋼鐵包口粘渣的各種危害。
[0004]為解決這一技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種鋼鐵包粘渣勾包器，包括拉桿和勾包器主體，所述拉桿上部中間設有長形穿繩孔，拉桿的底部設有階梯臺；所述勾包器主體整體為上大下小的方錐臺形，該方錐臺形外側(cè)斜面夾角為α，其上部四角處設有勾齒；所述拉桿為鍛件，勾包器主體為鑄件，拉桿鑄造在勾包器主體的四個勾齒內(nèi)側(cè)；所述勾齒由勾包器主體上角的兩個相鄰側(cè)面和上部斜面相交構(gòu)成。所述拉桿和勾包器主體之間設置有筋板。所述方錐臺形外側(cè)斜面夾角α為10°?20°。
[0005]本發(fā)明還提供了一種加工鋼鐵包粘渣勾包器的加工方法，具體包括如下步驟:
[0006]I)按圖鍛造拉桿，包括穿繩孔和階梯臺；
[0007]2)按圖鑄造勾包器主體，將拉桿鑄造在勾包器主體上部勾齒的內(nèi)側(cè)；
[0008]3)鍛造拉桿鑄入勾包器主體后，用三角形鋼板焊制筋板加固。
[0009]有益效果:本發(fā)明其自重可達到6t_8t，勾齒銳利、寬大，能輕松、快速勾除并帶出鋼鐵包口的粘渣，大幅提升了鋼鐵包的在線冷勾和熱勾效率，保證了鋼鐵包的正常周轉(zhuǎn)；拉桿采用鍛件，保證了其強度，避免出現(xiàn)變形、斷裂等意外事故，勾包器主體采用鑄造件，工藝成型方便，本發(fā)明的結(jié)合體制作工藝簡單、體積較小、摘掛方便、方便實用、易存放易周轉(zhuǎn)，可實現(xiàn)鋼鐵包的在線冷熱勾渣，勾包效率明顯提高，對包口的維護提供方便。
【附圖說明】
[0010]圖1a為現(xiàn)有技術(shù)勾包器一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖1b為現(xiàn)有技術(shù)勾包器二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2a為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意主視圖；
[0013]圖2b為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意俯視圖。
[0014]圖中:1拉桿、11穿繩孔、12階梯臺、2勾包器主體、21勾齒、3筋板。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明做具體描述。
[0016]圖2a所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意主視圖。
[0017]圖2b所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意俯視圖。
[0018]本發(fā)明包括拉桿I和勾包器主體2。
[0019]所述拉桿I上部中間設有長形穿繩孔11，拉桿I的底部設有階梯臺12。
[0020]所述勾包器主體2整體為上大下小的方錐臺形，其上部四角處設有勾齒21。
[0021]所述方錐臺形外側(cè)斜面夾角為α，具體根據(jù)鋼鐵包形狀確定，使其與鋼鐵包密切貼合，勾齒21能牢固把住鋼鐵渣下沿。
[0022]所述α角可使一般在為10。?20。范圍內(nèi)。
[0023]所述勾齒21由勾包器主體2上角的兩個相鄰側(cè)面和上部斜面相交構(gòu)成，構(gòu)成勾齒21的三個面之間的夾角呈銳角，使其更加銳利、寬大，能輕松、快速勾除并帶出鋼鐵包口的粘渣，大幅提升了鋼鐵包的在線冷鉤和熱鉤效率，保證了鋼鐵包的正常周轉(zhuǎn)。
[0024]所述勾包器主體2采用鑄件，勾包器自重為6t_8t，勾渣過程不會旋轉(zhuǎn)，能穩(wěn)固將鋼鐵漁勾除后帶出。
[0025]所述拉桿I為鍛件，拉桿I鑄造在勾包器主體2的勾齒21內(nèi)側(cè)，拉桿I底部的階梯臺可提高勾包器的耐負荷強度。
[0026]所述拉桿I和勾包器主體2之間設置有筋板3，提高勾包器的強度，避免出現(xiàn)變形、
斷裂等意外事故。
[0027]本發(fā)明加工鋼鐵包粘渣勾包器具體包括如下步驟:
[0028]I)按圖鍛造拉桿I，包括穿繩孔11和階梯臺12 ;
[0029]2)按圖鑄造勾包器主體2，將拉桿I鑄造在勾包器主體2上部勾齒21的內(nèi)側(cè)；
[0030]3)鍛造拉桿I鑄入勾包器主體2后，用三角形鋼板焊制筋板3加固。
[0031]本發(fā)明的使用方法:
[0032]將鋼絲繩吊具穿過拉桿I上部中間的穿繩孔11，將兩端繩扣掛于天車副鉤上；鋼鐵包正放于水平地面，人員站立于安全、視線較好的位置，指揮天車吊運本發(fā)明勾包器緩慢落于包內(nèi)，勾齒21靠向包壁、把住粘渣，然后指揮天車起升副鉤，利用重力使鋼鐵渣與鋼鐵包剝離，勾出的鋼鐵渣或直接放入包內(nèi)回收，或吊出放入渣斗回收。
[0033]本發(fā)明其自重達到6t_8t，勾包器的強度大，避免出現(xiàn)變形、斷裂等意外事故；勾齒銳利、寬大，能輕松、快速勾除并帶出鋼鐵包口的粘渣，大幅提升了鋼鐵包的在線冷勾和熱勾效率，保證了鋼鐵包的正常周轉(zhuǎn)；本發(fā)明制作工藝簡單、體積較小、摘掛方便、方便實用、易存放易周轉(zhuǎn)，可實現(xiàn)鋼鐵包的在線冷熱勾渣，勾包效率明顯提高，對包口的維護提供方便。
[0034]本發(fā)明上述實施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或等同本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包圍。
【主權(quán)項】
1.一種鋼鐵包粘渣勾包器，其特征在于:包括拉桿(I)和勾包器主體(2)，所述拉桿(1)上部中間設有長形穿繩孔(11)，拉桿(I)的底部設有階梯臺(12);所述勾包器主體(2)整體為上大下小的方錐臺形，該方錐臺形外側(cè)斜面夾角為α，其上部四角處設有勾齒(21);所述拉桿(I)為鍛件，勾包器主體(2)為鑄件，拉桿(I)鑄造在勾包器主體(2)的四個勾齒(21)內(nèi)側(cè)；所述勾齒(21)由勾包器主體(2)上角的兩個相鄰側(cè)面和上部斜面相交構(gòu)成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鐵包粘渣勾包器，其特征在于:所述拉桿(I)和勾包器主體⑵之間設置有筋板⑶。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼鐵包粘渣勾包器，其特征在于:所述方錐臺形外側(cè)斜面夾角α為10°?20°。4.一種加工如權(quán)利要求1、2或3所述的鋼鐵包粘渣勾包器的加工方法，其特征在于，具體包括如下步驟: 1)按圖鍛造拉桿(I)，包括穿繩孔(11)和階梯臺(12); 2)按圖鑄造勾包器主體(2)，將拉桿(I)鑄造在勾包器主體(2)上部勾齒(21)的內(nèi)側(cè)； 3)鍛造拉桿⑴鑄入勾包器主體(2)后，用三角形鋼板焊制筋板(3)加固。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鋼鐵包粘渣勾包器，包括拉桿和勾包器主體，所述拉桿上部中間設有長形穿繩孔，拉桿的底部設有階梯臺；所述勾包器主體整體為上大下小的方錐臺形，其上部四角處設有勾齒；所述拉桿為鍛件，勾包器主體為鑄件，拉桿鑄造在勾包器主體的四個勾齒內(nèi)側(cè)；所述拉桿和勾包器主體之間設置有筋板；本發(fā)明的加工方法包括：鍛造拉桿；鑄造勾包器主體，將拉桿鑄造在勾包器主體上部勾齒的內(nèi)側(cè)；焊制筋板加固。本發(fā)明采用鍛件拉桿與勾包器主體鑄造成一體，保證了其強度，避免出現(xiàn)變形、斷裂等意外事故，工藝成型方便，勾齒銳利、寬大，能輕松、快速勾除并帶出鋼鐵包口的粘渣，大幅提升了鋼鐵包的在線冷勾和熱勾效率，對包口的維護提供方便。
【IPC分類】B22D43/00, B23P15/00
【公開號】CN105014060
【申請?zhí)枴緾N201510293066
【發(fā)明人】劉國, 丁中, 魯榮杰, 史濤, 錢瑞, 葉勇, 張海民, 崔美棠, 馬寶寶, 張令華, 吳克剛, 李壽金
【申請人】山東鋼鐵股份有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年6月1日